Dit is 'n vervolg op 'n artikel oor Roemeense fregatte van die 21ste eeu. Die eerste deel is HIER.
Kragsentrales van tipe 22 fregatte
Om die optimale doeltreffendheidsfaktor en 'n meer rasionele gebruik van brandstof te verkry, was tipe 22 fregatte toegerus met gekombineerde gasturbine -kragsentrales wat bestaan uit 4 turbines wat volgens die COGOG -skema (COmbined Gas turbine or Gas turbine) gerangskik is. In die COGOG -skema werk twee turbines met verskillende krag op elke skroefas: óf minder kragtig vir die vaart, óf kragtiger vir volspoed.
Die idee om die werking van twee turbines te kombineer, het ontstaan as gevolg van die lae doeltreffendheid van gasturbines by deellading. Dit wil sê, 'n laekragturbine wat op volle kapasiteit werk, is doeltreffender as 'n twee keer so kragtige turbine wat met 'n kapasiteit van 50% werk. In die COGOG -skema word 'n ratkas voorsien wat die oordrag van wringkrag van een van twee turbines met verskillende kapasiteite na dieselfde as verskuif. Dit het die behoefte aan meer komplekse en moontlik meer onbetroubare transmissiemeganismes uitgeskakel.
Gekombineerde kragstasie volgens die COGOG -skema
Anders as die skepe van die eerste reeks (subklas "Broadsword"), op die fregatte van die tweede reeks (subklas "Boxer") is die Rolls-Royce Spey SM1A en Rolls-Royce Tyne RM3C turbines deur ander vervang. Vir volle spoed op die fregatte van die "Boxer" -klas is 2 Rolls-Royce Olympus TM3B-turbines (54 000 shp * / 40 MW elk) gelanseer, en die skip se ekonomiese vordering op die opmars is verseker deur die werking van twee Rolls-Royce Tyne RM1C -turbines (9,700 pk / 7, 2 MW elk). Ondanks die feit dat verskillende turbines op verskillende reekse geïnstalleer is, het die bewegingsnelheid van die skepe nie hiervan verander nie. Die maksimum spoed van alle tipe 22 fregatte was 30 knope, en die ekonomiese (kruis) spoed was 18 knope.
Die elektriese kragsentrale van die skepe het bestaan uit 4 dieselopwekkers met 'n kapasiteit van 1 MW elk (3 fases, 450 volt 60 hertz).
* shp (as -perdekrag) - enjinkrag in pk. op die skag.
Verwysing.
Vir die eerste keer is die installering van so 'n skema getoets op 'n fregat tipe 14 HMS Exmouth (F84). Die COGOG-stelsel word ook gebruik op die Sowjet-projek 1164 Slava-klas kruisers.
Bewapening van tipe 22 fregatte (1ste en 2de reeks, subklas "Boxer")
Soos reeds genoem, was die hooftaak van tipe 22-fregatte anti-duikbootverdediging, daarom was die hoofwapen daarop anti-duikbootwapens, wat bestaan uit torpedobuise, 'n dekvliegtuigvleuel en 'n GAS met 'n gesleepte antennestelsel. Maar, indien nodig, is die moontlikheid van hul gebruik as veeldoelige skepe (vir algemene doeleindes) verskaf, en daarom was die samestelling van die wapens van tipe 22 fregatte nie hierop beperk nie.
Anders as die skepe van die eerste reeks (subklas "Broadsword"), op die fregatte van die tweede reeks (subklas "Boxer") is die CAAIS Combat Information and Control System (BIUS) vervang deur die meer gevorderde CACS-1 van dieselfde vervaardiger. Om groot oppervlakteikens te verslaan, was hulle toegerus met vuurpylbewapening, wat bestaan uit 4 lanseerders vir die Exocet MM38-vaartuig-skeepsmissiele. Vir selfverdediging teen vliegtuie en lae-vlieënde anti-skeepsraketten, het hulle missielbewapening aan boord gehad in die vorm van 2x 6-houer installasies van die Seawolf kortafstand lugafweerstelsel (GWS-25 Sea Wolf). As 'n middel tot lugverdediging is hulle ook toegerus met kanonbewapening: 2x outomatiese 20 mm Oerlikon-lugafweergewere en 2x gepaarde 30 mm Oerlikon-outomatiese skiphouers.
Torpedo-bewapening het bestaan uit twee drie-pyp 324 mm TA Plessey STWS Mk 2. Die masjiengeweerwapen van die fregatte het bestaan uit 4x7, 62 mm L7A2 GPMG-masjiengewere (gelisensieer deur FN MAG).
Hieronder is 'n foto van die wapens en 'n paar toerusting van die fregat HMS London, geneem terwyl dit aan die basis van die Kanadese weermag Halifax gestasioneer was. 29 Mei 1997, fotograaf Sandy McClearn.
Op die voorgrond is lanseerders met ses houers vir die Sea Wolf-lugverdedigingstelsel, onder die dek is sigbare PU vir anti-skeep missiele Exocet sigbaar
20 mm vliegtuiggeweer Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
20 mm kanon Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Vliegtuigbemanning 20 mm by die Oerlikon-BMARC 20 mm / 85 (0,79 ) GAM-BO1
Tweeling 30 mm outomatiese skipinstallasie Oerlikon-BMARC 30 mm / 75 GCM-AO3-2
Drie-pyp 324 mm TA Plessey STWS Mk 2, op die voorgrond is 'n Sting Ray-torpedo
Sting Ray torpedovlug
Om te beskerm teen die skep van anti-skeepsraketten, is verskeie kortafstandwerpers op fregatte geïnstalleer vir die afvuur van verskillende tipes interferensie: 2x 8-vat 130 mm PU vir die afvuur van IR-interferensie en 2x 6-vat 130 mm PU vir afvuur dipool weerkaatsers.
130 mm Corvus IR-jammers met 8 vate van BAE Systems.
Dit is 'n foto van 'n fregat uit die eerste reeks HMS Battleaxe (F89)
130 mm PU dipoolweerkaatsers Mk 36 SRBOC van BAE Systems. Dit is 'n foto van 'n klein patrollieboot van die tipe Kilic I / II vir die Turkse vloot.
Radio-elektroniese toerusting (2de reeks, subklas "Boxer")
Om navigasie te verseker, is tipe 22 fregatte toegerus met 'n Kelvin & Hughes tipe 1006 navigasie radar. Vir waarneming, opsporing en identifikasie van oppervlak- en oppervlakteikens is die Marconi tipe 967 & 968 universele radar geïnstalleer. Die brandbeheer is uitgevoer deur die Ferranti CAAIS gevegsinligting en -bestuurstelsel en 2x teikenopsporingsradars GEC Marconi tipe 910/911 (vir Sea Wolf -lugweerstelsels). As 'n manier om onderwatervoorwerpe op die fregatte op te spoor, is 'n hidro-akoestiese stasie van tipe 2016 en 'n GAS met 'n gesleepte GEC Marconi-tipe 2031-antenna geïnstalleer, en die Abbey Hill UAA-1 CPTP is gebruik vir elektroniese verkenning.
Hoofmeester van die fregat HMS London (F95).
Sigbare navigasie radar tipe 1006 en hoër - 'n universele opsporingsradar Marconi Type 968
Fregat HMS London (F95).
Tik 910/911 teikenopsporingsradar vir Sea Wolf -lugweerstelsels
Helikopterhangar van die fregat HMS London (F95). Bo hom PU vir die Sea Wolf -lugverdedigingstelsel en teikenopsporingsradar
Die bevelbrug van die fregat HMS London (F95)
Onderhoud van skepe
Wat die koste van hierdie soort fregat betref, praat ek namens my, lid van die Britse parlement, voorsitter van die komitee vir handel en nywerheid van die konserwatiewe party, Peter Luff: £ 16 miljoen. Die soektog na die optimale benutting daarvan is nou aan die gang.
Ons praat oor die fregat Type 22 HMS Cumberland (F85). Dit is 'n skip uit die 3de reeks (subklas "Cornwall"). In 2011 is al 4 oorblywende tipe 22 fregatte aan die Britse vloot onttrek. Die totale besparing vir die militêre begroting word op £ 240 miljoen geraam. Ongelukkig was dit nie moontlik om kopers uit die derde wêreldlande vir hierdie skepe te vind nie, dus in plaas van 'die optimale manier om dit te gebruik', is dit geskrap. En toe spaar hulle nog meer.
Foto uit die Britse departement van verdediging se verslag oor die wegdoen van fregatte van tipe 22. Foto bo (links na regs) Campbeltown (F86) Chatham (F87) Cumberland (F85)
Soos ek vroeër geskryf het, is die Turkse maatskappy LEYAL Ship Recycling Ltd. besig met die beskikking van die gesloopte skepe van haar majesteit.
Lugvaartgroep
Aan boord van die tipe 22 fregatte is beplan om tot twee veeldoelige dekhelikopters Lynx HAS Mk.2 (later Mk.3, toe Mk.8: die vlootweergawe van Super Lynx) te plaas, ontwikkel deur die Britse maatskappy Westland in samewerking met die Franse Aerospatiale. In werklikheid het die lugvaartkop van elke skip bestaan uit een helikopter, 2 skofspanne en 9 dienspersoneel.
Daar is baie oor Lynx -helikopters geskryf, so ek sal kort wees. Die belangrikste bewapening van die helikopters was kortafstand-missiele met raket met radarleiding van Sea Skua (Sea Skua-Sea Assistant). Die wapen was op twee eksterne hardpoints geleë, en die maksimum gevegslading was 4 anti-skip missiele.
Lynx HAS Mk.3 met 4 Sea Skua anti-skip missiele word voorberei vir vertrek. Fregat Type 21 Alacrity (F174)
Lynx HET Mk.3 van die 815ste Naval Aviation Squadron met lemme en stertbalk in die gebergde posisie. Op sy eksterne nodes is 2 Sea Skua-antisip missiele opgeskort. Die voertuig is toegewys aan die URO tipe 42 -vernietiger HMS Cardiff (D108)
In plaas van Sea Skua anti-skip missiele, kan Lynx helikopters gewapen wees met twee ligte Sting Ray anti-duikboot torpedo's. Die Stingray -torpedo's kan deur ander torpedo's vervang word, naamlik die Mk 44, Mk 46 of A244S. Die arsenaal kan ook 7 vlootmerkers of 2 Mk 11 dieptevragte insluit. 2x 7, 62 mm L7A2 GPMG-masjiengewere (gelisensieerde FN MAG) is gebruik as masjiengeweerbewapening.
Anti-duikboot-torpedo Sting Ray op die buitenste tuig van die helikopter
Die skrywer bedank graag vir Bongo vir die advies.
