Die vermoëns van die Ministerie van Verdediging en die skeepsboubedryf laat nog nie toe om vinnig en in groot hoeveelhede die nodige skepe te bou wat aan die moderne vereistes voldoen nie. Die uitweg uit hierdie situasie is die modernisering van bestaande skepe en duikbote, wat voorsiening maak vir die installering van nuwe toerusting en wapens aan boord. In die afgelope jaar het 'n aantal gevegseenhede so 'n opdatering ondergaan, en die herstelprogram met gelyktydige modernisering duur voort. Dit sal in die nabye toekoms nuwe resultate lewer, maar vir eers kan u vertroud raak met die behaalde suksesse en planne vir die toekoms.
Oppervlak modernisering
Die interessantste op die oomblik is miskien die projekte van modernisering van die vliegtuigkruiser "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" en die swaar kernraketkruisers van die projek 1144 "Orlan". Die herstel en opknapping van die enigste Russiese vliegdekskip het net 'n paar maande gelede begin en is om ooglopende redes nog nie voltooi nie. Die skip met nuwe stelsels en wapens sal eers aan die begin van die volgende dekade weer in diens neem. Terselfdertyd word die aflewering van die missielkruiser "Admiral Nakhimov", wat nou by die hawe van die "Sevmash" -onderneming is, na verwagting by die vloot afgelewer. Eers nadat die werk aan hierdie skip voltooi is, sal die modernisering van die ander twee "Orlans" begin.
Cruiser "Admiraal Nakhimov" by die fabriek "Sevmash"
In 2011 is die opknapping van die Marshal Ustinov -missielkruiser (Projek 1164 Atlant) geloods. Die Zvezdochka -aanleg herstel die tegniese gereedheid van die rompstrukture, die hoofkragsentrale, die roergroep, algemene skeepsstelsels, ens. Die bestaande elektroniese toestelle is vervang met moderne toestelle. Om 'n aantal redes is die voltooiingsdatum herhaaldelik verskuif. As gevolg hiervan, in die herfs van 2016, het "Marshal Ustinov" toetse geslaag, en 'n paar maande later teruggekeer na die gevegsterkte van die Noordelike Vloot.
In 2018 moet die modernisering van 'n ander Atlant, die kruiser Moskva, begin. Volgens die bekende gegewens, op grond van die resultate van hierdie werke, sal die skip die tegniese gereedheid van alle hoofstelsels herstel en ook moderne radio-elektroniese instrumente ontvang. Daar is ook berig oor 'n gedeeltelike opdatering van die wapenkompleks. In plaas van die bestaande S-300F lugafweermissielstelsel, sal die nuutste S-400 geïnstalleer word.
'N Onduidelike situasie het ontstaan met die vernietigers van Projek 956 "Sarych". In die middel van die afgelope dekade, toe die program vir die herstel daarvan begin is, was daar agt sulke skepe in diens. Tans is slegs twee vernietigers in diens - "Bystry" en "Admiral Ushakov". Nog vier is afgeskryf, waarvan een 'n museum sou word. Twee skepe sou herstel en opgegradeer word.
In 2005 kom die vernietiger Burny na die Dalzavod -onderneming. Weens tegniese en tegnologiese redes is die herstel van hierdie skip ernstig vertraag. Dit was dus eers aan die begin van hierdie dekade moontlik om die herstelproses van die hoofkragsentrale te begin, wat van die skip afgehaal en na een van die aangrensende fabrieke gestuur moes word. Die opknapping van Burnoye is nog nie afgehandel nie. Volgens die jongste verslae verlede jaar is voorstelle oorweeg om die herstelwerk voort te sit of om die skip te moteer.
In 2013 het die herstel van die Nastoichivy -vernietiger begin. Volgens die gepubliseerde data was die herstel van die kragstasie en 'n paar opdaterings van die algemene skeepsstelsels nodig. Bewapingsvervanging is nie voorgestel nie. In die afsienbare toekoms kan die modernisering van die Project 956 -skepe wat in diens bly, begin. Die moontlikheid om die Fearless -vernietiger, wat sedert 1999 in reservaat was, te herstel, word ook nie uitgesluit nie.
Die huidige situasie met die modernisering van die groot duikboot-skip Admiral Chabanenko, die enigste verteenwoordiger van Projek 1155.1, kan kommer wek. In die lente van 2014 het die 35ste skeepswerf hierdie skip aanvaar vir herstelwerk in die middeljare. Binnekort is besluit om 'n ernstige modernisering uit te voer met die vervanging van 'n aansienlike deel van die toerusting aan boord. Volgens die jongste nuus sal alle werk en toetse eers in 2022-23 voltooi word, en eers daarna sal die Noordelike Vloot die skip verder bedryf.
Aan die einde van verlede jaar het die groot landingsskip "Orsk" van projek 1171 "Tapir" na 'n paar jaar herstel na die gevegsamestelling van die Swart See -vloot. In 2016, in Baltiysk, begin herstelwerk aan die Olenegorsky Miner, projek 775. Volgens bekende data maak die projekte vir die herstel en modernisering van landingskepe voorsiening vir die vervanging van elektroniese toerusting, maar het geen invloed op die bewapeningskompleks nie.
Onderwater opdatering
Die beginsel van herstel met die herstel van tegniese gereedheid en die vervanging van sekere stelsels met moderne modelle word ook toegepas by die vernuwing van die duikbootvloot. In die afgelope jaar is 'n aantal soortgelyke projekte geloods, waardeur die bestaande duikbote nuwe wapens moet ontvang, en daarmee saam nuwe gevegsvermoëns.
Onderzeeër "Tula", onlangs opgegradeer
Aan die begin van 2014 het die Project 949A Antey K-266 Orel-kern duikboot van die Noordelike Vloot by die Zvezdochka-onderneming aangelê om modernisering te ondergaan. Die opgraderingsprojek van 949AM het voorsiening gemaak vir die vervanging van 'n aantal stelsels en die installering van nuwe wapens. In plaas van die P-700 "Granit" anti-skip missiele, is dit nou voorgestel om die nuwer P-800 "Onyx" te gebruik. Hierdie herbewapening het onder meer gelei tot 'n drievoudige toename in ammunisie. Ondanks al die maatreëls wat getref is, is die herstel van die boot vertraag. Die voltooiing daarvan is eers in Oktober verlede jaar aangekondig.
Volgens die jongste planne van die Ministerie van Verdediging, sal in die afsienbare toekoms altesaam vier duikbote onder Project 949AM opgedateer word. Nou word die skepe K-132 "Irkutsk", K-442 "Chelyabinsk" en K-186 "Omsk" by verskillende aanlegte herbou. Alle vereiste werk sal na verwagting in die eerste jare van die volgende dekade voltooi wees. Verskeie ander duikbote van Project 949A sal die bestaande toerusting- en wapenskompleks wat op die Granit -missiel gebaseer is, moet onderhou.
Die vloot beskik oor twee Project 945 Barracuda -kern -duikbote. Dit word ook beplan om bygewerk en verbeter te word. Sedert 2013 word die K-239 Karp-skip herstel. As gevolg van die ouderdom van die toerusting, verg dit baie tyd en moeite om dit te herstel. Boonop maak die projek voorsiening vir die vervanging van 'n deel van die ingeboude toerusting en verseker dit dat dit verenigbaar is met die Kalibr-PL-missielstelsel. As gevolg hiervan sal die werk aan die "Karp" eers teen die einde van die dekade voltooi moet wees. Kort daarna sal die tweede duikboot van Projek 945 - K -276 "Kostroma" by die Zvezdochka -aanleg aankom. Die modernisering daarvan sal tot minstens die middel twintigerjare voortduur.
Byna al die 11 beskikbare kern duikbote met Project 971 Shchuka-B kruisraketten sal herstel en modernisering moet ondergaan. Project 971M maak voorsiening vir die opgradering van elektroniese toerusting en die installering van die Kalibr-PL-missielstelsel. Die teenwoordigheid van missiele sal die gevegspotensiaal van die bote aansienlik verhoog.
Tans ondergaan sewe "Schucks" tegelyk modernisering. Werke word uitgevoer by die fabrieke "Zvezda" en "Zvezdochka". Die eerste verteenwoordiger van die opgedateerde projek was die boot K-328 "Leopard", wat in 2011 vir herstelwerk afgelewer is. Aanvanklik was die aflewering van hierdie skip beplan vir 2014-15, maar die werk was merkbaar vertraag. Die hoofkern duikboot van Project 971M, sowel as ander skepe, bly steeds in die werkswinkels en is nie gereed om voort te gaan met diens nie. Die eerste gemoderniseerde duikbote word egter beplan om in 2018-19 aan die klant terugbesorg te word.
In die laaste dae van Desember 2017 het die Noordelike Vloot 'n gemoderniseerde strategiese duikboot K-114 "Tula" van projek 667BDRM ontvang. Op die oomblik is dit die laaste duikboot van die Dolphin-klas wat herstel is. In die loop van onlangse werk het sy, soos verskeie skepe van dieselfde tipe, nuwe toerusting ontvang. Die skip is heropgemaak en kan nou moderne Sineva- of Liner -ballistiese missiele gebruik. 'N Paar weke gelede het die Zvezdochka-onderneming soortgelyke werk begin met die K-117 Bryansk-kern duikboot. Alle duikbote van die 667BDRM -projek, wat in die tagtigerjare van die vorige eeu gebou is, is dus herstel en bygewerk.
'N Paar jaar gelede het 'n grootskaalse moderniseringsprogram vir diesel-elektriese duikbote van Projek 877 "Heilbot" begin. In ooreenstemming met die goedgekeurde planne sou byna 'n dosyn sulke skepe nuwe toerusting ontvang, insluitend die Kalibr-PL-missielstelsel. Volgens bekende gegewens het drie duikbote in 2012-17 die nodige toerusting ondergaan en na die vloot teruggestuur. Nog 'n paar skepe is by die skeepswerwe en ontvang die nodige toerusting. Ander "heilbute" moet voorlopig hul diens in die bestaande konfigurasie voortsit. Volgens verskillende gegewens en skattings kan die modernisering van 14 duikbote tot ten minste die middel twintigerjare voortduur.
Tydsberekening en probleme
Die idee van diepe modernisering van skepe en duikbote met die installering van nuwe toerusting en wapens lyk op sigself baie interessant en belowend. Hierdie tegniek vereis nie die bou van groot en komplekse rompstrukture, kragsentrales, ens. Die resultaat is 'n geleentheid om tyd en geld te bespaar. Soos die praktyk toon, is dit egter ver van altyd moontlik om die gewenste besparing en verwagte voordele te verkry.
Kern duikboot "Eagle" tydens herstel
Met inagneming van onlangse en huidige projekte vir die modernisering van toerusting, kan u sien dat skepe byna altyd met vertraging terugkeer na die oorspronklike planne. Dit kan egter nie ontken word dat die toerusting - met al die vertragings en probleme - maar met baie seldsame uitsonderings, tog diens begin en sy bydrae lewer tot die gevegsvermoë van die vloot.
Sulke verskynsels, wat 'n negatiewe impak op die ontwikkeling van die vloot het, het hul eie redes. In die verlede was die beperkte finansiële vermoëns van die kliënt die belangrikste voorvereiste vir die vertraging van werk. Later het die staat geleenthede gevind om die nodige geld betyds aan die vloot toe te ken vir die bou van nuwe skepe of die modernisering van bestaande. Een van die belangrikste probleme is dus byna heeltemal opgelos.
Tog blyk dit dat selfs verhoogde verdedigingskoste nie in die kortste moontlike tyd en in die gewenste volumes konstruksie of modernisering moontlik maak nie. Die redes vir die vertraging is die gebrek aan produksievermoë, hul beperkte vermoëns en organisatoriese probleme. 'N Voorvereiste vir die komplikasie van werk aan militêre projekte kan ook die teenwoordigheid van ander bevele wees, wat nodig is om die beskikbare magte te versprei.
Ongetwyfeld het programme vir die bou en modernisering van skepe, hulpvaartuie en duikbote te kampe met een of ander probleem. Hierdie probleme manifesteer dikwels in die mislukking van die vasgestelde sperdatums en die latere oordrag van die bestelde toerusting. Ongelukkig het dit 'n sekere negatiewe impak op die ontwikkeling van die vloot en die doeltreffendheid daarvan. Oor die algemeen behou die vloot in die huidige situasie die vereiste prestasie en is dit in staat om die nodige bydrae tot die land se verdedigingsvermoë te lewer. U kan egter nie agterkom dat die aanwysers van die vloot in die afwesigheid van kenmerkende probleme merkbaar hoër sou wees nie.
En tog word die proses om bestaande skepe en duikbote by te werk, voortgesit. Verskeie bestellings word vir hierdie jaar beplan, waardeur 'n aantal gevegseenhede van die oppervlak- en duikbootvloot nuwe vermoëns sal ontvang wat hulle gunstig van ander modelle onderskei. Skepe en duikbote wat modernisering ondergaan het, tesame met nuutgeboude toerusting, sal die vloot nietemin in die gewenste vorm bring en die beskerming van die land se seegrense verseker.
