Aangesien die strategiese bomwerpers B-29 Superfortress op 'n hoogte van meer as 9 km kon werk, was swaar lugweergeweer met hoë ballistiese eienskappe nodig om dit te bestry. In die loop van verwoestende stryd teen Japannese stede met behulp van trosbrandbomme, is daar in 'n aantal gevalle bombardemente in die nag uitgevoer vanaf 'n hoogte van nie meer as 1500 m nie. Terselfdertyd was daar 'n moontlikheid van die Superfort word getref deur masjiengewere van klein kaliber. Boonop, kort voor die einde van die vyandelikhede, het vliegtuie op die Amerikaanse vloot, sowel as P-51D Mustang- en P-47D Thunderbolt-vegters op grondvliegvelde, aangesluit by treffende teikens op die Japannese eilande. Amerikaanse vegters wat bomaanvalle en aanvalle met vuurpyle en masjiengewere van groot kaliber uitgeoefen het, het op lae hoogtes gewerk en was vatbaar vir vuur van outomatiese lugafweergewere van 20-40 mm kaliber.
Japannese 20 mm lugafweergewere
Die mees algemene Japannese lugweergeweer met 'n kaliber van 20 mm tydens die Tweede Wêreldoorlog was die outomatiese kanon van tipe 98. Hierdie stelsel is ontwikkel as 'n tweevoudige wapen: om ligte gepantserde voertuie te bestry en om lugvaart teen lae hoogtes teen te werk.
Die outomatiese kanon Type 98, wat in 1938 in gebruik geneem is, was dieselfde ontwerp as die 13,2 mm Hotchkiss М1929 -masjiengeweer, wat die Japannese regering uit Frankryk vir die produksielisensie verkry het. Vir die eerste keer het tipe 98-kanonne in 1939 in die omgewing van die Khalkhin-Gol-rivier geveg.
Vir die afvuur van die tipe 98 is 'n ronde van 20 × 124 mm gebruik, wat ook in die tipe tenkwapen geweer van tipe 97 gebruik word. spoed van 835 m / s. Op 'n afstand van 250 m langs die normaalweg het dit 'n pantser van 20 mm deurboor.
Die gewig van die installasie met houtwiele was 373 kg. En sy kan met 'n perdewa of ligte vragmotor met 'n snelheid van tot 15 km / h gesleep word. In die gevegsposisie is die lugafweerpistool aan drie stutte gehang. Die vliegtuiggeweer het die vermoë om in die 360 ° -sektor af te skiet, vertikale geleidingshoeke: van –5 ° tot + 85 °. In geval van dringende nood, kan die vuur uit die wiele geblus word, maar die akkuraatheid het gedaal. Kos is uit 'n tydskrif van 20 rondtes verskaf. Die vuurtempo was 280-300 rds / min. Bestryding van vuur - 120 rds / min. Die maksimum skietafstand is 5,3 km. Die effektiewe skietbaan was ongeveer die helfte daarvan. Hoogte bereik - ongeveer 1500 m.
'N Ervare bemanning van ses mense kan die lugweerinstallasie binne drie minute in 'n gevegsposisie bring. Vir berggeweer -eenhede is 'n opvoubare wysiging gemaak, waarvan individuele dele in pakkies vervoer kon word.
Die produksie van die tipe 98 klein-kaliber lugafweergeweer het tot Augustus 1945 voortgeduur. Ongeveer 2 400 20 mm lugafweergewere is na die troepe gestuur.
In 1942 is die 20 mm tipe 2-vliegtuiggeweer in diens geneem. Hierdie model is geskep, danksy militêr-tegniese samewerking met Duitsland, en was 'n 20 mm-lugweergeweer 2, 0 cm Flak 38, aangepas vir Japannese ammunisie.
In vergelyking met die tipe 98, was dit 'n baie meer gevorderde geweer, met 'n groter betroubaarheid en vuurtempo. Die massa van die tipe 2 in 'n gevegsposisie was 460 kg. Vuurtempo - tot 480 rondtes / min. Die horisontale reikwydte en bereik in hoogte stem ooreen met die tipe 98, maar die doeltreffendheid van vuurvliegtuigvuur het aansienlik toegeneem.
Die tipe 2 outomatiese bougesig het die bekendstelling van vertikale en laterale lood moontlik gemaak. Die insetdata in die sig is handmatig ingevoer en met die oog bepaal, behalwe die reikwydte wat met 'n stereo -afstandsmeter gemeet is. Saam met die lugafweergeweer is dokumentasie ontvang vir 'n vuurbestrydingsapparaat, wat gelyktydig data kan oordra en die vuur van 'n battery van ses lugafweergewere kan koördineer, wat die doeltreffendheid van afvuur aansienlik kan verhoog.
In 1944, met behulp van die tipe 2 artillerie-eenheid, is 'n dubbele 20 mm tipe 4 lugafweergeweer geskep.
Tot op die oomblik van Japan se oorgawe was dit moontlik om ongeveer 500 tipe 2 en 200 tipe 4 te maak. Hulle is vervaardig in 'n gesleepte weergawe en op voetstukke wat op die dekke van oorlogskepe of in stilstaande posisies gemonteer kon word.
Vir die lugverdedigingseenhede van die Japanse tenkafdelings is etlike dosyne 20 mm selfaangedrewe lugafweergewere vervaardig. Die mees wydverspreide was die installasie gebaseer op die tipe 94 drie-as vragmotor (Isuzu TU-10).
'N Klein aantal 20 mm-aanvalsgewere is egter op die onderstel van halfspoorvervoerders en ligte tenks geplaas.
Japannese 20 mm lugafweergeweer was hoofsaaklik in diens van die weermag se lugverdedigingseenhede op regiment- en afdelingsvlak. Hulle is aktief gebruik deur die keiserlike leër op alle gebiede van landgevegte: nie net teen geallieerde vliegtuie nie, maar ook teen gepantserde voertuie.
Terselfdertyd was daar nie baie 20 mm lugweergeweer in die lugverdediging van die Japannese eilande nie. Die meeste van die tipe 98 en tipe 2 lugafweergewere het tydens die verdedigingsgevegte van 1944-1945 in die besette gebiede verlore gegaan.
Japannese 25 mm lugafweergewere
Die bekendste en wydverspreide Japanse snelvuurvliegtuiggeweer was die 25 mm-tipe 96, wat in enkelvat-, tweeling- en drievoudige weergawes vervaardig is. Sy was die belangrikste ligte lugafweerwapen van die Japannese vloot en is baie aktief gebruik in grondafweer-eenhede. Hierdie outomatiese lugafweergeweer is in 1936 ontwikkel op grond van die Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes, vervaardig deur die Franse maatskappy Hotchkiss. Die belangrikste verskil tussen die Japannese model en die oorspronklike was die toerusting van die Duitse onderneming Rheinmetall met 'n vlamvanger en 'n paar verskille in die masjien.
Sommige van die geboude installasies, wat op stilstaande posisies in die omgewing van vlootbasisse en groot vliegvelde geleë was, is volgens die PUAZO Type 95 -data outomaties gelei deur middel van elektriese dryf, en die skieters hoef net op die sneller te druk. Enkele en dubbele 25 mm lugafweergewere is slegs met die hand gelei.
'N Enkellopende 25 mm lugafweergeweer geweeg 790 kg, tweeling-1112 kg, gebou-1780 kg. Enkel-en tweeling-eenhede is gesleep; wanneer dit in 'n vuurposisie ontplooi word, is die wielaandrywing geskei. Benewens die gesleepte weergawe, was daar 'n enkel-loop-25 mm-kolom-eenheid.
Gepaarde en drievoudige installasies, wat ontwerp is om op oorlogskepe en op kapitaalversterkte posisies geplaas te word, is op vragplatforms verskuif en op die terrein gemonteer met behulp van hefapparate.
Om die mobiliteit te verhoog, is sulke lugafweergewere dikwels op spoorwegplatforms, swaar vragmotors en sleepwaens geplaas. Die enkelvat-eenheid is bedien deur 4 mense, die tweevat-eenheid met 7 mense en die ingeboude eenheid met 9 mense.
Alle 25 mm-lugafweergewere is van 15 ronde tydskrifte aangedryf. Die maksimum vuurtempo van 'n enkel-loop-masjiengeweer het nie 250 r / min oorskry nie. Praktiese vuurtempo: 100-120 skote / min. Vertikale geleidingshoeke: van –10 ° tot + 85 °. Die doeltreffende skietbaan is tot 3000 m. Die hoogte bereik is 2000 m. Die ammunisielading kan die volgende insluit: hoog-plofbare brandstof, fragmentasie-opsporing, pantser-deurdringende en pantser-deurdringende spoorskille.
Wat die skadelike effek betref, het die 25 mm-skulpe die doppies wat ingesluit is in die ammunisie van die 20 mm tipe 98 en tipe 2. lugweergeweer aansienlik oorskry. 'n aanvanklike snelheid van 890 m / s en bevat 10 g plofstof. In 'n 3 mm-duralumin-vel vorm dit 'n gat waarvan die oppervlakte ongeveer twee keer so groot was as by die ontploffing van 'n 20 mm-projektiel met 3 g plofstof. Op 'n afstand van 200 meter kan 'n pantser-deurdringende projektiel met 'n gewig van 260 g, met 'n aanvangsnelheid van 870 m / s, as dit in 'n regte hoek getref word, 'n wapenrusting van 30 mm dik binnedring. Om 'n enkelmotorige gevegsvliegtuig met selfvertroue te verslaan, was in die meeste gevalle 2-3 treffers 25-mm pantser-deurdringende spoordoppe of 1-2 treffers hoogontploffende brandskille genoeg.
Aangesien die Japannese bedryf ongeveer 33 000 25 mm-installasies vervaardig het en die tipe 96 wydverspreid was, was dit die berekeninge van hierdie installasies wat meer Amerikaanse gevegsvliegtuie op lae hoogtes neergeskiet het as die res van die Japannese lugafweergewere saam.
Vir die eerste keer het 25 mm lugafweergewere wat op die Japannese eilande ontplooi is, op 18 April 1942 op Amerikaanse bomwerpers losgebrand. Dit was tweemotorige B-25B Mitchells, wat by die USS Hornet-vliegdekskip in die westelike deel van die Stille Oseaan opgestyg het.
Daarna het die tipe 96-snelvuur-eenhede deelgeneem aan die afweer van die B-29-aanvalle, toe hulle in die nag Tokio en ander Japannese stede op lae hoogte aangeval het met brandbomme. Aangesien die 25 mm-lugafweergewere in die meeste gevalle egter indirekte verdedigingsvuur afgevuur het, was die waarskynlikheid om die bomwerpers te tref, klein.
Die Amerikaanse langafstand B-29-bomwerper was 'n baie groot, sterk en hardnekkige vliegtuig, en enkele treffers van 25 mm-skulpe het in die meeste gevalle nie kritieke skade aangerig nie. Gevalle is herhaaldelik aangeteken toe die Super-vestings suksesvol teruggekeer het na baie noue uitbarstings van 75 mm lugafweerskulp.
Japannese 40 mm lugafweergewere
Tot middel 1930's het Groot-Brittanje Japan voorsien van 40 mm Vickers Mark VIII lugafweergewere, ook bekend as "pom-pom". Hierdie vinnige, watergekoelde gewere is ontwerp om oorlogskepe van alle klasse te beskerm. In totaal het die Japannese ongeveer 500 Britse 40 mm outomatiese lugafweergewere ontvang. In Japan is hulle aangedui as tipe 91 of 40 mm / 62 "HI" Shiki en word dit in enkel- en tweelinghouers gebruik.
Die tipe 91 vliegtuigmasjiengeweer het 281 kg geweeg, die totale gewig van die enkelvatinstallasie het 700 kg oorskry. Kos is vir 50 skote uit 'n band gedra. Om die vuurtempo te verhoog, het die Japannese probeer om 'n band twee keer so groot te gebruik, maar as gevolg van 'n afname in die betroubaarheid van die toevoer van skulpe, het hulle dit geweier. Die reeds standaard gordel moes deeglik gesmeer word voor gebruik vir beter rits.
Die 40 mm -tipe 91 -houer het die vermoë om te vuur in 'n 360 ° -sektor, vertikale geleidingshoeke: van -5 ° tot + 85 °. Die vuurtempo was 200 rds / min., Die praktiese vuurtempo was 90-100 rds / min.
In die laat 1920's was die "pom-pom" 'n heeltemal bevredigende lugweergeweer, maar teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog was dit verouderd. Met 'n voldoende hoë vuurtempo was die matrose nie meer tevrede met die omvang van die vernietiging van lugteikens nie. Die rede hiervoor was die swak 40x158R -ammunisie. 'N 40 mm-projektiel met 'n gewig van 900 g verlaat die vat met 'n aanvanklike snelheid van 600 m / s, terwyl die effektiewe afvuurveld by vinnig bewegende lugdoelwitte effens meer as 1000 m oorskry het. In die Britse vloot, om die reikafstand van poms ", word hoëspoedprojektiele met 'n aanvanklike snelheid van 732 m / s gebruik. Sulke ammunisie is egter nie in Japan gebruik nie.
As gevolg van die onvoldoende skietbaan en die lae bereik aan die einde van die dertigerjare, op die hooftipes Japannese oorlogskepe, is tipe 91-masjiengewere vervang deur 25 mm tipe 96-lugafweergewere. Die meeste vrygestelde 40 mm gordelvliegtuiggeweer het na hulpskepe en troepevervoer migreer.
Ongeveer 'n derde van die tipe 91 -installasies is in die omgewing van vlootbasisse aan wal aangewend. Verskeie "pom-poms" is in goeie toestand in beslag geneem deur die Amerikaanse ILC op die eilande wat bevry is van die Japannese.
Aangesien die verouderde 40 mm-lugafweergewere onvoldoende hoogte bereik het, het dit nie 'n besondere bedreiging vir die viermotorige B-29's ingehou nie, selfs nie toe hulle vir brandbomme laat sak is nie. Maar die vliegtuie van die Amerikaanse lugvaart-gebaseerde lugvaart, "Thunderbolts" en "Mustangs", tipe 91 lugafweergewere kan neerval. Die treffer van 'n 40 mm-fragmentasie-opsporing, wat 71 g plofstof bevat, was voldoende daarvoor.
In die 1930's-1940's was die 40 mm Bofors L / 60-geweer die maatstaf vir 'n lugafweergeweer van hierdie klas. Met 'n massa van ongeveer 2000 kg, verseker hierdie installasie die neerlaag van lugteikens wat op 'n hoogte van 3800 m vlieg en 'n reikafstand van tot 4500 m. Goed gekoördineerde laaiers het 'n vuurtempo van tot 120 r / min. Die mondsnelheid van die 40 mm "Bofors" was 'n derde hoër as die van die "pom-pom"-'n projektiel met 'n gewig van 900 g wat in die loop tot 900 m / s versnel het.
In die vyandelikheidsperiode het die Japannese vlieëniers meer as een keer die geleentheid gehad om oortuig te wees van die doeltreffendheid van die Bofors L / 60 lugafweergewere wat die Amerikaners, Britte en Nederlanders gehad het. Die tref van 'n 40 mm-projektiel was in die meeste gevalle fataal vir enige Japanse vliegtuig, en die akkuraatheid van die vuur, toe die lugafweergeweer deur 'n goed voorbereide bemanning bedien is, was baie hoog.
Na die besetting deur Japan van 'n aantal kolonies van Nederland en Groot-Brittanje, het die Japannese weermag meer as honderd gesleepte 40 mm Bofors L / 60 lugafweergewere en 'n aansienlike hoeveelheid ammunisie daarvoor beskikbaar die Japannese weermag.
Met inagneming van die feit dat sulke gevange lugafweergewere van groot waarde was in die oë van die Japannese weermag, organiseer hulle hul herstel van skepe wat in vlak water gesink het.
Die voormalige Nederlandse seevliegtuiggeweer Hazemeyer, wat gekombineerde 40 mm-masjiengewere gebruik het, is permanent aan die kus geïnstalleer en deur die Japannese gebruik om die eilande te verdedig.
Met inagneming van die feit dat die Japannese weermag dringend dringend behoefte was aan snelvuurvliegtuiggewere met 'n hoër effektiewe afvuurafstand as die 25 mm tipe 96, is die besluit aan die begin van 1943 geneem om massaproduksie te kopieer en te begin. van die Bofors L / 60.
Aanvanklik, by die produksiefasiliteite van die Yokosuka-vlootarsenaal, was dit veronderstel om die vervaardiging van gepaarde 40 mm-lugafweergewere, soortgelyk aan die Nederlandse Hazemeyer-installasie, te vestig en gesleepte lugafweergewere.
As gevolg van die feit dat die Japannese ingenieurs nie oor die nodige tegniese dokumentasie beskik nie, en die bedryf nie in staat was om onderdele met die vereiste toleransies te vervaardig nie, was dit eintlik moontlik om die semi-handgemaakte produksie van die Japannese ongelisensieerde weergawe van die 40 mm "Bofors", aangedui as tipe 5.
Vanaf die einde van 1944 het hulle in die artillerie-werkswinkels van Yokosuka, ten koste van heroïese pogings, 5-8 gesleepte lugafweergewere per maand vervaardig, en 'tweeling' is in 'n aantal eksemplare gebou. Ondanks die individuele pas van die onderdele, was die kwaliteit en betroubaarheid van die Japannese 40 mm lugafweergewere baie laag. Die troepe het etlike dosyne gewere van tipe 5. Maar weens onbevredigende betroubaarheid en klein invloed op die verloop van vyandelikhede het hulle dit nie gedoen nie.
Ontleding van die gevegsvermoëns van Japannese klein-kaliber lugafweergewere
Die Japannese 20 mm lugafweergeweer was oor die algemeen redelik in ooreenstemming met hul doel. Aangesien die grootte van die keiserlike leër egter in 1945 ongeveer 5 miljoen mense was, was masjiengewere van 20 mm, wat in 'n hoeveelheid van meer as 3 000 eenhede uitgereik is, duidelik nie genoeg nie.
25 mm lugafweergewere is wyd gebruik in die vloot- en grondmagte, maar hul eienskappe kan nie as optimaal beskou word nie. Aangesien die kos uit tydskrifte van 15 rondtes verskaf is, was die praktiese vuurtempo laag. Vir so 'n kaliber sou 'n gordelvliegtuiggeweer meer geskik wees. Maar in die dertigerjare het die Japannese nie die nodige wapenontwerpskool gehad nie. En hulle het gekies om die voltooide Franse monster te kopieer.
'N Beduidende nadeel was slegs die lugverkoeling van die vate van die gewere, selfs op skepe, wat die duur van voortdurende afvuur verminder het. Vuurbeheerstelsels teen vliegtuie laat ook te wense oor, en dit was duidelik nie genoeg nie. Enkele lugafweergewere, wat die mees mobiele is, was toegerus met 'n primitiewe lugafweer, wat natuurlik die doeltreffendheid van skiet op lugdoelwitte negatief beïnvloed het.
Die 40 mm "pom-poms" wat uit Groot-Brittanje gekoop is, was duidelik verouderd teen die einde van die dertigerjare. En hulle kan nie as 'n effektiewe middel van lugverdediging beskou word nie. Die Japannese het relatief min van die baie perfekte 40 mm Bofors L / 60 gevang, en hulle kon nie die ongelisensieerde kopie van die tipe 5 op 'n aanvaarbare vlak bring nie.
Op grond van die voorafgaande kan gesê word dat die Japannese klein-kaliber lugafweergewere weens organisatoriese, ontwerp- en produksieprobleme nie die take wat hulle opgelê is, die hoof gebied het nie. En hulle het hul troepe nie betroubaar bedek teen aanvalle op lae hoogte deur aanvalvliegtuie en bomwerpers nie.
Die Japannese militêre bedryf kon nie massaproduksie tot stand bring met die vereiste kwaliteit van die mees gevraagde lugafweergewere nie. Boonop het die skerp wedywering tussen die weermag en die vloot daartoe gelei dat die meeste massiewe 25 mm lugafweergewere op oorlogskepe geïnstalleer is, en grondeenhede swak beskerm is teen vyandelike lugaanvalle.
