Na die nederlaag in die Tweede Wêreldoorlog is Japan verbied om die weermag te stig. Die Japanse Grondwet, wat in 1947 aangeneem is, bevat die weiering om deel te neem aan militêre konflikte wettiglik. In die tweede hoofstuk, wat 'oorlog verloën' genoem word, staan daar veral:
Die Japanse bevolking, wat opreg streef na internasionale vrede op grond van geregtigheid en orde, verloën vir ewig oorlog as die soewereine reg van die land en die bedreiging of gebruik van militêre geweld as 'n manier om internasionale geskille op te los. Om die doel wat in die vorige paragraaf aangedui is, te bereik, sal in die toekoms nooit land-, vloot- en lugmag, sowel as ander oorlogsmiddele geskep word nie. Die staat erken nie die reg om oorlog te voer nie.
Reeds in 1952 is die nasionale veiligheidsmagte gestig, en in 1954 het die Japanse selfverdedigingsmagte op grond daarvan begin word. Formeel is hierdie organisasie nie die gewapende magte nie en word dit in Japan self as 'n burgerlike agentskap beskou. Die premier van Japan is in beheer van die selfverdedigingsmagte.
Alhoewel die aantal Japannese selfverdedigingsmagte relatief klein is en nou op ongeveer 247 000 mense staan, is hulle voldoende gevegsklaar en toegerus met moderne toerusting en wapens.
Na die stigting van die selfverdedigingsmagte was hulle hoofsaaklik toegerus met wapens wat deur Amerika vervaardig is. Tot die tweede helfte van die sestigerjare was die vernaamste middel van lugverdediging van die Japannese grondeenhede 12,7 mm vliegtuigmasjiengeweer en lugafweergewere van 40-75 mm kaliber.
Relatief maklik om te gebruik lugafweergewere vorm egter lankal die ruggraat van die lugafweerstelsels van die grondmagte. Vanaf 1979 het die Japan-selfverdedigingsmagte, bestaande uit 5 leërs, 12 infanteriedivisies, 1 gemeganiseerde afdeling en 5 brigades, 180 000 grondtroepe getel. In diens was daar meer as 800 tenks, meer as 800 gepantserde personeeldraers, 1300 artillerie-stukke en meer as 300 lugafweergewere van 35-75 mm kaliber.
12,7 mm masjiengeweer vir vliegtuigmasjiengeweer
Gedurende die Tweede Wêreldoorlog is aktief 12,7 mm Browning M2-masjiengewere gebruik, wat ook in die naoorlogse tyd aan die Japannese selfverdedigingsmagte verskaf is. Die viervoudige 12,7 mm-lugafweermasjiengeweer M45 Quadmount, in 'n gesleepte weergawe en gemonteer op gepantserde vervoerders M2, M3 en M5, het wydverspreid geword.
Sleepwaens word hoofsaaklik gebruik vir lugverdediging van stilstaande voorwerpe, en ZSU met halfbane kan gebruik word om vervoerkonvooie en mobiele eenhede te begelei. Viervoudige 12,7 mm -houers het bewys dat dit 'n kragtige middel is om lugteikens, mannekrag en liggies gepantserde voertuie te beveg.
In 1947, vir die gesleepte weergawe van die M45 Quadmount-lugafweergeweer, is 'n kompakte verenigde M20-sleepwa geskep waarin die wielaandrywing by die afvuurposisie geskei is en aan hangers gehang is.
Die gewig van die ZPU M45 Quadmount in die vuurposisie was 1087 kg. Die effektiewe skietbaan by lugdoelwitte is ongeveer 1000 m. Die vuurtempo is 2300 rondtes per minuut. Die kapasiteit van die kassette by die installasie is 800 rondes. Die doelwit is uitgevoer deur elektriese dryf teen 'n spoed van tot 60 grade / sek. Die elektriese stroom kom van 'n petrolopwekker. Twee loodsuurbatterye het gedien as 'n rugsteunkragbron.
Die M45 Quadmount-lugafweergewere is wyd aan die bondgenote verskaf as deel van militêre hulp. 'N Aantal viervoudige ZPU's op 'n verenigde M20-sleepwa het die lugafweer-eenhede van die Self-Defense Forces binnegekom, waar hulle tot middel 1970's bedryf is.
Die 12,7 mm Sumitomo M2 -swaar masjiengeweer, wat 'n gelisensieerde kopie van die Amerikaanse Browning M2 -masjiengeweer is, het meer wydverspreid geraak in die Japannese grondeenhede.
Hierdie wapen op 'n driepootmasjien word steeds aktief gebruik om op grond- en lugteikens te skiet, en word ook op verskillende gepantserde voertuie geïnstalleer.
20 mm lugvliegtuiggeweer VADS
Teen die vroeë sewentigerjare was die vierkante 12,7 mm verouderd, en in 1979 het die Air Self-Defense Forces die Amerikaanse 20 mm M167 Vulcan-vuurwapengeweer aangeneem. Hierdie sleepinstallasie, wat op die basis van die M61 Vulcan -vliegtuigkanon geskep is, het 'n elektriese aandrywing en kan met 'n vuurtempo van 1000 en 3000 rondes per minuut afvuur. Doeltreffende skietbaan by vinnig bewegende lugdoelwitte - tot 1500 m. Gewig - 1800 kg. Berekening - 2 mense.
In die vroeë 1980's het Sumitomo Heavy Industries, Ltd (artillerie -eenheid) en Toshiba Corporation (elektroniese toerusting) met 'n gelisensieerde produksie van die M167 begin. In Japan is hierdie installasie aangewys as VADS-1 (Vulcan Air Defense System).
Japannese vervaardigde 20 mm lugafweergewere het verbeterde radarafstandmeters gekry. Tans is ongeveer drie dosyn 20-mm Japannese lugvliegtuie "vulkane" wat gebruik word om lugbasisse te beskerm, opgegradeer na die vlak van VADS-1kai. 'N Televisie -kamera vir waarneming en soek met 'n nagkanaal en 'n laserafstandmeter is in die installasie se hardeware ingebring.
40 mm gesleepte lugafweergewere en selfaangedrewe lugafweergewere
Die 40 mm Bofors L60 outomatiese lugafweergeweer was een van die beste tipes lugweerwapens wat in die Tweede Wêreldoorlog gebruik is. As gevolg van die hoë gevegs- en diens- en operasionele eienskappe, is dit deur die weermag van baie state gebruik.
In die VSA is hierdie vliegtuiggeweer onder lisensie vervaardig onder die benaming 40 mm Automatic Gun. Om die produksiekoste te vereenvoudig en te verminder, is 'n aantal veranderinge aangebring aan die ontwerp van die masjiengeweer.
Die geweer is gemonteer op 'n wa met vier wiele. In 'n dringende behoefte kan die skietery "van die wiele af" uitgevoer word sonder ekstra prosedures, maar met minder akkuraatheid. In die normale modus is die koetsraam op die grond laat sak vir groter stabiliteit. Die oorgang van die reisposisie na die gevegsposisie het ongeveer 1 minuut geduur. Met 'n massa van 'n lugafweergeweer van ongeveer 2000 kg is 'n vragmotor gesleep. Die berekening en ammunisie was agterin.
Die vuurtempo bereik 120 rds / min. Laai - snitte vir 4 skote wat met die hand ingevoeg is. Die geweer het 'n praktiese plafon van ongeveer 3800 m met 'n reikafstand van 7000 m. 'N Fragmenteringsprojektiel wat 0,9 kg weeg, verlaat die loop teen 'n snelheid van 850 m / s. In die meeste gevalle was 'n treffer van 'n 40 mm-fragmentasieprojektiel op 'n vyandelike aanvalsvliegtuig of duikbommenwerper genoeg om dit te verslaan. Pantserdringende skulpe wat op 'n afstand van 500 meter 58 mm homogene staalwapen kan binnedring, kan teen ligte gepantserde gronddoelwitte gebruik word.
Gewoonlik is 40 mm "Bofors" verminder tot vliegtuigbatterye van 4-6 gewere gelei deur PUAZO. Maar indien nodig, kan die berekening van elke lugafweergeweer individueel werk.
In die tweede helfte van die 1950's-vroeë 1960's het die Verenigde State ongeveer tweehonderd 40 mm gesleepte lugafweergewere na Japan oorgeplaas. Die vinnige toename in die eienskappe van straalgevegsvliegtuie het vinnig uitgedien geraak. Maar in die Japanse selfverdedigingsmagte is "Bofors" (L60) tot in die vroeë 1980's gebruik.
Parallel met die gesleepte 40 mm lugafweergewere het Japan 35 ZSU M19 ontvang. Hierdie voertuig, gewapen met twee 40 mm-masjiengewere wat in 'n oop-rewolwer gemonteer is, is in 1944 op die onderstel van die M24 Chaffee-ligtenk geskep. Begeleiding in die horisontale en vertikale vlakke - met behulp van 'n elektro -hidrouliese aandrywing. Ammunisie - 352 rondes. Die bestryding van die vuurtempo het 120 rondes per minuut bereik, met 'n vuurafstand op lugteikens tot 5000 m.
Volgens die standaarde van die Tweede Wêreldoorlog het die selfaangedrewe vuurwapen goeie data. Die voertuig wat 18 ton weeg, is bedek met 'n pantser van 13 mm, wat beskerming bied teen koeëls en ligte skrapnel. Op die snelweg M19 het dit tot 56 km / h versnel, die spoed oor rowwe terrein het nie 20 km / h oorskry nie.
Voor die oorgawe van Duitsland is 'n klein aantal selfaangedrewe lugafweergewere aan die troepe verskaf. En hierdie masjiene is nie teen die Duitse lugvaart gebruik nie. In verband met die einde van die vyandelikhede is nie veel ZSU M19 vrygelaat nie - 285 voertuie.
Selfaangedrewe lugafweergewere, gewapen met vonke van 40 mm, is aktief in Korea gebruik om op grondteikens te skiet. Aangesien ammunisie baie vinnig verbruik is by die afvuur van bars, is ongeveer 300 ander skulpe in kassette in spesiale sleepwaens vervoer. Alle M19's is kort ná die einde van die Koreaanse Oorlog uit diens gestel. Die voertuie wat die minste verslete is, is aan die Geallieerdes oorhandig, en die res is vir afval afgeskryf.
Die hoofrede vir die kort diens van die ZSU M19 was die weiering van die Amerikaanse weermag uit die ligte M24 tenks, wat nie die Sowjet T-34-85 kon beveg nie. In plaas van die M19 is die ZSU M42 Duster aangeneem. Hierdie selfaangedrewe geweer met lugafweerwapens soortgelyk aan die M19 is in 1951 op die basis van die ligte tenk M41 geskep. Met 'n gevegsgewig van 22,6 ton kon die motor op die snelweg tot 72 km / h versnel. In vergelyking met die vorige model, het die dikte van die voorste wapenrusting met 12 mm toegeneem, en nou kon die voorkop van die romp met selfvertroue 14,5 mm pantser-deurdringende koeëls en 23 mm-skulpe wat van 300 m afgevuur is, hou.
Leiding word uitgevoer met behulp van 'n elektriese aandrywing, die toring kan 360 ° draai teen 'n snelheid van 40 ° per sekonde, die vertikale geleidingshoek van die geweer is van -3 tot + 85 ° met 'n snelheid van 25 ° per sekonde. Die brandbeheerstelsel het 'n spieëlgesig en 'n rekenapparaat ingesluit, waarvan die data handmatig ingevoer is. In vergelyking met die M19 is die ammunisie -vrag verhoog en beloop 480 skulpe. Vir selfverdediging was daar 'n masjiengeweer van 7,62 mm.
'N Beduidende nadeel van die "Duster" was die gebrek aan 'n radarsig en 'n gesentraliseerde brandbestrydingstelsel teen lugvliegtuie. Dit alles het die doeltreffendheid van vuurvliegtuie aansienlik verminder. In hierdie verband is daar in 1956 'n wysiging van die M42A1 geskep waarop die spieëlgesig met 'n radar vervang is. Die ZSU M42 is in 'n redelik groot reeks gebou, van 1951 tot 1959 het General Motors Corporation ongeveer 3700 eenhede vervaardig.
In 1960 koop Japan 22 ZSU M42. Vanweë hul eenvoud en pretensieloosheid was hierdie masjiene van die spanne gehou. "Dasters" is tot Maart 1994 bedryf. En die ZSU Type 87 is vervang.
75 mm lugweergeweer M51 Skysweeper
Die swaarste lugweergeweer wat in die na-oorlogse tydperk deur die Japannese lugverdedigingseenhede gebruik is, was die outomatiese kanon van die 75 mm lange M51 Skysweeper van Amerika.
Die voorkoms van die 75 mm-outomatiese lugafweergeweer was te wyte aan die feit dat daar tydens die Tweede Wêreldoorlog 'n 'moeilike' hoogte was vir lugafweergeskut van 1500 tot 3000 m. Klein. Om die probleem op te los, was dit natuurlik om lugafweergewere van 'n gemiddelde kaliber te skep.
Jet-gevegsvliegtuie in die naoorlogse tydperk het in 'n baie vinnige tempo ontwikkel, en die bevel van die Amerikaanse weermag het 'n vereiste gestel dat die nuwe vuurwapengeweer met vliegtuie wat teen 'n snelheid van tot 1600 km vlieg, kan hanteer. h op 'n hoogte van 6 km. Die maksimum vlugspoed van die teikens wat afgevuur is, was egter beperk tot 1100 km / h.
As gevolg van die hoë vliegsnelheid van die doelwitte en die noodsaaklikheid om 'n aanvaarbare kans op vernietiging by 'n lang skietbaan te verseker, bevat die 75 mm-lugafweer-artilleriestelsel, wat in 1953 in gebruik geneem is, 'n aantal gevorderde tegniese oplossings op daardie tydstip.
As die vlugsnelheid van die afgevuurde vliegtuig naby die geluid is, is die handmatige invoer van data oor die teikenparameters absoluut ondoeltreffend. Daarom is 'n kombinasie van soek- en begeleidingsradar met 'n analoog rekenaar in die nuwe vliegtuiginstallasie gebruik. Die taamlik lywige toerusting is gekombineer met die artillerie-eenheid van die 75 mm-M35-draaikanon.
'N Radar met 'n paraboliese antenna is links bo op die geweerhouer gemonteer. Voorsien die opsporing en opsporing van lugdoelwitte op 'n afstand van tot 30 km. Leiding is uitgevoer deur elektriese dryf. Die geweer het 'n outomatiese installeerder vir afstandsversekering, wat die doeltreffendheid van afvuur aansienlik verhoog het. Doeltreffende skietbaan by hoëspoedlugteikens -tot 6300 m. Vertikale mikhoeke: van -6 ° tot + 85 °. Die ammunisie tydens die vuur is outomaties aangevul met 'n spesiale laaier. Die praktiese vuurtempo was 45 rds / min, wat 'n uitstekende aanduiding is vir 'n gesleepte lugafweergeweer van hierdie kaliber.
Ten tyde van die verskyning van die 75 mm M51-lugafweergeweer in sy klas, was dit nie dieselfde as die reikwydte, vuurtempo en vuurnoukeurigheid nie. Terselfdertyd het die komplekse en duur hardeware gekwalifiseerde onderhoud vereis en was dit baie sensitief vir meganiese spanning en meteorologiese faktore.
Die mobiliteit van die geweer het te wense oorgelaat. Die oorgang na 'n gevegsposisie was nogal lastig. In die stoorposisie is die lugafweerpistool op 'n vierwielkar vervoer, by aankoms by die afvuurposisie is dit op die grond laat sak en op vier kruisvormige stutte gerus. Om gevegsgereedheid te bereik, was dit nodig om die kragkabels aan te sluit en die geleidingstoerusting op te warm. Die kragtoevoer is deur 'n petrolkragopwekker uitgevoer.
75 mm lugafweergewere met hoë gevegseienskappe het baie probleme met hul berekeninge veroorsaak. Delikate radartoerusting op elektro -vakuumtoestelle in die eerste fase van die operasie het dikwels nie die kragtige terugslag weerstaan nie en het ná 'n dosyn skote buite werking geraak. Daarna is die betroubaarheid van die elektronika op 'n aanvaarbare vlak gebring, maar die installering van die M51 was nooit gewild in die Amerikaanse weermag nie.
Probleme met die betroubaarheid en mobiliteit van 75 mm outomatiese lugafweergewere is gedeeltelik opgelos deur dit in vaste kapitaalposisies te plaas, tesame met 90 en 120 mm lugafweergewere. Die M51 Skysweeper-diens in die VSA was egter van korte duur. Na die verskyning van die MIM-23 Hawk-lugverdedigingstelsel het die Amerikaanse weermag die 75 mm lugweerinstallasies laat vaar.
Na 1959 het Amerikaanse troepe wat in Japan gestasioneer was, hul 75 mm-lugafweergewere, wat gebruik is om die lugbasisse te bedek, aan die Self-Defense Forces oorhandig. Die Japannese het die M51 -installasies baie waardeer. Ongeveer twee en 'n half dosyn van hierdie gewere was tot die tweede helfte van die sewentigerjare gereed om belangrike fasiliteite.
Boonop was die moontlikheid om die 75 mm M35 outomatiese draaibeweging te gebruik met 'n nuwe radargeleidingstelsel as die hoofwapen by die ontwerp van 'n 'lugafvoertenk' in Japan, wat die verouderde ZSU M42 in die troepe sou vervang, beskou as een van die moontlike opsies. Die vuurkrag van so 'n selfaangedrewe vuurwapen, indien nodig, het dit moontlik gemaak om dit effektief teen vyandelike pantservoertuie en landingsvaartuie te gebruik. Later is egter voorkeur gegee aan 35 mm-aanvalsgewere, wat 'n groot kans op vernietiging bied wanneer daar op vinnig bewegende teikens op hoë hoogte geskiet word.
35 mm gesleepte en selfaangedrewe lugafweergewere
Teen die vroeë sestigerjare het dit duidelik geword dat 40 mm gesleepte en selfaangedrewe lugafweergewere nie meer aan die moderne vereistes voldoen nie. Die Japannese weermag was nie tevrede met die vuurtempo van die 40 mm "Bofors" en die lae waarskynlikheid om die teiken te tref nie, as gevolg van primitiewe waarnemingstoestelle.
In 1969 koop Japan die eerste bondel gesleepte twee 35 mm Oerlikon GDF-01 lugafweergewere. Destyds was dit miskien die mees gevorderde lugafweergeweer wat 'n hoë akkuraatheid van vuur, vuurtempo, reikafstand en hoogte bereik het. Die gelisensieerde produksie van 35 mm-lugafweergewere is gestig deur die Japannese ingenieursmaatskappy Japan Steel.
Die massa van die gesleepte 35 mm-lugweergeweer in die gevegsposisie was meer as 6500 kg. Sigbereik by lugdoelwitte - tot 4000 m, bereik in hoogte - tot 3000 m. Vuursnelheid - 1100 rds / min. Die kapasiteit van die laaibakke is 124 skote.
Om die vuur van die viergeweer lugvliegtuigbattery te beheer, is die Super Fledermaus FC radarstelsel met 'n reikafstand van 15 km gebruik.
In 1981 ontvang Japannese lugafweer-artillerie-eenhede opgegradeerde 35 mm GDF-02 lugafweergewere met 'n verbeterde vuurbeheerradar, wat in Japan deur Mitsubishi Electric Corporation vervaardig is.
Gepaardgaande 35 mm lugafweergewere is met kabellyne verbind met 'n brandweerstasie teen lugvliegtuie. Al sy toerusting was geleë in 'n sleepwa, op die dak waarvan 'n roterende antenna van 'n gepolste Doppler -radar, 'n radarafstandmeter en 'n televisiekamera was. Twee mense wat die stasie bedien, kan op afstand die lugafweergewere op die teiken rig sonder die deelname van geweerspanne.
Die diens van 35 mm gesleepte lugafweergewere in die selfverdedigingsmagte het in 2010 geëindig. Ten tye van die ontmanteling was daar meer as 70 tweeling -eenhede in diens.
In die tweede helfte van die sewentigerjare het die bevel van die Self-Defense Forces tot die gevolgtrekking gekom dat die Amerikaanse vervaardigde M42 Duster ZSU verouderd was, waarna die tegniese vereistes vir 'n belowende selfaangedrewe geweer goedgekeur is. Teen daardie tyd het Japan besluit om die aankoop van buitelandse wapens byna heeltemal te laat vaar en sodoende die ontwikkeling van sy eie verdedigingsbedryf te stimuleer.
Mitsubishi Heavy Industries is gekies as die kontrakteur, wat 'n goeie ervaring in die verdedigingsektor gehad het. In ooreenstemming met die opdrag, was die kontrakteursmaatskappy veronderstel om 'n selfaangedrewe lugafweer-artillerie-berging op 'n onderstel te bou, met 'n kompleks van radio-elektroniese middele wat die soektog en afvuur van teikens verseker.
Nadat die opsies deurgegaan het, is die tipe 74-tenk gekies as die onderstel, waarvan die produksie sedert die middel van die sewentigerjare plaasgevind het. Die belangrikste verskil tussen die selfaangedrewe geweer en die tenk was 'n tweeman-rewolwer met 'n nuwe ontwerp met twee 35 mm Oerlikon GDF-aanvalsgewere. Met die roterende rewolwer kan u in enige rigting skiet met 'n vertikale rigtinghoek van die vate van -5 tot + 85 °. Ballistiese eienskappe en skietbaan stem ooreen met gesleepte 35 mm lugafweergewere GDF-02. Omring- en teikenopsporingsradars, waarvan die antennas aan die agterkant van die toring geleë is, bied opsporing op 'n afstand van 18 km en teikenopsporing vanaf 'n afstand van 12 km.
Die massa van die ZSU in 'n gevegsposisie is 44 ton. Diesel met 'n inhoud van 750 liter. met. kan snelhede tot 53 km / h lewer. Die kragreserwe is 300 km. Die beskerming van die omhulsel is op die vlak van die basisonderstel. Die toring het 'n koeëlvaste bespreking.
In 1987 is die selfaangedrewe geweer in diens geneem onder die benaming Type 87. Die produksie is gesamentlik deur Mitsubishi Heavy Industries en Japan Steel Works uitgevoer. Altesaam 52 voertuie is by die kliënt afgelewer. Tans het lugafweer-eenhede ongeveer 40 tipe ZSU's van die tipe 87. Die res is uit gebruik geneem of na die stoor oorgeplaas.
Wat die vuurkenmerke betref, stem die tipe 87 ooreen met die Duitse ZSU Gepard, maar oortref dit ten opsigte van radartoerusting.
Tans voldoen die tipe 87 ZSU nie meer volledig aan die moderne vereistes nie, en langtermyn-werking sal noodwendig lei tot die uitskakeling van alle selfaangedrewe vuurwapens of sal groot herstelwerk verg. 'N Radikale modernisering van die tipe 87 in die toekoms is egter nie rasioneel nie, aangesien hierdie masjien op die basis van die verouderde tipe 74 -tenk geskep is.
Ons kan dus die opkoms van 'n nuwe Japanse selfaangedrewe lugweergeweer met 'n gekombineerde missiel- en kanonbewapening op 'n moderne onderstel verwag.
