Die Su-34 het in Augustus 2008 werklike gevegsoperasies ontmoet tydens 'n operasie om Georgië tot vrede te dwing. Die omvang van die vliegtuig was verkenning en aanvalle teen grondteikens. In die besonder het een Su-34 die Georgiese radarstasie van die Buk-M1- en Osa-AKM-komplekse uitgeskakel. Ook die Kolchuga-M-passiewe radio-tegniese verkenningskompleks wat deur die Oekraïners aangepas is (die dorpie Shavshvebi naby Gori) is uit die lug vernietig. In hierdie operasie het die eendjie saam met die Mi-8PPA elektroniese oorlogshelikopters toegerus met Azalia-stampstasies, en die Mi-8SMV-PG met die Smalta-PG-onderdrukkingskompleks gewerk.
Interessant genoeg het die Russiese weermag die Su-34 in 'n gevegsituasie gebruik nog voordat dit amptelik aangeneem is. Dit was te wyte aan die besonderhede van die elektroniese oorlogstelsels van die nuutste vegvliegtuig, wat vir 'n wye verskeidenheid toepassings 'geslyp' is, terwyl die standaardstelsels van daardie tyd kragteloos was teen die gemoderniseerde Sowjet-lugverdedigingstelsels. In hierdie verband lui die verklaring van die adjunkhoof van die lugmag, kolonel-generaal Anatoly Nogovitsin:
'Ons het elektroniese oorlogstelsels gebruik, maar dit is van die Sowjet -model. Georgiese troepe het lugafweerstelsels Buk en Tor gebruik om Russiese lugvaart te bekamp. By die opening van hul posisies as teikens (en dit is ons Sowjet -modelle), het ons lugvaart sekere probleme ondervind. Terselfdertyd het ons eers verliese gely en eers daarna die regte gevolgtrekkings gemaak.”
Mi-8SMV-PG, wat die werk van die Su-34 in Georgië ondersteun het
Mi-8PPA-vennoot van die Su-34 in die elektroniese oorlogvoering
Vyf jaar later, in 2012, in Suid -Ossetië en Dagestan, het 'n gevegsvoertuig weer deelgeneem aan 'n plaaslike militêre operasie teen bandietgroepe. Dit is opmerklik dat vegtersbomwerpers vir sulke relatief ligte teikens met hoë presisie wapens gewerk het, wat die doeltreffendheid daarvan duidelik getoets het.
'N Ware "eend" -inval het tot vandag toe in die Siriese Arabiese Republiek gebeur en duur voort vanaf die oomblik dat Rusland by die konflik op die gebied van hierdie staat ingesluit is. Die eerste swaeltjies was ses Su-34's van die 47ste gemengde lugregiment, wat op 28 September 2015 die lug opgevaar het en van Nalchik na Sirië gegaan het. Aan die hoof van die ses was 'n Tu-154 van die 223ste vlieënde eskader van die Ministerie van Verdediging. 'N Groep vliegtuie het oor die Kaspiese See, Iran en Irak gegaan en in die Siriese Khmeimim beland. Volgens die lugvaarthistorikus Nikolai Yakubovich bestaan die roete van die luggroep sedert 1940, toe die Sowjetunie voorberei het op 'n konfrontasie met Frankryk en Engeland. Bomaanvalle op die gebied van Sirië, wat van Frankryk afhanklik was, word toe beskou as een van die opsies vir die ontwikkeling van die oorlog. Maar ons hoef nie met Frankryk te baklei nie, en die roete het gebly. Dit is opmerklik dat vir sameswering die identifikasiemerke van die kante van die Su -34 in daardie vlug verwyder is - slegs die syfers het oorgebly. Die eerste aanvalle op terreurdoelwitte in Sirië is vier dae na hul aankoms deur vegbomwerpers geloods. Dit kan dui op 'n deeglike voorlopige werk wat die vlieëniers en navigators lank voor die aankoms van die gevegsvoertuie gedoen het.
Die eerste slagoffers van die Su-34 was die hoofkwartier en kommandoposte van IS-militante ('n organisasie wat in Rusland verbied is) in Deir Khafir en El-Bab (Aleppo). Met die ontwikkeling van die situasie het die werkslading van die bemanning net toegeneem - die lys van vernietigde teikens bevat 'n olieraffinadery in die Raqqa -streek, sowel as baie vestings van die militante.'N Reeks stakings deur ons lugvaart teen die gebiede aangrensend aan Raqqa het bekendheid verwerf, as gevolg waarvan een klomp terroriste -leiers vernietig is. In hierdie verband het generaal Igor Konashenkov gesê:
'Nadat die inligting bevestig is oor die aankoms van die leiers van die militante by die bymekaarkomplek van die gebou waar die vergadering gehou is, is 'n lugaanval deur 'n Su-34-vliegtuig gelewer. As gevolg van 'n regstreekse treffer deur 'n gekorrigeerde lugbom, is die gebou met al die inhoud daarvan vernietig."
Die gebruik van duur geleide bomme in 'n konflik van hierdie profiel is natuurlik die uitsondering eerder as die reël. Dikwels bevat die arsenaal van die Su-34 onder meer hoë-plofbare fragmentasie OFAB-500, sowel as beton-deurboor weergawes van die BETAB-500. Igor Konashenkov het kommentaar gelewer oor die gebruik van laasgenoemde tipe lugbom:
'Naby Damaskus is 'n skuiling verwoes waar terroriste uit die Siriese weermag beslag gelê het op 'n lugafweermissielstelsel van Osa, en 'n Su-34-bomwerper is gebruik om dit te vernietig. As gevolg van direkte treffers deur die BETAB-500-lugbom, is die struktuur met al die inhoud daarvan vernietig."
BETAB-500
Met so 'n besige ritme van die werk van die Su-34-bemannings, het die rotasie van personeel onvermydelik geword. En op 22 Februarie 2016 is aangekondig dat 'n deel van die 47ste gemengde lugregiment uit Buturlinovka, Voronezh -streek, na Khmeimim gestuur is. Nadat die aanvulling aanvaar is, het 'n groep van ses Su-34's, die eerste wat gevegswerk in Sirië onder die knie gehad het, tien dae later na Rusland gegaan. Die ritme van die werk gedurende September 2015 - Februarie 2016 word baie welsprekend aangedui deur 20 rooi sterre op die romp van een van die voertuie wat teruggekeer is. Een ster - tien soorte. In 2016 het die taktiek om vars "eendjies" te gebruik 'n bietjie verander - nou is gratis jag by hul taktiese spaarvarkie gevoeg.
Hieronder is 'n opsomming van die mees resonante Su-34-aanvalle in die Siriese operasieteater. Op 1 Junie 2016 is onwettige olieproduksiefasiliteite vernietig deur 'n lugaanval in die Et-Taura-omgewing naby Raqqa. Op 25 Augustus, in die loop van gesamentlike werk met die Tu-22M3, het frontlinie-bomwerpers die Islamiste in Aleppo, Idlib en Deir ez-Zor aangeval. Die bombardement was so groot dat dit gelei het tot die vernietiging van vyf pakhuise met wapens en brandstof en smeermiddels, 'n terreuropleidingskamp, drie bevelposte en 'n massa militante mannekrag. Die bomgroepe is gedek deur die Su-30SM en Su-35S vegters. Op 3 September het sulke aanvalle slegs op Deir ez-Zor voortgeduur. In beide die eerste en tweede gevalle het gevegsvoertuie opgestyg vanaf die Iraanse Hamadan -vliegveld, naby die teikens vir bomaanvalle. 'N Ooreenkoms met Iran oor die voorsiening van 'n vliegveld het gevegsvoertuie in staat gestel om 'n groter gevegslas met minder brandstof op te neem. Ten koste van die glorieryke oorwinnings van die Su-34 en sy bemannings kan die vernietiging van Abu Muhammad Al-Adnani, wat verantwoordelik was vir die samewerking met die media in die IS-hiërargie, tel. Hy het op 30 Augustus 2016 in die Maarat-Umm-Khaush-gebied onder 'n bomaanval gekom saam met 40 "kamerade in die wapen". Volgens sommige berigte was Al-Adnami die tweede persoon in die mees sinistere terreurorganisasie ter wêreld.
Su-34's het hoofsaaklik op groot hoogtes op teikens gewerk
Die Su-34 is ook gebruik in samewerking met ons "vennote" van die Turkse Lugmag. Dus, op 18 Januarie 2017, in die Al-Bab-gebied, het een Su-34 voorste bomwerper met agt Su-24M en Su-25 'n missiel- en bomaanval geloods op die opeenhoping van vyandelike mannekrag en swaar toerusting. In totaal, na deeglike verkenning deur Eleron- en Orlan -hommeltuie, sowel as die Persona -satellietkonstellasie, is 36 teikens uit die lug vernietig. Van Turkse kant het vier F-16's en F-4's aan die operasie deelgeneem.
Hier is 'n paar verklarings van die bevelvoerder van die 277ste bomwerperregiment, kolonel Alexander Gorin, gedateer 24 Maart 2017:
'Alle vliegtuie wat by die eenheid afgelewer word, voer vlugte uit volgens die gevegsopleidingsplan. Boonop verrig ses vliegtuie sedert Februarie 2017 take in die SAR. Daar is geen klagtes oor die kwaliteit van die toerusting nie. Die Su-34, in vergelyking met sy voorganger, die Su-24, wat voorheen in die regiment gewerk is, is 'n supersoniese vegvliegtuig wat ontwerp is om vyandelike gronddoelwitte in taktiese en operasionele diepte te vernietig, en konsentreer die belangrikste pogings tot 600 kilometer van die kontaklyn … Anders as sy eie voorganger, is die Su-34 ontwerp om lugdoelwitte dag en nag onder verskillende weersomstandighede te vernietig."
Met verloop van tyd het hulle op die Khmeimim -basis meer aandag begin skenk aan die beskerming van vliegtuie. Alhoewel dit ver van ideaal is …
Die werk van die Su-34 in samewerking met weermagvaart is 'n aanduiding. Op 27 Mei 2017 breek die "eendjies" saam met die Su-24M 'n kolom militante wat van Raqqa na die Palmyra-streek beweeg het met vuurpyle en bomme. Die onvoltooide terroriste is uit lae hoogtes deur die Ka-52-skok geskiet. En letterlik die volgende dag het die Su-34, met die ondersteuning van die Su-35S, ongeveer 30 veldkommandante en meer as 300 militante na die volgende wêreld gestuur.
