Tydens die lugaanvalle van die Amerikaanse B-29 Superfortress swaar bomwerpers op die Japannese eilande, het dit geblyk dat as hulle op groot hoogtes vlieg, die grootste deel van die Japannese lugafweergewere hulle nie kon bereik nie. In die loop van die oorlog het die Japannese probeer om nuwe groot-kaliber lugafweergewere met 'n lang reikafstand te skep, en ook om veelsydige vlootgewere met hoë ballistiese eienskappe teen die Superfortresse te gebruik. Ondanks die sporadiese suksesse kon die Japannese lugafweerartillerie nooit die vernietigende bombardement van Japannese stede effektief weerstaan nie.
Japannese 75-76 mm lugafweergewere
Die Britse 76-mm QF 3-inch 20 cwt vliegtuiggeweer, wat op sy beurt op die basis van die Vickers QF drie-inch vlootgeweer geskep is, het 'n groot invloed op die voorkoms en ontwerp van die eerste Japanse 75 -mm tipe 11 vliegtuiggeweer.
Die tipe 11 -geweer, wat in 1922 in gebruik geneem is (die 11de jaar van die bewind van keiser Taise), het vir daardie tyd bevredigende eienskappe gehad. Die massa in 'n gevegsposisie was 2060 kg. 'N Skrapnel 6, 5 kg projektiel in 'n vat van 2562 mm lank versnel tot 585 m / s, wat 'n hoogte bereik tot 6500 m verseker het. Vertikale geleidingshoeke: 0 ° tot + 85 °. Bestryding van vuur - tot 15 rd / min. Berekening - 7 mense.
Die 75 mm tipe 11-vliegtuiggeweer is nie wyd gebruik in die keiserlike leër nie. Aan die einde van die twintigerjare - vroeë dertigerjare was daar geen spesiale behoefte daaraan nie, en in die tweede helfte van die dertigerjare, weens die vinnige groei in die eienskappe van gevegsvliegtuie, het dit hopeloos verouderd geraak. Boonop was die eerste Japannese 75 mm-lugweergeweer moeilik en duur om te vervaardig, en die produksie daarvan was beperk tot 44 eksemplare.
Engelsstalige bronne beweer dat teen die tyd van die Japannese aanval op Pearl Harbor, die tipe 11-gewere reeds uit diens geneem is. Gegewe die feit dat die Japannese weermag tradisioneel 'n tekort aan mediumkaliber artilleriestelsels ondervind het, lyk hierdie stelling egter twyfelagtig.
Te oordeel na die beskikbare foto's, is die verouderde lugafweergewere van 75 mm nie uit diens geneem nie, maar wel vir kusverdediging. Terselfdertyd het hulle die vermoë behou om defensiewe lugafweervuur met gereelde skulpe uit te voer.
In 1908 verkry Japan 'n lisensie van die Britse firma Elswick Ordnance vir die vervaardiging van die 76 mm QF 12-ponder 12-cwt geweer. Die geweer, gemoderniseer in 1917, is aangewys as tipe 3.
Hierdie geweer, as gevolg van die toename in die vertikale rigtinghoek tot + 75 °, was in staat om vuurvliegtuie te vuur. Vir afvuur is fragmentasie of granaatskille wat 5, 7–6 kg weeg, met 'n aanvangsnelheid van 670-685 m / s gebruik. Die hoogte bereik was 6800 m. Die vuurtempo was tot 20 rds / min. As gevolg van die gebrek aan brandbeheertoestelle en gesentraliseerde leiding, was die doeltreffendheid van vuurvliegtuie in die praktyk laag, en hierdie gewere kon slegs defensiewe vuur uitvoer. Nietemin het die tipe 76-kanonne van 76 mm op die dekke van hulpskepe en in die kusverdediging gedien tot aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog.
Japanse kenners was bewus daarvan dat die tipe 11-geweer nie ten volle aan die moderne vereistes voldoen nie, en reeds in 1928 is die 75 mm tipe 88-lugafweergeweer vir toetsing aangebied (2588 "vanaf die stigting van die ryk").
Alhoewel die kaliber van die nuwe geweer dieselfde gebly het, was dit beter in akkuraatheid en reikwydte as sy voorganger. Die massa van die tipe 88 in die gevegsposisie was 2442 kg, in die opbergplek - 2750 kg. Met 'n vatlengte van 3212 mm was die aanvanklike snelheid van 'n projektiel met 'n gewig van 6, 6 kg 720 m / s. Bereik in hoogte-9000 m. Benewens 'n fragmentasiegranaat met 'n afgeleë lont en 'n hoë-plofbare fragmentasieprojektiel met 'n skokversekering, bevat die ammunisielading 'n pantser-deurdringende projektiel wat 6, 2 kg weeg. Nadat dit tot 740 m / s versnel het, op 'n afstand van 500 m langs die normaalweg, kon 'n pantser-deurdringende projektiel 110 mm dik pantser binnedring. Vuurtempo - 15 rondtes / min.
Die tipe 88-geweer is op 'n afneembare enkelas-wielaangedrewe vervoer, maar vir 'n bemanning van 8 mense was die proses om 'n 75 mm lugweergeweer van 'n ryposisie na 'n gevegsposisie en terug te verplaas, 'n baie moeilike taak. Veral ongerieflik vir die ontplooiing van 'n lugafweergeweer in 'n gevegsposisie was so 'n strukturele element as 'n vyf-balk-steun, waarin dit nodig was om vier swaar beddens uitmekaar te skuif en vyf jacks los te skroef. Die demontage en installering van twee vervoerwiele het ook baie tyd en moeite van die bemanning geverg.
Teen die agtergrond van eweknieë het die 75 mm tipe 88 lugafweergeweer goed gelyk. Maar teen die begin van die veertigerjare, met 'n toename in spoed, en veral in die vlughoogte van nuwe bomwerpers, kon dit nie meer as modern beskou word nie. Tot vroeg in 1944 is ongeveer die helfte van die meer as 2 000 lugafweergewere buite die metropool ontplooi.
Benewens hul direkte doel, is die tipe 88 -gewere aktief gebruik in die antiampfiese verdediging van die eilande. Gekonfronteer met 'n tekort aan effektiewe tenkwapenwapens, het die Japannese bevel begin om 75 mm lugafweergewere in die tenkgevaarlike gebiede te ontplooi. Aangesien dit moeilik was om na 'n nuwe plek te gaan, was die gewere meestal in voorbereide stilstaande posisies. Kort na die eerste aanvalle van die Superfortresses is die meeste tipe 88 -gewere egter na Japan terugbesorg.
Tydens die afweer van die aanvalle van die B-29, het dit geblyk dat in die meeste gevalle, met inagneming van die skuins bereik, tipe 88 lugafweergewere kan skiet op teikens wat op 'n hoogte van nie meer as 6500 m vlieg nie. die vlieëniers van Amerikaanse bomwerpers het bedags, oor die bombarderingsdoelwitte, goed gedek deur lugafweer artillerie, probeer om buite die doeltreffende vuurvuur-sone te werk. In die nag, toe die vliegtuig met 'aanstekers' in trosbomme tot 1500 m gedaal het, het die 75 mm lugweergeweer die kans gekry om die 'Superfortress' te tref. Maar gegewe die feit dat die Japannese baie min lugweerbeheerradars gehad het, het lugafweerartillerie in die reël spervuur afgevuur.
In 1943 tree die 75 mm lugweergeweer van tipe 4 in diens. Dit was eintlik 'n ongelisensieerde kopie van die 75 mm Bofors M30 lugafweergeweer, gekopieer van lugafweergewere wat van die Nederlanders gevang is.
In vergelyking met die Type 88, was die Type 4-geweer 'n baie meer gevorderde en maklik om te gebruik model. Die massa in die gevegsposisie was 3300 kg, in die stoorposisie - 4200 kg. Vatlengte - 3900 mm, snuitsnelheid - 750 m / s. Plafon - tot 10 000 m. Vertikale geleidingshoeke: –3 ° tot + 80 °. 'N Goed opgeleide bemanning kan 'n vuurtempo van tot 20 rds / min lewer.
As gevolg van die aanhoudende aanvalle op Amerikaanse bomwerpers en 'n chroniese tekort aan grondstowwe, het die vervaardiging van nuwe 75 mm-lugafweergewere groot probleme ondervind, en slegs minder as honderd tipe 4-gewere is vervaardig. grondgebied van die Japannese eilande en oorleef vir die grootste deel tot oorgawe. Ten spyte van die hoër vuurtempo en bereik in hoogte, kon die tipe 4-lugafweergewere vanweë hul geringe aantal nie die Japannese lugverdediging aansienlik verhoog nie.
Japanese 88 en 100 mm lugafweergewere
Japannese troepe in die omgewing van Nanjing in 1937 het Duits-vervaardigde 88 mm-vlootgeweer van 8,8 cm L / 30 C / 08 gevange geneem deur Duits. Na deeglike studie is besluit om sy eie 88 mm-lugafweerkanon op die basis van die Duitse geweer te skep.
'N Japannese 88 mm lugafweergeweer, aangedui as tipe 99, het in 1939 diens geneem. Om die koste te verminder en so vinnig as moontlik massaproduksie vir hierdie geweer te begin, is die wielaandrywing nie ontwikkel nie, en alle Japannese 88 mm-gewere was gebaseer op stilstaande posisies.
Die massa van die tipe 99 vliegtuiggeweer in die gevegsposisie was 6500 kg. Wat bereik en skietafstand betref, was dit ongeveer 10% beter as die belangrikste Japanse tipe 88 75 mm lugafweergeweer. 88 mm projektiel wat 9 kg geweeg het. Die vuurtempo van die tipe 99 was 15 rd / min.
Van 1939 tot 1945 is ongeveer 1000 88 mm tipe 99 gewere vervaardig, waarvan die meeste op die Japannese eilande geleë was. Die berekeninge van die gewere wat aan die kus ontplooi is, is die taak gegee om vyandelike landings af te weer.
Na die aanvaarding van die 75 mm tipe 11 lugafweergeweer, het die bevel van die keiserlike leër belangstelling getoon om 'n groter lugweergeweer te skep. Die 100 mm -geweer, bekend as die Type 14 (14de jaar van die bewind van keiser Taisho), tree in 1929 in diens.
Die massa van die tipe 14 -geweer in die afvuurposisie was 5190 kg. Vatlengte - 4200 mm. Die muilsnelheid van 'n 15 kg projektiel is 705 m / s. Plafon - 10500 m. Vuurtempo - tot 10 skote / min. Die basis van die werktuig is ondersteun deur ses pote, wat deur jacks gelykgemaak is. Om die wielrit te verwyder en die geweer in die vuurposisie te plaas, het die bemanning 45 minute geneem.
Met inagneming van die feit dat daar aan die einde van die twintigerjare in Japan geen effektiewe PUAZO was nie, en die 100 mm-geweer self duur en moeilik was om te vervaardig, na die aanneming van die 75 mm tipe 88 lugafweergewere, Tipe 14 is gestaak.
In totaal is ongeveer 70 tipe 14 gewere vervaardig. Gedurende die Tweede Wêreldoorlog was hulle almal op die eiland Kyushu gekonsentreer. Die Japannese bevel het die grootste deel van die 100 mm lugafweergewere rondom die metallurgiese aanleg in die stad Kitakyushu ontplooi.
As gevolg van die akute tekort aan lugafweergewere wat B-29's kan bereik wat naby die maksimum hoogte vlieg, het die Japannese aktief vlootgewere gebruik. In 1938 is 'n geslote dubbele rewolwer van 100 mm geweerhouer Type 98 geskep, waarmee beplan was om nuwe vernietigers toe te rus. Die werking van die installasies het in 1942 begin.
'N Half-oop tipe 98 Mod is ontwikkel om groot skepe soos die kruiser Oyodo, vliegdekskip Taiho en Shinano te bewapen. A1. Die gewig van die installasie bedoel vir die vernietigers van die Akizuki-klas was 34 500 kg. Half-oop eenhede was ongeveer 8 ton ligter. Die massa van een geweer met 'n loop en stut is 3053 kg. 'N Elektro-hidrouliese aandrywing het die installasie in die horisontale vlak gelei teen 'n snelheid van 12-16 ° per sekonde en vertikaal tot 16 ° per sekonde.
'N Fragmentasie dop van 13 kg bevat 0,95 kg plofstof. En tydens 'n ontploffing kan dit lugdoelwitte bereik binne 'n radius van tot 12 m. Met 'n vatlengte van 65 klb. die aanvanklike snelheid was 1010 m / s. Doeltreffende skietbaan by lugdoelwitte - tot 14 000 m, plafon - tot 11 000 m. Vuursnelheid - tot 22 rd / min. Die ander kant van die hoë ballistiese eienskappe was die lae vatoorleefbaarheid - nie meer as 400 skote nie.
Die 100 mm-tipe 98 geweerhouer is een van die beste artilleriestelsels vir dubbele gebruik wat in Japan geskep is. En dit was baie effektief as dit op lugdoelwitte geskiet is. Aan die begin van 1945 is gewere bedoel vir onvoltooide oorlogskepe op stilstaande kusposisies geïnstalleer. Dit was die min Japannese lugafweerartilleriestelsels wat die B-29 effektief kon bestry. Van die 169 100 mm tweeling torings wat deur die bedryf vervaardig is, is 68 in vaste landposisies geplaas.
As gevolg van die verminderde gewig en laer koste, is slegs semi-oop installasies permanent aan die wal aangebring. Verskeie tipe 98 Mod. A1's wat in Okinawa gestasioneer was, is vernietig deur beskietings uit die see en lugaanvalle.
Japannese 120-127 mm lugafweergewere
As gevolg van die akute tekort aan gespesialiseerde lugafweergewere, het die Japannese vlootgewere aktief aangepas om op lugdoelwitte te skiet.'N Tipiese voorbeeld van hierdie benadering is die 120 mm tipe 10 universele geweer, wat in 1927 in diens geneem is (10de jaar van die bewind van keiser Taisho). Hierdie geweer is 'n verdere ontwikkeling van die tipe 41 120 mm vlootgeweer, in die Weste bekend as die 12 cm / 45 3rd Year Type vlootgeweer, wat sy afkoms herlei na die Britse 120 mm / 40 QF Mk I vlootgeweer.
Volgens Amerikaanse gegewens is ongeveer 1000 tipe 10 gewere op die wal geplaas. In totaal is meer as 2 000 van hierdie gewere in Japan vervaardig.
Die massa van die geweer in die afvuurposisie was 8500 kg. Die loop met 'n lengte van 5400 mm het 20,6 kg van die projektiel voorsien met 'n aanvangsnelheid van 825 m / s. Hoogte bereik 9100 m. Vertikale geleidingshoeke: van –5 ° tot + 75 °. Vuurtempo - tot 12 rondtes / min.
Alhoewel die tipe 120-gewere van 120 mm reeds in 1945 reeds as verouderd beskou is en nie volledig aan die moderne vereistes voldoen nie, is dit tot by die oorgawe van Japan aktief gebruik vir defensiewe vuurwapenvuur.
Die Japannese bevel het die swakheid van die 75 mm-lugafweergewere verstaan. In hierdie verband is in 1941 'n tegniese opdrag uitgereik vir die ontwerp van 'n nuwe 120 mm geweer. In 1943 begin die produksie van die tipe 3 -geweer.
Die 120 mm tipe 3-geweer was een van die min Japannese lugafweergewere wat die supervestings op maksimum hoogte kon bereik. In die hoogtehoek van + 8 ° tot 90 ° kan die geweer skiet op teikens wat op 'n hoogte van 12000 m vlieg, binne 'n radius van tot 8500 m van die lugafweerposisie. Of vlieg op 'n hoogte van 6000 m op 'n afstand van 11000 m. Vuurtempo - tot 20 rds / min. Sulke eienskappe wek steeds respek aan. Die massa en afmetings van die 120 mm lugweergeweer was egter ook baie indrukwekkend: die gewig was 19 800 kg, die looplengte was 6 710 mm.
Die geweer het met 'n 120x851 mm eenheidskoot afgevuur. Die massa van 'n fragmentasie granaat met 'n afgeleë lont is 19,8 kg. Amerikaanse naslaanboeke sê dat die ontploffing van 'n 120 mm lugafweerprojektiel meer as 800 dodelike fragmente met 'n radius van vernietiging van lugdoelwitte tot 15 m opgelewer het. projektiel was 855-870 m / s.
Alle tipe 3-lugafweergewere is ontplooi in stilstaande, goed opgeleide posisies rondom Tokio, Osaka en Kobe. Sommige van die gewere was toegerus met 'n anti-fragmentasie-wapenrusting wat die spanne van voor en agter beskerm het. Sommige tipe 3 lugvliegtuigbatterye is gekombineer met vuurweerbestuurradars, wat dit moontlik gemaak het om teikens te bereik wat nie in die donker en in dik wolke visueel waargeneem is nie.
Die berekeninge van 120 mm tipe 3-gewere het daarin geslaag om ongeveer 10 B-29-bomwerpers neer te skiet of ernstig te beskadig. Gelukkig vir die Amerikaners was die aantal lugafweerkanonne in Japan se lugverdediging beperk. Teen Januarie 1945 is beplan om ten minste 400 nuwe 120 mm-gewere te lewer. Maar die gebrek aan produksievermoë en grondstowwe, sowel as die bombardement van Japannese fabrieke, het nie die beplande volumes bereik nie. Tot Augustus 1945 was dit moontlik om ongeveer 120 lugafweergewere vry te laat.
Een van die mees algemene artillerie -stukke in die Japannese vloot was die 127mm Type 89. Hierdie eenheids laaikanon, wat in 1932 aangeneem is, is ontwikkel uit die 127mm Type 88 duikbootgeweer.
Die tipe 89 -gewere is hoofsaaklik gemonteer in tweelinghouers, wat as hoofgewere op vernietigers van die Matsu- en Tachibana -tipes gebruik is; hulle het ook as veelsydige artillerie op kruisers, slagskepe en vliegdekskepe gedien.
Die geweer het 'n eenvoudige ontwerp met 'n monoblokvat en 'n horisontale skuifbout. Volgens kenners was die kenmerke van die Japannese 127 mm Type 89 naby die Amerikaanse 5-duim Mark 12 5 ″ / 38 vlootgeweer. Maar Amerikaanse skepe het 'n meer gevorderde brandbeheerstelsel gehad.
'N Eenvormige skoot met afmetings van 127x580 mm is gebruik om te skiet. Met 'n vatlengte van 5080 mm versnel 'n projektiel van 23 kg tot 725 m / s. Die maksimum vertikale bereik was 9400 m, en die effektiewe reikafstand was slegs 7400 m. In die vertikale vlak was die installasie gerig in die reeks van –8 ° tot + 90 °. Die geweer kon op elke hoogte gelaai word, die maksimum vuurtempo bereik 16 r / min. Die praktiese vuurtempo was afhanklik van die fisiese vermoëns van die berekening, en met lang vuur was dit gewoonlik nie meer as 12 r / min nie.
In die tydperk 1932 tot 1945 is ongeveer 1500 127 mm gewere vervaardig, waarvan meer as 360 gewere in kusverdedigingsbatterye geïnstalleer is, wat ook lugafweervuur afgevuur het. Yokosuka (96 gewere) en Kure (56 gewere) was die beste bedek met 127 mm kusbatterye.
Japanse 150 mm lugafweergewere
Die 150 mm-tipe 5. word beskou as die mees gevorderde Japannese swaar lugafweergeweer, wat die Amerikaanse B-29-bomwerpers effektief kan bestry op lang afstand en in die hele reeks hoogtes waarop die superfortresse gewerk het.
Die ontwikkeling van die geweer het vroeg in 1944 begin. Om die skeppingsproses te bespoedig, het Japannese ingenieurs die 120 mm tipe 3-vliegtuiggeweer as basis geneem en dit in grootte vergroot. Werk aan die tipe 5 het vinnig genoeg gegaan. Die eerste geweer was 17 maande na die aanvang van die projek gereed om te skiet. Teen hierdie tyd was dit egter te laat. Die ekonomiese en verdedigingspotensiaal van Japan was reeds ondermyn, en groot Japannese stede is grootliks vernietig as gevolg van tapytbomaanvalle. Vir die massaproduksie van nuwe effektiewe 150 mm lugafweergewere het Japan nie grondstowwe en industriële infrastruktuur gehad nie. Voor die oorgawe van Japan is twee tipe 5 -gewere aan die buitewyke van Tokio in die Suginami -gebied ontplooi.
As gevolg van die baie groot gewig en afmetings van die 150 mm lugafweergewere, kon hulle slegs in stilstaande posisies geplaas word. Alhoewel twee gewere reeds in Mei 1945 gereed was, is dit slegs 'n maand later in gebruik geneem. Dit was grootliks te danke aan die nuwigheid van 'n aantal tegniese oplossings en die kompleksiteit van die brandbeheerstelsel.
Om die opname van die tipe 5 te rig, is analoog toerusting van tipe 2 gebruik, wat inligting ontvang het van verskeie optiese afstandsmeterposte en radars. Die beheersentrum was in 'n aparte bunker geleë. Na die verwerking van die inligting is die data via kabellyne na die skerms van die kanonne gestuur. En die tyd vir die ontploffing van afstandsekerings was vasgestel.
'N 150 mm-projektiel wat 41 kg in 'n vat van 9000 mm lank weeg, versnel tot 930 m / s. Terselfdertyd kon die tipe 5 -geweer effektief teikens bestry wat op 'n hoogte van 16 000 m vlieg. Met 'n skietafstand van 13 km was die hoogte bereik 11 km. Vuurtempo - 10 skote / min. Vertikale geleidingshoeke: van + 8 ° tot + 85 °.
As daar meer 150 mm-gewere in die Japannese lugverdedigingstelsel was, kan dit Amerikaanse langafstandbomwerpers groot verliese veroorsaak. Op 1 Augustus 1945 het tipe 5 -spanne twee Super -vestings neergeskiet.
Hierdie voorval het die bevel van die 20ste lugmag nie ongemerk verbygegaan nie, en tot die oorgawe van Japan het die B-29's nie meer die reikwydte van die Japanse 150 mm-lugafweergewere betree nie.
Na afloop van die vyandelikhede het die Amerikaners die voorval ondersoek en die tipe lugafweergewere van tipe 5. Noukeurig bestudeer. Hul doeltreffendheid was 5 keer hoër as dié van die 120 mm tipe 3, wat optiese afstandmeters gebruik het om vuur te beheer. Danksy die bekendstelling van 'n gevorderde brandbeheerstelsel wat inligting uit verskeie bronne verwerk, is 'n skerp toename in die gevegseienskappe van 150 mm lugafweergewere bereik. Boonop het die reikwydte en hoogte bereik van die tipe 5 gewere alle ander Japannese lugafweergewere aansienlik oorskry, en toe 'n 150 mm-fragmentasieprojektiel bars, was die radius van vernietiging 30 m.
Japannese vroeë waarskuwings- en lugafweer artillerie vuurbeheerradars
Vir 'n eerste keer kon Japannese offisiere en tegnici tydens 'n vriendelike besoek aan Duitsland kennis maak met die radar vir die opsporing van lugdoelwitte in Desember 1940. In Desember 1941 stuur die Duitsers 'n duikboot om die Würzburg -radar aan Japan te lewer. Maar die boot het verlore gegaan, en die Japannese kon slegs tegniese dokumentasie bekom wat per diplomatieke pos afgelewer is.
Die eerste Japannese radars is geskep op grond van gevange Britse GL Mk II radars en Amerikaanse SCR-268, vasgelê in die Filippyne en Singapoer. Hierdie radars het baie goeie data vir hul tyd gehad. Dus, die SCR-268-radar kon vliegtuie sien en artillerievuur teen ontploffings op 'n afstand van tot 36 km regstel, met 'n akkuraatheid van 180 m in 'n reikafstand en 'n asimut van 1, 1 °.
Maar hierdie stasie was te kompleks vir die Japannese radiobedryf. En spesialiste van Toshiba het ten koste van verminderde prestasie 'n vereenvoudigde weergawe van die SCR-268 ontwikkel, bekend as die Tachi-2.
Die stasie werk op 200 MHz. Pulsvermoë - 10 kW, teikenopsporingsbereik - 30 km, gewig - 2,5 ton. In 1943 is 25 Tachi -2 radars vervaardig. As gevolg van lae betroubaarheid en onbevredigende geraas -immuniteit, was hierdie stasies egter meer ledig as wat hulle gewerk het.
Die Britse GL Mk II radar was baie eenvoudiger. Boonop is die nodige radiokomponente in Japan vervaardig. Die Japannese kopie het die benaming Tachi-3 ontvang.
Die radar, wat deur NEC geskep is, werk op 'n golflengte van 3,75 m (80 MHz) en het met 'n polsvermoë van 50 kW vliegtuie op 'n afstand van tot 40 km opgespoor. Die Tachi-3-radar is in 1944 in gebruik geneem, meer as 100 voorbeelde is gebou.
Die volgende wysiging van die Japannese kloon SCR-268 het die benaming Tachi-4 ontvang. Toshiba -ingenieurs het die polsvermoë van die radar tot 2 kW verminder en sodoende aanvaarbare betroubaarheid verkry. Terselfdertyd is die opsporingsafstand tot 20 km verminder.
Hierdie radars is hoofsaaklik gebruik om artillerievuur teen vliegtuie te beheer en soekligte te rig. Ongeveer 50 Tachi-4's word sedert middel 1944 vervaardig.
In die middel van 1943 begin die vervaardiging van die Tachi-6-waarskuwingsradar. Hierdie radar van Toshiba verskyn nadat hy die Amerikaanse SCR-270 radar bestudeer het. Die sender van hierdie stasie werk in die frekwensiebereik van 75-100 MHz met 'n polsvermoë van 50 kW. Dit het 'n eenvoudige senderantenne, gemonteer op 'n paal of boom, en tot vier ontvangsantennas wat in tente gehuisves is en met die hand draai. Altesaam 350 stelle is vervaardig.
Benewens die gelyste radars, is daar ook ander radars in Japan vervaardig, hoofsaaklik gebaseer op Amerikaanse en Britse modelle. Terselfdertyd het die Japannese klone in die meeste gevalle nie die eienskappe van die prototipes bereik nie. As gevolg van die onstabiele werking van Japannese radars, veroorsaak deur 'n lae operasionele betroubaarheid, is die naderende Amerikaanse bomwerpers in die meeste gevalle deur die radio-onderskepdiens opgespoor, wat kommunikasie tussen die B-29-spanne opneem. Radiointelligensie kon egter nie betroubaar vasstel watter Japannese stad die teiken van die bomwerpers was nie, en kon betyds afsnyers daarheen stuur.
Evaluering van die bestrydingsdoeltreffendheid van Japannese medium- en grootkalibervliegtuig-artillerie
Volgens Amerikaanse gegewens is 54 supervestings deur artillerievuur tydens lugaanvalle op die Japannese eilande neergeskiet. Nog 19 B-29 wat deur lugafweergewere beskadig is, is deur vegters afgehandel. Die totale verliese van die B-29's wat aan gevegsopdragte deelgeneem het, beloop 414 vliegtuie, waaronder 147 vliegtuie wat gevegskade opgedoen het.
Die tegniese betroubaarheid van die eerste B-29-enjins het veel te wense oorgelaat. As gevolg van die enjin wat tydens vlug aan die brand geslaan het, het Amerikaanse vlieëniers dikwels die missie onderbreek. Dikwels het gevegsskade, wat by die mislukking van tegnologie voorkom, gelei tot die dood van die bomwerper.
Die Japannese vliegtuie kanoniers het ook vegters en bomwerpers van die 5de en 7de Amerikaanse lugmag. Net in Julie-Augustus 1945 het hierdie formasies 43 vliegtuie van vyandelike vuur verloor. Tydens die aanvalle van die Amerikaanse vloot op voorwerpe op die Japannese eilande, het lugweermagte ongeveer een en 'n halfhonderd Amerikaanse vliegtuie gebaseer. Die Amerikaanse ekonomie het egter meer as vergoed vir die wesenlike verliese. Tot die einde van die oorlog het vyf vliegtuigfabrieke in die Verenigde State, die B-29 alleen, meer as 3700 eksemplare gebou.
Ondanks af en toe suksesse kon die Japanse lugafweerartillerie nie die land teen Amerikaanse bombardemente verdedig nie. Dit was hoofsaaklik te wyte aan die gebrek aan lugafweergewere. Japan se lugverdedigingstelsels het slegs groot stede gedek, en die meeste beskikbare lugafweergewere was nie in staat om die B-29 bedags op groot hoogte te bestry nie. In die nag, toe die Superfortresses tot 1 500 m daal, was die doeltreffendheid van lugafweervuur onbevredigend weens die gebrek aan skulpe met 'n radiosekering en 'n onvoldoende aantal radars wat vuur in die donker kon rig. Die uitbreiding van 'n massiewe defensiewe vuurwapenvuur het gelei tot die vinnige uitputting van skulpe. Reeds in Julie 1945 was daar gevalle waar Japannese lugvaartuigbatterye nie kon skiet nie, weens die gebrek aan ammunisie.
In die toestand van 'n totale tekort aan hulpbronne, was die belangrikste kliënte vir wapens en ammunisie die lugmag en die vloot, en die keiserlike leër was meestal tevrede met 'krummels van hul tafel'. Boonop het die meeste lugafweergewere 'n argaïese ontwerp en voldoen dit nie aan die moderne vereistes nie.
Die vervaardiging van nuwe Japannese lugafweergewere is teen 'n uiters lae tempo uitgevoer, en 'n aantal belowende ontwikkelings is nooit na die stadium van massaproduksie gebring nie. Binne die raamwerk van militêr-tegniese samewerking met Duitsland is byvoorbeeld gedetailleerde tegniese dokumentasie verkry vir moderne 88 en 105 mm lugafweergewere. Maar as gevolg van die swakheid van die materiaalbasis, was dit nie moontlik om selfs prototipes te maak nie.
Vir die Japannese lugafweerartillerie was die verskeidenheid gewere en ammunisie kenmerkend, wat onvermydelik groot probleme met die verskaffing, instandhouding en voorbereiding van berekeninge veroorsaak het. Onder die toonaangewende lande wat aan die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het, was Japan se lugverdedigingstelsels op die grond die kleinste en ondoeltreffendste. Dit het daartoe gelei dat Amerikaanse strategiese bomwerpers straffeloos kan aanval, Japannese stede kan vernietig en industriële potensiaal kan ondermyn.
