Die held van die Russiese Federasie Igor Olegovich Rodobolsky is opgeneem in die Book of Records van die Russiese weermag as die mees getitelde offisier. Sedert 2013 is die beampte in reserwe. Voor dit het die Russiese lugmagkolonel Igor Rodobolsky, wat die kwalifikasies van 'n sluipskuttervlieënier het, tyd gehad om aan die Afghaanse, eerste en tweede Tsjetsjeense oorloë deel te neem. Hy het die titel Held van die Russiese Federasie in 2003 ontvang.
In smal kringe, veral onder militêre vlieëniers en professionele persone, was die vlieënier Igor Rodobolskiy lank bekend as 'n unieke, werklik stuk vlieënier. Maar hy het relatief onlangs vir homself wye gewildheid op 'n nuwe vlak gekry, toe die Held van Rusland volgens die Zvezda -TV -kanaal in die Book of Records van die gewapende magte van die Russiese Federasie opgestel is deur die Ministerie van Verdediging. In hierdie boek, in die afdeling 'Lugdiensmagte', word Igor Rodobolskiy gelys as die mees getitelde Russiese offisier. Nie een van hulle het so 'n aantal gevegstoekennings nie. In oop bronne word aangedui dat die vlieënier, benewens die ster van die held van die Russiese Federasie, twee bevele van die Rooi Ster, drie bevele van moed, die bevel vir militêre verdienste, die bevel vir diens aan die moederland het in die weermag van die USSR, 3de graad, twee medaljes "Vir militêre dapperheid" en ander staatstoekennings. Alhoewel die beampte self nie daarvan hou om oor sy toekennings te praat nie.
Die toekomstige Held van Rusland en die beroemde vlieënier is gebore op 18 Maart 1960 in Grodno op die grondgebied van die BSSR in die familie van dokters Oleg en Galina Rodobolsky. Terselfdertyd, in die 1960's, verhuis die Rodobolsky -gesin na die stad Novopolotsk, Vitebsk -streek. Hier studeer die toekomstige held aan 'n gewone sekondêre skool nommer 6, terwyl hy klasse bywoon in die vlugafdeling van die Vitebsk DOSAAF. Teen die tyd dat hy sy hoërskool diploma ontvang het, het hy reeds 'n keuse gemaak oor sy toekoms - hy het besluit om 'n militêre vlieënier te word. Hy het later onthou van sy kinderjare en adolessensie en gesê dat sy ouers wou hê dat hy 'n dokter sou word. Maar hy het in die kinderjare genoeg gesien toe hulle na verskeie operasies teruggekeer het van nagskof na die hospitaal en onmiddellik in die bed geval het. En hy onthou ook dat hy om een of ander rede bang was vir bloed, dat hy later daaraan gewoond geraak het.
In Augustus 1979 betree Igor Rodobolsky die Syzran Higher Military Aviation School of Pilots, en so het sy diens in die gewapende magte van die USSR begin. Hy studeer in 1983 met lof aan die kollege. Nadat hy aan die vliegskool as luitenant studeer het, het hy diens gedoen in die lugvaarthelikopter -eenhede van die Southern Group of Forces, geleë op die gebied van Hongarye. Hy was 'n navigator van die bemanning, en ses maande later het hy die bemanningsbevelvoerder van die Mi-8-helikopter geword. Sy kollegas het eenparig gesê dat Igor uiters volhard het; hy kan letterlik ure bestee om komplekse vlugtake te ontleed, met meer ervare kollegas te konsulteer, die tekeninge en ingenieurshandleidings van die Mi-8-helikopter te verstaan. Dit alles was nodig om voorheen gevind oplossings en wenke tydens oefenvlugte te gebruik. Al die grondslag wat in vredestyd gelê is, het Igor Rodobolsky gehelp in alle militêre konflikte waaraan hy aan diens moes deelneem. Dit het so gebeur dat baie gevegsopdragte hom teëgekom het.
In 1985 is Igor Rodobolsky eers na Nerchinsk (Trans-Baikal Military District) oorgeplaas, en daarna na Oesbekistan, waar helikopterpersoneel opgelei is vir latere gestuur na Afghanistan. Die jong vlieënier is in 1986 na Afghanistan gesekondeer. Die lewe het so geword dat Igor Olegovich byna tien jaar in die oorlog was. Eerstens Afghanistan, dan van begin tot einde twee Tsjetsjeense oorloë.
Reeds in Afghanistan het die Mi-8 veeldoelige vervoerhelikopters 'n ware legende geword. Op baie maniere het die 'draaitafels' legendariese vlieëniers soos Igor Rodobolskiy gemaak. In Afghanistan het die jong vlieënier dit reggekry om meer as 200 gevegsopdragte te onderneem, waarvan die meeste onder moeilike meteorologiese toestande plaasgevind het, dikwels onder orkaanvuur van die grond af. Dit was in Afghanistan dat Rodobolsky handig te pas gekom het met die deeglike kennis van die helikopter wat hy tydens sy opleiding opgedoen het. Die mujahideen het in sy "draaitafel" geklim van masjiengewere, masjiengewere en selfs MANPADS, maar hy het altyd die motor teruggekeer na die basis, dikwels met 'n stukkende brandstoftenk, 'n skoot deur die romp, met afgeskeurde dele van die lemme. In Afghanistan het sy Mi-8 die gewondes ontruim, ammunisie afgelewer, die landingsgroepe geneem. Vir die dapperheid en moed wat tydens die Afghaanse oorlog getoon is, het Igor Rodobolsky drie bevele gekry, en die helikopterformasie waarin die vlieënier gedien het, was die laaste onder die 40ste weermag se lugmag wat Afghanistan verlaat het.
Na die onttrekking van Sowjet -troepe uit Afghanistan, in Februarie 1989, dien Igor Olegovich in verskillende militêre distrikte van die Sowjetunie, en daarna Rusland. Aan die begin van die negentigerjare in 'n moeilike tyd vir die land, is hy na Kambodja in Phnom Penh gestuur, waar hy 8 maande van Julie 1992 tot Maart 1993 as deel van die VN -missie in hierdie land deurgebring het.
Op hierdie tydstip het dit onrustig geraak op die grondgebied van Rusland self. Radikale Moslemgroepe in die Kaukasus het 'n beroep gedoen op die verdeling van die land en die skeiding van Rusland, die skepping van Islamitiese teokratiese state in die Kaukasus. Die militêre konflik was aan die broei en het gedreig om in baie probleme, talle sterftes en kreupel lewens van tienduisende mense te lei, maar politici kon nie saamstem nie, en in die Kaukasus het gewere regtig begin praat. In die omstandighede van die militêre konflik wat in Tsjetsjenië uitgebreek het, was helikoptervlieëniers met werklike ervaring van militêre operasies en vlugte in bergagtige terrein letterlik goud werd en Igor Rodobolsky was een van die eerstes wat na Tsjetsjenië gestuur is. In Tsjetsjenië het hy geveg as deel van die 55ste aparte helikopterregiment van die Noord -Kaukasus Militêre Distrik.
Rodobolsky is baie huiwerig om die oorlog te onthou, soos enige militêre offisier en persoon wat meer as een keer in 'n regte hel moes wees. In 'n onderhoud met Zvezda het hy gesê dat hy aan die vooraand van die eerste militêre veldtog in Tsjetsjenië eers op die laaste geglo het dat Russiese troepe die republiek sou binnegaan. Maar die kolomme het regtig na Grozny gegaan, in die stad is die Maikop -brigade amper heeltemal verslaan. 'Ek het die soldate daar weggeneem. Die Mi-8 is met liggame op die plafon gestop, weet jy? Reguit hope lywe. En ek sit met my rug na hulle in die kajuit. En diegene wat hulle in die helikopter gelaai het, wat naby was … Ek weet nie hoe dit toe vir hulle was nie. As jy sien dat 20 soldate, soos vleis, lieg, is dit moeilik,”onthou Rodoblsky.
Dit was tydens die vyandelikhede in Tsjetsjenië dat die vlieënier 'n ware legende van gevegshelikopterlugvaart geword het. In totaal, van 1995 tot 2004, het hy meer as 1700 soorte gevlieg, met 'n totale vlugtyd van 4800 uur. Openbare bronne berig dat die held van die Russiese Federasie Igor Olegovich Rodobolsky ongeveer 500 mense van die slagveld geneem het, die kolonel self erken dat hy nooit gedink het nie. 'Eers het ons met 'n paar gesels,' glimlag die beampte. - As u die ouens neem, klim hulle onder vyandelike vuur in die helikopter, en dan vind hulle die naam van die bemanningsbevelvoerder uit. Hulle het later vir my geskryf: 'Dankie dat u my aan die lewe gehou het.' Maar dit was baie moeiliker om die vermoorde, "vrag 200" te vervoer."
Die bemanning van Rodobolsky was besig met die ontruiming van Russiese soldate en offisiere, en ontvang dikwels take uit die kategorie van onmoontlike. 'Hulle het ons ouens wat in sulke situasies was, gered dat dit gelyk het asof hulle eenvoudig nie kon uitkom nie. Hulle was gedoem. Daar was net twee opsies oor: om te sterf of om oor te gee. Baie het eersgenoemde gekies. As u weet dat menselewens net van u afhang, dink u nie meer aan iets nie. Tydens my gevegsopnames kon ek 20-30 keer gesterf het, miskien selfs meer. God kyk blykbaar hierbo en beskerm,”het Igor Rodobolskiy in 'n onderhoud opgemerk.
Hier is slegs 'n paar voorbeelde van sy militêre vaardigheid en hoë professionaliteit, wat honderde Russiese soldate gered het. Op 25 Februarie 2000 het die Rodobolsky-helikopter in die moeilikste meteorologiese toestande met 'n sigbaarheid van minder as 300 meter ammunisie en voedsel aan 'n peloton van die spesiale magte gelewer, wat defensief op die hoog-bergagtige terrein van die berg Ekkyrkort was (as gevolg van moeilike weersomstandighede in hierdie gebied, was dit nie moontlik om kos en ammunisie binne 12 dae af te lewer nie).
Op 30 Mei (volgens ander bronne, 31 Mei), 2001, het 'n groep van drie Mi-8-helikopters, onder bevel van Rodobolskiy, 'n groep weermag spesiale magte ontruim wat omring was in die gebied van die dorp Tsentaroy. Die draaitafel het daarin geslaag om 6 gewonde soldate aan boord te neem, toe 'n hewige vuur daarop los, het die helikopter opgestyg en die ontruiming van die res van die gewondes met sy vuur bedek. Die Mi-8 is ernstig beskadig deur direkte treffers van swaar masjiengewere. Later het dit geblyk dat die gastenk in die motor gesteek is, 30 koeëlgate is in die romp getel. Die helikopter het aan die brand geslaan, maar luitenant -kolonel Rodobolsky het daarin geslaag om die prakties onbeheerbare helikopter na die naaste Russiese militêre eenheid te bring, waar dit geland het.
Foto deur Alexander Nemenov
Op 31 Desember 2001, tydens die ontruiming van ernstig gewonde soldate in die omgewing van die Argun -kloof in totale duisternis, wat hoofsaaklik gefokus het op seinvlamme wat deur verkenners gelanseer is, het Rodobolsky 400 meter van die aanvallende militante geland wat op die helikopter geskiet het., met die klem op die geluid van werkende enjins. Ondanks talle treffers van handwapens, het die helikopter die gewondes suksesvol by die basis afgelewer.
Op 11 Januarie 2002 het Igor Rodobolsky deelgeneem aan die likwidasie van 'n groot basis Tsjetsjeense vegters in die Sharo-Argun-streek. Op die dag, aan die hoof van 'n groep van 6 helikopters, was hy die eerste om sy motor na die posisie van die vyand te bring, wat vuur op homself veroorsaak het, waarna die gevindde posisies van die militante bedek was met 'n vuur uit 'n vlug gevegshelikopters. Nadat ses landing valskermsoldate deur die vuur gewond is deur die masjiengeweer wat die lugaanval oorleef het, het Rodobolsky afgedaal en die helikopter teen 'n steil berghelling op twee wiele "geleun", en dit was onmoontlik om heeltemal op hierdie plek te land. By die laai van die gewondes aan boord het die helikopter 24 treffers gekry, die paneelbord is beskadig deur die brand van die militante, 'n deel van die Mi-8-toerusting was buite werking en Rodobolsky was self in die arm gewond. Deurlopend manoeuvreer hy daarin om die draaitafel onder vyandelike vuur uit te haal. Terselfdertyd is een van die rotorblaaie beskadig deur 'n treffer van 'n granaatlanseerder. Ondanks al die skade kon die vlieënier die helikopter terugbring na die basis. Die gevolg van hierdie operasie was die vernietiging van 'n groot militante basis: 36 lede van onwettige gewapende groepe is dood, 'n ammunisie -depot is opgeblaas en daar is beslag gelê op 4 Igla MANPADS.
In die herfs van 2002 het Rodobolskiy deelgeneem aan die likwidasie van 'n bende militante in die omgewing van die Ingush -dorp Galashki. In daardie geveg het sy helikopter 20 koeëls gekry, maar die vlieënier het voortgegaan om op die militante te skiet en met 'n maneuver daarin geslaag om 'n missiel wat van Igla MANPADS afgevuur is, te ontduik.
'N Mens moet nie dink dat die vlieënier in Tsjetsjenië uitsluitlik besig was met gevegswerk nie. Hy het ook suiwer vreedsame, humanitêre vlugte uitgevoer. Byvoorbeeld, tydens 'n ernstige vloed in Tsjetsjenië in die somer van 2002, het die Rhodobolskiy Mi-8-helikopter 98 vlugte na die rampgebied gevlieg, 35 ton verskillende humanitêre voorrade gelewer en 170 mense uit die rampgebied geneem, waaronder 50 gewondes en siek. Sommige van hulle moes van die dakke verwyder word. Op 15 Julie 2002 het Rodobolskiy 'n ernstig siek Tsjetsjeense kind en sy ma per helikopter uit 'n hoë bergdorp in die Argun-streek van Tsjetsjenië geneem om dringende mediese hulp te verleen.
Vir twee Tsjetsjeense veldtogte is aan Igor Olegovich Rodobolsky drie Orders of Courage toegeken, en in 2003, vir 12 gevegsepisodes, word hy bekroon met die titel Held van die Russiese Federasie met die oorhandiging van die Gold Star -medalje, die hoof van die personeelafdeling het toe gesê dat dit moontlik was om Rodobolsky vir elk van hierdie episodes aan die held se ster voor te stel, en die hoof van die toekenningskommissie, toe sy die lys van die vlieëniers se prestasies lees, bars in trane uit.
Die vlieënier het veral hierdie toekenning onthou. Maar nie deur gesproke toesprake of 'n plegtige atmosfeer nie, maar deur 'n vreemde saak. 'Ons is na die Kremlin gebring, na die Catherine Hall, met die opdrag: as die naam genoem word, moet ons opstaan, langs die matte loop, die president van die land nader en opstaan soos verwag,' het die vlieënier aan Zvezda gesê joernaliste. -Ek is die tweede agtereenvolgende naam genoem; ek het hierdie roete gevolg, ek stel myself voor: 'kameraad-opperbevelhebber! Luitenant -kolonel … "En hoe ek vasgeval het - ek het my van vergeet! Poetin sien dit en klop op die skouer: "Luitenant -kolonel, bedaar." Hy glimlag so. Miskien het hulle in die Catherine Hall toe niks verstaan nie. Ek het bymekaargekom en onthou: "Luitenant -kolonel Rodobolsky."
Sedert 2005 was Rodobolsky die hoof van die lugvaartafdeling van die 5de weermag van die lugmag en lugverdediging van die Volga-Oeral Militêre Distrik (later sou die Sentrale Militêre Distrik op grond daarvan geskep word). Igor Olegovich het sy diensplig voltooi as hoof van die departement vir gevegsopleiding en die gebruik van weermagvaart, senior inspekteur-vlieënier van die lugvaartafdeling van die vereniging. Net voor sy oordrag na die reservaat, in 2012, het Igor Rodobolskiy die Sentrum vir Patriotiese Onderwys van die Sverdlovsk -streek gestig, wat hy nog steeds bestuur.
In 'n onderhoud met Zvezda -joernaliste het hy opgemerk dat hy nie meer nostalgie voel om te vlieg nie, dat hy van die oorlog wegbeweeg het, herinneringe daaraan en drome oor die oorlog het verdwyn. 'Soms gebeur dit, as u na die foto's kyk, en Afghanistan kom baie na vore. U begin dink, ontleed watter fanatikus ek was toe ek onmoontlike gevegsopdragte uitgevoer het. En nou wil ek net ontspan,”het Rodobolskiy opgemerk. As voorbeeld van 'n ware Russiese offisier verdien hy hierdie vakansie soos geen ander nie.
