Onlangs het inligting geflits oor die hervatting van die Tsjeggiese Republiek se moderniseringsprogram aan die einde van die negentigerjare. In die raamwerk van hierdie program, tot 2006, is 35 tenks opgegradeer vir die Tsjeggiese weermag, wat die T-72M4CZ-indeks ontvang het, en die program is om finansiële redes gestaak. Nou gaan Tsjeggië 'n paar honderd voertuie vir sy weermag en moontlik vir uitvoervoorrade moderniseer.
Daar moet onthou word dat die Tsjeggiese industrie 'n lang tradisie van tenkproduksie het: in die 30's het dit sy eie tenks vervaardig, en meer as 'n duisend Pz.35 en Pz.38 tenks in 1941 was in diens van die Hitleritiese weermag, en vanaf die 70's het hulle gelisensieer vervaardig deur die T-72 tenks van die Sowjetunie.
Advertering rondom hierdie program is gebaseer op propaganda oor hoe erg die T-72-tenk was, wat die Sowjetunie aan sy bondgenote onder die Warskou-verdrag opgelê het, en soos een van die skrywers dit stel, het die Tsjeggies 'n tenk suksesvol gemaak van " stukke kak ". Terselfdertyd word die beoordeling van die T-72 gegee vir die gebruik daarvan in die twee Irakse oorloë van 1991 en 2003, toe hierdie tenks in diens van die Irakse leër swaar verliese gely het deur die Amerikaanse pantsermagte, met 'n demonstrasie van kleurvolle video's van vernietigde en brandende Irakse tenks.
T-72 in die oorlog in Irak
Hoe objektief is hierdie beoordeling? In die gevegte in Irak het die Amerikaners 'n paar dosyn voertuie verloor, terwyl die Irakezen honderde verloor het, en dit was te wyte aan verskeie faktore. Die Irakse weermag was hoofsaaklik gewapen met die verouderde T-55 en T-62 en ongeveer duisend T-72 en T-72M, terwyl die Amerikaners meer as tweeduisend van die nuutste modifikasies van die M1A1 en M1A2 gehad het, wat in hul eienskappe het die T-72 aansienlik oorskry, veral in dele van die doeltreffendheid van afvuur uit tenks.
Die Amerikaners het indrukwekkende resultate behaal met minimale verliese as gevolg van die massiewe gebruik van meer gevorderde tenks, hul voordele so ver as moontlik om effektiewe vuur op lang afstande te voer, veral snags met behulp van termiese beeldmateriaal, 'n goed funksionerende verkenningsorganisasie en bevel en beheer stelsel en goeie opleiding van personeel. Benewens die onvolmaaktheid van tenks, word die Irakezen onderskei deur 'n lae opleiding van personeel en die verraad van die hoë bevel in die laaste stadiums van vyandelikhede, toe honderde tenks sonder botsings gegooi is.
Die grootste probleem van die T-72 was die onvolmaaktheid van instrumente en toerisme-aantreklikhede om uit 'n tenk af te vuur. As sodanig het die tenk se brandbeheerstelsel nie bestaan nie; daar was 'n stel verouderde besienswaardighede wat geensins met mekaar verbind was nie. Die skutter het 'n TPD-2-49 dae sig ontwikkel in die 1950's met 'n enkelvlakstabilisering van die gesigsveld, sonder 'n laserafstandsmeter en natuurlik sonder 'n ballistiese rekenaar. Daarbenewens 'n onstabiliseerde naggesig op 'n beeldversterkerbuis met 'n nagvisreikwydte van tot 500 m in passiewe modus en tot 1200 m in aktiewe modus.
Die bevelvoerder gebruik 'n nog meer ou, onstabiliseerde dag-nag-waarnemingstoestel TKN-3MK met 'n nagvisafstand van tot 500 m, dit wil sê sy vermoë om teikens te soek en op te spoor was baie erger as die van die skutter.
Die Irakezen het blykbaar 'n sekere aantal T-72B-tenks gehad met 'n TPD-K1-skut oor die dag, met 'n laserafstandmeter en 'n ballistiese korrektor, wat die afvuur effens vergemaklik het; die bevelvoerder het dieselfde onvolmaakte waarnemingstoestel.
Die tegniese voordeel van die Amerikaners was onvoorwaardelik, die tenks was toegerus met inligtings- en navigasiestelsels, bevelvoerders en kanonniers met twee-vlak stabilisering van die gesigsveld, laserafstandmeters en termiese beeldkanale, asook 'n perfekte ballistiese rekenaar met 'n volledige stel meteorologiese ballistiese sensors. Dit was 'n oorlog van tenks van verskillende generasies met 'n voorspelbare rampspoedige gevolg, Irakse tenks is getref nog voordat hulle die vyand opgespoor het.
Tsjeggiese modernisering van die T-72
Met inagneming van hierdie ervaring, het Tsjeggiese spesialiste by die modernisering van die T-72 eerstens die taak opgelê om die doeltreffendheid van die afvuur uit 'n tenk te verhoog en ook die krag van die kragstasie te verhoog en die tenk se veiligheid te verbeter.
Op die T-72M4CZ-tenk is 'n volwaardige brandbeheerstelsel geïmplementeer wat gebaseer is op die TURMS-T-stelsel van die Italiaanse onderneming Offichine Galileo, wat die integrasie van die skut- en bevelvoerder se waarnemingstelsels in 'n enkele brandbeheerstelsel verseker.
Die skieter het 'n dag / nag-gesig gehad met twee-vlak stabilisering van die gesigsveld, 'n laserafstandmeter, 'n termiese beeldkanaal met 'n sigbereik van tot 4000 m en 'n skerm vir die vertoon van afgevuurstoestande in die sig. Die bevelvoerder het 'n panoramiese dag- / nagsig met twee-vlak stabilisering van die gesigsveld en 'n termiese beeldkanaal, waarmee hy dag en nag na 4000 m kan soek, die doelskieter kan gee en indien nodig, vuur uit die kanon self. 'N Ballistiese rekenaar met 'n volledige stel meteorologiese ballistiese sensors is in die stelsel ingebou, wat effektiewe vuur vanaf 'n plek en onmiddellik, dag en nag, tot 2000 m moontlik maak.
Die T-72M4CZ-tenk het ook 'n nuwe kragstasie wat deur die Israeliese maatskappy NIMDA ontwikkel is met 'n CV-12 1000TSA-dieselenjin met 'n kapasiteit van 1000 pk. van Perkins en 'n ten volle outomatiese XTG411-6-ratkas van Allison Transmission. Dit is 'n monoblok -eenheid waarmee u die enjin vinnig binne 30 minute in die veld kan vervang sonder die hulp van bykomende spesialiste. Die tenk het ook 'n hulpkrag -eenheid in die agterkant geïnstalleer om krag aan die tenk se stelsels te verskaf wanneer die hoofmotor nie loop nie.
Ernstige aandag is geskenk aan die vlak van beskerming van die tenk deur die installering van die dinamiese beskermingstelsel DYNA-72, die bevestiging van die bestuurder se sitplek op die dak van die romp, die installering van die TRALL elektromagnetiese beskermingstelsel teen magnetiese myne en die stelsel om op te spoor laserbestraling en outomatiese beskerming teen ATGM (analoog van die Shtora -stelsel).
'N Aantal nuwe stelsels is ook op die tenk bekendgestel, wat elemente is van die tenkinligting- en beheerstelsel met die moontlikheid om in die netwerkgesentreerde gevegbeheerstelsel in te sluit. Dit is die DITA-97-stelsel vir die monitering en diagnose van die enjin en ratkas met die uitreiking van lig-, klank- en stemseine aan die bemanningslede, die NBV-97 INS / GPS-navigasiestelsel, wat die ligging van die tenk bepaal, en die RF 1350 ultra-hoë frekwensie kommunikasiestelsel, wat stabiele en teenstoorbare kommunikasie bied.
Die vlak van Tsjeggiese modernisering van die T-72
Dit alles dui daarop dat Tsjeggië reeds aan die einde van die 90's die verouderde en onvolmaakte T-72 kon verander in 'n redelik moderne masjien met verhoogde eienskappe in vuurkrag, mobiliteit en beskerming en 'n ernstige mededinger van Westerse modelle kon word. Nou weier die Tsjeggiese Republiek om duur "Abrams" en "Leopard-2" aan te skaf, met die fokus op die gemoderniseerde T-72M4CZ, wat volgens hulle kenmerke nie minderwaardig sal wees nie en geïntegreer kan word in die NAVO-bevel- en beheerstelsel.
In vergelyking met die Russiese gemoderniseerde eweknieë van die T-72, oortref die Tsjeggiese T-72M4CZ die Russiese T-72B3 (2011) en vroeëre moderniseringsopsies wat sy vuurkenmerke betref. Met ongeveer dieselfde eienskappe van die skutter se waarnemingstelsel (op die T-72B3M, die skutter se gesig "Sosna-U" met twee-vlak stabilisering van die gesigsveld, 'n laserafstandsmeter, 'n termiese beeldkanaal, 'n laserbeheerkanaal vir die "Reflex-M" -missiel en 'n outomatiese teikenopsporingsmasjien, maar in plaas van 'n volwaardige ballistiese rekenaar-ballistiese korrektor met verminderde vermoëns), is die waarnemingskompleks van die bevelvoerder gebaseer op die primitiewe onstabiliseerde TKN-3MK-toestel met 'n sigbereik van tot 500 m staan nie op tot kritiek nie.
Die Tsjeggiese T-72M4CZ wat sy vermoëns betref, is op die vlak van die T-72B3M (2014), waarop die bevelvoerder uiteindelik 'n perfekte waarnemingstelsel gekry het gebaseer op die PAN PAN "Falcon Eye" panoramiese termiese beelding met twee vliegtuie stabilisering van die gesigsveld, 'n laserafstandmeter, televisie- en termiese beeldkanale, wat die bevelvoerder 'n sigbereik van tot 4000 m dag en nag bied en die vermoë het om effektiewe vuur te bestry.
Die kenmerke is ongeveer dieselfde op die T-90M (2018), waar die gesig van die Sosna-U-kanonnier en die gesig van die Falcon Eye-bevelvoerder gekombineer word tot 'n geïntegreerde Kalina-brandbeheerstelsel, wat voldoen aan alle moderne vereistes om uit 'n tenk af te vuur en in staat is om in 'n netwerkgesentreerde beheerstelsel te integreer.
Deur die eienskappe en moderniseringsvlak van die T-72 deur Russiese en Tsjeggiese spesialiste te vergelyk, suggereer die gevolgtrekking dat die voormalige bondgenote, met inagneming van die jammerlike ervaring van die gebruik van die T-72 tenk in twee Irakse oorloë, dit kon bring tenk tot 'n ordentlike vlak in die laat 90's, en nou is daar min minderwaardig as moderne modelle. In Rusland, eers 15 jaar later, is die T-72 op die vlak van die T-72B3M gebring, en in die troepe is daar slegs ongeveer 300 eenhede, die res is ongeveer op die vlak van die "Irakse pogrom" en as hulle gebruik word, sal hulle dieselfde betreurenswaardige resultate toon.
As ons ook in ag neem dat die waarnemingstelsels van die Kalina FCS die ontwikkeling is van die Wit -Russiese Sentrale Ontwerpburo "Peleng" (die produksie van individuele komponente van die komplekse word egter na Vologda oorgedra), kan Lukashenko te eniger tyd 'n buitensporige prys vir hulle, en Russiese tenks wat hul vuurkrag betref, kan dekades teruggegooi word. Die Russiese tenkbedryf en die gepaardgaande nywerhede kan nog steeds nie herstel van die ineenstorting van die 90's nie en kan nie die rol van die "trendsetter" in tenkbou, wat deur Sowjet -tenkbouers verower is, herwin nie.
