As u 'n militêre spesialis vra om 'n paar van die beste tenks te noem wat na die Tweede Wêreldoorlog geskep is, sal die Sowjet-medium T-54 beslis een van hulle wees.
Dit het die ervaring van die gebruik van tenks in die afgelope wêreldoorlog ten volle begryp.
Die versterking van die wapenbeskerming van Duitse gepantserde voertuie, aan die einde van die oorlog, het Sowjet -ontwerpers gedwing om die vuurkrag van ons toerusting te verhoog. In 1944 het die ontwerpburo van die Ural Tank Plant die SU-100 selfaangedrewe geweer ontwikkel, met 'n 100 mm D-10 S geweer, die selfaangedrewe geweer het hom goed getoon in gevegte. Die ervaring is oorgedra na die tenk, met 'n 100 mm-geweer op die T-34, verskeie T-34-100's is geskep. Maar op die veldtoetse is 'n fout onthul - die oordrag kon nie so 'n kragtige artilleriestelsel weerstaan nie.
Ondervinding het egter gehelp met die skepping van die T-44-100-tenk, en daarna die T-54 ("T-54-model van 1946"). 'N Eenvoudige en tegnologies gevorderde romp is uit die T-44 geneem. Soos op die T-44, is die voorblad monolities gemaak, wat die bestuurder se kykgleuf verwyder en sodoende die beskerming van die voorblad verbeter. Op die dak van die romp is 2 periskopiese waarnemingstoestelle MK-1K geplaas.
'N Groter rewolwer met 'n verbeterde opset is in die middel van die tenk geplaas en die voorste pantser het 200 mm bereik. 'N D-10T-kanon en 'n SG-43 7, 62 mm-masjiengeweer wat daarmee gepaard gegaan het, is in 'n silindriese masker geplaas. Die vertikale doelwit is uitgevoer deur die TSh -20 teleskopiese gelede gesig, horisontaal - deur 'n elektriese aandrywing, wat deur die bevelvoerder en kanonnier beheer word.
Vir die eerste keer is 'n DShK-masjiengeweer op 'n gemiddelde Sowjet-tenk geïnstalleer, en kursusmasjiengewere is in gepantserde bokse, op rakke met afstandbeheer, geïnstalleer.
Die skema van die enjin-oordragafdeling, getoets op die T-44, is amper nie geraak nie, maar die diesel V-54 is geïnstalleer.
Die T-54 was swaarder as die T-44, maar dit het beter geloop-die ruspe was fyn verbind, met pen-ingryping en goeie tande, die padwiele is versterk om hoektrillings uit te skakel. Hydrauliese skokbrekers geïnstalleer.
In 1949 is die eerste modernisering uitgevoer, volgens statistieke was 90% van die treffers in die tenk 'n meter van die grond af, sodat die dikte van die voorplaat van 120 mm tot 100 mm verminder is. Die masjiengewere op die baanrakke is verwyder, die lugweer-rewolwer is verbeter. 'N Verbeterde meersikloon-lugreiniger met 'n oliebad en stofafsuig is in die kragbron gebruik, en 'n spuitverwarmer vir olie is geïnstalleer, wat die voorbereiding van die enjin verminder het om in koue weer te begin. Die ruspe is met 80 mm uitgebrei, wat die spesifieke gronddruk verminder.
In 1951 is die tweede modernisering uitgevoer. Ons het 'n nuwe halfronde rewolwer, 'n nuwe gesig, geïnstalleer, die seëls van vryfonderdele, laers, elektriese toestelle verbeter om stof te beskerm. In 1951 is die T-54A vrygestel, wat toegerus was met "Horizon", die stabiliseerder van die geweer in die vertikale vlak met 'n outomatiese elektriese geleidingsaandrywing en 'n uitwerpapparaat om die loop te blaas. Nou was dit moontlik om 'n doelgerigte vuur aan die gang te maak. 'N Trap lugreiniger en beheerde radiatorluike is in die enjin geïnstalleer om die optimale werking te behou.
In 1952 is nog 'n modernisering uitgevoer, wat gelei het tot die opkoms T-54B … dit was toegerus met 'n Cyclone, 'n wapenstabilisator in die vertikale en horisontale vliegtuie. Infrarooi nagvisie -toestelle en nagbesienswaardighede het verskyn. Die tenks was toegerus met kits om waterliggame onafhanklik te oorkom. Met hul hulp kan die tenk 'n reservoir van 5 m diep en 700 m breed oorkom.
In dieselfde 1952, geskep OT-54, in plaas van 'n masjiengeweer met 'n kanon, het hulle 'n ATO-1 vlammenwerper (outomatiese poeiervlamwerper) geïnstalleer.'N Tenk met 460 liter vuurmengsel is in die booggedeelte geïnstalleer. Dit kan 'n vuurstraal op 160 meter uitgooi
Sedert 1954 word 'n klein partytjie gestig bevel T-54K, wat twee radiostasies gehad het, 'n laaier, navigasietoerusting.
Die T-54's was sedert 1946 die beste tenks in hul klas, en eers in 1958 het Engeland 'n kragtiger 105 mm-kanon geskep. Op grond van die T-54 is die SU-122 ACS, die BTS-2-trekker en die SPK-12G-hyskraan geskep.
Tanks is grootliks verskaf aan die lande van die Warskou -verdrag, bondgenote in die Midde -Ooste, waar hulle deur vuur gedoop is. In China is die tenk onder die naam T-59 gekopieer en vervaardig.
T-54 en die modernisering daarvan T-55 is nog steeds in diens van baie lande
Die prestasie-eienskappe van die T-54 (T-54A)
Gewig, t - 36 (36, 4)
Lengte met geweer, mm - 9000 (9000)
Liggaamslengte, mm - 6270 (6040)
Breedte, mm - 3150 (3270)
Hoogte, mm - 2400 (2400)
Speling, mm - 425 (425)
Bewapening-100 mm D-10T kanon, 3 SG-43 masjiengewere, 1 DShK (100 mm D-10TG kanon, 2 SGMT masjiengewere, 1 DShK.)
Reservering, romp voorkop - 120 mm (100 mm)
Bord - 80 (80)
Kak - 45 (45)
Toring voorkop - 200 (200)
Dak - 30 (30)
Onder - 20 (20)
Spesifieke druk, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Cruise in die winkel, km - 330 (440)
Enjin (520 pk)-B-54 (B-54)
Spesifieke krag, pk s., t - 14, 4 (14, 3)
Spoorwydte, mm - 500 (580)
Radiostasie-10-RT-26 (R-113)
Bemanning - 4 (4)
