Die gewildste en vinnigste stakingswapens van die 21ste eeu is ongetwyfeld hipersoniese lugaanvalwapens wat aanpasbaar is vir die afskiet van verskillende soorte draers en wat die taak 9-12 keer vinniger kan voltooi as standaard subsoniese taktiese en strategiese missiele van die JASSM-ER en Tomahawk-gesinne. … Hierdie wapen bevat sowel missiele as UAV's met ramjet-enjins, en operasioneel-taktiese ballistiese missiele, wat 'n snelheid van 4, 5-5, 5M bereik. Hul grootste voordeel is die toewysing van 'n minimum tyd vir die vyand om die roete op te spoor, vas te maak en te onderskep met behulp van medium- en langafstand-lugafweermissiele. Byvoorbeeld, as die trajek van 'n 6-vlieg hipersoniese vliegtuig op 'n hoogte van 30 km bokant die posisies van die S-300PM1-missielbataljon verbysteek, dan onmiddellik nadat hierdie eenheid die 150-kilometerreeks van die 48N6E SAM binnegekom het, die berekening het slegs 40-50 sekondes om te onderskep, totdat die vyandelike vliegtuig buite die hoogte van die verligings- en geleidingsradar 30N6E is (in die sogenaamde "dooie sone trechter", geleë op ≥64 °, buite die radarbeligting) patroon).
Nog minder tyd sal oorbly as die vyand se hipersoniese lugaanvalvoertuig 'n lae radar -handtekening het en toegerus is met elektroniese teenmaatreëls in die lug. Dus, die opvangbereik van 'n voorwerp in die lug met 'n RCS van 0.05 m2, verdedig deur 'n ingeboude REP-kompleks, vir 'n RPN 30N6E kan 50-70 km wees. As daar 'n massiewe gebruik van sulke hipersoniese SPN is, het selfs verskeie S-300PM1-afdelings byna geen kans om hierdie staking heeltemal af te weer nie. Maar hipersoniese hoë-presisie-wapens het ook aansienlike nadele. Aangesien die hoofvlug van sulke vliegtuie gewoonlik in die stratosfeer plaasvind (op 'n hoogte van 20-40 km), kan dit maklik opgespoor word met behulp van optiese-elektroniese waarnemingstelsels wat op taktiese vegters en optiese / elektroniese verkenningsvliegtuie op afstande van 'n paar honderd en meer as kilometer. Daar is ook geen beperkings op die radiohorison vir hierdie tipe doelwitte nie: die opsporingsbereik hang slegs af van die energiepotensiaal van 'n grondgebaseerde RLO, EPR van die teiken, sowel as die teenwoordigheid van elektroniese oorlogstoerusting in laasgenoemde. Die terrein sal nie help om die ligging van so 'n voorwerp weg te steek nie.
'N Ander ding is taktiese missiele en hommeltuie wat wapens met 'n hoë presisie dra, wat op hoë en ultra-lae hoogtes werk, waar dit moontlik is om elke buiging in die terrein te gebruik om die teenwoordigheid daarvan in die lugsektor van die operasieteater te verberg. In die Russiese Lugdiensmagte sluit hierdie WTO-bates geheime strategiese kruisraketten van die 3M14T "Caliber" -familie en nog meer langafstand X-101 /102 in die VSA in-die bekende RGM / UGM-109E "Tomahawk Block IV”En AGM-158B JASSM-ER. Maar as die posisies van die Russiese en Amerikaanse verdedigingsbedryf in hierdie sektor van hoë-presisie-wapens ongeveer op dieselfde vlak is, dan het die buitelandse "kollegas" in die ontwikkeling van onbemande vliegtuie wat geleide lugbomme en missiele vervoer, ver vooruit getrek.
In Julie het dit bekend geword dat binne die raamwerk van die 52ste Paryse Internasionale Lugvaart- en Ruimtesalon "Le Bourget-2017" die konsep van 'n "nie-terugkeerbare" belowende langafstand onbemande vliegtuig met suiwer skokvermoëns XQ- 222 LCASD is aan die publiek voorgelê. Valkyrie ", waarvan die eerste prototipe in die lente van 2018 sou opstyg, en teen die 20's operasionele gevegsgereedheid sou bereik. Daar is geen rede om verbaas te wees oor so 'n gejaag nie, want die Amerikaanse private onderneming Kratos Defense & Security Solutions werk aan die projek, wat, anders as Lockheed Martin en Boeing, gelaai is met bestellings vir die F-35A en F / A-18E / F, het die vermoë om alle pogings te fokus op die ontwerp van die "Valkyrie". En die gejaag self is nie 'n ongeluk nie en val chronologies saam met 'n effens vroeër (April) verklaring deur die opperbevelhebber van die Russiese lugvaartmagte Viktor Bondarev aangaande die dreigende bereiking van die aanvanklike gevegsgereedheid van die S-500 Prometheus-lugverdediging / missielverdedigingstelsel. Gevolglik kan die vinnige ontwikkeling van die XQ-222 "Valkyrie" as 'n asimmetriese reaksie van die Verenigde State beskou word. Dit is nog net om uit te vind hoe gevaarlik die nuwe onbemande vliegtuigkompleks van die Amerikaanse lugmag is vir die see-, grond- en lugkomponente van die Russiese lugverdediging.
Aanvanklik let ons op dat die "Valkyrie" onder die "vroeë" langafstand-taktiese lugvaart van die 6de generasie behoort te wees. Die ontwerpkenmerke van hierdie unieke voertuig dui daarop dat die klem van die konsep glad nie val op die hoë gevegslading van die voertuig nie, maar op 'n groot omvang (nader aan die prestasie van strategiese bomwerpers van die 4de en 5de generasie), ultra-klein radar- en infrarooi handtekeninge, en vir ordentlike wendbaarheid. Die eerste ding wat u opval as u die konsep leer ken, is 'n groot 'maandlange' luginlaat van 'n baie ekonomiese nie-na-brandende turbo-enjin, geleë op die boonste oppervlak van die romp, wat gedoen word om die RCS te verminder van die hommeltuig tydens bestraling met grondgebaseerde radar vanaf die onderste halfrond.
Ons kan ook 'n baie oorspronklike benadering sien van die ontwerpers van "Kratos" tot die vorm van die "Valkyrie" luginlaat in die langsvlak: die boonste rand steek vorentoe, sy sygedeeltes het 'n helling van 30-40 grade na die wortel radars van vyandelike vegters en radars in die lug van vyandige lugwaarskuwings- en beheervliegtuie. Die verlaging van die RCS van die XQ-222 word ook vergemaklik deur die 90-grade kam van die draaibare stertstabilisators-stabiliseerders en 'n gespesialiseerde skild in die luginlaatkanaal, wat verhoed dat radargolwe na die lemme van die straalmotor gaan kompressor. Die motor se spuitstuk het 'n plat reghoekige deursnit met 'n klein wigvormige punt: daar is 'n mate ooreenkoms met die spuitkopkompartement van 'n ontmantelde, onopvallende strategiese kruisraket van die tipe AGM-129A (ACM), wat veronderstel was om die belangrikste "kernbate" van die Amerikaanse lugmag se globale stakingskommando, gebruik uit skorsings strategiese raketbomwerpers B-52H en B-1B. Hierdie ontwerp word 'beverstert' genoem en is nie van toepassing op die dele van die turbojet -enjin nie; dit is 'n aparte verkoelingskring om die temperatuur van die straalstroom te verlaag, wat uiteindelik die infrarooi handtekening van die Valkyrie verminder.
Wat die vlugtegniese en operasionele-taktiese parameters van die XQ-222 betref, is dit op 'n baie goeie vlak, aangesien die masjien toegerus is met 'n nie-na-verbrandingsenjin. In die besonder kan "Valkyrie" versnel tot 'n snelheid van 1050 km / h by die maksimum werkingsmodus van die turbojet -enjin en die transoniese spoed vir 'n lang tyd behou. Die geveerde vleuel met 'n hoek van 30 ° het 'n spanwydte van 6,7 m met ontwikkelde hoekbuigings by die wortelakkoord. Dit verhoog die dra -eienskappe van die vliegtuig aansienlik, en verhoog die manoeuvreerbaarheid van die bestryder op lae hoogtes en doeltreffendheid op groot hoogtes. Boonop word die waarskynlikheid van 'n stalletjie wanneer u met lae subsoniese snelhede (300-400 km / h) beweeg, merkbaar verminder. Die minimum hoogte van vlug op ultra lae hoogte in die modus om plat terrein of wateroppervlak te volg, is slegs 15 m! Op so 'n oomblik kan slegs die lugverdedigingstelsels S-300PS / PM1 en S-400 Triumph die Valkyrie op 'n afstand van 35 km onderskep (met behulp van 48N6E2 / 3 lugafweermissiele) en op 'n afstand van 60-80 km (met 9M96E2 -missiele). In laasgenoemde geval is 'n eksterne teikenaanwysing van die A-50U-vliegtuig of diegene wat nader aan die XQ-222-baan van grondbewaking en multifunksionele radars benodig word. Met die eerste oogopslag kan dit lyk asof die Valkyrie vroeër of later beslis in die 'vang' van een van die lugafweer-missielafdelings val, maar nie alles is so eenvoudig nie.
Die groot aksieradius van die Valkyrie kom hier na vore, wat gerealiseer word deur die interne volumes van die vliegtuigraam te optimaliseer vir die maksimum afmetings van die brandstoftenk (hiervoor is die mees kompakte onderstel en klein interne wapenruimtes ontwerp). Volgens verteenwoordigers van "Kratos" kan die reikafstand van die onbemande vliegtuigkompleks 4350 km op groot hoogte wees. Dit is moeilik om in sulke getalle te glo, aangesien die hommeltuig 'n romplengte van 8, 8 meter het. Die syfer van 3500 km lyk meer geloofwaardig. Gevolglik sal die gemengde vlugprofiel "hoog - laag - hoog" die gevegsradius tot 3000 km verminder. So 'n groot omvang dui daarop dat die XQ-222 die gevaarlikste posisies in die lugafweer / missielverdediging wat in die luglyne van die A2 / AD-sones vorm, kan vlieg om die gebied met hoë presisie geleide te laat val. wapens op die teikens met die hoogste prioriteit diep agter vyandelike linies. In die praktyk lyk dit so: sodat die JASSM-ER-missiele wat vanaf die F-16C Blok 52+ gelanseer is, die Wolga-streek of die Wes-Oeral bereik, word enige afwyking van die direkte baan uitgesluit vanweë die relatief kort bereik van 1200 km; die nakoming van 'n reguit baan is belaai met die tref van die reeks grondvliegtuig missielbrigades.
'Valkyrie' met sy radius van 3000 kilometer het nie sulke probleme nie, en kan enige detail van die reliëf baie buigsaam vir sy eie doeleindes gebruik. Die Valkyrie sal nog meer op sy gemak voel in 'n lugruimgebied wat nie deur lugweervliegtuie (Su-30SM, Su-35S of MiG-31BM) gedek word nie, of bedek is, maar nie genoeg nie. Die tekort aan 9M96E2 -missiele met 'n aktiewe RGSN speel ook nie in die hande van die Russiese ruimtevaartmagte as 'n Valkyrie in die Europese teater van militêre operasies verskyn nie. Standaard 48N6E2 / 3-missiele sal slegs die VTS in die siglyn (radiohorison) RPN 30N6E / 92N6E kan afskiet; 'Valkyrie' kan hierdie gebied vaardig 'omseil', en daar sal niks goeds van kom nie. Die werking van 64N6 radarverklikkers of 76N6 lae-hoogte detektors "Valkyrie" sal kan opneem danksy 'n gevorderde bestralingswaarskuwingstelsel, waarvan die sensors geïntegreer sal word in die ingeboude kompleks / verdediging, wat ook dien as 'n passiewe elektroniese verkenning stasie. Daar word ook berig dat die XQ-222 kompakte infrarooi sensors en 'n opto-elektroniese waarnemingstelsel (TV-sigskanaal) sal ontvang vir opto-elektroniese verkenning oor afgeleë vyandelike gebiede wat buite die dekkingsgebied van die radarse van strategiese verkenning RQ-4A / B Global Hawk en E-8C J-STARS.
Kom ons kyk daarna na die bewapening van die Valkyrie -staking -hommeltuig. Geen akkurate inligting hieroor is deur die ontwikkelaar "Kratos Defense & Securitu Solutions" of deur die Westerse media verstrek nie. Dit is slegs bekend dat die gevegslas binne 226 kg is en dat die interne wapenruimtes ongeveer 2 meter lank is. Soos u kan sien, is die XQ-222 nie bedoel vir die lewering van 'n groot reeks raket- en bomwapens op 'n afgeleë slagveld nie en vir langtermyngevegte met vyandelike grondeenhede. Die hoofdoel daarvan is om die digste anti-missiellyne "A2 / AD" in die Westelike Militêre Distrik van Rusland en in die oostelike deel van China skielik te oorkom, ingewikkelde elektroniese verkenning uit te voer, asook om chirurgiese presisie-aanvalle teen die bevel en personeelinfrastruktuur, destyds van kritieke belang, interspesifieke radarstasies in belangrike lugrigtings, outomatiese beheerstasies vir gemengde lugafweermissielbrigades, ens.
Op grond van die oënskynlike geometriese afmetings van die interne wapenkompartement en die vragvrag, kan die XQ-222 sulke tipes raket- en bom "toerusting" aan boord neem as 2 hoë-presisie geleide "smal" GBU-39 SDB-bomme (" Bom met 'n klein diameter ") met 'n beplanningsreikwydte van tot 110 km, vanaf 'n hoogte van 12-15 km, of 4 veeldoelige taktiese JAGM-missiele met 'n reikafstand van 16 tot 28 km. Eersgenoemde kan gebruik word vir aanvalle op groot hoogtes teen strategies belangrike vyandelike teikens, bedek met 'n kort- en mediumafstand-raket-paraplu wat gebaseer is op HQ-16A / B, Buk-M2 / 3 (om te voorkom dat hulle in hul radius val. van aksie); die tweede, vir die aanval op kortafstand grondgebaseerde lugverdedigingstelsels (lugafweermissielstelsels "Tor-M1 / 2", "Pantsir-S1") tydens vlug op lae hoogte in die buigmodus van die terrein.
Die JAGM-taktiese missiel pas perfek in die algehele afmetings van die XQ-222 "Valkyrie" interne bewapeningskompartement: 1800 mm lank, 178 mm rompdiameter en 48,9 kg gewig. Terselfdertyd kan dit beskou word as 'n redelik moderne hoëpresisie-wapen met 'n gevorderde gekombineerde leidingstelsel, wat die hoogste geraas-immuniteit bied teen klassieke grondgebaseerde instrumente om 'n REP op te stel, sowel as gebruik by alle weersomstandighede. Die JAGM-missiel is 'n konseptuele en konstruktiewe analoog van die AGM-114L-tenk-geleide missiel, wat 'n Ka-band millimeter-koppekop ontvang het vir werking in hoë rook, stowwerige toestande, wanneer die vyand 'n rookskerm afvuur, sowel as in moeilike meteorologiese toestande. JAGM het 'n nog meer moderne 3-kanaals gekombineerde soeker ontvang, wat verteenwoordig word deur: aktiewe radar, semi-aktiewe laser en infrarooi homing-kanale. Semi-aktiewe laser- en infrarooi sensors bied 'n geraas-immuniteit aan die missiel in die geval van 'n vyand wat in die 20-40 GHz frekwensiebereik vassteek. 'N Tweevoudige toename in die omvang (in vergelyking met die helikopterweergawes van die AGM-114K / L) het moontlik geword as gevolg van die gebruik van vaste vuurpylbrandstof met 'n verlaagde brandtempo in 'n enkelkamer-enjin.
'N Ander interessante eienskap van 'n taktiese missiel is die vermoë om dit in die "laat dit gaan" -modus te gebruik met die ontvangs van die teikenaanduiding op die baan via satellietkommunikasiekanale. Danksy hierdie is die XQ-222 in staat om 'n teiken buite die oogpunt aan te val, byvoorbeeld as dit agter 'n hoë heuwel of heuwel is. In die geval dat 'n aanvalshommel ongemerk in die dieptes van die lugruim dring, kan die skielike voorkoms van hierdie missiel in enige deel van die agterste gebiede in 2, 5-3 duisend km van die voorste linie verwag word; en dit is nie 'n feit dat 'n aanvalshommel met 'n EPR van 0, 03-0, 05 m2 onmiddellik opgespoor en onderskep sal word nie, want tydens 'n groot streekskonflik in dieselfde Europese operasieteater, is die grootste deel van die 4de en 5de generasie vegters sal by die teregstellingsmissies betrokke wees om lug superioriteit te verkry bo die Raptors, Super Hornets, Lightnings en ander belowende taktiese vliegtuie.
En moenie vergeet dat die 'Valkyries' nie in eenhede van 4 drones werk nie, maar in hele eskaders van 12 - 24 masjiene. Hulle sal ondersteun word deur beide stiekem taktiese missiele JASSM-ER en UAV-simulators / direkteure van die ADM-160C "MALD-J" REP ADM-160C. Dit sal nogal moeilik wees om 24 "Valkyries" in so 'n lugkudde te bereken. Die enigste ding wat die situasie radikaal kan verbeter teen die tyd dat die XQ-222 in gebruik geneem word, is die begin van die modernisering van die bestaande 4de generasie vegters PFAR / AFAR radars wat nuwe drones op 'n aansienlike afstand van 100-120 km kan opspoor, soos sowel as die afstemming en aanneming van belowende gevegsopwekkers van die "Ranets-E" -tipe, wat die elektroniese toerusting aan boord op 'n afstand van 14-20 km kan deaktiveer en die werking daarvan op 'n afstand van 40- 50 km. Tog is hierdie projek 'veilig gevries', terwyl daar nog nie 'n voldoende aantal 9M96E2-missiele is om aan komplekse teikens oor die horison in die lugvaartmagte te werk nie.
Intussen het dit bekend geword oor die ekonomiese kant van die kwessie van massaproduksie van belowende stealth drones "Valkyrie". In die besonder is die prys van een eenheid 2, 5 - 3 miljoen dollar (vir die koste van een F -35A kan u 30 of 40 sulke drones skep). Die uiters aantreklike prys en die hoë gewaarwording van die stryd veroorsaak reeds ernstige belangstelling by die Amerikaanse lugmag en die Amerikaanse regering. Volgens die verklaring van die hoof van die maatskappy "Kratos" Eric DeMarco, het die Amerikaanse regering in die persoon van naamlose verteenwoordigers reeds belangstelling getoon in die XQ-222, nadat hy die moontlikheid oorweeg het om 100 eenhede te bekom. En dit is net 'n druppel in die emmer in vergelyking met die bestellings wat later kan volg. As die eerste kontrak geformaliseer en nagekom word, sal die operasioneel-taktiese situasie in die Europese operasieteater radikaal van ons guns verander. Waarteen kan ons ons dan verset in ooreenstemming met Gorbatsjof se term asimmetriese reaksie? Die antwoord is voorspelbaar: niks anders as die strategiese KR "Caliber" en Kh-101/102. Die merkwaardige projek van die langafstandstreep-UAV "Skat" van die RSK "MiG" was nie bestem om te vervat in 'n reeksmodifikasie wat aktief die gevegseenhede van die Naval Aviation of the Navy of die Aerospace Forces van die Russiese Federasie. 'N Enkelmotorige 10-ton-hommeltuig met 'n lengte van 10 en 'n spanwydte van 11,5 m, gemaak volgens die "vlieënde vleuel" -skema, kan ongeveer 1500-2000 kg dodelike hoë-presisie-wapens aan vyandelike posisies lewer, wat 'n minimum kans op onderskep in vergelyking met die wapens wat deur die "Valkyrie." Hoekom?
Die feit is dat taktiese JAGM-missiele en 'smal bomme' van die GBU-39 SDB-familie, hoewel dit uiters intelligente lugaanvalwapens van die 21ste eeu is, uiters lae vliegspoed en wendbaarheid het. GBU -39 "Small Diameter Bomb", nadat hy van die binneste punt van die ophanging laat val is, beplan om die teiken teen 'n snelheid van ongeveer 0,7 - 0,9M te bereik, terwyl die RCS ongeveer 0,015 m2 is; dit het nie die vermoë om lugafweer-maneuvers uit te voer nie, aangesien dit vinnig sy 'energie' sal verloor en nie die teiken kan bereik nie weens die gebrek aan 'n kragstasie. Moderne multifunksionele radars van die 92N6E -tipe kan dit op 'n afstand van 80 - 100 km opspoor, aangesien die afvoer dikwels uit die stratosfeer uitgevoer word. Die JAGM -taktiese missiel het 'n soortgelyke RCS, terwyl die snelheid in die versnellingsfase 1, 4M bereik. Daarom, onmiddellik nadat die begin opgespoor is (ten tyde van die werking van die enjin), kan dit maklik opgespoor word deur die warm fakkel met behulp van die L-136 "Mak-F" infrarooi stasie, wat op die 9A34 "Gyurza" lugweer geïnstalleer is missielstelsel. Daarna kan dit met die 9M333 -missielverdedigingstelsel onderskep word. Selfs die Igla-S of Verba MANPADS kan die JAGM vernietig, maar slegs as die operateur goed opgelei is, of nadat hy die teikenaanduiding van die Rangir UKBP na die taktiese tabletterminal ontvang het.
Die belangrikste "kaliber" van ons "Skat" was swaar "ramjet" 2, 5-vlieg anti-radar missiele Kh-31P, anti-radar missiele Kh-31A, subsoniese Kh-31U "Uran", asook enige ander multi -doelrakette wat in die afmetings van die drone van die interne kompartemente pas (4400 x 750 x 650 mm). Die eerste twee, ondanks hul ordentlike radar-handtekening, is redelik moeilik om te onderskep met behulp van verskillende soorte selfaangedrewe lugafweerstelsels vanweë hul hoë vlugspoed en lugafweervermoë. Vir die Avenger-lugafweermissielstelsel is die X-31P-gesin heeltemal buite die hoëspoedbereik. Ongelukkig is die Skat UAV-projek, net soos die konsep van die Ranets-E hoëfrekwensie EMP-kragopwekker, aan die einde van die 2000's teruggehou.
Selfs in die PRC is alles baie meer rooskleurig. Eerstens het besoekers nie net een lugvaartuitstalling onthou vir die verskyning van gevorderde demonstrante van verkennings- en aanval onbemande vliegtuie nie. Die opvallendste hiervan is die Wing Loong en Wing Loong II slagwerkmasjiene. Die vlugduur van die laasgenoemde is ongeveer 'n dag met 'n plafon van 5000 m. Boonop is daar 6 hangknope wat ontwerp is om stakingswapens te akkommodeer. Die masjien kan binne 'n radius van 2000 - 3000 km slaan. Onder die verkenningsvoertuie kan 'n groot strategiese optiese en radio-verkenningshommel "Soar Dragon" ("Soaring Dragon") uitgesonder word. Hierdie hommeltuig kan nie as 'n volwaardige analoog van die American Global Hawk beskou word nie, want die reikafstand is slegs 3200 km teenoor 4450 km vir die RQ-4A en 7050 km vir die vlootweergawe van die MQ-4C Triton. Terselfdertyd bied die praktiese plafon van 18 000 m presies dieselfde atmosferiese toestande vir optiese verkenning oor die langafstand as dié van die Global Hawk. In die voorste onderste deel van die romp kan u 'n soortgelyke radiodeursigtige segment sien, waaragter 'n kragtige radarkompleks van sentimeter is om die terrein in die sintetiese diafragma af te karteer en oppervlakte- en grondteikens te klassifiseer. Die radarfunksionaliteit val volledig saam met die Amerikaanse AN / ZPY-2.
Terselfdertyd moes die spesialiste van die Chengdu- en Guizhou-ondernemings die standaardontwerp van die Amerikaanse Global Hawk se vliegtuig effens verander deur 'n gevorderde horisontale teruggeswaaide sterteenheid, tesame met die vleuel, te installeer. Dit word gedoen om stilstand te voorkom en die normale dra -eienskappe van die drone te behou met toenemende aanvalshoeke, aangesien die swaartepunt van die masjien aansienlik na agter verskuif word. Hierdie nadeel word waargeneem as gevolg van die installering van 'n swaarder turbo-enjin "Guizhou WP-13", 'n gemoderniseerde weergawe van die ou huishoudelike R-13-300 (dit is toegerus met Su-15 en MiG-23 interceptor-vegters). Die massa is 1200 kg, terwyl die Rolls-Royce AE3007 wat op die RQ / MQ-4 gebruik word, 'n massa van 719 kg het. Dit is een van die sigbare antwoorde.
Ons kollegas uit die Middelryk het ook nog 'n interessante onbemande vliegtuig met verkennings- en stakingvermoëns. Ons praat van 'n 5, 8-meter CH-T1-hommeltuig met 'n opstyggewig van 3000 kg, 'n laai van ongeveer 750-800 kg en 'n vlugspoed van 850 km / h. Soos u kan voorstel op die foto's wat in Mei 2017 op verskillende Chinese inligtingsbronne geplaas is, het ons 'n belowende ekronoplan-staking-hommeltuig (blykbaar 'weggooibaar' / nie-terugkeerbaar), wat in 'n sweefmodus kan vlieg op ultra lae hoogtes van 1, 5 - 3 m bo die wateroppervlak en 6 - 10 m bo die aardoppervlak. Onder die radiodeursigtige neuskegel is 'n multifunksionele lugradar / aktiewe RGSN, wat 'n digitale terreinkaart vorm en oppervlak-, grond- en moontlik lugdoelwitte opspoor. Die praktiese plafon van die produk is beperk tot 3000 m, wat genoeg is vir aanvalle op lae hoogte op eilandposisies of vliegdekskip-stakingsgroepe van die Amerikaanse vloot. Daar kan gesien word dat die vliegtuigraam van die drone-ekranoplan-vuurpyl ontwerp is met inagneming van die stealth-tegnologie: die horisontale stert met hysbakke het 120-140 grade camber, die voorste horisontale stert is klein en roerloos. Die meeste struktuurkomponente van die vliegtuigraamwerk is gemaak van saamgestelde materiale.
Die eienaardigheid van die CH-T1-hommeltuie is dat hulle op hoogtes tot 10-15 m kan werk met talle netwerkgesentreerde skokregimente van etlike dosyne masjiene. Dit is baie moeiliker om dit op grondradarstelsels op te spoor as om byvoorbeeld 'n "swerm" swaar 2-vlieg anti-skip missiele 3M45 "Granit" op te spoor (laasgenoemde het 'n hoër RCS as saamgestelde CH-T1, en die vlughoogte bo die wateroppervlak is nie minder nie as 5 m, terwyl die Chinese missiele 1-2 m het). Chinese hommeltuie-ekranoplanes kan die taktiek gebruik van 'n massiewe anti-skeepstaking wat deur ons P-800 "graniet gebruik word: 24-32 CH-T1, met 3 of 4 slaglyne van 8 voertuie elk, nader op 'n hoogte van 3-4 m na die skip se stakingsgroep; een van die hommeltuie styg tot 'n hoogte van 300 - 500 m en skandeer die seevlak na die teenwoordigheid van vyandige oppervlakteskepe (skandering kan ook uitgevoer word in die passiewe modus van ARGSN om die waarskynlikheid van opsporing deur radars te verminder).
In laasgenoemde geval sal die vyand gevolg word deur die straling van sy eie AN / SPY-1D (V) radar en die uitgestraalde radiokanale van die Link-16 taktiese stelsel. Hierdie hommeltuig sal die presiese teikenaanwysing oordra na voorwerpe aan boord van die slawe-UAV's wat hieronder kruip, waarna hul hoëprestasie-mik- en navigasiestelsels vinnig teikens sal versprei. Hierdie fase vind plaas op 'n afstand van 30-40 km van die teikens af. Op 'n afstand van 10-15 km sal die voertuie die elektroniese oorlogstelsels aan boord aanskakel en 'n aanval op die KUG begin. Ongeveer die helfte van die CH-1T sal onderskep word met behulp van die RIM-162 ESSM- of RIM-116 Block 2-missiele, terwyl die res die vyandelike skepe suksesvol sal bereik. 'Toerusting' met 'n hoë plofbare versnippering van 1 ton weeg die superlyne "Arley Burkov" en "Ticonderoog" en verander ook die hele radarargitektuur van die "Aegis" -stelsels.
Uiteraard kan hierdie uitkoms teengewerk word deur die teenwoordigheid van Amerikaanse vliegtuie wat gebaseer is op E-2D, wat binne 100-150 km 'n 'swerm' Chinese drones sal opspoor en via die Link-16 radiokanaal op CH- T1 4 dosyn langafstand skeepsmissiele RIM-174 ERAM, maar in die lugteater sal daar, benewens hommeltuie, ook honderde ander vliegtuie wees, insluitend taktiese seevliegtuie, supersoniese anti-skip missiele YJ-18, ens. Die gebruik van hierdie drones kan baie suksesvol wees. Bogenoemde maatskappy "Kratos" werk ook aan 'n soortgelyke projek vir 'n "nie-verhaalbare" staking UAV. Die konsep het die UTAP-22 "Mako" -indeks en is al lank in vlugtoetse. Volgens die vervaardiger moet 'Mako' sowel as saam met die 'Valkyrie' as onafhanklik gebruik word. Die aërodinamiese uitleg daarvan is meer konserwatief: 'n 6, 13 meter lange ogival-romp met 'n geveerde vleuel, waarvan die spanwydte 3,2 m bereik. skeepsraket, soortgelyk aan die P-500 "Basalt", maar die spoed van die Amerikaanse produk bereik skaars 1120 km / h.
Die reikafstand daarenteen bereik 2600 km, en die diensplafon is 15 200 m. Die hommeltuig het dieselfde gevorderde sig- en navigasiestelsel as die XQ-222 "Valkyrie", en behoort ook 'n verskeidenheid optiese en elektroniese verkenning te ontvang sensors wat toelaat en vyandelike lugruim is 'n magdom belangrike taktiese inligting. Terwyl die Amerikaners voorberei om hul Valkyries en Mako in grootskaalse produksie te begin, kan ons net hoop dat die voortgesette vertragings met die aanvang van die massaproduksie van diesel UAV's "Altius-M" uiteindelik sal eindig, en die Duitse lugvaartdiesel RED A03 / V12 vind 'n waardige plaasvervanger vir die huishoudelike ontwikkeling. Boonop beloof die Kronstadt- en Sukhoi -ondernemings om teen die begin van die twintigerjare 'n keerpunt te vorm in die ontwikkeling van die Russiese segment onbemande vliegtuie vir militêre doeleindes.
