Tans implementeer ons land 'n program vir die bou van diesel-elektriese duikbote, projek 636.3 "Varshavyanka". Ses van hierdie skepe dien reeds in die Swartsee -vloot; die konstruksie van dieselfde reeks vir die Stille Oseaan is aan die gang. Van die inligting oor die konstruksie is reeds bekend, en onlangs is nuwe besonderhede bekend gemaak. Dus, die hoof-diesel-elektriese duikboot van die nuwe reeks sal binnekort in gebruik geneem word, en die bedryf begin met die bou van twee nuwes.
Voltooide werk
Die bou van ses Varshavyankas vir die Stille Oseaan -vloot word uitgevoer in ooreenstemming met 'n kontrak wat in September 2016 onderteken is. Die hoofkontrakteur is die Admiralty Shipyard (St. Petersburg), wat voorheen 'n soortgelyke bevel in belang van die Swartsee -vloot voltooi het..
Die lê van die eerste twee diesel-elektriese duikbote van die nuwe reeks het plaasgevind op 28 Julie 2017. Die eerste boot, B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, is aan die einde van Maart 2019 gelanseer. Nie so lank gelede nie, in Augustus- September, het die skip fabrieke seeproewe ondergaan. Toe gaan die duikboot na die seestadium van staatstoetse, wat op 10 Oktober suksesvol voltooi is. Alle eienskappe is bevestig. Die toetsprogram is volledig voltooi.
Nou word 'Petropavlovsk-Kamchatsky' 'n oudit ondergaan, waarna die afrondingsfase begin. Na voltooiing van hierdie werk sal die skip na die vloot oorgeplaas word. Die aanvaardingsertifikaat kan voor die einde van die huidige jaar onderteken word. Daarna sal die voorste duikboot van die nuwe reeks na die diensstasie moet gaan.
Nabye toekoms
Saam met diesel-elektriese duikbote B-274 lê die tweede skip van die reeks-B-603 "Volkhov". Terwyl hy op die vergaderingwerf is, is die werk amper voltooi. Op 28 Oktober, tydens 'n vergadering in die Admiraliteit, het die opperbevelhebber van die vloot, admiraal Nikolai Yevmenov, aangekondig dat die Volkhov in Desember gelanseer sal word. Die presiese tydsberekening van die toetse en die aanvaarding van die boot is nie gespesifiseer nie.
Admiralty Shipyards berei voor met die bou van die derde en vierde duikbote van die reeks, en soortgelyke werk is amper voltooi. Volgens die opperbevelvoerder van die Russiese vloot vind die seremonie vir die skepe Ufa en Magadan op 1 November plaas. Algemene direkteur van die werf Alexander Buzakov het opgemerk dat die gelyktydige lê van twee diesel-elektriese duikbote 'n unieke gebeurtenis is vir skeepsbouers en matrose. Dit toon die vermoëns van die onderneming en die prestasies in die reekskonstruksie van duikbote.
Nuwe inligting oor die vyfde en sesde skepe van die reeks is nie op 'n onlangse vergadering bekend gemaak nie. Miskien sal nuwe inligting van hierdie aard in die nabye toekoms verskyn. Dit is onwaarskynlik dat sulke nuus lank sal moet wag, aangesien die bestaande kontrak voorsiening maak vir die aflewering van die hele reeks van ses diesel-elektriese duikbote tot 2022 ingesluit.
Volgens die skedule
Die 2016 -kontrak maak voorsiening vir die bou van ses Varshavyankas vir die Stille Oseaan -vloot. Volgens die bepalings daarvan moet die hoofskip van die reeks in 2019 en die sesde in 2022 afgelewer word. Sulke planne is in die verlede verskeie kere bekend gemaak. Te oordeel na die jongste verslae, is dit steeds relevant, en die bedryf slaag daarin om die werkstempo te behou. Boonop praat ons in sommige gevalle voor die skedule.
Vroeër is gesê dat die voorste duikboot "Petropavlovsk-Kamchatsky" in 2019 aan die vloot oorhandig sal word. Onlangse verklarings deur die vlootopdrag dui daarop dat sulke planne geïmplementeer sal word. In die twee maande wat tot die einde van die jaar oor is, kan "Admiralty Shipyards" die oorblywende werk voltooi en die voltooide duikboot aan die vloot oordra.
In die somer van 2017 het die bestuur van die Admiralty Shipyards beweer dat die tweede boot van die reeks, die Volkhov, in die lente van 2020 gelanseer sou word. 'N Paar maande later sou hulle dit aan die klant oorhandig. Volgens die jongste verslae van die opperbevelhebber van die vloot, het die bekendstelling 'n paar maande na links verskuif en sal dit voor die einde van 2019 plaasvind. Die ondertekening van die wet kan ook dienooreenkomstig verander.
Ook in 2017 het die aanleg planne vir die bote "Magadan" en "Ufa" verduidelik. Hulle sou in 2019 gelê word - hierdie planne sal binne 'n paar dae letterlik geïmplementeer word. Die derde duikboot van die reeks sou in 2020 gelanseer word, die vierde in 2021. Aflewering van beide is geskeduleer vir 2021, met 'n kort interval.
Die vyfde gekontrakteerde "Varshavyanka" sal die naam "Mozhaisk" hê. Die sesde is nog steeds naamloos. Hulle word eers in 2020 gelê met die bekendstelling in 2021-22. Gevolglik sal die klant die laaste skepe van die reeks in 2022 aanvaar, soos deur die bestaande kontrak verskaf.
Bedryfsukses
Volgens die bestaande en suksesvol geïmplementeerde planne sal 'n bietjie meer as ses jaar verloop van die sluiting van die kontrak tot die aflewering van die sesde duikboot. Van die lê van die loodskip tot die aflewering van die laaste een - vyf jaar. By die uitvoering van werk is sekere probleme moontlik, maar tot dusver word planne en terme slegs na links verskuif, wat redes vir optimisme gee.
Ter vergelyking, is die bou van ses "Varshavyanka" vir die Swartsee -vloot sedert 2010 aan die gang, en aan die einde van 2016 het die kliënt die laaste daarvan ontvang. Met inagneming van die voorbereidingswerk, duur die hele konstruksie minder as sewe jaar en die bestelling is volledig voltooi.
Dit is ook nodig om die konstruksie- en toetstye van individuele skepe te vergelyk. Dus is die hoof-diesel-elektriese duikboot van die eerste reeks "Novorossiysk" in Augustus 2010 neergelê en in November 2014 in gebruik geneem. Die sesde sub, Kolpino, is in Oktober 2014 neergelê en afgelewer in November 2016. Wat konstruksietyd betref, is die eerste skip van die tweede reeks soortgelyk aan die laaste van die eerste. "Petropavlovsk-Kamchatsky" is sedert Julie 2017 in aanbou en sal begin diens begin voor 2020.
Dit alles toon aan dat Admiralteyskie Verfi tydens die bou van die eerste reeks diesel-elektriese duikbote van pr.636.3 al die nodige tegnologieë en prosesse uitgewerk het en ook die nodige ervaring opgedoen het. Nou word die vaardighede gebruik in die bou van 'n nuwe reeks, wat op die maksimum tempo en die vereiste kwaliteit uitgevoer word.
Voordele vir die vloot
'N Reeks van ses Varshavyankas word spesiaal vir die Stille Oseaan -vloot gebou. Nou het die Pacific Fleet ses diesel-elektriese bote van die ouer projek 877 "heilbot". Die oudste van hulle het in 1988 begin diens doen, die nuutste - in 1994. Op mediumtermyn sal die vloot gedwing word om sulke toerusting geleidelik te laat vaar weens morele en fisiese veroudering.
Nuwe diesel-elektriese duikbote pr. 636.3 sal help om die nie-kern-deel van die duikbootmagte van die Stille Oseaan-vloot kwantitatief en kwalitatief op te gradeer. In die eerste fase sal ses nuwe "Varshavyankas" 'n dubbele toename in die aantal skepe verseker. Boonop het moderne duikbote, met sekere voordele in boordstelsels, wapens, ens. 'N impak op die gevegsdoeltreffendheid van die vloot.
In die toekoms, namate die 'heilbute' laat vaar word, sal die 'Varshavyanka' al hul werk oorneem en een van die belangrikste elemente van die duikbootmagte van die Stille Oseaan -vloot word. Hulle sal gedurende die volgende dekades 'n verskeidenheid take in die Stille Oseaan dien en uitvoer.
Danksy die bou van ses diesel-elektriese duikbote, projek 636.3, sal die Stille Oseaan-vloot nuwe oorlogskepe met moderne stakingwapens ontvang. Die Swartsee -vloot het reeds die potensiaal van sy Varshavyanka en hul missiele in werklike operasies getoon, en nou het die Stille Oseaan -vloot dieselfde vermoëns. Teen die agtergrond van die verantwoordelikheidsgebied van laasgenoemde en sy take, lyk so 'n opdatering nodig en tydig.
Die diens van die Varshavyanka van die Russiese vloot in die Stille Oseaan is egter steeds 'n saak van die toekoms - selfs al is dit nie te ver nie. Die hoofskip van die huidige reeks voltooi die voorbereidings vir die aanvang van die diens en sal in die komende maande aan die klant oorhandig word. Die tweede boot sal langer moet wag. Teen die einde van 2022 sal die vloot egter al die nodige skepe ontvang. Die onlangse suksesse van skeepsbouers stel ons in staat om hiervan seker te wees.
