Dit is 'n voortsetting van die artikel oor Roemeense fregatte. Die eerste deel is HIER.
Konings en koninginne
Soos u reeds uit die vorige dele weet, die skoonheid en trots van die hele Roemeense volk, was die fregat Marasesti (F 111) vir byna 20 jaar die enigste en grootste oorlogskip in die geskiedenis van die Roemeense vloot.
Daarom was hierdie skip in die periode van 1985 tot 2004 die vlagskip van die Roemeense vloot, totdat die 'koninklike egpaar' daarby aangesluit het: die fregatte "Regele Ferdinand" en "Regina Maria". Dit was toe dat die vloot van fregatte (Flotila de fregate) geskep is en Marasesti meegegee het na die vlagskip "Ferdinand".
Die vlagskip van die Roemeense vloot is die fregat "Regele Ferdinand" (F221).
Britse pensioenarisse of "The Second Part of the Marlezon Ballet"
Op 14 Januarie 2003 het Roemenië 'n kontrak met Groot -Brittanje onderteken, waarvan die onderwerp die aankoop was van twee tipe 22 fregatte (tipe 22) vir die behoeftes van die Roemeense vloot. Dit het gegaan oor die aankoop van "Ships of Her Majesty" HMS Coventry (F98) en HMS London (F95) vir 116 miljoen pond sterling. Die skepe was nie nuut nie: hulle het in 1986 in diens getree en is in 2002 aan die Britse vloot onttrek.
Hierdie kontrak het deel geword van 'n internasionale skandaal. Dit het alles begin met die feit dat Groot -Brittanje in 1997 die grootte van die Royal Navy van 137 tot 99 skepe verminder het en die skepe wat uit die vloot ontslaan is, opgestel het. Die sogenaamde "skaduwee", minister van verdediging en toekomstige minister van verdediging, die Britse konserwatiewe Liam Fox, het 'n artikel in die invloedryke Daily Mail gepubliseer waarin hy Londen daarvan beskuldig dat die opbrengs uit die verkoop van 38 skepe 580 miljoen beloop pond sterling. Van hierdie bedrag was 'n vyfde (116 miljoen) geld vir die verkoop van slegs 2 skepe aan Roemenië, en van die 116 miljoen wat deur Roemenië gestuur is, het slegs 200 duisend pond na die Britse begroting gekom. 'N Goeie deal, egter!
Liam Fox beskuldig die beroemde Britse maatskappy BAE Systems plc van bedrog en skade aan die staat. Blykbaar het hulle die "jakkals" gegooi en nie gedeel nie, maar hy het 'n gehuil in die pers laat hoor …
* Fox (Engels) - jakkals.
'N Uitstappie na die geskiedenis
Daar is min oor hierdie tipe skepe in Russies geskryf, so ek plaas alles wat ek gevind, vertaal en gesistematiseer het.
Fregatte Type 22 (Type 22 Broadsword) - 'n klas fregatte wat gebou is vir die behoeftes van die Royal Navy of Great Britain. Hulle is in drie reekse gebou, elke reeks (subklas) verskil in beide verplasing en tegniese toerusting, geïnstalleerde kragsentrales en wapens.
'N Totaal van 14 fregatte van die "22" tipe is gebou:
1ste reeks (bondel 1): 4 skepe van subklas "Broadsword" std. met 'n verplasing van 4, 400 ton (sygetalle F88 - F91);
Reeks 2 (bondel 2): 6 skepe van die "Boxer" subklas std. met 'n verplasing van 4,800 ton (sygetalle F92 - F98);
Reeks 3 (Batch 3): 4 skepe van subklas "Cornwall" std. met 'n verplasing van 5, 300 ton (sygetalle F99 - F87).
Na die vermindering van die grootte van die Royal Navy, is 7 skepe uit die eerste 2 reekse verkoop en in diens van die volgende state:
Brasilië: 4 skepe: Greenhalgh (ex-Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) en Rademaker (ex-Battleaxe);
Chili: 1 skip: "Almirante Williams" (oud-Sheffield);
Roemenië: 2 skepe: Regele Ferdinand (oud-Coventry) en Regina Maria (oud-Londen).
Nog twee fregatte is as teikenskepe gebruik en gesink, en die oorblywende 5 is geskrap.
Die Turkse maatskappy LEYAL Ship Recycling Ltd. herwin al jare haar skepe van haar majesteit. Dit is een van die grootste gespesialiseerde ondernemings en met sy kapasiteit kan tot 100 duisend ton yster- en nie-ysterhoudende metale per jaar verwerk word.
Een van die fregatte wat aan Roemenië verkoop is, naamlik Coventry (F98), het tydens sy diens onder die vlag van Groot -Brittanje 348, 372 seemyl afgelê en meer as 30 duisend seilure op see deurgebring.
'N Ander skip wat aan Roemenië verkoop is, HMS London (F95), was die vlagskip van die Royal Navy tydens die eerste Golfoorlog. Twee ander fregatte van die eerste reeks (HMS Brilliant en HMS Broadsword) het deelgeneem aan die oorlog tussen Groot -Brittanje en Argentinië om beheer oor die Falkland.
Tydens die konflik in die Falkland is HMS Broadsword (F88) beskadig, maar herstel. 11 jaar later het Broadsward weer op die oorlogspad gegaan, maar hierdie keer in die Adriatiese See (Operasie skermutseling, Joegoslavië 1993). 3 jaar later, in 95, is die F88 -fregat aan Brasilië verkoop.
Hulle weet hoe om tweedehandse handel te dryf …
Die laaste tipe 22 -fregat is op 30 Junie 2011 uit die Britse vloot onttrek. Dit was die hoofskip van die 3de reeks HMS Cornwall (F99). Die fregat kon nie verkoop word nie, so dit is geskrap.
Die tipe 22 fregatte was die grootste en bes toegeruste skepe ooit in diens van haar majesteit, aangesien hul direkte opvolgers, die tipe 23 fregatte, om ekonomiese redes kleiner was en beskeie toegerus was.
Tipe 22 fregatte is veeldoelige skepe, maar dit is ontwikkel met inagneming van die tegnologiese prestasies van die USSR aan die einde van die Koue Oorlog, hoofsaaklik om die Sowjet -duikbote te bestry.
Op daardie tydstip het die algemene verdedigingsleer die volgende doelwit vir hulle bepaal: om aan die Amerikaanse stakingformasies geheg te word, om dit te dek van Sowjet -kern -duikbote.
Die tipe 22 fregatte is ontwerp om hul voorgangers, die hele familie van tipe 12 fregatte, te vervang: Whitby (tipe 12), Rothesay (tipe 12M) en Linder (tipe 12I). In die naoorlogse tydperk is dit die talrykste soort Britse groot oorlogskepe en terselfdertyd (volgens die Britte self) een van die suksesvolste soorte Britse fregatte.
As gevolg van die agteruitgang van die era van vlootartillerie en die ontwikkeling van vlootelektroniese toerusting en geleide raketwapens (URO), is Britse vernietigers verdeel in subklasse met 'n klein doel.
'N Nuwe onafhanklike klas is toegewys om 'n anti -duikboot begeleiding te bied: 'n fregat, en om lugverdedigingskepe te voorsien - 'n vernietiger van lugverdediging.
So is aanvanklik tipe 22-fregatte as ASW-skepe geskep, maar mettertyd het die konsep van algemene fregatte ontwikkel en tipe 22-skepe herbewapen en herklassifiseer as fregatte vir algemene doeleindes, en die verskille tussen subklasse word vervaag.
Die rol van fregatte van tipe 22 in die struktuur van die vloot van daardie jare kan beoordeel word uit die lys van vereistes van die hoofkwartier van haar majesteit, wat in 1967 opgestel is.
Na die sluiting van die CVA-01 * -projek, het die Royal Navy 'n volledige herbeoordeling van die vereistes vir die skepe van die toekomstige oppervlakvloot uitgevoer en tot die gevolgtrekking gekom dat die vloot die volgende vyf nuwe soorte skepe benodig:
1). Helikopter-kruisers (anti-duikboot-kruisers) met 'n groot luggroep, bestaande uit PLO-helikopters. As gevolg hiervan het hierdie vereiste gelei tot die skepping van ligte vliegdekskepe van die kategorie Invincible.
2). Vernietigers vir lugverdediging: kleiner en goedkoper as vernietigers van die graafskap - het gelei tot die skepping van tipe 42 -vernietigers.
3). URO -fregatte: veeldoelige skepe met 'n verplasing van 3000 ÷ 6000 ton, met vuurpylbewapening as 'n moontlike opvolger van die Leander -klas fregatte (tipe 12) - het gelei tot die skepping van tipe 22 fregatte.
4). Patrollie-fregatte: goedkoper as fregatte van die Leander-klas-het gelei tot die oprigting van fregatte van die Amazon-klas (Projek 21).
5). Mynveërs: As 'n moontlike opvolger van die mynveër van die Ton-klas-het dit gelei tot die skepping van die myngroepe van die Hunt-klas.
* Projek CVA-01-Bou van vliegdekskepe van swaar aanvalle van die koningin Elizabeth-klas. Gestart in die middel van die 1960's, gestaak (voor die aanvang van die bou van die hoofskip) in Februarie 1966.
Om aanvalle uit die lug af te weer en verskillende lugdoelwitte te verslaan, het die bewapening van belowende vliegdekskepe (toekomstige tipe "Onoorwinlike") tot 2 lanseerders vir die Sea Dart -lugverdedigingstelsel ingesluit met ammunisie van tot 36 missiele. En onder ander nuwe soorte skepe moes die lugweer-vernietigers natuurlik toegerus word met 'n groter ammunisie-vrag rakette vir die Sea Dart-lugverdedigingstelsel (20-22 missiele). Hulle belangrikste taak is immers om lugverdediging van skeepsgroepe te verskaf, daarom moes elke Britse vliegdekskip na gevegsdiens vertrek in afgeleë streke van die Wêreld -oseaan, vergesel van 'n vernietiger van lugverdediging.
Alhoewel tipe 12 -fregatte aansienlik minderwaardig is as hul opvolgers, tipe 22 -fregatte wat tonnemaat betref, kan 'n sekere ooreenkoms gesien word in die onderwater -kontoere van die romp van hierdie tipe fregatte.
Aangesien die ontwerp -afdeling van die Admiraliteit in 1960 besig was en die ontwerp van URO -fregatte (tipe 22) vertraag is, was dit nodig om te vergoed vir die gebrek aan skepe van hierdie tipe. Daarom, as 'n tydelike maatreël, is ontwerpdokumentasie vir die bou van 'n ander tipe skepe by 'n private skeepsboumaatskappy aangekoop. Hulle het later bekend gestaan as Amazon-klas fregatte of tipe 21 fregatte.
Dit is nie duidelik wie die tipe 22 ontwerp het nie, maar dit is bekend dat die dokumentasie voltooi is deur Yarrow -spesialiste uit Glasgow, en dat een van die departemente van die admiraliteit (skeepsafdeling) onder toesig was en verantwoordelik was vir die projek. Die ontwerp van URO -fregatte (tipe 22) het die bou van patrollie -fregatte (tipe 21) vertraag en die vernietigers van die lugverdediging het 'gister' nodig gehad (tipe 42).
Skeepsbouers
Die meeste van die tipe 22 fregatte (10 uit 14) is gebou deur 'n betroubare maatskappy wat in 1865 gestig is: Yarrow Shipyard uit Glasgow, Skotland (Yarrow Shipbuilders Limited). In die loop van sy lang geskiedenis het die Yarrow -werf verskeie name verander: eers heet dit "Upper Clyde Shipbuilders", dan "British Shipbuilders", dan "GEC Marconi Marine" en uiteindelik in 1999 is dit "BAE Systems" genoem.
Nog 3 fregatte, Sheffield (F96); Coventry (F98) en Chatham (F87), is gebou deur een van die bekendste skeepsboumaatskappye ter wêreld, die Britse maatskappy Swan Hunter, wat in 1880 gestig is. In die 21ste eeu sluit Swan Hunter haar werf en fokus slegs op ontwerp.
En 'n nog ouer en nie minder gerespekteerde onderneming (gestig in 1828), Cammell Laird, het reeds 'n beskeie bevel ontvang vir die bou van die voorlaaste fregat van die derde reeks Campbeltown (F86) vir die knikontleding. In 1986 is dit geprivatiseer en oorgeneem deur Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987 tot 1993 3 Oorklasse-duikbote het die aandele van Cammell Laird verlaat, en toe het VSEL sy werf in Cammel Laird gesluit.
Wat is in 'n naam?
Aanvanklik is beplan om die nuwe soorte fregatte name in alfabetiese volgorde te gee. Die name van alle nuwe patrollie -fregatte (tipe 21) het dus begin met die letter "A": Amazon (F169), Antelope (F170), Ambuscade (F172) ensovoorts. Altesaam 8 patrollie -fregatte is gebou en die name van al agt begin met die letter "A". Daarom moes die name van alle nuwe URO -fregatte (tipe 22) met die letter “B” begin.
Eers was dit die geval, en die skepe van die eerste reeks het die volgende name ontvang met die letter “B”: Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) en Brazen (F91). Die eerste 3 skepe van die 2de reeks het ook hul name gekry wat begin met die letter "B": Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), maar die oorlog het ingegryp: Groot -Brittanje het met Argentinië geveg om beheer oor die Falkland Eilande. Onder die verliese van die Britse kroon was 2 splinternuwe tipe 42 lugverdedigingsvernietigers HMS Sheffield (D80) en HMS Coventry (D118). Daarom is besluit om 2 fregatte wat in aanbou is, te hernoem ter ere van die versonke vernietigers. As gevolg hiervan is die fregat met rompnommer F96, wat aanvanklik Bruiser genoem is, in Sheffield en Boudicca (F98) in Coventry herdoop. Die Bloodhound (F98), wat 'n bietjie vroeër bestel is, en waarvan die konstruksie nog nie begin het nie, is ook herdoop en het die naam London gekry.
Aangesien op hul toekomstige opvolgers, fregatte "tipe 23", vooraf besluit is om die name in alfabetiese volgorde te laat vaar, en besluit het om al 16 skepe te noem ter ere van die Britse hertogte, staan die tipe 23 ook bekend as "Duke" -klas fregatte: (Engels Duke - Duke). Daarom is die hoofskip van die Duke -klas (F230) vernoem na Norfolk, na die hertog van Norfolk; F233 - Marlborough, ter ere van die hertog van Marlborough, F231 - Argyll, ter ere van die hertog van Argyll, ensovoorts.
Die alfabetiese vordering in die name is voortgesit deur die fregatte van die 3de reeks (subklas "Cornwall"), maar die name van alle skepe van hierdie reeks het reeds begin met die letter "C": Cornwall (F99), Cumberland (F85)), Campbeltown (F86) en laastens, die slot, Chatham (F87). Die eerste twee skepe is vernoem na die swaarkruisers van die Eerste Wêreldoorlog.
Interessante feite
Die amptelike borg (letterlike vertaling uit Engels), maar heel waarskynlik die amptelike persoon van die hoofskip van die 3de reeks (Cornwall, F99) was haar hoogheid prinses Diana van Wales. Nadat Lady Dinah met prins Charles getroud is, het sy al die titels van haar man ontvang, insluitend die titel van hertogin van Cornwall. Tydens die seremonie van die bekendstelling van die fregat F99 het prinses Diana die hoofrol gespeel.
Die oorblywende 2 skepe is vernoem na die Britse stede Campbeltown en Chatham. Die naam Campbeltown is reeds deur 'n ander skip gedra: die vernietiger. Dit is in 1919 in die Verenigde State gebou, en terwyl hy Uncle Sam bedien het, staan dit bekend as die USS Buchanan (DD-131). Na die nederlaag van Duinkerken, is dit in September 1940 aan die Britse vloot oorhandig en het dit die naam HMS Campbeltown (I42) gekry.
Dit was hierdie verouderde vernietiger wat op 28 Maart 1942 aan Operation Chariot deelgeneem het, waartydens 'n Engelse vernietiger van Amerikaanse afkoms daarin geslaag het om die sluise van die beskuldigdebank van Saint-Nazaire te stamp. Toe ontplof die ploflading wat aan boord versteek was. Danksy die dood van die verwoester Campbeltown (I42) en die selfopoffering van die valskermsoldate aan boord, die enigste droogdok aan die hele Atlantiese kus, wat die slagskip Tirpitz, die kragtigste skip van die Kriegsmarine, kon ontvang die sink van die Bismarck, was tot die einde van die oorlog uitgeskakel …
Die laaste skip tipe 22 (F87) is vernoem na die oudste skeepswerf in Groot -Brittanje: dit was in die stad Chatham (Kent) geleë. Die werf in Chatham is in 1570 gestig en in 1984 gelikwideer: letterlik 1 jaar voordat die bestelling vir die bou van die F87 geplaas is. So het hulle die geheue van die skeepsbouers van Chatham verewig …
Die borg (amptenaar) van die fregat Chatham (F87) is Lady Roni Oswald, medewerker van die opperbevelhebber en Eerste See -heer, admiraal sir Julian Oswald.
Terloops, hulle het reeds in die 21ste eeu na die alfabetiese stelsel teruggekeer.
Alle tipe 45-vernietigers, ook bekend as 'Daring'-tipe vernietigers, kry die name van Britse vernietigers van die 1930-50's, wat begin met die letter' D ': HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) en HMS Duncan (D37).
Begin van konstruksie
Die bevel vir die bou van die eerste tipe 22 fregat is aan die Yarrow -werf gegee in 1972. Al 4 skepe van die eerste reeks en die volgende 4 uit die tweede reeks is daarop gebou. Aangesien die plek van permanente basering van tipe 22 -skepe gekies is deur die Royal Navy se vlootbasis Devonport, is die lengte van die skepe bepaal deur die afmetings van die bedekte dokke (Devonport Frigate Refit Complex) wat daarvoor toegeken is.
Ligte kruiser HMS Cleopatra in een van die bedekte dokke van die Devonport -vlootbasis. 1977ste jaar. Foto: Michael Walters
3 bedekte droë dokke vlootbasis Devonport
Om die lengte van die asse te verminder, was die enjinkamers in kompartemente so na as moontlik aan die agterkant geleë. Die skepe sou toegerus wees met twee vyf-lem verstelbare propellers. En op die agterstewe, agter die vliegdek, is besluit om ruimte vir 'n helikopterhanger byna die hele breedte van die skip toe te ken om twee dekhelikopters te huisves.
Op die skepe van die eerste reeks is die CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) van Ferranti geïnstalleer, en as kragsentrale-2X Rolls-Royce Spey SM1A-turbines (37, 540 shp / 28 MW) en 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 pk / 7,2 MW).
Die werk aan die vervulling van die bevel vir die konstruksie van skepe van die eerste reeks het skielik verloop, met gereelde stop en goedkeuring vanweë hul relatief hoë koste. Die feit is dat hul voorgangers, die fregatte van die Linder -tipe (tipe 12), die Britse kroon 10 miljoen pond gekos het, die nuwe patrollie -fregatte van die Amasone -tipe (projek 21) elk 20 miljoen pond gekos het en as hulle 'n bestelling geplaas het die eerste fregat van tipe 22, is die eenheidskoste op 'n bedrag van 30 miljoen pond ooreengekom. Maar die werklike koste van die eerste fregat tipe 22 HMS Broadsword na die ingebruikneming in 1979 was, met inagneming van inflasie, soveel as 68 miljoen pond.
Die vernietiger van die lugverdediging HMS Glasgow (Type 42), wat in dieselfde 1979 in gebruik geneem is, het die skatkis byvoorbeeld 40 miljoen pond gekos. Vernietigers is 'n goeie ding, maar die maritieme supermoondheid het ook fregatte nodig. Daarom het hulle steeds voortdurend ekstra betaal vir die bou van die eerste fregat van tipe 22. Dit is net om te raai watter tonele gepaard gegaan het met die uitklop van die volgende deel.
Skema van 'n fregat tipe 22 "HMS Broadsword" 1ste reeks
Na die bou van 4 fregatte van tipe 22 (eerste reeks, subklas "Broadsword"), is besluit om die bedekte dokke van die vlootbasis van Davenport, bedoel vir fregatte (Devonport Frigate Refit Complex), in lengte te vermeerder (en heel waarskynlik, ook in diepte).
Na die verlenging van die dokke het dit dus moontlik geword om skepe met 'n groter verplasing daarin te bou en in stand te hou. En as die totale lengte van fregatte van die 1ste reeks (subklas "Broadsword") 131 meter was met 'n standaardverplasing van 4, 400 ton, dan was die lengte van fregatte van die 2de reeks (subklas "Boxer") 146, 5 meter met 'n verplasing van 4,800 ton …
Verskille tussen subklasse
Op die skepe van die 2de reeks (subklas "Boxer") is die stingel verleng (skerpgemaak).
Die skerp stingel was veronderstel om die skepe van goeie seewaardigheid te voorsien. Maar saam met die lengte van die skip en die verplasing daarvan, het die diepgang ook toegeneem: as die fregatte van die 1ste reeks 6, 1 meter was, dan was die van die 2de (en die daaropvolgende 3de reeks) reeds 6, 4 meter.
In 1982 (die jaar toe die bestelling vir HMS "London" geplaas is) het die koste van 'n tipe 22 -fregat amper verdubbel en £ 127 miljoen bereik. Maar dit was nie die limiet nie: die totale koste van die Boxer -fregat (F92) na die ingebruikneming in 1983 was, met inagneming van inflasie, £ 147 miljoen.
Die derde skip Brave (F94) was die duurste: dit het £ 166 miljoen gekos. Miskien omdat dit toegerus is met Rolls-Royce Spey SM1C-turbines.
* Dit is heel moontlik dat skeepsbouers vanaf die 2de reeks die hoogte van die helikopterhangers verminder het en dat hulle nie meer die hoër Westland Sea King kon akkommodeer nie, maar slegs die Westland Lynx. Ek het ten minste inligting hieroor gevind in die beskrywings van HMS Boxer (F92) en HMS Beaver (F93).
Skema van 'n fregat tipe 22 HMS "London" van die 2de reeks
En aangesien ek praat oor die verskille tussen subklasse, laat ek die belangrikste verskille in reeks 3 in 'n paar woorde beklemtoon. Hierdie subklas is die swaarste gewapende van al drie die reeks wat gebou is. Hulle het hulle geword danksy die gevolgtrekkings wat gemaak is na die einde van die konflik in die Falkland.
Na die oorlog het dit duidelik geword dat, behalwe raketwapens, Britse skepe vat (universele) artillerie en meer doeltreffende kortafstand lugafweerstelsels benodig het. Artillerie vir algemene doeleindes sal nuttig wees vir die afvuur op kusdoelwitte en versterkte lugafweerartillerie-hoofsaaklik vir die verdediging van missiele teen skepe, sowel as om ander lugdoelwitte en ligte kragte van die vyand aan te spreek.
Daarom het die bewapening op fregatte van die 3de reeks (subklas "Cornwall") verskil van die skepe van die eerste twee reekse. Op die boog, in plaas van die lanseerder vir die Exocet anti-skeepsraketten, het hulle 'n 114 mm universele skiphouer 114 mm / 55 Mark 8 geïnstalleer. Boonop het die skepe 'n 30 mm ZAK toegerus met 'n roterende loopblok Keeper, oftewel Sea Vulcan 30.
* 'N Lugwerkermasjiengeweer van 30 mm met 'n 7-loop "Goalkeeper", 'n modifikasie van die GAU-8 Avenger-vliegtuigkanon, wat op die Amerikaanse A-10 Thunderbolt-aanvalvliegtuig geïnstalleer is.
30 mm lugafweermasjiengeweer met 'n 7-loop "Goalkeeper"
Die belangrikste bewapening van die fregatte van die 3de reeks bestaan uit:
2x lanseerders vir raketvliegtuigraketten RGM-84 Harpoon;
2x GWS-25 Sea Wolf kortafstand-lugafweerrakettenwerpers;
2x driepyp 324 mm torpedobuise Plessey STWS Mk 2;
Ook op die skepe is geïnstalleer:
2x 8-vat 130-mm BAE Systems Corvus IR-jammers;
2x 6-vat 130 mm PU vir die afvuur van BAE Systems Mark 36 SRBOC dipoolweerkaatsers.
Die lengte van die skepe van die 3de reeks (subklas "Cornwall") het met 2 meter toegeneem en beloop 148, 1 meter met 'n verplasing van 5, 300 ton en 'n diepgang van 6, 4 meter.
En die stam in die onderwater gedeelte eindig met 'n boule (druppelvormige verdikking), waarvan die vorm optimaal is vanuit die oogpunt van hidrodinamiese weerstand. Die bule kon heel moontlik 'n sonar geplaas het. Die skepe van die 3de reeks is toegerus met 2 Rolls-Royce Spey SM1A-turbines en 2 Rolls-Royce Tyne RM3C-turbines.
Skema van 'n fregat tipe 22 HMS "Cornwall" uit die 3de reeks
Die skrywer bedank graag vir Bongo vir die advies.
