In die vorige artikels het ons die redes ondersoek waarom die Russiese skryfbehoeftes, die kruiser Varyag en die geweerboot Koreets geen reg gehad het nie, en fisies kon hulle nie effektief die Japanse geweld in Chemulpo belemmer nie. Kom ons kyk nou na 'n variant waarom baie kopieë gebreek is op die veld van internetgevegte van amateurhistorici - die deurbraak van die Varyag in die nag.
Om dit te doen, laat ons ons geheue verfris oor die chronologie van die verre gebeure, vanaf die oomblik dat die Koreyets die aanval verlaat het, wat plaasgevind het in die tweede helfte van 26 Januarie en die nag van 26-27 Januarie:
15.40 - Die geweerboot "Koreets" kan nie na Port Arthur vaar nie;
15.55 - 'n Japannese eskader word op die Koreyets gesien;
16:35 Die Koreaan draai om om terug te keer na Port Arthur, en word aangeval deur 'n torpedo terwyl hy sirkuleer. 'N Gevegsalarm is op die skip geblaas;
16:37 (ongeveer) 'n Tweede torpedo is op die skip afgevuur. Die kanonbootbevelvoerder G. P. Belyaev het beveel om te skiet, maar het onmiddellik sy bevel gekanselleer, maar twee skote is uit die 37 mm-kanon afgevuur;
16.40-16.50 (voorlopig) - Chiyoda en Takatiho betree die Chemulpo -aanval;
16.55 "Koreets" geanker in die pad van Chemulpo, in 2, 5 kabels aan die agterkant van die "Varyag";
16.55-17.05 (ongeveer) vier Japannese vernietigers van die 9de afdelings betree die aanval en beklee posisies - "Aotaka" en "Hari" 500 m van die "Varyag" en "Koreyets", onderskeidelik, "Hato" en "Tsubame" - bedek deur buitelandse skepe, maar in volle gereedheid om aan te val. Die Chiyoda neem 'n posisie in nader aan die stadsdok, waarheen die vervoer moes kom. Ongelukkig weet die skrywer van hierdie artikel nie waar die Takachiho was nie, vermoedelik was sy posisie tussen die pier en die Varyag. Ongeveer dieselfde tyd het G. P. Belyaev het aangekom om verslag te doen oor die Varyag. Dit wil sê, V. F. Rudnev het byna gelyktydig geleer van die mynaanval van die Koreyets met die toetrede tot die posisies van die Japannese vernietigers.
Daar moet gesê word dat die bronne in die beskrywings van hoe die skepe in die Chemulpo -pad gestasioneer was, aansienlike afwykings het. So word byvoorbeeld in baie gevalle aangedui dat twee Japannese vernietigers agter buitelandse stilstaande voertuie weggekruip het, maar byvoorbeeld, V. Kataev gee 'n diagram waarvolgens al vier die Japannese vernietigers van die negende afdeling oorkant die Varyag gestaan het en Koreets.
Aan die ander kant toon die diagram 'Naniwa', waarvan dit betroubaar bekend is dat sy die aand van 26-27 Januarie nie op die pad was nie, maar by ds. Phalmido. Ek moet sê dat die manoeuvreer van skepe gewoonlik een van die mees omstrede aspekte van die geskiedenis van oorlog op see is - dit gebeur dikwels dat die manoeuvreerskemas van een geveg, wat deur die betrokke partye getrek is, gereeld vergelyk word dat ons van twee heeltemal verskillende gevegte praat, daarom hoef u absoluut nie verbaas te wees oor sulke afwykings of om 'n verborge betekenis hierin te soek nie;
05.17-17.10 - "Asama", "Naniwa", "Niitaka", "Akashi" en vervoer met 'n landingparty betree die Chemulpo -aanval. "Asama" het 'n posisie van 27 kabels suid van die "Varyag" ingeneem en daardeur beide die Russiese stasies en die ingang van die Chemulpo -aanval beheer. Die ander drie kruisers maak 'n 'ereronde' en loop die pad langs die hele omtrek van die ankerplek om;
'N Klein opmerking: teen die tyd dat die Japannese vervoer op die pad verskyn het, was die Varyag en die Koreaan alreeds' onder toesig 'van twee vernietigers, wat 2,5 kabels van die Russiese skepe geleë was, en op enige oomblik kon daar meer hulp twee. Die vervoer het die pad vergesel, vergesel van vier kruisers, en is onmiddellik na die pier, waar hulle onder die dekking van die Chiyoda en Takachiho beland het. Drie ander gepantserde Japannese kruisers wat hul vervoer verlaat het, het langs die aanval gegaan, dit wil sê dat hulle nie eers die ankerketting moes losmaak of vasklink om te begin optree nie. Toe die vervoer na die beskuldigdebank beweeg, het die hoofartillerie "argument" van Sotokichi Uriu, die pantserkruiser Asama, 'n uitstekende posisie ingeneem. Dit is nie bekend of dit 'n doelbewuste besluit van die Japannese bevelvoerder was nie, maar die afstand van 27 kabels wat die Russiese stasie van die Asama skei, was optimaal vir die pantserkruiser. Aan die een kant sou die Asama se kanonniers op so 'n afstand maklik op teikens op anker geskiet het, en selfs as V. F. Rudnev het 'n stap gegee, hy kon nie vinnig 'n hoë spoed ontwikkel nie, en 'n goeie doelwit bly. Terselfdertyd sou die Japannese hoogplofbare skulpe die Varyag en Koreyets, wat nie pantserbeskerming aan die kante en gewere gehad het nie, vreeslike skade berokken. Terselfdertyd is al die kwesbare plekke van Asama (enjin- en ketelkamers, kanonne van 152 mm en 203 mm, ens.) Op 27 kabels perfek beskerm teen die wapenbrekende skulpe van Varyag en Koreyets: die hoofwapenrusting, die kasmatte en torings van die Japannese skip is beskerm deur 152-178 mm van Harvey se pantser, wat gelykstaande is aan pantserweerstand met ongeveer 129-151 mm van Krupp se pantser. Terselfdertyd, op 27 kabels, was die pantserdringing van die 152 mm Russiese projektiel minstens 50-55 mm, 203 mm-skaars meer as 100 mm. En teen hoë-plofbare doppe was "Asama" baie goed beskerm, baie beter as Russiese skepe, en dit is nie te praat van die feit dat as gevolg van die skraal inhoud van plofstof in die doppe, waarskynlik gesê kan word dat daar geen hoë- plofbare doppe op die "Varyag" in die algemeen, maar daar was twee soorte wapenrusting … Laasgenoemde is egter aan ons bekend, maar die offisiere van die Russiese keiserlike vloot, helaas, het dit toe nie geweet nie.
Onder sulke omstandighede kon die poging van Russiese stasiegangers om in die geveg aan te pak nie tot sukses lei nie - daar is geen twyfel dat as hulle probeer om vuur te maak, beide die Varyag en die Koreaan onmiddellik vernietig sou word deur torpedo's van torpedobote en gekonsentreerde vuur van Japannese kruisers. En daar was geen rede vir die opening van die vuur nie - die voorval met die "Koreyets" is veilig opgelos vir die Russiese matrose, maar dit was aan St Petersburg om te besluit of dit as 'n "casus belli" gebruik sou word of nie. Dit wil voorkom asof alles hier duidelik is en dat daar geen ruimte is vir dubbelsinnige interpretasies nie; nietemin, sommige dierbare lesers van VO stem dit nie saam nie.
Hulle verwyt V. F. Rudnev dat hy nie haastig was om die kruiser voor te berei vir die geveg nie, sodra die Koreets die voorkoms van 'n Japannese eskader berig het dat die kruiser onder stoom gehou moes word, dat die Koreyets onmiddellik moes rapporteer dat die Japannese hom aanval, dat 'n torpedo die aanval was 'n oorlogsverklaring, en indien wel, moes die 'Varyag' onmiddellik die stryd voer met die Japannese skepe wat die aanval binnegaan. Kom ons neem vir 'n oomblik aan dat die Koreyets -aanval as die begin van 'n oorlog beskou kan word (dit is nie waar nie, maar laat ons aanneem). Wat sou in hierdie geval die optrede van die "Varyag" gewees het as sy bevelvoerder besluit het om by die geveg aan te sluit?
Ongelukkig vergeet diegene wat bogenoemde standpunt het, een klein detail. Die feit is dat die "Koreaan" buite neutrale waters aangeval is, en die kruiser "Varyag" was in 'n neutrale pad. Dit wil sê, selfs al sou daar 'n oorlog tussen die Russe en die Japannese uitbreek, het die Varyag nog steeds geen reg gehad om deel te neem aan die geveg tydens die Chemulpo -aanval nie. Dit sou die neutraliteit van Korea skend, wat niks sou beteken nie, maar dit sou die buitelandse hospitale wat daar gestasioneer is, in gevaar stel, wat baie sou beteken. Die probleem was dat die Japannese, nadat hulle die Koreane aangeval het, oor die algemeen in hul eie reg was - as hulle aan iets skuldig was, het hulle net vyandelikheid begin sonder 'n oorlogsverklaring. Hulle oortree egter geen maritieme wette en gebruike rakende die neutraliteit van derde lande nie. Maar as die 'Varyag' losgebrand het, sou dit 'n growwe oortreding wees. As die 'Varyag' dit dus moontlik ag om vyandelikhede te begin, moet hy nie op die Japannese losgebrand het voordat hy die aanval verlaat het nie. Is dit nodig om te verduidelik dat die Varyag, nadat hy op die fairway gestap het, homself in 'n strik sou gedryf het, want daar sou dit 'n uitstekende teiken geword het vir vernietigers wat dit kon vergesel het vanaf die oomblik dat die Varyag uit die anker gehaal is sonder verwyder word (neutrale pad!) En dat daar waarskynlik geen beter manier was om 'n kruiser nutteloos te vernietig nie? Dit sou op een of ander manier geregverdig wees as dit moontlik was om die vaartuig wat na Chemulpo lei, te laat sink. Maar dit was nie so eng nie - die dood van 'Varyag' op die fairway sou op sy beste die beweging van skepe en vaartuie belemmer het, maar dit op geen manier kon keer nie.
Terselfdertyd is die Varyag -bevelvoerder verbied om die landing van Japannese troepe te belemmer. Gevolglik het V. F. Rudnev, nadat hy die verslag van GB Belyaev aanvaar het, het 'Varyag' en 'Koreyets' beveel om gereed te wees om 'n mynaanval af te weer, waarop hy hom beperk het - en dit was heeltemal reg. Vsevolod Fedorovich het besef dat die Japannese nie sy skepe op 'n neutrale pad sou aanval nie, maar het probeer om diplomaties op te tree. Ons sal nog steeds oorweeg wat hieruit gekom het, maar nou keer ons terug na die chronologie:
17.30 - Die landing van die troepe begin. Ek moet sê dat die dieptes nie toegelaat het dat die troepe direk op die pier beland nie, dus het drie Japannese vervoer (en nie vier nie, soos in sommige bronne aangedui), ongeveer twee kilometer van die kuslyn gestop. Elke vervoer het spesiaal voorbereide bakke aan boord gehad, met die hulp van die soldate na die kus. Hierin is hulle bygestaan deur stoombote, wat vooraf na Chemulpo gebring is, en die drywende vaartuig van die Japannese wat in hierdie stad gewoon het. Ongeveer dieselfde tyd (of miskien 'n bietjie later) het drie Japanse pantserkruisers hul "erekring" tydens die aanval voltooi en uitmekaar gegaan - die Akashi het by die Chiyoda en Takachiho aangesluit en die vervoer bewaak, en die Naniwa en "Niitaka "het die aanval verlaat en na die ooste van ongeveer gegaan. Phalmido (Yodolmi), dus tussen die eilande Phalmido en Harido;
Boonop wil ek 'n mate van teenstrydigheid in die bronne opmerk: byvoorbeeld, in die 'Werk van die historiese kommissie' word aangedui dat die landing van troepe eers om 19.20 begin het. Miskien moet dit verklaar word deur die feit dat 17.30 die tyd is vir die aanvang van die voorbereidings vir die landing, dit wil sê die aanvang van die skuitjies, die aanpak van stoombote, ens., Terwyl 19.20 die begin is van die werklike kruising van troepe. Ons kan ook iets anders aanneem - die feit is dat die Japannese in hul bronne tyd gee langs die Kyoto -meridiaan, dit wil sê hul eie Japannese, terwyl die Russe die plaaslike tyd gebruik - in die geval van Chemulpo is die verskil 34 minute. As gevolg hiervan is verwarring moontlik in sommige werke, as iemand skielik per ongeluk Japannese en Russiese tyd sou gebruik om gebeure te beskryf;
18.40 - "Naniwa" en "Takachiho" ontmoet mekaar op ds. Phalmido met verwoesters van die 14de losband;
Die pantserkruiser Asama het ná sononder die Chemulpo -aanval verlaat en by die Naniwa en Niitake aangesluit. Ongelukkig is die presiese tyd van sy vertrek uit die aanval onbekend;
02.30 (27 Januarie) - Die landing van die losstaande lug is voltooi. Altesaam 3 000 soldate het geland;
05.45-Twee van die drie Japannese vervoer, Dayren-maru en Otaru-maru, het die landingstuig klaar gelaai;
06.00-"Dayren-maru" en "Otaru-maru" weeg anker en gaan na Asanmanbaai. (Weereens, "The Work of the Historical Commission" dui aan dat dit om 05.15 gebeur het). Die derde vervoer, "Heidze-maru", is vertraag, met die afhandeling van ekonomiese aangeleenthede, en het die aanval eers om 10:00 verlaat;
07.00 - "Takachiho", "Akashi" en die 9de losskieter van die vernietiger het die Chemulpo -aanval verlaat en ongeveer gegaan. Phalmido. Terselfdertyd het die bevelvoerder van die laaste oorblywende Japannese oorlogskip Chiyoda op die Britse kruiser Talbot aangekom om sy bevelvoerder, Commodore Bailey, in kennis te stel van die uitbreek van vyandelikhede tussen Rusland en Japan;
09.23 Chiyoda verlaat die Chemulpo -aanval. Na slegs 'n paar uur sal 'Varyag' en 'Koreets' die Japannese eskader betrek.
Trouens, die bogenoemde gegewens alleen kenmerk die volledige onmoontlikheid van 'n deurbraak deur die Varyag en die Koreyets, of, as u wil, een Varyag sonder die Koreyets. Dit sou moontlik wees om dit te bespreek as 'n soort teoretiese weergawe gebaseer op nagedagte, maar slegs op een voorwaarde - dat die Japanse eskader in die nag van die deurbraak êrens naby die ingang van die fairway na die Chemulpo -aanval sou konsentreer - wel, byvoorbeeld naby die eiland Harido, of Palmido. Maar die feit is dat die "Varyag" en "Koreets" in wese die hele nag gestaan het onder die toesig van Japannese vernietigers, wat hulle maklik kon torpedoreer terwyl hulle nog staan, terwyl hulle probeer om te anker (wat nie dadelik gedoen kon word nie), en watter soort deurbraak is daar? kan u enigsins praat? Nietemin, en om enige understatement te vermy, sal ons nou die inligting wat Vsevolod Fedorovich Rudnev op die aand van 26 Januarie en die nag van 27 Januarie gehad het, breedvoerig ontleed en kyk of hy, of enige ander bevelvoerder in sy plek, 'n uitbreekbesluit kan aanvaar.
So, wat het eintlik op 26 Januarie 1904 gebeur? Die Japannese sou natuurlik in Chemulpo beland, as dit vryskut was, sou die situasie in elk geval in die bevel wees. V. F. Rudnev het duidelike instruksies hieroor: moenie inmeng nie. Terselfdertyd gebeur daar egter 'n buitengewone gebeurtenis - die "Koreaan" word aangeval, maar die Japannese het niks bereik nie en het nie probeer om die vyandelikhede voort te sit nie. In hierdie situasie beveel die bevelvoerder van "Varyag" om gereed te wees om die aanval af te weer, en hy probeer self uitvind wat gebeur het - via diplomatieke kanale. Met ander woorde, Vsevolod Fedorovich gaan na die senior Chemulpo tydens die aanval - Commodore Bailey, bevelvoerder van die Talbot -kruiser en voer 'n gesprek met hom. As gevolg van die onderhandelinge gaan die Engelsman onmiddellik met die Japannese onderhandel en besoek dan die kruiser Varyag, waar hy aan V. F. Rudnev oor hul resultate. En hier is daar een … kom ons sê, 'n baie omstrede episode. Die eerste vraag is - na wie het die Britse kommodoor gegaan? Die historiese kommissieverslag dui aan dat Bailey die Naniwa besoek het en 'n gesprek gehad het met admiraal Uriu, terwyl Japannese bronne onteenseglik getuig het dat Bailey op die Takachiho aangekom het en met sy bevelvoerder, Mori Ichibee, gepraat het. Blykbaar het so 'n verskil ontstaan as gevolg van 'n verkeerde interpretasie: ons sal dit weer herlees, soos V. F. Rudnev beskryf die woorde van Commodore Bailey:
'Ek het, as die senior van die bevelvoerders van die skepe op die pad, na u gekom, as die senior van die Japannese bevelvoerders, om te waarsku:
1. Ons staan op 'n aanval van 'n nasie wat neutraliteit verklaar het, daarom is die aanval absoluut neutraal en niemand het die reg om myne te skiet of myne te gooi nie. Ek kondig u aan dat ek by die vaartuig wat dit doen, ongeag die land, die eerste sal wees wat begin skiet. (Die Japannese was uiters verbaas, het selfs gevra: "Hoe sal jy op ons skiet? - Ja, ek sal, aangesien ek heeltemal gereed is om te skiet");
2. U moet 'n bestelling vir u span maak en dit wat gesê word, bekend maak. (Die Japannese het ingestem, maar gevra: "Wat as die Russe begin skiet?" Die Engelse bevelvoerder herhaal sy toewyding om verantwoordelikheid te neem vir die skepe van die internasionale eskader);
3. U moet alle bote toelaat om te land waar daar geen hindernisse vir aanboord mag wees nie;
4. U kan troepe laat land, aangesien dit u saak is en ons nie aangaan nie;
5. In geval van misverstand met enige nasie, vra ek u om na my skip te kom, ek nooi die bevelvoerder van dieselfde nasie en ek sal self die saak hanteer;
Ten slotte het die Japannese op die vraag van die bevelvoerder oor die afvuur van myne by die Koreets geantwoord dat hy nie van die saak weet nie, dat dit 'n misverstand was en dat daar waarskynlik nie eens iets was nie.
Dit wil sê, Vsevolod Fedorovich skryf oor die besoek van die Engelsman aan die senior Japannese bevelvoerder, en waarskynlik het een van die lede van die kommissie besluit dat aangesien die oudste S. Uriu onder die Japannese was, dan het Bailey hom besoek. Maar "Naniwa" was nie in die aand in die Chemulpo -aanval nie, en buitendien, selfs al sou hy deur 'n wonderwerk daarheen terugkeer, kon Commodore Bailey nie na Sotokichi Uriu verwys as "die senior van die bevelvoerders van die skepe wat op die paaie gestasioneer was nie", want in hierdie geval sou die senior die Japannese agteradmiraal wees.
Kom ons kyk nou na die Japannese kant hoe die gesprek met die Britse Commodore verloop het. Om dit te doen, laat ons die verslag van kaptein 1st Rank Mori Ichibee bestudeer aan sy onmiddellike bevelvoerder Sotokichi Uriu, wat deur die bevelvoerder van Takachiho geskryf is:
'Om 21:00 op 8 Februarie (26 Januarie, ou styl, ongeveer skrywer), kom die bevelvoerder van die Engelse kruiser Talbot op die Takachiho aan, wat as die senior buitelandse skepe op die pad vir my die volgende gesê het:' Ek is seker dat u die neutraliteit van die hawe Incheon (Chemulpo) respekteer en dat u nie hier sal losskiet of ander stappe sal doen wat 'n bedreiging vir die skepe van buitelandse moondhede inhou nie. " In antwoord hierop het ek hom verseker dat solank die Russiese skepe nie vyandige optrede teen ons onderneem het nie, daar geen bedreiging vir buitelandse skepe sou wees nie. Die Engelse bevelvoerder het my gevra: "Om watter rede het u torpedobote vandag 'n torpedo -aanval op die Russiese skip Koreets uitgevoer, en is hierdie inligting waar?" Ek het geantwoord dat ek nog steeds nie akkurate inligting oor die aangeleentheid het nie en ek kan nie bevestig of dit in werklikheid was nie. Hy het nie 'n woord gesê of gevra oor die landing van ons troepe nie, maar slegs die hoop uitgespreek dat die teenwoordigheid van ons troepe in Incheon geen steurnisse of misverstande sou veroorsaak nie. Aan die einde van die gesprek beklemtoon die bevelvoerder van die Britse kruiser dat daar noue vriendskaplike betrekkinge tussen Japan en Engeland bestaan, wat moet versterk word. Daarna het hy ons skip verlaat en na die Varyag gegaan om met die bevelvoerder daarvan te vergader, waarna hy deur die beampte die volgende gestuur het van Takachiho: “Die Varyag -bevelvoerder het kategories gesê dat hy nie voorvalle vermy nie op enige manier bedoel om die landing van Japannese troepe te belemmer."
Soos ons kan sien, verskil die verslag van Mori Ichibee baie van die beskrywing van hierdie gesprek deur V. F. Rudnev. Gevolglik is iemand hier duidelik onbedagsaam, maar wie presies? Om dit te doen, laat ons onthou van die beroemde Latynse dictum "Is fecit cui prodest" ("Hy het die een gemaak wat baat"). So, het die kommandant van die Takachiho enige sin gehad om die woorde van Commodore Bailey op een of ander manier te verander? Ja, dit het glad nie gebeur nie, want Japan se betrekkinge met Engeland was uiters belangrik, en daarom moes Mori Ichibee die betekenis van sy gesprek met die Britse bevelvoerder so akkuraat moontlik aan Sotokichi Uriu oorgedra het. Daarom kan ons gerus aanvaar dat die Japannese kaptein van die 1ste rang nie lieg nie. Bly V. F. Rudnev en Commodore Bailey: maar die vraag is, waarom sou Vsevolod Fedorovich die woorde van die Britse bevelvoerder verdraai?
In wese blyk die volgende uit die verslag van M. Ichibee - die Japannese bevelvoerder verseker Bailey dat, tensy die Russe eers losskiet, geen geveg sal plaasvind nie, en dat die voorval met die Koreaan 'n fout is. So 'n verklaring beklemtoon die korrektheid van V. F. Rudnev - in ooreenstemming met die bevele wat hy ontvang het, om nie in te meng met die landing van die Japanners in Chemulpo nie en nie te swig voor die uitdagings van die Japanners nie. Met ander woorde, as Bailey V. F. Rudnev die inhoud van die gesprek, dan het Vsevolod Fedorovich nie 'n enkele rede om die inhoud daarvan te versier nie.
Maar Commodore Bailey … o, dit is heeltemal 'n ander saak. In werklikheid het die Brit baie belange in hierdie saak gehad. Eerstens was Engeland eintlik 'n stilswyende bondgenoot van Japan, so Bailey het probeer om die Japannese te help. As iemand hierdie tesis betwyfel, is dit genoeg om die teks van 'n dringende boodskap aan die Naniva te lees, wat deur kaptein 1st Rank Murakami gemaak is nadat hy die Talbot om 22.30 op 26 Januarie besoek het: "Volgens die inligting wat die bevelvoerder van die Britse kruiser, op 8 Februarie (26 Januarie) het Russiese skepe "Koreets" die ankerplek verlaat om na Port Arthur te gaan. Daarbenewens het die Britse bevelvoerder berig dat daar inligting is dat die geheime dokumente van die Russiese diplomatieke sending in Korea op die Sungari -stoomboot gelaai is en om 10:00 op 9 Februarie (27 Januarie) die stoomboot die aanval moet verlaat en na Port Arthur moet gaan ". Dit is in werklikheid die dapper kommodoor wat in die guns van die Japanners gespioeneer het.
Tweedens was die Talbot -bevelvoerder natuurlik baie geïnteresseerd in die feit dat die Japannese Britse belange nie skade berokken nie en nie die verhouding met die magte, wie se stasies by die Chemulpo -aanval was, bederf nie. Die Britte het Japan gesien as 'n mag wat die Russiese vlootmag in die Verre Ooste kon verpletter, en die Britte het hierdie mag absoluut nie nodig gehad om deur die skandale met die Verenigde State, Frankryk of Italië belemmer te word nie. Bailey se take was gevolglik soos volg:
1. Om S. Uriu te help met die bereiking van sy doelwitte (onbelemmerde landing van troepe), mits hulle die Europeërs in Korea niks verkeerd doen nie;
2. Vermy skietery in die pad, waartydens een van die buitelandse binnepasiënte beseer kan word.
Terselfdertyd kon Bailey natuurlik nie bewus wees van die bevele van V. F. Rudnev, wat laasgenoemde verbied om die Japannese landing in te meng. Kom ons kyk nou wat presies versier is in die aanbieding van die gesprek tussen Bailey en die bevelvoerder van "Takachiho" in die voorlegging van V. F. Rudneva:
1. Bailey verskyn daarin as 'n ontembare kampioen van die neutraliteit van die Chemulpo -aanval, gereed om enigiemand wat dit oortree, te skiet. Dit wil sê, hy sal nie eens spyt wees oor sy Japannese bondgenoot nie ('n wenk: wat kan ons sê oor die Russiese kruiser!);
2. Bailey het na bewering 'n spesiale voorbehoud by die Japannese bevelvoerder gemaak dat hy die landing van Japannese troepe nie as 'n oortreding beskou het nie en ook nie 'n rede vir die opening van die vuur sou aanvaar nie ('U kan troepe land, aangesien dit u saak is en nie bekommer ons”).
'N Ander interessante aspek is dat daar nie oordryf is oor die torpedo -aanval van die Koreyets nie. Maar die feit is dat Bailey, nadat hy die woorde van die Japannese bevelvoerder presies aan Vsevolod Fedorovich meegedeel het, ook sy standpunt ten opsigte van hierdie voorval gedemonstreer het: hulle sê, dit alles moet verduidelik word, en in die algemeen is dit 'n donker saak, of miskien niks anders nie dit het hoegenaamd gebeur. Dit wil sê, die Engelse kommodoor het dit aan V. F. Rudnev dat hy die optrede van die Japannese teen die 'Koreyets' nie as 'n 'belli -voorval' beskou nie en dit nie as 'n verskoning vir aggressiewe optrede van die Russiese gevangenes sal aanvaar nie. Met dit alles het Commodore Bailey natuurlik nie sy eie, persoonlike standpunt uitgespreek nie, maar het hy as 'n volwaardige verteenwoordiger van "Foggy Albion" gepraat - dit is in werklikheid onder die aandag van die Russiese bevelvoerder die amptelike posisie van Engeland, wat sy sou neem tydens die ontvouende gebeure …
Ons kan natuurlik nie met sekerheid sê dat dit Bailey was wat die onderhandelinge met die Takachiho -bevelvoerder verdraai het nie. Maar ons sien dat die 'oordrywighede' wat V. F. Rudnev, in sy verslag en in sy memoires, pas perfek in die doelwitte wat die Talbot -bevelvoerder kon en moes nagestreef het. En daarom lyk so 'n hipotese die naaste aan die waarheid.
En laat ons nou probeer om die plek in te neem van Vsevolod Fedorovich Rudnev, toe hy moes besluit oor die optrede van sy skepe vir die volgende nag. Die Japannese het die Koreaan met torpedo's aangeval, maar hoekom en waarom? Daar was geen oorlogsverklaring nie, en die Japannese het niks van die aard aangemeld nie. Die Takachiho -bevelvoerder het hierdie kwessie ook nie verduidelik nie. Dit is moontlik dat dit 'n poging was om die Koreaan te vernietig, terwyl niemand dit sien nie. Maar miskien is dit regtig 'n soort fout, byvoorbeeld, veroorsaak deur die feit dat die Koreaanse en die Japannese vervoer met die landingsmag te na aan mekaar was?
Met ander woorde, die situasie was heeltemal onduidelik. Of die Japannese het al besluit om met Rusland oorlog te voer, en nou wag hulle net op die geleentheid om die Russiese skepe te vernietig, maar waag dit nie om dit op 'n neutrale pad te doen nie. Of die Japannese was glad nie op soek na 'n oop konflik met die Russiese Ryk nie, en die situasie met die aanval op die "Koreyets" is slegs 'n gevolg van die senuweeagtigheid van die kunstenaars. Hulle het iets om oor te bekommer: as S. Uriu byvoorbeeld 'n bevel ontvang om troepe in Korea te land, dan kon hy nie anders as om te verstaan dat dit 'n skending van haar neutraliteit was nie, en wie weet hoe die Russe hierin sou optree? situasie? Die situasie was gespanne, en miskien het die Japannese vernietigers net hul senuwees verloor?
Natuurlik kan hierdie soort "foute" nie eenvoudig "op die rem gesit word nie"; dit is onmoontlik om vreemde skepe toe te laat om torpedo's straffeloos op ons skepe af te vuur. Maar, soos ons vroeër gesê het, die 'maatstaf van straf' in sulke gevalle moes nie deur die bevelvoerder van die kruiser nie, maar deur die land se leierskap bepaal gewees het.
Dus, of die Japannese land troepe in Korea, maar hulle wil nie oorlog met ons hê nie, of hulle is reeds in 'n oorlog met ons, ons weet dit nog nie. As die eerste waar is, en die Japannese slegs hul vervoer wil beskerm teen moontlike Russiese aantasting, dan is daar geen spesiale optrede van V. F. Rudnev word nie vereis nie, want niks bedreig sy skepe in die pad nie en hy het 'n bevel aan die Japannese gegee om nie in te meng nie. Maar 'n poging om te ontsnap kan lei tot 'n onnodige botsing, want die beweging van die Russiese skepe kan verkeerdelik deur die Japannese geïnterpreteer word, en kan veroorsaak dat hulle aanval. Maar selfs as dit moontlik was om te vertrek, hoe sou dit van buite af lyk? Die Japannese was nie op soek na 'n geveg met die Russe nie, maar die stasiebevelvoerders was so bang vir die aanskoue van Japannese oorlogskepe dat hulle snags paniekbevange vlug en hul diplomatieke missie laat vaar het?
Met ander woorde, as ons aanneem (ons is nog steeds in die plek van Vsevolod Fedorovich) dat die Japannese slegs troepe gaan land, maar nie met Rusland veg nie, dan sal V. F. Rudnev het absoluut niks gewen nie en het 'n poging aangewend om die Chemulpo -aanval in die nag te verlaat. Wel, wat as dit nog steeds 'n oorlog is, en die enigste ding wat Sotokichi Uriu nog steeds weerhou om deur openlike geweld aan te val, is die teenwoordigheid van buitelandse stasies op die aanval?
Wel, dan moes die posisie van die Russiese skepe as hopeloos beskryf gewees het. "Varyag" en "Koreyets" word met geweer veranker deur Japannese vernietigers, wat nie net op 'n afstand geleë was nie, wat hulle nie toegelaat het om die skip voor anker te mis nie, maar teen die aand het hulle hul torpedobuise op die Russiese stasies gerig. Hierdie feit word bevestig deur Japannese herinneringe, een van die beamptes van die hoofkwartier van S. Uriu, kaptein van die derde rang, Moriyama Keisaburo, onthou: angstig en nie sy oë toemaak nie. " In hierdie geval sal 'n poging om snags te anker, 'n onmiddellike aanval tot gevolg hê. Maar wat as die Japannese bevelvoerders steeds besluit om die 'neutraliteit van die Chemulpo -aanval' te respekteer en nie eers los te skiet nie? En hier is wat-die vier verwoesters van die negende afdeling wat langs die pad gesien word, gaan eenvoudig langs die Varyag en Koreyets langs die uitgang van die pad, en daar, buite neutrale waters, by die afrit van die fairway, hulle sal hulle onmiddellik torpedo's vernietig. En as iemand na hierdie aanval nie so vinnig na onder gaan as wat die lojale onderdane van die Mikado sou wou hê nie, dan sal die artillerie van die Asama Naniwa en Niitaki natuurlik vinnig die taak voltooi.
Wel, wat gebeur as die Varyag, wat die waarskuwing van Bailey verontagsaam, eers die stryd begin? Maak pare groot, in die hoop dat die Japannese vernietigers nie onmiddellik sal aanval nie, maar sal wag totdat die Russe 'n stap gee. Klink die ankerkettings vas om hierdie beweging so vinnig as moontlik te gee. En - nog voordat die 'Varyag' en 'Koreets' van hul plek af beweeg, om 'n hael skulpe van alle gewere op die twee vernietigers wat langs mekaar staan, los te laat. "Aotaka" en "Hari" was relatief klein vernietigers, met 'n normale verplasing van 152 ton - teoreties kan 'n dooie vuur (500 meter!) Dit onderdruk en so vinnig na die onderkant stuur dat laasgenoemde nie tyd het nie torpedo te gebruik wat baie klein sou wees. En dan … Dan was alles wat oorgebly het, om te bid tot Nikolaas die Wonderwerker, sodat die tweede paar Japannese vernietigers nie tyd kon kry om die Russiese skepe in te haal wat by die uitgang van die aanval kom nie, of om hierdie twee vernietigers te laat sink. skiet hulle op pad uit, terwyl hulle dit vermy om buitelandse stilstaande persone met 'n toevallige dop te slaan, waarteen die Japannese sal aanval. Bid dat die Asam se kanonniers (die Varyag nie geweet het dat hierdie kruiser na sononder vertrek het nie) deur alles sou slaap en nie op die desperate skietende Russe sou vuur nie - en dit alleen sou genoeg wees om albei die Russiese skepe te stop. In die algemeen, selfs al sou 'n eenvormige wonder gebeur, en die Varyag en Koreets op een of ander manier die Japannese vernietigers van die negende afdeling kon hanteer, sou hulle nie 'n kans gehad het om deur die Asama te breek nie, en selfs al was dit skielik daarin geslaag - dan sou die 'Naniwa' en 'Niitaka' sekerlik op die afrit van die fairway op hulle gewag het, en wie weet hoeveel verwoesters hulle by hulle sou hê? Hierdie Japannese skepe hoef nie eens met die 'Varyag' in die mag van artillerie mee te ding nie - dit was genoeg, nadat ek die kakofonie in die pad gehoor het, het hulle van ongeveer ongeveer verskeie vernietigers in die kanaal gestuur. Pkhalmido, wat die Varyag en die Koreaan met torpedo's sou vernietig het terwyl hulle in die donker en in die enges geloop het.
Oor die algemeen was daar kortliks geen kans op 'n deurbraak in die nag nie (gebaseer op die inligting wat V. F. Rudnev gehad het). Met inagneming van wat ons vandag weet, was dit nog minder so. Ja, "Asama" het eintlik die aanval verlaat en aangesluit by die "Naniwa" en "Niitake" tussen die eilande Harido en Pkhalmido, maar die veertiende losskieter het daar aangekom, wat baie in staat was om 'warm' en 'Varyag' te neem, en "Koreaans" reg in die fairway. Gewoonlik kom die alternatiewe vir die deurbraak van die Varyag op die resep neer om die dampe stil te skei, die vaarweg binne te gaan, 23 knope vol spoed daar te gee en dan verby die rustig slaapende Japannese eskader te jaag - en dan wind in die veld te soek. Gewoonlik begin die berekeninge van die spoed waarmee die 'Varyag' langs die seevaart kon gaan, nadat die bogenoemde uitgespreek is, twiste oor die maksimum spoed wat dit kan ontwikkel …
Maar in werklikheid is daar twee heeltemal onveranderlike feite wat so 'n alternatief in die kiem doodmaak. Feit een: die Varyag kon die Chemulpo -aanval nie verlaat sonder om te skiet nie, behalwe onder begeleiding van vier Japannese vernietigers, en dit is slegs as laasgenoemde nie dadelik die Russe aanval nie, dit wil sê weens omstandighede buite die beheer van die Russiese matrose. Maar in hierdie geval sou die 'Varyag' en 'Koreets' vernietig gewees het toe u die seevaart verlaat het, of miskien net daar, omdat die oorstroming van beide Russiese skepe nie toegang tot Chemulpo sou geblokkeer het nie, maar dit net moeilik sou maak vir 'n sekere mate. Die tweede feit is dat die Japannese glad nie gesluimer het nie - trouens, Sotokichi Uriu was nie net bang vir die 'Varyag' met die 'Koreaan' nie, maar ook vir die benadering van bykomende Russiese magte uit Port Arthur. Daarom het die skepe wat hy uit die aanval na die eiland Phalmido geneem het, nie net ons stasies in Chemulpo opgesluit nie, maar was ook besig om voor te berei om met moontlike Russiese versterkings te veg. Dit is duidelik dat daar met sulke aanvanklike gegewens geen "rustig slaapende Japannese bemannings" op skepe was nie "met ongestoorde vuur in die ketels" en "nie gereed was om anker onmiddellik te verswak nie" nie was en kon nie.
En ten slotte, in die geval van die begin van die skietery op die pad, sou Russiese skepe daarvan beskuldig word dat hulle die neutraliteit skend. Natuurlik is die bekendstelling van torpedo's nie stil nie - in die torpedobuise van daardie jare is hulle met 'n spesiale poeieruitstoot gegooi, maar dit het baie minder geraas as 'n geweerskoot en het amper nie 'n flits gegee nie. Dus, selfs al het die 'Varyag' eintlik losgebrand nadat dit deur 'n Japannese vernietiger aangeval is (byvoorbeeld tydens ankerskiet), dan sou Commodore Bailey, met byna honderd persent waarskynlikheid, 'aanstel' VF Rudnev. En as iemand, uit die hospitaal, terselfdertyd ly, sou die optrede van die bevelvoerder van Varyag lei tot uiterste diplomatieke komplikasies (tot 'n oorlog) met die geaffekteerde mag.
Ons sien dus dat die poging tot snags deurbraak:
1. Kon nie suksesvol wees nie;
2. Dit kan maklik lei tot 'n heeltemal nuttelose dood van Russiese skepe met 'n minimale skade aan die Japannese of glad nie;
3. Met die hoogste waarskynlikheid sou dit tot diplomatieke komplikasies lei.
Die deurbraak in die nag het dus geen voordele bo die deurbraak gehad nie, en was eintlik die ergste alternatief, want gedurende die dag was dit ten minste moontlik om die aanval te verlaat en nie bang te wees vir 'n internasionale voorval nie.
Artikels in hierdie reeks:
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo 27 Januarie 1904
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Deel 2. Maar hoekom Crump?
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Deel 3. Ketels Nikloss
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Deel 4. Stoommasjiene
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Deel 5. Toesigskommissie
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Deel 6. Oor die oseane
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Hoofstuk 7. Port Arthur
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Deel 8. Koreaanse neutraliteit
Die kruiser "Varyag". Slag van Chemulpo op 27 Januarie 1904. Ch. 9. Die vrystelling van die "Koreaan"
