Onbemande vliegtuie van China … Volgens Amerikaanse intelligensie het die People's Liberation Army of China in 2000 'n bietjie meer as 100 verkenningshommers gehad. Ongeveer 70% van die drones wat in die troepe beskikbaar was, was ligte voertuie met suiermotors, wat ontwerp is om verkenning in die vyand se agterkant te verken, die slagveld te monitor en artillerievuur aan te pas. Verkenning op 'n afstand van 200-500 km van die voorste linie sou uitgevoer word deur UAV's met turbo-enjins ChangKong-1 (kopie van La-17) en Wuzhen-5 (kopie van AQM-34 Firebee). Die ontwikkeling van UAV's vir staking-verkenning in die PRC het verskerp nadat die Amerikaanse weermag die MQ-1 Predator UAV in die middel van die negentigerjare in plaaslike konflikte begin gebruik het. In die toekoms het hierdie skok- en verkenningsvoertuie en die verbeterde MQ-9 Reaper 'n belangrike rol gespeel in die 'oorlog teen terreur' wat deur die Verenigde State ontketen is. Chinese intelligensie het die vordering van die Amerikaanse veldtogte in Afghanistan en die Midde -Ooste baie noukeurig gevolg, en 'n redelike logiese gevolg van hierdie aandag was die begeerte van die PLA -bevel om drones van 'n soortgelyke klas in diens te hê.
Aangesien die beskrywing van alle Chinese hommeltuie wat moontlik wapens kan dra te lank sal neem, sal ons slegs kyk na diegene wat in 'n merkbare hoeveelheid in diens getree het, uitgevoer is en aan vyandelikhede deelgeneem het.
UAV ASN-229A
Die ligste Chinese onbemande voertuig wat geleide missiele kan vervoer, is die ASN-229A, geskep deur spesialiste van die Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV). Die 365ste navorsingsinstituut, 'n afdeling van die Xi'an Northwestern Polytechnic University, was in die verlede die hoofontwikkelaar van ligte UAV's vir die PLA Ground Forces. Die korporasie produseer ongeveer 80% van die Chinese UAV's. Sy spesialiste het meer as 15 soorte onbemande voertuie ontwerp.
Die ASN-229A UAV is die grootste vliegtuig in die reeks drones wat deur die Chinese korporasie geskep is en is bedoel om die ASN-104/105 in diens te vervang. Die hooftake van die hommeltuig is lugverkenning, elektroniese oorlogvoering, herleiding van VHF -radioseine en die aanpassing van artillerievuur. Terselfdertyd kan die ASN-229A akkurate aanvalle op klein en mobiele teikens lewer.
Die nuwe onbemande voertuig van die weermag is gebou volgens 'n normale aërodinamiese opset met 'n oorhoofse vleuel met 'n groot relatiewe aspekverhouding en 'n tweevoudige stert. Die kragsentrale, wat in die agterste romp geleë is, bevat 'n suier-enjin met 'n tweevoudige stootskroef. In die neus van die romp is 'n mik- en opmetingstelsel met opto-elektroniese en termiese beeldkameras en 'n laserafstandmeter-doelwit. Kommunikasie- en data-uitruil-toerusting bied kommunikasie met die kontrolestasie, beide op 'n siglynafstand en via 'n satellietkanaal. Boonop het die toestel twee ondervliegveringseenhede vir die AR-1 ATGM. Die UAV word gelanseer vanaf 'n lanseerder met behulp van soliede dryfversterkers, en die landing word per valskerm uitgevoer.
In vergelyking met die vorige generasie weermagvliegtuie, het die massa en afmetings van die ASN-229A aansienlik toegeneem. Startgewig bereik 800 kg. Vlerkspan - 11 m, lengte - 5,5 m. Nuttingslading -100 kg. Vlughoogte - tot 8000 m. Maksimum spoed - 220 km / h, kruissnelheid - 160-180 km / h. Vliegduur - tot 20 uur.
Aangesien die ASN-229A ander Chinese drones in reikwydte en tyd in die lug oortref, is 'n nuwe beheerstasie wat op 'n mobiele onderstel gemonteer is, daarvoor geskep. Die ASN-229A UAV word slegs deur die PLA Ground Forces gebruik en word nie uitgevoer nie.
UAV SN-3A
Die eerste Chinese UAV's wat die Amerikaanse roofdier in hul vermoë kan nader, is ontwerp deur spesialiste van die Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Die ontwikkeling van die Cai Hong-reeks hommeltuie het in die middel van die negentigerjare begin. Aanvanklik was die Cai Hong-reeks ("Rainbow") CH-1 en CH-2 bedoel vir verkenning, waarneming, blokkering van vyandige kommunikasiestelsels, die aanpassing van artillerievuur, die gebruik van kommunikasie- en data-oordragstelsels as 'n seinherhaler, sowel as om doelwitte uit te reik aanwysing na taktiese missielkomplekse. Maar later, op grond van die SN-3 UAV, waarvan die uitleg die eerste keer in 2008 op die uitstalling in Zhuhai aangebied is, is 'n skokmodifikasie van die CH-3A geskep.
Die UAV CH-3A is vervaardig volgens die "eend" -skema, wat selde vir drones van hierdie grootte gebruik word, en is toegerus met 'n suier-enjin met 'n stootskroef. Spanwydte - 7, 9 m, lengte - 5, 1 m, hoogte - 2, 4 m. Maksimum opstyggewig - 640 kg. Vraggewig - 100 kg. Kruissnelheid - 180 km / h. Die maksimum spoed is 240 km / h. Die maksimum vlughoogte is 5 km. Die aksieradius is 200 km. Vliegafstand 2000 km. Die vlugduur is 12 uur.
'N Gyro-gestabiliseerde platform met opto-elektroniese waarnemings- en soektoerusting is onder die romp geleë. Dit bevat 'n videokamera, 'n infrarooi opnamestelsel en 'n laserafstandmeter-doelwit. Kommunikasie- en data-uitruil-toerusting verseker die stuur en ontvangs van bedieningsopdragte slegs op 'n afstand van siglyn. UAV -toerusting aan boord laat opstyg en land in 'n volledig outomatiese modus. Hulle word op 'n vliegtuig uitgevoer, insluitend vanaf die onverharde aanloopbane.
Onder die vlerk is daar twee ophangings vir geleide ammunisie. Volgens Global Security word die nuwe AR-1 laser-geleide missiele (45 kg) en FT-25 klein geleide bomme (25 kg), wat deur CASC ontwikkel is, gebruik as 'n gevegslading op die CH-3A UAV's. UAV CH-3A kan ook twee FT-5 bomme van 75 kg kaliber (kernkopgewig-35 kg, KVO-3-5 m) met satellietgeleiding dra. Daarbenewens kan 'n radarstasie met sintese van 'n antennaopening, elektroniese oorlogvoertoerusting en radiosein -relaistoerusting as 'n vrag geïnstalleer word.
Alhoewel die CH-3A minderwaardig is as die Amerikaanse MQ-1 Predator UAV en nie via satellietkommunikasiekanale beheer kan word nie, is sy gevegspotensiaal redelik hoog. UAV's van hierdie tipe onder die benaming Rainbow-3 is na Nigerië, Zambië, Pakistan en Myanmar afgelewer. In Pakistan is CH-3A gebruik om die Taliban in die 'stamgebied' te beveg, en in Nigerië is dit gebruik om voertuie en militante oefenkampe aan te val. Daar word berig dat die UAV -beheer in Nigerië deur Chinese operateurs uitgevoer word.
Op 26 Januarie 2015, in die omgewing van die Nigeriese dorpie Dumge, in die noordoostelike deelstaat Borno, is 'n onbekende onbemande vliegtuig met geleide ammunisie onder sy vlerke ontdek. Volgens die tipe wrak het kenners dit as CH-3A geïdentifiseer.
Chinese eweknieë van die UAV's MQ-1 Predator en MQ-9 Reaper
Gegewe die groot gewildheid van die Amerikaanse UAV's MQ-1 Predator en MQ-9 Reaper, sou dit vreemd wees as China nie voertuie bou wat hulle uiterlik lyk nie. Op bevel van die Ministerie van Verdediging van die Volksrepubliek China het aan die begin van die 21ste eeu begin met die ontwikkeling van die CH-4-drone met 'n suier-enjin en 'n stootskroef. Dit is 'n redelik groot vliegtuig met 'n vlerkspan van 18 m en 'n lengte van 9 m. Die opstyggewig is ongeveer 1300 kg. Maksimum spoed - 230 km / h, kruissnelheid - 180 km / h. Vliegafstand 3000 km. Die vlugduur is meer as 30 uur.
Die toestel, wat in sy opset lyk soos die Amerikaanse Predator- en Reaper UAV's, is toegerus met 'n gyro-gestabiliseerde opto-elektroniese stelsel onder die romp met 'n laserafstandsmeter-teikenaanwyser en kan in die skokweergawe lugvaartwapens dra wat op vier pyle onder die vlerk. Die verkenningsweergawe het die benaming CH-4A ontvang, en die skokweergawe staan bekend as CH-4B. Aangesien 'n hommeltuig met geleide missiele en geleide bomme met 'n totale massa van tot 345 kg 'n groter drag en 'n laer brandstofreserwe het, is die vliegduur ongeveer 40% korter.
Sedert 2014 is SN-4 UAV's uitgevoer. Met die prys van een hommeltuig ongeveer $ 4 miljoen, was die kopers van CH-4A / B Algerië, Jordanië, Irak, Pakistan, Turkmenistan, Myanmar, die Verenigde Arabiese Emirate en Saoedi-Arabië.
In Januarie 2015 is Chinese vervaardigde hommeltuie wat op die Kut-vliegbasis ontplooi is, op Irakse televisie vertoon. Grondbeheerstasies is ook hier geleë. Buitelandse publikasies skryf dat, soos in Nigerië, Chinese spesialiste besig is met die bestuur en onderhoud van drones. Een kontrolestasie kan tot drie drones gelyktydig beheer.
Blykbaar werk die SN-4V UAV's redelik effektief in Irak. Volgens inligting wat deur 'n verteenwoordiger van die Irakse ministerie van verdediging uitgespreek is, het hulle sedert Januarie 2015 meer as 300 soorte uitgevoer, wat byna almal suksesvol was. Ook Chinese vervaardigde UAV's wat aan die VAE en Saoedi-Arabië behoort, is in Jemen gebruik. Die hommeltuie het vanaf die Sharura- en Jizan -lugbase gewerk.
Vroeg in 2018 het die Chinese koerant South China Morning Post berig dat CASC dertig CH-4B's in grootmaat-transaksies vir 'n totaal van $ 700 miljoen uitgevoer het, wat hul teikens met 'n waarskynlikheid van 0.95 bereik het. die "Arabiese koalisie" het 'n Saoedi-SNV-4AV afgeskiet.
Ondanks die feit dat die Chinese CH-4-hommeltuie in hul eienskappe omtrent ooreenstem met die MQ-1 Predator UAV's wat uit die Verenigde State uit diens geneem is en baie minderwaardig is as die MQ-9 Reaper, toon baie lande belangstelling in Chinese skokverkenning hommeltuie. Dit is te wyte aan die feit dat die Amerikaanse owerhede ernstige beperkings op die verskaffing van gevegshommers en beheerstelsels oplê, en selfs die naaste Amerikaanse bondgenote kan dit nie altyd verkry nie. Aangesien Rusland niks in hierdie segment kan aanbied nie, blyk dit dat die Chinese vervaardigde drones, waarvan die koste relatief laag is, buite mededinging is.
Die verbetering en produksie van UAV's van die CH-4-gesin gaan voort. In Januarie 2015 is 'n opgegradeerde weergawe van 'n onbemande lugvoertuig aangewys as Tian Yi op 'n vliegveld in die omgewing van die stad Chengdu aangeteken.
Volgens buitelandse internetbronne het die UAV twee kompakte enjins in plaas van een gekry. Terselfdertyd het die afmetings van die opgedateerde Tian Yi feitlik onveranderd gebly. Terselfdertyd het die eenheid 'n nuwe stert -eenheid en neus, sowel as 'n groter luginlaat. Buitelandse kenners stel voor dat dit op hierdie manier moontlik was om die termiese handtekening van die hommeltuig te verminder en vlugveiligheid te verhoog.
In Maart 2018 het dit bekend geword dat die CASC -korporasie 'n nuwe wysiging begin toets het. Te oordeel na die gepubliseerde beelde, is die CH-4S in staat om 'n radar met 'n sykant te dra en is hy toegerus met 'n meer gevorderde waarnemings- en toesigstelsel.
Daar word berig dat die CH-4C toegerus is met 'n nuwe enjin met groter krag en 'n kragopwekker met verhoogde werkverrigting. Die sterkte van die vliegtuigraamwerk is ook verhoog, wat dit moontlik maak om lugmunisie met 'n gewig van tot 100 kg op te skort, en die totale gewig van die gevegslading is verhoog tot 450 kg. Met inagneming van die kritiek op die CH-4A- en CH-4V-modelle, kan die CH-4C-modifikasie-apparaat via satellietkommunikasiekanale beheer word, wat die werklike omvang aansienlik vergroot.
Reeds in die ontwikkelingsfase was dit duidelik dat die SN-4 UAV vir die toerusting van die PLA slegs 'n intermediêre oplossing kan wees. Hierdie toestel teen 'n relatief lae koste, wat ongeveer $ 2 miljoen beloop, het 'n goeie uitvoerpotensiaal, maar kan nie as 'n belowende platform beskou word nie. Die belangrikste nadele van die seriële CH-4 is die gebrek aan die vermoë om inligting via satellietkanale te beheer en oor te dra, die relatief lae spoed en vlughoogte, sowel as die lae hoogte en vlugspoed vir 'n apparaat van hierdie klas, hoofsaaklik bepaal deur die gebruik van 'n suier -enjin. In hierdie verband, nog voor die aanvaarding van die SN-4 UAV in diens by die 11de Instituut van die CASC Corporation in 2008, het die ontwikkeling van 'n meer gevorderde hommeltuig begin. Die bou van die eerste model het in 2011 begin. Die onbemande vliegtuig CH-5 het sy eerste vlug in 2016 gemaak.
In November 2016, tydens die lugskou in Zhuhai, is die SN-5 UAV gedemonstreer, wat baie waarnemers 'n analoog van die Amerikaanse MQ-9 Reaper noem. Die eerste reeksmodifikasie was egter toegerus met 'n 300 pk -suier -enjin, wat die maksimum vliegsnelheid tot 310 km / h beperk. Kruissnelheid - 180-210 km / u. Spanwydte - 21 m, sweeftuiglengte - 11 m. Startgewig - 3300 kg. Nuttige gewig - 1200 kg. Die maksimum vlughoogte is 7000 m. Die hommeltuig kan langer as 36 uur in die lug bly. As u met 'n grondstasie per radio werk, is die reikafstand 250 km. Om die CH-5 te beheer, kan dieselfde grondstasies gebruik word as vir die SN-3 en CH-4 UAV's. In die geval van die gebruik van satellietbeheertoerusting (SATCOM) word die reikafstand tot 2000 km vergroot.
Op die monster wat in Zhuhai aangebied is, is besprekings van AR-1 en AR-2 geleide missiele, altesaam 16 eenhede, opgeskort. 'N belowende kompakte ATGM met laserbegeleiding AR -2 weeg ongeveer 20 kg, kernkopgewig - 5 kg, maksimum skietafstand - 8 km. In totaal kan 24 AR-2-missiele op ses ondervleuel-eenhede geplaas word. Militêre kenners wys daarop dat dit in die geval van 'n CH-5 UAV wat onder die romp van 'n radarstasie of elektroniese verkenningstoerusting opgeskort is, in staat sal wees om missiele teen skepe en antaradars te gebruik.
Volgens Chinese data is die SN-5 UAV in gebruik geneem en word dit in massa geproduseer. Die uitvoerwaarde is ongeveer $ 11 miljoen, wat ongeveer 6 miljoen minder is as die prys van die Amerikaanse MQ-9 Reaper. Die Chinese toestel met 'n suier -enjin is egter laer as die 'Reaper' wat spoed en vlughoogte betref, wat die prestasies van Chinese ontwerpers grootliks devalueer. In hierdie verband moet ons in die nabye toekoms die opkoms van 'n nuwe aanpassing van die Chinese drone met 'n operasieteater verwag.
'N Ander analoog van die American Predator is die Wing Loong UAV van die AVIC -korporasie, ook bekend onder die uitvoerbenaming Pterodactyl I. Alhoewel 'n aantal drones van hierdie tipe deur die PLA Air Force bedryf word, word hierdie model hoofsaaklik vir uitvoer vervaardig. Volgens Westerse kenners is "Pterodactyl" 'n aangepaste kopie van die Amerikaanse MQ-1 Predator. Volgens die Chinese ontwerpers is hierdie hommeltuig 'n heeltemal onafhanklike ontwikkeling.
UAV Wing Loong word gemaak volgens die skema van 'n middelvleuel met vlerke met 'n groot aspekverhouding. Die empennage is 'n enkele V-vormige stabiliseerder wat vanaf die romp opwaarts wys (in teenstelling met die MQ-1 Predator, waarin dit afwaarts gerig is). Die enjin is aan die agterkant van die romp geleë. Dit dryf 'n drie-lem, met 'n veranderlike stootskroef. In die voorste deel van die romp onder die bodem is 'n bolvormige blok opto-elektroniese toerusting wat ontwerp is om die situasie in 'n gegewe gebied deurlopend te monitor, na teikens te soek en teikenaanwysings uit te reik. Die toestel met 'n opstyggewig van 1100 kg is toegerus met 'n 100 pk -suier -enjin. en kan 'n vrag laai tot 200 kg. Spanwydte - 14 m, lengte - 9,05 m. Maksimum spoed - 280 km / h, patrolliesnelheid 150-180 km / h. Die diensplafon is 5 000 meter. Die bewapening van die Pterodactyl, afhangende van die kliënt se voorkeure, kan verskillende geleide lugvaartammunisie insluit wat tot 120 kg weeg.
Die arsenaal van die hommeltuig bevat bomme van 50-100 kg: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 en GB4, klein lug-tot-grond missiele soos AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A / B. Die bewapening word op vier ondervleuelpilare geplaas (75 kg laai op die buitenste pilare en 120 kg op die binneste).
Die eerste UAV -vlug Wing Loong wat in 2007, in 2013, gemaak is, het die Chinese TV -kanaal CCTV 13 'n storie getoon oor die reekse van Pterodactyl I in die werkswinkel van die Chengdu Aircraft Industry Group ('n afdeling van die AVIC -lugvaartbedryf). Met 'n uitvoerwaarde van ongeveer $ 1 miljoen, is Pterodactyl gewild onder buitelandse kopers. Tans is die toestelle van hierdie model gekoop deur: Egipte, Indonesië, Kazakstan, Oesbekistan, Nigerië, Serwië en die Verenigde Arabiese Emirate. Volgens China National Aero Technology Import & Export Corp is meer as 100 UAV's van hierdie tipe teen die einde van 2018 uitgevoer.
'N Aantal lande het Pterodactyl I UAV's in gevegte gebruik. In Maart 2017 het die Egiptiese Lugmag aanvalle in die noorde van Sinai uitgevoer as deel van 'n operasie teen Islamitiese militante. Die doelwit van lasergeleide missiele was geboue met terroriste wat daarin skuil en voertuie beweeg. Terselfdertyd is 18 militante dood. Drone in die VAE het aan vyandelikhede in Jemen en Libië deelgeneem. Terselfdertyd is ten minste een "Pterodactyl" neergeskiet deur lugafweervuur in die Libiese gebied van Misrata.
In 2016 is die Wing Loong II UAV op die Airshow China 2016 -uitstalling aan die publiek voorgehou. Hierdie wysiging verskil van die vorige weergawes deur die verhoogde opstyggewig tot 4200 kilogram, groter afmetings en verhoogde vliegduur tot 32 uur. Die UAV kan vlieg teen 'n snelheid van 370 km / h op 'n hoogte van tot 9000 m.
Die uitleg van die toestel is soortgelyk aan die vorige model, maar dit het merkbaar groter geword. Die vlerkspan het byna anderhalf keer toegeneem (tot 20,5 m), en die opstyggewig het met 3,5 keer toegeneem. Volgens amptelike inligting het die nuwe hommeltuig 'n geoptimaliseerde aërodinamiese uitleg, 'n verbeterde vliegtuigontwerp en aangepaste boordstelsels, sowel as 'n kragtiger turboprop-enjin. Benewens die verbetering van vlugprestasie, het Wing Loong II 'n uitgebreide reeks opto -elektroniese en radio -ingenieurswese stelsels en 'n verhoogde gevegslading. Die massa wapens wat op ses ondervliegpunte van die vering geplaas is, het toegeneem tot 480 kg, en geleide bomme GB3 van 250 kg kaliber met lasergeleiding is in die ammunisielading ingebring.
In 2017 het Saoedi -Arabië 'n ooreenkoms van $ 10 miljard aangegaan vir sy eie produksie van 300 Wing Loong II. Die Pakistani Aircraft Corporation beplan ook om 48 Wing Loong II saam met AVIC saam te stel.
Daar kan dus gesê word dat die Chinese ontwikkelaars die gaping met die Verenigde State tot 'n minimum kon beperk in die skepping van onbemande voertuie van medium grootte aanval. Terselfdertyd is die koste van UAV's wat in China vervaardig word, aansienlik laer as dié van analoë wat in ander lande vervaardig word. In hierdie verband kan verwag word dat Chinese drones wat in staat is om 'n gevegslas te dra, die internasionale mark in die nabye toekoms sal oorheers. In 'n verslag wat deur SIPRI uitgereik is, word gesê dat China tussen 2008 en 2018 was. het 163 middelklas veeldoelige UAV's aan dertien lande afgelewer. Gedurende dieselfde tydperk het die Verenigde State vyftien MQ-9's uitgevoer. Amerikaanse wapenmakers kla dat as dit so aangaan, hul Chinese mededingers sal oorheers.
