Die eerste monsters van 'n hoogs wendbare vliegtuig met 'n voorwaartse horisontale stert (PGO) is gemaak op grond van die beroemde Franse stertlose vegter Mirage 3. Dit is die Mirage 4000 (Frankryk, eerste vlug op 9 Maart 1979), Mirage 3NG (Frankryk, 1982).), Mirage 3S (Switserland, 1983). Die Mirage 4000 -vliegtuig het die grootste verskille met die prototipe, dit het 'n baie groter gewig en afmetings en is toegerus met twee enjins. Anders as die res van die masjiene wat hier aangedui word, word die PGO selfoon gemaak en bedien dit (saam met die lifons op die vleuel).
Die Mirage 4000 is die eerste eendvliegtuig met 'n kunsmatige stabiliteitstelsel.
Die Mirage 4000 veeldoelige vegter is op inisiatief deur Dassault-Breguet geskep. Volgens die spesialiste van die firma kan dit gebruik word om lug superioriteit te verkry en op grondteikens te slaan.
Aerodinamies lyk die vliegtuig ietwat soortgelyk aan die Mirage 2000-vegvliegtuig, dit verskil daarvan in die teenwoordigheid van aërodinamiese oppervlaktes aan die voorkant (vervaardig volgens die "canard" -ontwerp) en die installering van twee M53-5-enjins. Die brandstofvermoë van die Mirage 4000 is ongeveer 3 keer dié van die Mirage 2000. Boonop kan dit tot drie eksterne tenks met 'n inhoud van 2500 liter onder die vleuel en die romp dra. Die vliegtuig is toegerus met RDM -radar, wat later deur 'n meer gevorderde RDI -stasie vervang moet word.
Die ingeboude bewapening bestaan uit twee 30 mm Defa-kanonne. Variante van hangende wapens, wat op 11 knope onder die romp- en vleuelkonsole geplaas is, is soos volg: twee mediumafstand-missielwerpers en twee tot agt lug-tot-lug missielwerpers; vier lug-tot-grond missiele; 27 bomme van 250 kg kaliber of betonboorbomme "Durendal"; 18 Beluga -trosbomme; 14 geleide bomme van 250 kg kaliber.
Die onderneming het die ontwikkeling van die Mirage 4000 -vliegtuie op eie koste onderneem, met inagneming van die potensiaal vir aflewerings aan die buitelandse mark. Teen die middel van 1983 is 'n Mirage 4000-prototipe gebou wat 'n beperkte vlugtoetsing ondergaan. Volgens die spesialiste van die firma sal volskaalse toetse van die vliegtuig, die toerusting aan boord en wapens daarvan eers uitgevoer word totdat kontrakte vir die verskaffing daarvan aan belangstellende lande gesluit is.
Vlieg tegniese eienskappe:
Vlerkspan, m
12.00
Lengte, m
18.70
Hoogte, m
5.80
Vleueloppervlakte, m2
73.00
Gewig, kg
leeg
13400
maksimum opstyg
32000
Motore
2 TRDDF SNECMA M53-2
Stoot, kgf
2 x 9100
Maksimum spoed, km / h
2445 (M = 2,2)
Praktiese reikafstand, km
2000
Stygtempo, m / min
18300
Praktiese plafon, m
20000
Bemanning, mense
1
Bewapening:
twee 30 mm DEFA kanonne.
gevegslading - 8000 kg teen 11 hardpunte
buiteboord bewapening opsies:
2 mediumafstand missielwerpers en 2-8 nabygevegte lug-tot-lug missielwerpers;
4 SD van lug-tot-grond klas;
27 bomme van 250 kg kaliber of Durendal betonboorbomme; 18 Beluga -trosbomme;
14 geleide bomme van 250 kg kaliber.
