Helikopters, wat eers tydens die Koreaanse Oorlog op die slagveld verskyn het, het 'n omwenteling in militêre taktiek gemaak. Vandag beslaan roterende vliegvliegtuie met selfvertroue hul nis in die arsenaal van moderne leërs en staatsdienste, verrig take om mense en vrag te vervoer, brandondersteuning en neem deel aan soek- en reddingsoperasies en verkenningsmissies.
Om die reg te verdien om die beste genoem te word, moet motors wys waartoe hulle in staat is. In die moeilikste klimaatstoestande, tot die uiterste gelaai, onder vyandelike vuur en tot die uiterste van hul vermoëns.
Ons bring die tien beste helikopters ter wêreld onder die aandag van die Militêre kanaal. Soos altyd is die keuringskriteria die tegniese perfeksie van ontwerpe, produksievolumes, legendariese geskiedenis en die belangrikste en onpartydige beoordelaar - die ervaring van gebruik in militêre konflikte.
Al die 10 helikopters wat in die resensie aangebied word, het hul eie merkwaardige kenmerke; hulle het almal deur die skool van oorlewing gegaan op hot spots en snaakse slangname gekry.
Soos met enige program op die Military Channel, is hierdie gradering nie sonder vooroordeel nie. Nog 'n omstrede punt - hoe kan u vervoer- en aanvalhelikopters vergelyk? Volgens die skeppers van die gradering is daar min hoogs gespesialiseerde ontwerpe; die meeste helikopters is veeldoelig. Byvoorbeeld, die vervoer Mi-8 kan suksesvol grondtroepe met vuur ondersteun, om nie te praat van die aanrandingsaanpassing Mi-8AMTSh "Terminator" nie.
Al die nodige opmerkings is gemaak, nou stel ek voor om kennis te maak met die tegniek.
10de plek - Koei
Mi -26 - swaar vervoer helikopter
Eerste vlug - 1977
310 eenhede gebou
Drakrag - 20 ton vrag of 80 valskermsoldate
Die swaargewig van die rotorcraft het die wêreld se grootste helikopter geword. Die unieke vermoëns het spesiale tegniese oplossings vereis. Hoofrotor met agt velle, kragdraad met meer as drie drade, drie videokameras om die toestand van die vrag op die buiteklep te monitor-dit is slegs enkele kenmerke van hierdie masjien.
Werk om die gevolge van die ongeluk by die kernkragaanleg in Tsjernobil uit te skakel, het 'n ernstige toets vir die Mi-26 geword. Die Mi-26's was oorlaai met loodstralingsafskerming en was besig met komplekse samestellings op die gebied van die kernkragstasie in Tsjernobil. Om nie wolke van radioaktiewe stof op te wek nie, moes hulle met 'n langwerpige eksterne ophanging werk, wat merkwaardige moed en vaardigheid van die spanne verg. Alle Mi-26's wat aan hierdie operasie deelgeneem het, is in die uitsluitingsone begrawe.
9de plek - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - Britse veeldoelige helikopter
Eerste vlug - 1971
400 eenhede gebou
Bestrydingslading-750 kg, insluitend 10 troepe en hangende wapens: 4 skeepvaartraketten in die vlootweergawe of 20 mm kanonne, 70 mm Hydra-vuurpyle en tot 8 TOW-anti-tenk missiele in die landweergawe.
Die voorkoms van die Lynx is nie indrukwekkend nie: daar is geen aggressie van die Amerikaanse Apache of Mi-24 daarin nie. Ondanks sy tipies burgerlike voorkoms, is die Combat Lynx een van die mees gebruikte helikopters ter wêreld wat deur die skip gebruik word. Lynx het deelgeneem aan die Falklandoorlog, 'n siklus van vlootgevegte wat die grootste vlootkonflik sedert die Tweede Wêreldoorlog geword het. Die gevegsdebuut was suksesvol - die Lynx van die Royal Navy het 'n Argentynse patrollieskip met die Sea Scua anti -skip missiele gesink. Gedurende sy veertigjarige geskiedenis is die Lynx opgemerk in die oorlogsgebied op die Balkan, waar hulle in die winter van 1991 die blokkade van die kus van Joego-Slawië en Irak beveilig het, en die T-43 mynveër, 4 grensbote, 'n landing vernietig het skip en 'n raketboot.
Maar wat maak Westland Lynx werklik uniek? Ongelooflik hou hierdie masjien sonder besit die wêreldsnelheidsrekord onder reekshelikopters - in 1986 versnel Lynx tot 400 km / h.
8ste plek - Vlieënde wa
Boeing CH -47 "Chinook" - longitudinale swaar militêre vervoerhelikopter
Eerste vlug - 1961
1179 eenhede gebou
Drakrag: 12 ton vrag of tot 55 mense
'N Belangrike eienskap van 'n moderne leër is sy mobiliteit. As die vervoer van troepe wêreldwyd deur vervoervliegtuie voorsien word, is dit die taak van helikopters direk op die slagveld.
Hierdie probleem was veral akuut vir die Amerikaanse weermag in Viëtnam - bergagtige terrein, skerp weersomstandighede, gebrek aan kaarte en paaie, 'n alomteenwoordige en talle vyand - dit alles het 'n spesiale lugvoertuig nodig gehad. Dit is hier waar die Chinook -swaarvervoerhelikopter, gebou volgens 'n ongewone lengteskema met twee hoofrotors, handig te pas gekom het. Tydens sy lang diens het baie snaakse verhale opgehoop. Een van die laai -opsies het byvoorbeeld so geklink: u kan 33 Amerikaners of … 55 Viëtnamese in die Chinook stop. Tydens die ontruiming van Viëtnamese vlugtelinge is 'n rekord aangeteken: 147 mense is aan boord geneem.
Vliegende waens het probeer om weg te bly van die slagveld, wat spesialiseer in die oordrag van vrag van skepe na basisse. Alhoewel meer eksotiese toepassings bekend is: as bomwerpers, rookverklikkers, traangas spuite, artillerie "trekkers." Hulle het veral indrukwekkend gelyk tydens aanvalle. oor vernietigde vliegtuie -ontruimings: In die eerste jaar van vyandelikhede het die Chinooki 100 noodlandingsvliegtuie en helikopters ontruim en 1000 vliegtuie ter waarde van $ 3 miljard tydens die Viëtnam -oorlog ontruim!
Die helikopter is vandag nog in diens en neem deel aan operasies regoor die wêreld.
7de plek - Cobra
Bell AH -1 "Cobra" - aanvalshelikopter
Eerste vlug - 1965
1116 Cobra -eenhede en 1271 Super Cobra -eenhede is gebou
Ingeboude bewapening: 'n afstandbeheerde installasie met twee ses-min "Miniguns" + 4 ophangpunte waarop houers met masjiengewere, lug-tot-lug-missiele, 70 mm NURS's, tenk-geleide missiele TOW geplaas kan word.
Eng helikopter. Asof die dood self uit die hemel neerdaal in die gedaante van 'n smal onheilspellende silhoeët van die "Cobra". Die boog -masjiengeweertoring het voortgegaan om te skiet, selfs al vlieg die helikopter reeds in die ander rigting. Bloedige Vietnam, die Midde -Ooste, waar Cobras onverwags verander het in tenkjagters, 'n vleismolen in Waziristan, Afghanistan, Iran en Irak - dit is die onvolledige rekord van Cobra …
Die AH-1 het die wêreld se eerste spesiaal ontwerpte aanvalshelikopter geword. Loods -kajuit en syuitsteeksels word beskerm deur 'n saamgestelde pantser van NORAC. "Cobra" het 'n kragtige waarnemingstelsel ontvang waarmee dit in alle weersomstandighede aan teikens kan werk.
Vandag is die gemoderniseerde "Cobra" in diens van die US Marine Corps. Die liggewig kompakte helikopter het uitstekende eienskappe vir die gebruik op veeldoelige amfibiese aanvalskepe en vliegdekskepe.
6de plek - Krokodil
Mi -24 - vervoer- en gevegshelikopter
NAVO -kodenaam - Hind ("Doe")
Eerste vlug - 1969
Meer as 2000 eenhede gebou
Ingeboude bewapening: vier-loop masjiengeweer van 12, 7 mm kaliber op 'n mobiele installasie; hangende bewapening: vryvalbomme, NURS-kaliber van 57 tot 240 mm, anti-tenk-missielstelsel "Falanga", hangende kanonhouers, asook tot 8 mense in die troepe-kompartement.
Amerikaanse kenners het 'n wonderlike uitspraak gelewer: Mi-24 is nie 'n helikopter nie! Soos hierdie. Nie meer en nie minder nie.
Die Mi-24 lyk soos 'n helikopter, dit word as 'n helikopter gebruik, maar uit 'n tegniese oogpunt is dit 'n baster van 'n vliegtuig en 'n helikopter. Die Mi -24 kan inderdaad nie op een plek sweef of van 'n "pleister" af opstyg nie - dit benodig 'n aanloopbaan (onder normale vrag is die opstart 100 … 150 meter). Wat is die geheim? Visueel het die Mi-24 buitensporig groot pilare (dit is eintlik vlerke van ordentlike grootte). Kenners van die Amerikaanse lugmag wat toetse uitgevoer het op die krokodil wat in hul hande geval het, het vasgestel dat ten minste 'n kwart van die hysbak wat dit met behulp van die vlerke skep, en die waarde teen hoë snelhede 40%kan bereik.
Die bestuurstegniek van die Mi -24 is ook ongewoon - met 'n afname in die hysbak, laat die vlieënier die neus effens sak - die motor versnel en die hysbak kom op die vlerke voor. Soos op 'n vliegtuig.
Wat is die voordele van hierdie vreemde baster? Eerstens is die Mi-24 geskep in ooreenstemming met die konsep van 'n "vlieënde infanterie-gevegsvoertuig", wat nie-standaard tegniese oplossings van die ontwerpers vereis het-swaar pantser, 'n amfibiese kompartement en 'n kragtige bewapeningskompleks pas nie in 'n standaard nie helikopter ontwerp. Tweedens, vanweë sy 'vliegtuig' -eienskappe, is die swaar' Krokodil 'een van die vinnigste gevegshelikopters ter wêreld (maksimum spoed - 320 km / h).
"Krokodil" het geveg in die klowe van die Kaukasus en die Pamirberge, in die bedompige Asiatiese woestyne en tropiese woude van Ekwatoriaal -Afrika. Maar militêre glorie kom hom toe in Afghanistan. Die unieke aanvalsvliegtuig met roterende vleuels het 'n simbool van daardie oorlog geword.
Volgens die Irakse regeringskoerant Bagdad Observer het 'n Mi-24 in 1982, tydens die oorlog tussen Iran en Irak, 'n Iraanse F-4 Phantom supersoniese vegvliegtuig neergeskiet. Ongelukkig bly die presiese besonderhede van die geveg onduidelik. Maar dit is beslis bekend dat Hussein se vlieëniers twee dosyn Iraanse helikopters op die Mi-24 neergeskiet het. By hierdie geleentheid - swart humor van die skeppers van die gradering: "Moet nooit vir die krokodil glimlag nie!" (Moet nooit met 'n krokodil grap nie).
Maar die beste ding oor Krokodil het 'n Afghaanse mujahid gesê in 'n onderhoud met 'n Amerikaanse nuuskanaal: Ons is nie bang vir die Russe nie, maar ons is bang vir hul helikopters.
5de plek - Hings
Sikorsky CH -53E "Super Hings" - swaar vervoer helikopter
Eerste vlug - 1974
Gebou - 115 eenhede
Drakrag - 13 ton vrag in die vragkompartement of tot 14,5 ton op die buitestrook; of 55 valskermsoldate
Die reuse vliegboot CH-53E is 'n diep modernisering van die beroemde CH-53 "Sea Stellen" -helikopter, wat in 1964 spesiaal vir die vloot, die Marine Corps en die Amerikaanse kuswag geskep is. Die spesialiste van die Sikorsky -onderneming het 'n derde enjin en 'n seweblader -hoofrotor op die oorspronklike struktuur gemonteer, waarvoor die matrose die gemoderniseerde helikopter "Hurricane Maker" (letterlik "die skepper van die orkaan") genoem het, so 'n kragtige draaikolk waterspuit en elastiese lugstrale word deur die kragstasie CH-53E geskep.
Wat anders is bekend vir "Hings" (en so word hings vertaal)? Op hierdie groot masjien is 'n 'dooie lus' gedemonstreer!
Die vlootloopbane CH-53 en CH-53E was nie beperk tot standaard vervoermissies nie. Rotary-wing-vlieënde bote is as mynveërs gebruik (wysiging MH-53) en het deelgeneem aan soek- en reddingsoperasies (wysiging HH-53). Met die ingevulde brandstofstelsel wat op die helikopter geïnstalleer is, kan u dag en nag in die lug bly.
'Hings' het op die grond posgevat - die weermag hou van die kragtige vervoershelikopter. In Irak en Afghanistan is CH-53 en CH-53E as Hanships gebruik, wat grondmagte met vuur ondersteun. In totaal bevat die CH-53-gesin 522 geboude helikopters.
4de plek - Huey (Iroquois)
Bell UH -1 - veeldoelige militêre helikopter
Eerste vlug - 1956
Gebou - meer as 16.000 eenhede
Drakrag: 1,5 ton of 12-14 soldate.
Hierdie private "lugkavallerie", saam met Napalm, het die simbool van die Viëtnam -oorlog geword. Veterane onthou dat die Huey hul tuiste geword het - helikopters het hulle by die pos afgelewer, toerusting gebring, voorraad en ammunisie voorsien, uit die lug bedek en in geval van besering is hulle van die slagveld ontruim. Ondanks die groot verliese (3000 voertuie het nie teruggekeer na die basis nie), word die gevegsgebruik van die Huey as suksesvol beskou. Volgens droë statistieke het helikopters gedurende 11 jaar van die oorlog 36 miljoen uitstappies uitgevoer, d.w.s. een onherstelbare verlies was verantwoordelik vir 18 000 soorte - 'n heeltemal unieke resultaat! En dit ondanks die feit dat die 'Huey' glad nie voorbehou is nie.
Voor die koms van gespesialiseerde Cobras, moes Huey skokoperasies uitvoer - 'n paar 12, 7 mm -masjiengewere en 48 ongeleide vuurpyle op die vering het die UH -1 in 'n helse masjien verander. Die vuur van die taktiese gevegsgroep "Eagle Flight" (Flight of the Eagles - Amerikaanse taktiek van die gebruik van helikopters) van 10 … 12 voertuie was gelyk aan die vuur van twee infanteriebataljons.
The Huey is die gunsteling helikopter van Hollywood -draaiboekskrywers. Geen aksiefliek is volledig sonder 'n UH-1-vlugtoneel nie. Soos verwag, sit die helde in die kajuit aan albei kante oop en hang hul bene sorgeloos oorboord.
Huey hou nog 'n rekord - so baie daarvan is vervaardig dat Amerikaanse troepe in Indochina aan die einde van die 1960's meer helikopters gehad het as alle ander leërs ter wêreld. Militêre en burgerlike weergawes van "Huey" is aan 70 lande ter wêreld verskaf (amper soos 'n Kalashnikov -aanvalsgeweer).
3de plek - Mi -8
Veeldoelige helikopter
Eerste vlug - 1961
Gebou - meer as 17 000 eenhede
Drakrag: 3 ton of 24 mense
Bestryding van skokaanpassings: 2-3 masjiengewere en tot 1,5 ton wapens op 6 punte, insluitend 57 mm-geleide missiele, vryvalbomme en die Falanga-tenkkompleks.
Die helikopter wat 50 jaar gelede geskep is, was so suksesvol dat dit steeds bestellings van regoor die wêreld ontvang. Het drie dosyn burgerlike en militêre wysigings. Dit word gebruik as 'n vervoer- en aanrandingshelikopter, gebruik vir verkenning, as 'n bevelpos, mynlaag, tenkwa en ambulanshelikopter. Siviele weergawes dien passasiersvliegtuie, word in die landbou gebruik en om die gevolge van natuurrampe en deur die mens gemaakte rampe uit te skakel.
Die helikopter is eenvoudig, betroubaar en kan onder alle omstandighede gebruik word - van die warm Sahara tot in die verre noorde. Hy het alle militêre konflikte, insluitend Afghanistan, Tsjetsjenië en die Midde -Ooste, geslaag. En hy sal nie in die nabye toekoms 'n plaasvervanger vind nie.
2de plek - Apache
Boeing AH -64 "Apache" - aanvalshelikopter
Eerste vlug - 1975
Gebou - 1174 eenhede
Ingeboude bewapening - 30 mm outomatiese kanon. Opgeskort wapens - 16 Hellfire -tenk -missiele, 76 70 mm NURS- of Stinger -missielstelsels vir luggevegte.
Die Apache is 'n kultusvliegtuig wat die prototipe geword het vir 'n hele klas moderne gevegshelikopters. Hy het roem verwerf tydens Desert Storm, waar hy, volgens NAVO -verteenwoordigers, suksesvol teen tenks geveg het. Word gereeld deur die Israeliese weermag gebruik.
Slegs een helikopter - die Russiese Mi -28N Night Hunter - kon die Apache openlik uitdaag tydens die Indiese tender vir die verskaffing van gevegshelikopters in die herfs van 2011. Maar die ou soldaat blyk slimmer en rats te wees as die jong rekruut - die elektronika wat tydens 'n aantal konflikte 'meegebring' is, het die moderne aanpassing van die AH -64D 'Apache Longbow' meer effektief in die donker laat werk. Tog het Indiese kundiges opgemerk dat die Apache -ontwerp uitgeputte reserwes vir modernisering gehad het, en dat die vliegprestasie -eienskappe (statiese en dinamiese plafon) minderwaardig was as die Russiese helikopter, wat pas sy geveg begin het.
Onlangs, in 2002, het die Mi-35 (uitvoerweergawe van die Mi-24 met moderne avionika) van die Noord-Koreaanse Lugmag die Suid-Koreaanse Apache uit 'n hinderlaag "geslaan". Suid -Korea erken die verlies en eis dat die Verenigde State 'n gratis (!) Modernisering van sy hele vloot Apaches na die Longbow -weergawe moet doen. Hulle dagvaar steeds.
1ste plek - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - veeldoelige helikopter
Eerste vlug - 1974
Gebou - 3000 eenhede
Drakrag: 1500 kg vrag en verskillende toerusting in die vragkompartement of tot 4 ton aan die buitestrook. Die landing weergawe neem aan boord van 14 vegters.
Bestrydingslading perkussievoertuie: 2 masjiengewere, 4 hangpunte. Standaard bewapeningskompleks - NURS, anti -tenk "Hellfires", houers met 30 mm kanonne. Mariene weergawes is gewapen met 324 mm torpedo's en AGM-119 "Penguin" anti-skip missiele.
Sonder enige oordrywing is die Black Hawk Down 'n 21ste -eeuse helikopter, ondanks die feit dat dit 40 jaar gelede geskep is. Die veeldoelige weermaghelikopter was bedoel om die Iroquois te vervang, terwyl sy vlootweergawe, die Sea Hawk, ontwikkel is. Die resultaat is 'n universele platform vir alle takke van die gewapende magte, en in terme van die geheel van eienskappe - die beste helikopter ter wêreld.
Benewens die basiese grondweergawe van die UH-60, is daar 2 anti-duikboot weergawes SH-60B "Sea Hawk" en SH-60F "Ocean Hawk" (toegerus met 'n magnetometer en 'n verlaagde hidroakustiese stasie), die HH- 60 "Rescue Hawk" -helikopter vir die uitvoer van gevegsondersoek- en reddingsoperasies. En spesiale operasies, sowel as die MH-60 "Knighthawk" -modelle, insluitend dekhelikopters, vuursteunhelikopters, spesiale operasievoertuie, ambulansweergawes, konfyt, ens. Soms word dit gebruik as personeelhelikopters vir hooggeplaaste amptenare en generaals. Hulle word aktief uitgevoer.
Die Black Hawk Down is tot die uiterste gevul met hoëtegnologie-toerusting, wat hoë eise aan die onderhoudspersoneel stel en dit nie toelaat dat dit lank buite die hangar gestoor word nie.
Die weermag beplan om die MN-60 'n enkele soort helikopter te maak vir alle takke van die weermag en die vloot, wat die koste radikaal moet verminder en die onderhoud moet vereenvoudig. Met sy voorkoms het hy die weermag "Iroquois" en die see "SeaSprite" vervang. Nou "Black Hawk Down" suksesvol dupliseer die take van vervoer helikopters en brand ondersteuning helikopters, vervang see myneveërs MH-53 en swaar helikopters SH-3 "Sea King".
Afsluiting
Die top tien pas presies op 10 plekke. Maar waarom het die ikoniese Ka-50 Black Shark-helikopter nie die telling bereik nie? Is Amerikaanse kundiges nie eens bewus van die bestaan van hierdie masjien nie? Ondanks die uitstekende vlieg eienskappe en onoortreflike wendbaarheid, is slegs 15 Haaie vervaardig, die Ka-50 het nooit verder gegaan as die eksperimentele voertuig nie. Die Amerikaanse AH -56 "Cheyenne" - 'n helse rotorcraft, in vergelyking met wat alle bestaande "Cobras" en "Apaches" lelike eendjies is, het ook nie in die gradering gekom nie. By toetse het die motor 'n spoed van meer as 400 km / h getoon! Helaas, slegs 10 Cheyenne is afgevuur en die helikopter het nooit die troepe getref nie.
Dit is net 'n opsomming - die gevorderde ontwerp en merkwaardige vliegprestasie -eienskappe maak die motor nog steeds nie die beste nie. Veel belangriker is die massiewe voorkoms daarvan in die weermag (waarmee u die motor vinnig in alle modusse kan toets en 'kindersiektes' wat enige ontwerp ondervind) genees en die korrekte gebruikstaktieke.
