Toetsvuur vanaf 'n 30 mm ATK MK44-kanon wat in die AEL Sistemas UT30 BR-rewolwer van die Guarani-masjien geïnstalleer is
Die vlagskipinisiatief van die Brasiliaanse weermag, Project Guarani, vorm die grootste ontwikkelings- en produksieprogram vir grondvoertuie in Suid -Amerika en sal beslis 'n aansienlike hupstoot gee vir die plaaslike bedryf. Wat is die stand van sake in hierdie projek vandag?
Die Guarani-projek is een van die sewe langtermyn-strategiese ontwikkelingsprojekte vir wapens vir die Brasiliaanse weermag, wat ingesluit is in die Strategiese Plan 2008. Hierdie projek sal 'n gesin van moderne gevegsvoertuie skep wat plaaslik vervaardig word en deur die Brasiliaanse weermag bedryf word.
Die Guarani -projek (ook bekend as VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; gepantserde personeeldraer - mediumklas op wiele) bied nie net pantservoertuie aan die weermag nie, maar bepaal ook die ontwerpvermoë van die land, produksie en ondersteuning, wat dit uiteindelik sal help om mee te ding in die wêreldwye mark vir pantservoertuie.
Ongekende geleenthede
Die kurator van die Guarani -projek by die algemene personeel van die Brasiliaanse leër, luitenant -kolonel Claudio Martins, het gesê dat hierdie werk 'ongekend' vir die land is.
Hy het opgemerk dat die projek daarop gemik is om die gemotoriseerde infanterie -eenhede van die Brasiliaanse weermag te moderniseer, asook om sommige van die infanterie -eenhede in gemeganiseerde brigades te verander. Volgens die planne wat einde 2009 aangekondig is, kan die weermag teen 2030 tot 2044 voertuie teen 'n totale koste van 2,6 miljard euro (3,34 miljard dollar) aanskaf.
“Die Guarani -projek dek 'n hele onderfamilie van middelklasvoertuie met die volgende opsies: verkenning; Gepantserde personeeldraer; mortel installasie; ontruiming; bevelpos; lugweergeweer; brandbeheersentrum; ontmyning; en 'n sanitêre een,”verduidelik Martins.
Hierdie variante is voertuie op wiele, hetsy in 6x6 of 8x8 konfigurasies, maar die finale aantal voertuie vir elke model en die doel daarvan is nog nie finaal bepaal nie. Daar is ook 'n onderfamilie van ligte voertuie, sê Martins. Dit bevat opsies: verkenning; tenk tenk; ligte mortel installasie; radar; bevelpos; en 'n voorwaartse waarnemer voertuig. Dit sal voertuie met 4x4 -wiele wees.
Die eerste opsie om van die produksielyn af te rol, moet egter 'n gepantserde personeeldraer wees in 'n 6x6 -opset; vanaf 2015 begin die EE-11 Urutu gepantserde personeeldraers en die EE-9 Cascavel gepantserde personeeldraers, wat op 'n keer deur die plaaslike maatskappy Engenheiros Especializados (Engesa) vervaardig is en ongeveer 40 jaar in diens was. jaar.
Engesa het in 1987 die produksie van Urutu gestaak, en in 1993 het die onderneming bankrot geraak, waardeur die Brasiliaanse verdedigingsbedryf op die randjie van uitsterwing was. Sedertdien het die Urutu- en Cascavel-voertuie die nodige opgraderings ondergaan sodat hulle in die weermag kan bly tot ongeveer 2020, wanneer die VBTP-MR 6x6-voertuie in groot getalle in diens sal tree.
Van die begin af was die modulêre beginsel beliggaam in die ontwerp van die masjien. Ophang- en dubbele stuurmodules vergemaklik die oorgang van 6x6 na 8x8 en ander opsies. Modulariteit dra beslis by tot kostebesparings, maar die grootste besparing kom deur die gebruik van in die handel beskikbare komponente.
In vennootskap
Die projek is aanvanklik onder toesig van die Departement van Wetenskap en Tegnologie van die Brasiliaanse leër, totdat die Italiaanse maatskappy Iveco Defence Vehicles in 2007 as vennoot gekom het. Die aanvanklike 6x6 -weergawe het 'n totale massa van 18 - 20 ton, 'n lengte van 6,9 m, 'n breedte van 2,7 m en 'n hoogte van 2,3 m.
Die tegniese eienskappe van die masjien is soos volg: outomatiese ratkas; lugversorging; amfibiese vermoëns; nagoperasies; vervoer van tot agt soldate plus drie bemanningslede - bestuurder, kanonnier en bevelvoerder; hoë spoed op die snelweg en op verskillende terreine (maksimum 100 km / h); vervoerbaarheid in C-130 en KC-390 vliegtuie; pantserbeskerming tot STANAG 2 (wapenbrekende ammunisie en tenkmyne); lae termiese en radar handtekeninge; bepaling van laserbestraling; GPS of traagheidsnavigasie; lae logistieke afhanklikheid en gemak van onderhoud; groot vaarafstand tot 600 km.
VBTP-MR prototipe toets
Video van toetse van vyf VBTP-MR-masjiene tegelyk
"Die prototipe word tans geëvalueer by die Army Examination Center in Rio de Janeiro," verduidelik Martins. "Hierdie prototipe word uitgebreid getoets om die kwaliteit van die produk te verseker en die nodige verbeterings te bepaal om aan die vereistes van die weermag se algemene personeel te voldoen."
Toetsing is nodig om te verseker dat die nuwe tegnologie in die nuwe masjien effektief werk, aangesien masjienoperateurs wat nog nie 'n paar van die nuwer stelsels gebruik het nie, die masjien sonder onnodige probleme sou kon "baasraak". Gebruikers moet opgelei word in die nuwe gevegsbestuursprogrammatuur wat in wisselwerking is met gevegs- en kommunikasiestelsels wat in die voertuig se elektroniese struktuur geïntegreer is.
'In die skeppingsfase word elke geleentheid vir ontwerpverbeterings oorweeg, dit word direk geïmplementeer in die prototipe wat in Augustus 2011 by die assesseringsentrum afgelewer is. Die afhandeling van sy toetse word einde 2013 by die sentrum geskeduleer,”het hy bygevoeg.
Hierdie Guarani -voertuig is toegerus met 'n plaaslike Remax -gevegsmodule. Dit kan toegerus wees met 'n 7, 62 mm of 12, 7 mm masjiengeweer plus 76 mm rookskermgranate
VBTP-MR voertuig met UT30 BR 30 afstandbeheerde wapenstasie met ATK MK44 kanon
Nie 'n slegte keuse nie
Die nuwe wapenstelsels sal soos volg wees: 'n bemande rewolwer; 'n afstandbeheerde gevegsmodule UT30 BR 30 met 'n ATK MK44 -kanon vervaardig deur die plaaslike Elbit -afdeling van AEL Sistemas; en 'n afstandbeheerde module met 'n masjiengeweer.
AEL het in September 2012 'n bevel van ongeveer $ 15 miljoen ontvang dat 'n naamlose aantal UT30-torings op VBTP-MR-voertuie geïnstalleer kan word, hoewel Martins gesê het dat groter kaliber wapens moontlik beskikbaar is vir die verkenningsopsie.
Ter ondersteuning van groot kaliber wapens vervaardig Ares ('n ander plaaslike onderneming wat deur Elbit besit word), in samewerking met die weermag-tegnologiese sentrum, die Remax-afstandsbedieningsmodule. Die module kan toegerus word met 'n 12,7 mm masjiengeweer, 'n 7,62 mm masjiengeweer en vier 76 mm rookskermgranate. Hierdie module is "die eerste gevegsmodule wat in Brasilië ontwerp en vervaardig is."
Vroeg in 2012 kondig Ares aan dat hy, in samewerking met die weermag, Remax suksesvol geïntegreer het in die VBTP-MR by die Iveco-aanleg in Sete Lagoas en dat die weermag die eerste bondel torings gekoop het onder 'n kontrak van $ 25 miljoen wat in Oktober onderteken is 2012. van die jaar.
Hierdie kontrakte is deel van 'n raamkontrak van $ 260 miljoen wat Elbit in Januarie 2011 onderteken het vir 'n paar honderd UT30 BR 30mm torings. Die finale aantal torings en kanonne word nog bespreek, terwyl die ammunisie by die plaaslike Brazilian Cartridge Company -ammunisie -aanleg vervaardig sal word.
Guarani is nie net 'n groot masjienontwikkelingsprojek nie, dit is 'n ewe groot industriële projek. Martins het berig dat dit bestaan uit verskeie subprojekte wat kwessies dek soos: R&D; geïntegreerde logistiek; menslike hulpbronne; infrastruktuur; operasionele bestuur; modellering; begrotingsbeheer; en omgewingskwessies.
Die omvang en omvang van die projek verseker dat die Brasiliaanse weermag nie net leer om masjiene in die binneland te ontwerp en te vervaardig nie, maar ook leer om 'n aankoopprogram van hierdie grootte te bestuur, van begroting en personeel tot infrastruktuur en logistiek.
"Die Guarani -projek is 'n redding vir die plaaslike bedryf as vervaardiger en uitvoerder van verdedigingsprodukte," het Martins gesê.
Plaaslike produksie
Na verwagting word tot 60% van die waarde van Guarani -masjiene binnelands vervaardig. Dit is moontlik ongeveer 90% van alle onderdele in 'n motor. So 'n skema help om die plaaslike bedryf te ontwikkel en dit nouer te integreer met die weermag en ander regeringstrukture.
Veldmasjienleer sal in 2014 begin; die Brasiliaanse weermag ontwikkel sy eie simulators vir hierdie masjiene saam met die ooreenstemmende operasionele leer. Die weermag koop komponente vir die inligtings- en beheerstelsel in die buiteland, maar installeer dit alleen op masjiene en doen ook navorsing om belowende opsies te ontwikkel.
'N Plaaslike vervaardigingsfasiliteit genaamd Iveco Veículos de Defesa by Sete Lagoas is vir 23 miljoen euro in die staat Minas Gerais gebou. Die maatskappy ontvang in Augustus 2012 die eerste vaste bestelling vir 86 voertuie ter waarde van $ 118,7 miljoen en lewer die eerste vyf voertuie in Desember 2012 af. Nog 49 motors word vanjaar afgelewer en die oorblywende 32 eenhede in 2014.
Martins het gesê dat die eerste voertuie in gebruik sal neem by die 15de gemotoriseerde infanteriebrigade in die stad Cascavel in die suide van Brasilië, naby die grens met Paraguay.
Guarani-masjien (VBTP-MR) uit verskillende hoeke
