Elke jaar op 23 Desember vier Rusland Langafstand-lugvaartdag-'n professionele vakansie vir alle dienspligtiges wat direk verband hou met langafstandlugvaart van die Russiese lugmag. Dit is 'n relatief jong vakansie wat eers in 1999 op bevel van die opperbevelhebber van die land se lugmag, Anatoly Kornukov, ingestel is.
Die vakansiedatum is nie toevallig gekies nie; dit het 'n historiese basis. Dit was op 23 Desember 1913 dat die vier-enjin swaar bomwerper "Ilya Muromets" (die eerste reekse meermotorige bomwerper ter wêreld) van die vliegtuigontwerper Igor Ivanovich Sikorsky, die "oupagrootjie" van alle moderne strategiese bomwerpers van die Russiese Aerospace Forces het sy eerste toetsvlug gemaak. Presies 'n jaar later, op 23 Desember 1914, keur 'n keiserlike besluit van Nicholas II in Rusland die resolusie van die Militêre Raad oor die stigting van die Ilya Muromets -bomwerper -eskader goed. Hierdie gebeurtenis het nie net in ons land nie, maar oor die hele wêreld die beginpunt geword in die geskiedenis van swaar bomwerperlugvaart. In 2018 vier die langafstand-lugvaart van Rusland sy 104de verjaardag.
Tydens die Eerste Wêreldoorlog het die spanne van die Ilya Muromets -bomwerper -eskader ongeveer 400 soorte uitgevoer. In 1917 het die eskader uit 20 viermotorige bomwerpers bestaan. Na die Oktoberrevolusie in Maart 1918, met die vorming van die Northern Group of Aircraft (SGVK), sou die Ilya Muromets -vliegtuie van hierdie groep gebruik word vir poolekspedisies en verkenning van die Noordelike Seeroete. Die gespanne situasie en hewige gevegte op die fonteine van die burgeroorlog in Rusland het egter nie toegelaat dat hierdie projek gerealiseer is nie. In November 1918 is die SGVK herdoop tot die Air Group, en in 1919 het dit die amptelike naam gekry - Aircraft Division.
Die verdere ontwikkeling van langafstand-lugvaart in ons land hou verband met die aanvaarding in die 1930's van die swaar bomwerper TB-3, wat ontwerp is deur die beroemde vliegtuigontwerper Andrei Nikolaevich Tupolev. Ook in 1936 begin nuwe DB-3-bomwerpers in die Rooi Leger Lugmag aankom, en daarna DB-3F, ontwerp by die Sergey Ilyushin Design Bureau.
In 1936-1938 is lugvaartbrigades en swaar bomwerperskorps gekonsolideer in drie afsonderlike spesiale lugleërs. Al drie leërs was direk ondergeskik aan die USSR People's Commissar for Defense. In 1940 het eenhede en formasies van swaar bomwerpers die gevormde langafstand-bomwerperlugvaart van die hoofkommando van die Rooi Leër (DBA GK) betree. Aan die begin van die Groot Patriotiese Oorlog op 22 Junie 1941, het die DBA GC bestaan uit 5 lugkorpse, 3 afsonderlike lugafdelings en een aparte lugregiment ('n totaal van ongeveer 1 500 vliegtuie en byna 1 000 opgeleide spanne wat op volle geveg gereed is).
Sowjet-langafstandbomwerpers het hul eerste soorte op 22 Junie 1941 uitgevoer. Tydens die oorlog het langafstand-lugrederye aan alle groot veldslae van die Rooi Leër deelgeneem en ook spesiale opdragte van die Sowjet-bevel uitgevoer.
Reeds tydens die oorlog, in Maart 1942, is langafstand-bomwerperlugvaart geherorganiseer in langafstand-lugvaart, en in Desember 1944-in die 18de Lugmag. In 1946, op grond van hierdie leër, is die langafstand-lugvaart van die USSR se weermag gevorm. In totaal, tydens die jare van die Groot Patriotiese Oorlog, het die vliegpersoneel van langafstandbomaanvallers ongeveer 220 duisend uitstappies uitgevoer en meer as twee miljoen lugbomme van verskillende kalibers op vyandelike posisies en infrastruktuur laat val.
Langafstand bomwerper DB-3F (Il-4)
In die 1950's, na die aanvaarding van straaltechnologie-langafstandbomwerpers Tu-16 en strategiese bomwerpers Tu-95 en 3M-het 'n werklike kwalitatiewe sprong plaasgevind in die ontwikkeling van langafstandlugvaart in die Sowjetunie. In dieselfde jare het langafstand-lugvaartuie en bemannings begin om die lug oor die Arktiese gebied te verken. In die 1970's-1980's is langafstand-lugvaart aangevul deur nuwe vliegtuigstelsels: Tu-22M3, Tu-95MS en Tu-160, wat langafstand-missiele ontvang het.
Na die gedwonge stilte en stilstand, wat verband hou met die ineenstorting van die Sowjetunie en die moeilike ekonomiese toestand van die land, het die intensiteit van vlugte van langafstand-lugrederye in die 2000's weer begin toeneem. Dus, in 2001, het Russiese strategiese bomwerpers vir die eerste keer na 'n tien jaar lange onderbreking in die gebied bo die Noordpool verskyn. In Augustus 2007 hervat Russiese langafstand-lugvaart voortdurend vlugte na afgeleë streke van die planeet. Lugruimpatrollie word uitgevoer in die streke van ekonomiese aktiwiteit en aktiewe versending in Rusland. Lugpatrollievlugte word uitgevoer in die watergebied oor die neutrale waters van die Arktiese, Atlantiese Oseaan, die Swart See, die Stille Oseaan, beide vanaf die basis en vanaf operasionele vliegvelde op ons grondgebied.
Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het langafstandvliegtuie deelgeneem aan vyandelikhede in Afghanistan in die 1980's, in die Noord-Kaukasus in die 1990's, sowel as aan die operasie om Georgië tot vrede in 2008 te dwing. Op 17 November 2015 het Russiese langafstand- en strategiese bomwerpers, wat van die vliegvelde in Rusland opgestyg het, massiewe aanvalle geloods met nuwe X-101-lugvaartuie en lugbomme op die teikens van militante van die Islamitiese Staat-terroriste-organisasie (verbied in Rusland) in Sirië. Hierdie operasie was die eerste gevegsgebruik van Russiese strateë-Tu-160 en Tu-95 vliegtuie. In 2015-2017 was langafstandvliegtuie van die Russiese Lugdiensmagte herhaaldelik betrokke by lugaanvalle op posisies en teikens van terroriste in die Siriese Arabiese Republiek.
Tu-22M3, foto: mil.ru
Oor die 104 jaar van sy bestaan het langafstand-lugvaart in Rusland 'n lang pad gevorder van die eerste eskader van viermotorige tweedrywers "Ilya Muromets" tot sy moderne voorkoms. Vandag is die langafstand-lugvaart van die Russiese Lugmag toegerus met moderne vliegtuie en turbopropvliegtuie. Opgradeerde langafstandbomwerpers Tu-22M3, supersoniese strategiese missieldraers met veranderlike sweepvlerke Tu-160 en Tu-160M, vier-enjin turboprop strategiese bomwerpers Tu-95MS en Tu-95MSM, asook Il-78 tenkvliegtuie en ander soorte van lugvaarttoerusting. In 2018 is langafstand-lugvaart aangevul met vier gemoderniseerde Tu-95MS-raketbomwerpers en een Tu-160 missieldraende bomwerper.
Die belangrikste bewapening van Russiese langafstand-lugvaartuie is langafstandvliegtuie, sowel as operasionele-taktiese missiele in konvensionele en kernplofkoppe en lugbomme van verskillende doeleindes en kaliber. Tans bevat die langafstand-lugvaart van Rusland 'n langafstand-lugvaartopdragafdeling, twee afdelings vir swaar bomwerpers, 'n sentrum vir gevegsopleiding en heropleiding van vlugpersoneel, asook verskillende militêre kommunikasie-, ondersteunings- en logistieke eenhede.
In 2018 het die bemannings van Russiese langafstand-lugvaartuie hul planne vir vlug, gevegsopleiding en gevegsgebruik suksesvol verwesenlik. Die totale vlugtyd was meer as 20 duisend uur. Die afgelope jaar is meer as 40 taktiese vlugoefeninge en spesiale taktiese oefeninge in die land uitgevoer met subeenhede en ondersteuningseenhede onder direkte toesig van die bevelvoerder van langafstandlugvaart, sowel as bevelvoerders van formasies en militêre eenhede. Langafstandvliegtuie en hul bemanning het aktief deelgeneem aan gevegs- en operasionele opleidingsaktiwiteite volgens die plan van hoër militêre bevelliggame, het deelgeneem aan grootskaalse maneuvers "Vostok-2018", die gesamentlike anti-terroriste-oefening "Issyk-Kul -Antiterror-2018 ", die gesamentlike oefening van die weermag van die SCO-lidlande" Peace Mission-2018 "en vele ander geleenthede, insluitend internasionale geleenthede.
Tu-160, foto: mil.ru
Vir die eerste keer in 2018 het Tu-160 supersoniese strategiese bomwerpers op die Anadyr-vliegveld gevlieg. Volgens die persdiens van die Russiese ministerie van verdediging is die Anadyr Arctic -vliegveld gebruik om taktiese vlugoefeninge met 'n lugvaartregiment uit te voer. Die kompleksiteit van die taak was dat die landing op hierdie vliegveld uitgevoer is na 'n lang vlug in die Arktiese breedtegrade op 'n vliegveld wat onbekend was vir die bemanning van strategiese lugvaart met onstabiele meteorologiese toestande. Ook in 2018 het gevegspanne van Russiese langafstand-lugvaart praktiese lanseerings van nuwe geleide vliegtuigmissiele op 'n seebaan uitgevoer teen 'n werklike seedoelwit. Hierdie lanseerings word as gereeld erken, al die missiele wat afgevuur is, het die teiken getref, wat die hoë doeltreffendheid van die nuwe Russiese lugvaartwapenstelsels demonstreer.
In 2018, vir die eerste keer in vyf jaar, het Russiese langafstandvliegtuie na Venezuela gevlieg as deel van 'n volwaardige lugvaartgroep, wat bestaan uit 'n paar Tu-160 strategiese bomwerpers en ondersteuningseenhede. Nadat hulle in Venezuela aangekom het en gepaste opleiding uitgevoer het, het die Russiese bemanning 'n spesiale vlug oor die Karibiese See uitgevoer met die opstyg en landing op die Maiketia -vliegveld. Danksy hierdie het die bemanning waardevolle ervaring opgedoen in vlieg in afgeleë geografiese streke van die planeet, sowel as in toestande van suidelike breedtegrade.
Tu-95MS, foto: mil.ru
Op 23 Desember feliciteer Voennoye Obozreniye alle dienspligtiges, beide aktief en oud, sowel as veterane van die Groot Patriotiese Oorlog met betrekking tot binnelandse langafstand-lugvaart, met hul professionele vakansie!
