Die Amerikaanse weermag beskik oor 'n groot vloot van verskillende gepantserde voertuie wat ontwerp is om infanterie te vervoer en vuur te ondersteun. In die ry word voertuie van verskillende tipes band- en wielvoertuie gebruik - veral relatief ou motors. Om die hulpbron uit te brei en hul eienskappe op die vereiste vlak te handhaaf, is dit nodig om gereeld herstelwerk en opgraderings uit te voer. In sommige gevalle is dit ook sinvol om verouderde monsters heeltemal te vervang deur nuwe toerusting.
In onlangse jare het die kommando saam met die bedryf verskeie projekte vir die opdatering van die vloot gepantserde voertuie geïmplementeer. Een daarvan maak voorsiening vir die toekomstige vervanging van verouderde pantservoertuie. Ander bied nog steeds net die modernisering van bestaande toerusting aan. Terselfdertyd gaan die verkryging van nuwe monsters van 'n aantal klasse voort. Oorweeg die belangrikste planne van die Amerikaanse weermag vir die algemeenste gepantserde infanterievoertuie.
Vervanging vir M113
Die gepantserde drager M113, ondanks al die onlangse opgraderings, is lankal verouderd en kan nie meer aan die moderne vereistes voldoen nie. In hierdie verband is die AMPV-program (Armored Multi-Purpose Vehicle-'Armored Multi-Purpose Vehicle') redelik lank gelede van stapel gestuur, met die doel om 'n nuwe gepantserde personeeldraer te volg. Teen 2014 val 'n aantal voorgestelde projekte van verskillende organisasies uit die program, wat die resultate daarvan vooraf bepaal het.
Gepantserde personeeldraer M113. Amerikaanse weermagfoto's
Die wenner van die kompetisie was die RHB (Reconfigurable Height Bradley) -projek van BAE Systems. Sy het voorgestel om 'n nuwe gepantserde personeeldraer te bou wat gebaseer is op die seriële M2 Bradley BMP. Die projek van die gepantserde personeeldraer maak voorsiening vir die verwydering van die standaard rewolwer, die herstrukturering van die interne volumes van die romp, asook die hersiening van die eksterne eenhede. Die vergrote troepe -kompartement is voorgestel om mense te vervoer of spesiale toerusting te huisves.
Aan die einde van 2014 het BAE Systems 'n kontrak gekry vir 'n ontwerpfase van 52 maande. As deel van hierdie kontrak was dit nodig om die ontwikkeling van die projek te voltooi, en dan 29 RHB -masjiene te bou en te toets in vyf weergawes met verskillende toerusting. As gevolg van hierdie stadium behoort 'n bestelling vir byna 300 reeks gepantserde voertuie te verskyn. Na verwagting sal so 'n kontrak nie later nie as 2019-2020 gesluit word.
AMPV -masjienfamilie om die M113 te vervang. Figuur BAE Systems / baesystems.com
Na 2020 sal BAE Systems 'n grootskaalse produksie van RHB moet vestig. Die nuwe toerusting word herbou uit BMP M2 en BRM M3, uit die stoor verwyder of uit gevegseenhede onttrek. Die produksie sal vir 10 jaar voortduur, en gedurende hierdie tydperk wil die weermag 2897 voertuie van alle modifikasies ontvang-gepantserde personeeldraers, bevelspersoneel, ambulanse en ontruimingsvoertuie, asook 120 mm selfaangedrewe mortiere. In alle gevalle praat ons oor die vervanging van verouderde monsters op die M113 -platform.
Die kontrakteur gaan tans voort met ontwikkelingswerk oor die AMPV / RHB -tema. Hierdie fase van die program moet so gou as moontlik voltooi word met die gewenste resultate. Die volledige afskakeling van die M113 kan dus reeds in die afsienbare toekoms as 'n saak beskou word.
Opdatering vir M2 Bradley
Bradley M2 volg infanteriegevegvoertuie en hul wysigings vir verskillende doeleindes is verantwoordelik vir 'n aansienlike deel van die Amerikaanse pantservoertuigvloot. Die bevel is tot dusver nie van plan om sulke toerusting te laat vaar nie, maar in sy huidige vorm pas dit nie meer by die weermag nie. Dus, onmiddellik na die beëindiging van aktiewe vyandelikhede in Irak, was daar 'n voorneme om toerusting te moderniseer. In die toekoms is 'Bradley' verskeie kere bygewerk, insluitend met die vorming van nuwe modifikasies. 'N Ander soortgelyke projek word nou geïmplementeer.
Die M2 Bradley -infanteriegevegvoertuig is een van die reeksmodifikasies. Amerikaanse weermagfoto's
In Junie verlede jaar het BAE Systems 'n kontrak van $ 347 miljoen gekry vir die diepgaande modernisering van 473 Bradley -voertuie. As deel van hierdie bevel sal etlike honderde M2A2- en M2A3 -infanterievegvoertuie, sowel as M7A3 -brandweervoertuie, bygewerk word. Die bygewerkte toerusting ontvang die letters "A4".
In die loop van die vorige opgraderings wat na die Irakse oorlog uitgevoer is, het die M2 BMP ekstra wapens en nuwe elektroniese toestelle ontvang. Die groei van sommige van die eienskappe het gelei tot 'n toename in massa, en terselfdertyd 'n toename in die las op die enjin en onderstel, wat die mobiliteit negatief beïnvloed het. Die nuwe M2A4 -projek maak voorsiening vir die hersiening van stelsels en eenhede wat deur vorige opgraderings 'gely' is.
Die voorgestelde voorkoms van die BMP M2A4. Foto BAE Systems / baesystems.com
Die M2A4 BMP en die M7A4 brandweervoertuig kry 'n kragtiger enjin en ooreenstemmende ratkas. Die toename in massa word vergoed deur die installering van versterkte torsiestaaie. Die baan het 'n laer massa vir dieselfde sterkte en kontakarea. 'N Opgedateerde elektriese stelsel met moderne beheertoestelle word gebruik. Met sy hulp word 'n doeltreffender verspreiding van energie tussen die boordstelsels verseker. Daar word voorgestel dat die elektroniese kompleks aan boord opgedateer word met behulp van moderne komponente.
Werk aan die reeks modernisering van gepantserde voertuie van gevegseenhede het verlede jaar begin. Die kontrakteursonderneming het waarskynlik nou al daarin geslaag om 'n aantal M2- en M7 -masjiene te herbou en te verbeter. Terwyl die bevel beplan om minder as 500 gepantserde voertuie by te werk - 'n kleiner deel van die beskikbare vloot. Dit is moontlik dat die Pentagon, nadat hy die bestelde toerusting onder die huidige kontrak ontvang het, 'n nuwe bestelling vir die M2A4 en M7A4 sal plaas. U kan egter nie die moontlikheid uitsluit om 'n nuwe moderniseringsprojek te skep waarvolgens die toerusting in die verre toekoms bygewerk sal word nie.
Opgradeerde Stryker
Die Stryker -familie van gepantserde voertuie op wiele bly diens, maar die werking van sulke toerusting in die oorspronklike konfigurasie word nie meer as moontlik geag nie. Sedert 2011 is 'n massiewe modernisering van gepantserde voertuie onder die programme ECP (Engineering Change Proposal) en DVH (Double V-Hull) aan die gang. Verlede jaar het ons ook die proses begin om toerusting met nuwe toestelle in te stel. Die gevolg van die huidige opgraderings is 'n masjien genaamd die Stryker-A1.
M2A4 Bradley -prototipe vertoon. Foto BAE Systems / baesystems.com
Huidige projekte vir die modernisering van "Strikers" maak voorsiening vir die hersiening van die gepantserde romp met die installering van nuwe elemente wat die algemene beskermingsvlak verhoog. 'N Nuwe enjin van 450 pk word ook geïnstalleer. in plaas van die basiese 350-perdekrag, en daarmee word 'n verbeterde ratkas gebruik. 'N Kragtiger elektriese kragopwekker word gebruik wat die werking van alle moderne en gevorderde boordstelsels kan verseker. Die ophanging van die wielonderstel word versterk met 'n marge, wat dit moontlik maak om die gewig tot 25-27 ton te verhoog.
Die samestelling van die toerusting en wapens van die gemoderniseerde Stryker-A1 word bepaal in ooreenstemming met die rol van 'n spesifieke voertuig. Terselfdertyd word nuwe kommunikasie- en beheertoestelle bekendgestel. In sommige gevalle praat ons ook van herbewapening. So kan "Strikers" in die opset van 'n pantservoertuig toegerus word met 'n 30 mm-outomatiese kanon en 'n lanseerder vir Javelin-tenkmissiele.
Seriële gepantserde personeeldraer M1126 Stryker. Amerikaanse weermagfoto's
Verlede jaar het 'n nuwe projek begin wat voorsiening maak vir die skepping van 'n ander masjien van die Stryker -familie. Op die basis van 'n universele onderstel in sy moderne opset, word voorgestel om 'n M-SHORAD (Maneuver-Short-Range Air Defense) -vliegtuigkompleks te bou. In die toekoms sal sulke toerusting die AN / TWQ-1 Avenger-komplekse moet aanvul en die lugverdediging van troepe in die nabye gebied versterk.
In die somer van 2018 is aangekondig dat, as deel van die M-SHORAD-program, die Stryker-A1-onderstel effens aangepas en toegerus sal wees met 'n RIwP (Reconfigurable Integrated-wapens Platform) gevegsmodule van die Italiaanse maatskappy Leonardo DRS. Die RIwP -produk kan toegerus word met outomatiese kanonne en masjiengewere, asook verskillende soorte geleide missiele. Die weermag beplan om 144 selfaangedrewe vuurwapens in verskillende konfigurasies te ontvang, en aflewerings sal reeds in 2022 voltooi wees.
Bou of opgradeer?
Die Amerikaanse weermag het etlike tienduisende beskermde infanterievoertuie, en 'n aansienlike deel van hierdie vloot bestaan uit gepantserde voertuie M113, M2 en Stryker. Wat hul getalle betref, is dit minderwaardig as moderne gepantserde MRAP-motors, maar dit is terselfdertyd van groot belang en moet in diens bly. Terselfdertyd neem die bevel die huidige probleme in ag, waardeur dit sy vloot toerusting hernu en optimale oplossings implementeer.
BTR Stryker-1A by die uitstalling. Foto Armyrecognition.com
Die ou en welverdiende M113 gepantserde personeeldraers voldoen nie meer aan die moderne vereistes nie, daarom is besluit om dit deur 'n nuwe model te vervang. In die nabye toekoms sal so 'n voertuig van die AMPV / RHB-tipe op grootskaalse produksie begin, wat die proses sal begin om uiteindelik verouderde gepantserde personeeldraers te laat vaar.
Die nuwer BMP M2 Bradley en toerusting wat daarop gebaseer is, is nie sonder probleme nie, maar hulle wil dit in diens hou weens die volgende modernisering. Dit is vreemd dat die projek vir die opdatering van die M2A4 hierdie keer voorsiening maak vir die herstrukturering van die kragsentrale en onderstel, maar dat dit die beskerming en bewapening amper nie beïnvloed nie. Dieselfde geld vir die M7A4 brandweer voertuig.
Die Stryker -familie -masjiene is die nuutste van die beoordelings, maar selfs in hul geval moet u 'n opgradering reël. Van die begin af het sulke toerusting ernstige probleme ondervind, en om die geïdentifiseerde tekortkominge reg te stel, was dit nodig om verskillende programme vir die herstel en vernuwing van masjiene te organiseer. 'N Ander soortgelyke projek, ECP / DVH, is in die onlangse verlede voltooi. Daar word tot dusver nie nuwe opgraderings beplan nie, maar die Stryker -gesin sal aangevul word met 'n ander model op 'n aangepaste onderstel.
Beloftevliegtuigkompleks Stryker-1A M-SHORAD. Teken Leonardo DRS / leonardodrs.com
Soos u kan sien, is die Pentagon van plan om slegs hopeloos verouderde pantservoertuie te laat vaar, wat in beginsel nie aan alle huidige vereistes voldoen nie. In ander gevalle word herstelwerk en opgraderings toegepas om die groei van prestasie en die bekendstelling van nuwe vermoëns te verseker. Hierdie benadering regverdig in die algemeen homself. Dit laat u toe om sonder onnodige uitgawes aan die bou van heeltemal nuwe tegnologie te werk, maar bring terselfdertyd die materiaal in die gewenste vorm.
Daar moet op gelet word dat soortgelyke benaderings op ander gebiede gebruik word. Dus word veeldoelige weermagvoertuie stelselmatig vervang met moderne pantsermotors, en in die verlede is MRAP's wyd gebruik. Terselfdertyd word slegs moderniseringsprojekte op tenks geïmplementeer, terwyl die ontwikkeling van nuwe modelle steeds as onvanpas beskou word en dus lankal op die agtergrond is.
Die Amerikaanse militêre departement beskou sulke beginsels vir die opdatering van die vloot weermaguitrusting as optimaal en maak met hul hulp planne vir die toekoms. Dit beteken dat die vloot gepantserde voertuie van die Amerikaanse weermag op medium- en lang termyn merkbaar sal verander, maar 'n aansienlike deel daarvan sal steeds bekende monsters bly, selfs al het hulle 'n diepgaande modernisering ondergaan.
