Hierdie Donderdag het die eerste vlug van die tweede vyfde generasie eksperimentele lugvaartkompleks op die oefenterrein in Komsomolsk - on - Amur plaasgevind. In die wêreld is dit beter bekend as die T-50 vliegtuie. Die T-50 word ontwikkel deur die Sukhoi-onderneming. Aansienlike finansiële hulpbronne is toegewys vir die ontwikkeling van 'n belowende vliegtuig wat onbemande en heeltemal onsigbaar sal wees; meer as een jaar word daar gewerk, maar ten minste tien jaar sal verloop voordat massaproduksie begin, nie vroeër as 2025 gebou word nie.
Die vlug van die tweede T-50 was suksesvol, al die take is voltooi. Die vliegtuig onder beheer van die geëerde toetsvlieënier van die Russiese Federasie, Sergey Bogdan, was 44 minute lank in die lug, waarna dit veilig op die aanloopbaan van die fabriek se vliegveld beland het. Die PAK het hom goed getoon in alle stadiums van die toets, waartydens die werking van die hoofstelsels van die vliegtuig en die stabiliteit van die kragstasie beoordeel is.
toetsvlieënier van die Russiese Federasie Sergey Bogdan
Op die oomblik is die kompleks van voorlopige grond- en vlugwerk, waaraan al drie prototipes deelgeneem het, volledig voltooi. Die eerste vlug van die PAK het op 29 Januarie 2010 plaasgevind. Aanvaardingstoetse van die vlugmodel is einde Maart 2010 voltooi. Na hierdie toetse is die grondstaander en die eerste vliegmodel van die vliegtuig na die grondgebied van die Sukhoi -ontwerpburo -vlugtoetsbasis in Zhukovsky naby Moskou vervoer.
Na voltooiing van alle voorlopige toetse, is met vlugte begin. Altesaam 36 vlugte is uitgevoer.
Die T-50 kombineer die funksies van 'n vegvliegtuig en 'n aanvalsvliegtuig en het 'n aantal unieke eienskappe. Die vliegtuig is toegerus met 'n belowende radarstasie met 'n gefaseerde antenna -reeks en 'n fundamenteel nuwe lugvaartkompleks. Die boordtoerusting van die nuwe vliegtuig laat real-time data-uitruiling toe binne die lugvaartgroep en met grondbeheerstelsels.
'N Ongekende lae vlak van radar, optiese en infrarooi sigbaarheid word verseker deur die gebruik van innoverende tegnologie en saamgestelde materiale, asook maatreëls om die enjin se handtekening te verminder. Hiermee kan u die doeltreffendheid van die geveg op enige tyd van die dag, in eenvoudige en moeilike weerstoestande, vir lug- en grondteikens aansienlik verhoog.
