Wel, na Mars of waarheen om te gaan?

Wel, na Mars of waarheen om te gaan?
Wel, na Mars of waarheen om te gaan?

Video: Wel, na Mars of waarheen om te gaan?

Video: Wel, na Mars of waarheen om te gaan?
Video: MUDRACING БУЗУЛУК 2021 Соревнования - багги, квадроциклы, внедорожники 2024, Mei
Anonim

Goeie nuus. Die Voronezh -vereniging KBKhA (Design Bureau of Chemical Automatics) het suksesvolle afvuurtoetse uitgevoer van 'n ioon -elektriese vuurpylenjin, wat saam met die Moskou Aviation Institute ontwikkel is.

Wel, na Mars of waarheen om te gaan?
Wel, na Mars of waarheen om te gaan?

Die toetse van hierdie fundamenteel nuwe enjin was suksesvol. Alle parameters was soos aangedui. Verder kom die sogenaamde lewenstoetse.

Die enjin, wat ten volle die 'hoëfrekwensie-ion-elektriese vuurpyl-enjin' genoem word, is op 'n spesiale vakuumtoetsbank getoets wat die toestande van die buitenste ruimte simuleer.

Die feit is dat hierdie eenheid nie ontwerp is om in die atmosfeer te werk nie. Dit is nie 'n versterkingsenjin nie, maar 'n onderhouer -enjin. En deur sy ontwerp is dit baie anders as die vuurpylmotors waaraan ons gewoond is.

Die enjin word aangedryf deur 'n straalstroom geïoniseerde gas wat in 'n elektromagnetiese veld versnel word. Hierdie aandrywingstelsel het 'n lae stootkrag in vergelyking met vuurpyl -enjins met vloeibare dryf, maar die voordeel is 'n lang lewensduur. En dit is reeds 'n ernstige toepassing vir vlugte buite die aarde se wentelbaan.

Ander gebruike van elektriese aandrywing word ook beplan. Hulle kan gebruik word om die werkbaan van satelliete reg te stel en te stabiliseer, asook om van lae na hoë wentelbane oor te dra.

Aangesien die enjin meer ekonomies is in terme van so 'n aanduiding soos brandstofverbruik, kan sommige groepe satelliete (almal verstaan waaroor dit gaan) meer as een keer vir 'n lang tyd van baan verander. Ons het sulke satelliete in die nasionale ekonomie vir wie hierdie opsie meer as nuttig sou wees.

Daar is egter 'n klein minpunt. Dit is aansienlik meer kragverbruik. Die magnetiese kamer vereis sy eie. Maar soos die KBKhA verseker het, is hierdie aspek in die ontwerpfase behoorlik opgelos.

Ons mededingers in ruimteverkenning wag dus op meer as een aangename verrassing (natuurlik vir ons).

Ek wens die KBKhA- en MAI -spanne opreg geluk, wat in so 'n kort tydjie (3 jaar) die idee van hierdie enjin in metaal verpersoonlik het. En ek hoop dat die res van die toetse net so suksesvol sal wees.

Uiteraard sal hierdie installasie nie binnekort gewys word nie (indien getoon). Dit is duidelik. Maar tog sal die sterre miskien 'n bietjie nader aan ons kom. En dit is dubbel aangenaam dat dit ons ontwikkeling en uitvoering is.

Aanbeveel: