Probleme op die grond
Dit is duidelik dat op grond gebaseerde afstandbeheerde voertuie (ROV's) moeiliker is om te ontwikkel as vliegtuie of mariene voertuie, bloot omdat daar baie meer voorwerpe op die grond is wat oorkom moet word as in die lug of in water.
Die direkteur van die Amerikaanse agentskap vir strategiese geleenthede, wat besig is met prototipering en toetsing van variante van bestaande stelsels en tegnologieë, het gesê: 'Ons bestudeer noukeurig hoe kommersiële voertuie wat op afstand beheer word, hul take verrig. Ek beskou hulle as 'n groot potensiaal vir militêre gebruik. Ons het al baie paramilitêre opsies gemaak. En sommige van hulle sal moontlik ingewikkelde militêre diens verrig.” Hy hoop dat "deur dit met bestaande tegnologie te gebruik, ons die nodige ervaring sal opdoen en wanneer nuwe tegnologieë verskyn, ons gereed sal wees om vinnig 'n effektiewe platform te skep wat daarop gebaseer is."
Volgens 'n verteenwoordiger van Roboteam Noord -Amerika word onbemande voertuie, hoewel hulle uiters betroubaar moet wees en 'n goeie beheersing van die omgewing moet hê, vir militêre DUM 'n mate verminder. "Selfs as die SMB teen die muur raak, is die koste van so 'n fout hier minimaal." Die maatskappy het byna 1 000 afstandbeheerde robotte verkoop aan 20 lande, waaronder Australië. Kanada, Frankryk, Israel, Italië, Pole, Groot -Brittanje en die VSA.
Rheinmetall Canada ontwikkel 'n veeldoelige DUM wat gebaseer is op 'n 8x8 all-terrain wielplatform (met 'n opsionele bandopstelling). Hierdie volledig drywende platform het 'n topsnelheid van 40 km / h en 'n 'leer en herhaal' funksie om die roetes wat u afgelê het, te onthou. Die hoofdoel van die platform is verkenning, maar daar word aanvaar dat dit ook ander take sal verrig: vervoer van verskillende vragte, ontruiming van ongevalle, 'n kommunikasie -aflos en 'n wapensisteem. Die voertuig kan beheer word deur middel van siglynradio of satellietkommunikasie en geprogrammeer word om deur vooraf bepaalde tussenpunte te reis.
Die vooraanstaande Suid-Koreaanse verdedigingsmaatskappy Hanwha onthul 'n prototipe van 'n nuwe 6x6 voertuig wat op afstand beheer word, by OX Korea 2018, wat voortgegaan sal word om aan die behoeftes van die Suid-Koreaanse weermag te voldoen.
Die ses-ton prototipe, wat nou die Unmanned Ground Combat Vehicle genoem word, is ongeveer 4,6 m lank, 2,5 m breed en 1,85 m hoog met 'n uitgebreide teleskopiese sensormas.
Die prototipe kan 'n vrag van ongeveer 'n ton dra, maar op die uitstalling is dit vertoon met 'n gestabiliseerde afstandsbediende gevegsmodule gewapen met 'n 12,7 mm S&T Motiv K6-masjiengeweer, hoewel dit met ander wapens toegerus kan word, afhangende van die vereistes van die taak. Die skaalmodel, wat ook op die uitstalling getoon is, was gewapen met 'n module gewapen met 'n masjiengeweer van 7,62 mm, sowel as 'n lanseerder met twee ATGM's.
Die volgende konflik?
Volgens sommige ramings sal die wêreldmark vir DUM's teen 2021 $ 2,33 miljard bereik, met die hoogste groeikoerse wat in die Asië-Stille Oseaan-streek waargeneem word, meer presies in lande soos China, Indië, Japan en Suid-Korea.
Militêre en wetstoepassingsagentskappe in baie lande kyk na die ervaring van die Amerikaanse weermag in die gebruik van robotte met wapens. 'Die volgende konflik is met die deelname van die SAM,' voorspel 'n verteenwoordiger van die Roboteam -onderneming.- Robotte vervoer gewonde soldate, ammunisie en hou toesig en verkenning op die slagveld. Daar is 'n robot vir almal."
Hoe gouer die Amerikaanse departement van verdediging kommersiële robottegnologie kan gebruik, hoe groter is die potensiële voordele. 'Dit sal betroubare en goedkoop tegnologie kan bekom wat aan die behoeftes van die weermag kan voldoen. Dit sal die Ministerie van Verdediging baie tyd bespaar, asook geld vir R&D."
Onbemande stelsels was eens 'n nisgeleentheid, maar voor ons oë verander dit die paradigma van militêre operasies ernstig. Alhoewel hulle 'n alternatief bied waarmee gevegsopdragte veiliger en doeltreffender uitgevoer kan word, word hulle nie meer beskou as die nuwe innoverende tegnologie wat hulle beskou het nie. Die weermagte van baie lande kyk nou na nuwe maniere om hierdie tegnologie te gebruik eerder as om hierdie nuwe tegnologie as iets op sigself te beskou.
UAV's in Sirië
UAV's is wyd gebruik deur die strydlustiges in die Siriese burgeroorlog. Open bronne sê dat 'n Israeliese MIM-104D-missiel van die PATRIOT-kompleks op 27 April 2017 'n drone van die Siriese weermag neergeskiet het, moontlik 'n ABADIL- of MOHAJER-hommeltuig vervaardig deur Ghods Aviation Industries, of 'n Iraanse YASIR UAV vervaardig deur Iran Aviation Industries Organisasie; hulle is almal deur Iran aan die Siriese weermag verskaf. Intussen, op 8 Junie 2017, is 'n Iraanse SHAHED-129-hommeltuig in die Siriese lug deur 'n F-15E Strike EAGLE-vegter neergeskiet, en 12 dae later is 'n tweede SHAHEO-129-hommeltuig deur 'n F-15E-vegvliegtuig neergeskiet. in die suide van die land.
Israeliese lugafweermissiele MIM-104D het op 19 September 2017 weer hul beste gewys en 'n onbekende hommeltuig wat deur Hezbollah bestuur is, vernietig wat probeer het om die Israeliese lugruim oor die Golanhoogte in die noordooste van die land binne te gaan. Ongeveer 'n jaar gelede, op die nag van 5-6 Januarie 2018, is 10 tuisgemaakte UAV's wat met plofstof toegerus is, na die Russiese vlootbasis in Tartus gelanseer, en drie het die Khmeimim-vliegbasis aangeval. Volgens die ministerie van verdediging is sewe hommeltuie vernietig deur die Pantsir-C1 raket- en kanonstelsel en drie ander is met elektroniese oorlogstelsels genoem. Uit openbare bronne volg dat die Russiese weermag in Oktober 2015 verskeie grondgebaseerde elektroniese oorlogstelsels in die Siriese teater gebruik het, waaronder 1L269 Krasukha-2 en 1RL257 Krasukha-4, wat in staat is om frekwensies in die reeks 2, 3- 3, 7 GHz en 8, 5-17, 7 GHz, saam met die Leer-2 elektroniese oorlogstelsels gebaseer op Tigr-M-voertuie. Laasgenoemde stelsel werk in die 30 MHz tot 3 GHz reeks.
Volgens berigte in die media is die hommeltuie wat die Russiese basis aangeval het, verander van kommersieel beskikbare radiobeheerde modelle, wat dan hoofsaaklik met mortierrondes toegerus was. Hierdie hommeltuie word gereeld beheer deur 'n radiokanaal in die 300 MHz - 3 GHz -reeks, sodat die Leer -2 -kompleks moontlik vasgekeer het. Daarbenewens moet sulke drones binne siglyn gemonitor word, dit wil sê, as gevolg van die eienaardighede van radiogolfverspreiding in die desimetergebied, het die Leer-2-kompleks die voordeel dat dit 'n aansienlike deel van sy energie kan gebruik om die beheer te stop seine op 'n relatief kort afstand.
Jam so jam
Die benadering wat die Russiese weermag gevolg het om die nuutste drone -aanvalle te neutraliseer, weerspieël grootliks die twee metodes wat deur die leërs van baie lande gevolg is om verkenning en drones aan te val - hoofsaaklik die nederlaag van die bedreiging vind plaas deur 'n kombinasie van kinetiese en elektroniese impakte. Die Amerikaanse weermag was die afgelope paar jaar redelik aktief in die stryd teen die UAV -bedreiging. In Oktober 2017 kry die Amerikaanse afdeling van Leonardo, DRS, 'n kontrak ter waarde van tot $ 42 miljoen vir die MILDS (Mobile, Low, Slow UAV Integrated Defense System), wat dieselfde maand begin toets het. Die MILDS-stelsel, wat tydens die AUSA 2017-uitstalling aangebied word, kan op die gepantserde voertuig Oshkosh M-ATV geïnstalleer word. Saam vorm verskeie tipes sensors die MILDS-kompleks, geleë op twee M-ATV's. Aanvanklik word toesig- en verkenningstoerusting van DRS geïnstalleer, wat tradisionele opto -elektroniese en infrarooi sensors insluit wat UAV's kan opspoor en opspoor, en volgens die beskikbare inligting kan die gevolgtrekking gemaak word dat hierdie masjien in die toekoms ook 'n elektroniese oorlogvoering kan ontvang kit wat radiofrekwensie kanale tussen UAV's en hul bedieningsstasies kan blokkeer.
Dit is opmerklik dat die gebruik van aktiewe elektroniese onderdrukking op die gebied van die bestryding van UAV's twee verskillende take kan verrig. Die eerste, direkte blokkering, kan gebruik word om die radiofrekwensie kanaal te ontwrig, dus word die operateur nie die vermoë om sy UAV te beheer, ontneem nie. Tweedens kan elektroniese blokkering as toegangspunt gebruik word om die beheerkanaal te onderskep en dan beheer oor die hommeltuig te verkry.
Laasgenoemde benadering, hoewel dit meer gesofistikeerd is, laat die onderskepstasie -operateurs toe om die hommeltuig 'oor te neem' en veilig te land. Hierdie vermoë kan veral handig wees as die UAV werk in bevolkte gebiede of in 'n gebied van swaar lugverkeer, waar dit 'n gevaar vir ander skepe kan inhou.
Die tweede M-ATV-motor van die MILDS-kompleks is toegerus met 'n radar, wat moontlik in die X-band (8, 5-10, 68 GHz) gestuur kan word. In hierdie geval is die antenna klein genoeg om op so 'n platform geïnstalleer te word, terwyl dit die reikwydte bied wat nodig is vir die opsporing van 'n UAV en dit verder kineties kan vernietig, moontlik met 'n standaard motormasjiengeweer of 'n afstandbeheerde wapen module. Verslae van die AUSA-uitstalling het selfs gesê dat DRS dit oorweeg om 'n klein hommeltuig in die kompleks van twee M-ATV's in te voer, wat vanaf een van die masjiene gelanseer kan word om 'n aanval op die indringerhommel uit te voer, hoewel verteenwoordigers van die onderneming geweier het bespreek die onderwerp. Tot dusver het die Amerikaanse weermag geen skedules of vaste planne vir die verkryging van die MILDS -stelsel bekend gemaak nie.
Behalwe MILDS -stelsel
Benewens die MILDS-stelsel, het die Amerikaanse weermag in 2017 verskeie handmatige anti-drone-stelsels aangeskaf. SR het 'n kontrak van $ 65 miljoen gekry vir die aankoop van 15 Silent ARCHER -stelsels. Weermagbronne het gesê dat die kontrak vir die aankoop van die Silent ARCHER-stelsel daarop gemik was om te voldoen aan die algemene dringende behoeftes om stadige en laagvliegende UAV's wat moontlik plofstof kan dra, te onderskep. Die basis van die Silent ARCHER -stelsel is 'n radar en 'n optokoppelstelsel vir die opsporing van die toestel, sowel as elektroniese toerusting om die radiofrekwensie -beheerkanaal te blokkeer. Boonop kan die sagteware wat Silent ARCHER beheer, bepaal of die hommeltuig alleen of in 'n swerm werk.
Die Amerikaanse weermag het die afgelope twee jaar ander stelsels bestudeer, waaronder die Anti-UAV Defense System (AUDS), wat, net soos die voorheen beskryfde MILDS-stelsel, opto-elektronika en grondbewaking en brandbeheerradars as basis van sy sensorset gebruik. Die AUDS -stelsel het 'n kamera en twee onbepaalde lugwaarnemingsradars, wat elk 180 ° azimut -dekking bied. As UAV's opgespoor word, kan AUDS -operateurs elektroniese storing teen die hommeltuig rig, met behulp van 'n rigtingsein met voldoende versterking om elektroniese geraas te skep en die sein tussen die UAV en die operateur te verdrink. Dit is opmerklik dat sommige drones toegerus is met 'n outomatiese terugkeer-na-huis-funksie; in die geval van 'n wanfunksionering van die beheerkanaal, keer die toestel outomaties terug na die opstartpunt, en vermy sodoende die gevaar om neergeskiet of onderskep te word. Een van die nadele van radiofrekwensiebenaderings om UAV's teen te werk, is egter dat elke keer dat 'n sein oorgedra word, die vyand die bron kan opspoor en opspoor. Dan kan 'n elektroniese aanval in die vorm van teenradio-teenmaatreëls of 'n kinetiese aanval uitgevoer word om die bron van die stoor van die drone-beheerkanaal te vernietig.
Benewens stelsels soos AUDS en voertuigstelsels soos die Silent ARCHER en MILDS hierbo beskryf, het die Amerikaanse weermag verskeie handmatige anti-drone-stelsels aangeneem waarmee 'n individuele soldaat klein taktiese eenhede soos groepe en peloton kan verdedig. hommeltuigaanvalle. Die twee bekendste stelsels in diens is die DroneDefender van Battelle en die DRONEBUSTER van Radio Hill Technologies. Die DroneDefender -stelsel, wat soos 'n geweer lyk, kan gebruik word om 'n kragtige straal RF -energie na die UAV te stuur om die kanaal tussen die toestel en die operateur te belemmer. Met die intuïtiewe ontwerp van DroneDefender kan hy hommeltuie tot 400 meter verder vassteek. Die DRONEBUSTER verrig 'n soortgelyke taak deur inmenging met die GPS en industriële, wetenskaplike en mediese radiodienste waarop die oorgrote meerderheid kommersiële hommeltuie werk. Die industriële, wetenskaplike en mediese frekwensiebereik wissel van 6,78 MHz tot 245 GHz, hoewel hierdie reeks kan wissel na gelang van die frekwensiespektrumtoewysing. Die sein is dieselfde GPS. gewoonlik oorgedra by frekwensies van 1,64 GHz tot 1,575 GHz.
Duitse inisiatiewe
In Europa is daar ook aktiewe ontwikkelings op die gebied van anti-drone-tegnologie, beide burgerlike en militêre strukture is hierby betrokke. Verskeie vlugte van burgerlike UAV's oor kernkragaanlegte in Frankryk in 2014 het kwesbaarhede in die veiligheidstelsels van sulke strukture getoon. Net so het die landing van 'n hommeltuig met 'n kamera reg voor kanselier Merkel in Dresden die noodsaaklikheid beklemtoon om die bevolking te beskerm teen die misbruik van sulke voertuie. 'Die Merkel -saak was die beginpunt vir die veiligheidsgemeenskap, van toe af is die dreigement van die hommeltuig ernstig opgeneem,' het 'n woordvoerder van Rhode en Schwarz gesê. Rohde en Schwarz werk saam met ESG en Diehl Defense om 'n aantal anti-drone-stelsels te skep, waaronder GUARDION, wat radar-opto-elektronika en akoestiese sensors gebruik om UAV's op te spoor. Alle subsisteme en gepaardgaande sagteware word in 'n groot bakkie en sleepwa gehuisves. Alle subsisteme word beheer deur die TARANIS -sagteware wat deur GUARDION ontwikkel is, en die hele kompleks word deur een operateur bedien. "Die GUARDION -stelsel is volledig funksioneel en bedien reeds verskeie openbare en private organisasies, veral die Duitse motoronderneming Volkswagen."
Die ontwikkeling van die GUARDION-stelsel, tesame met die ontwikkeling van ander anti-drone-stelsels in ander lande, dui daarop dat hommeltuie meer kommer wek, wat dien as verkennings- en stakingbates op en van die slagveld. Hulle gebruik sal slegs in die toekoms uitbrei, want met sulke relatief goedkoop, maar effektiewe middele kan ten minste 'n asimmetriese voordeel verkry word. As voorbeeld kan onlangse gebeure in Israel en Sirië op militêre gebied en in Duitsland en Frankryk in die burgerlike sfeer 'n kleedrepetisie wees vir die uitbreiding van gevaarlike drone -gebruik in die toekoms.
