Die US Marine Corps het onlangs begin met die bemeestering van die eerste monsters van 'n nuwe aanpassing van die multifunksionele radar AN / TPS-80 Ground / Air Task-Oriented Radar. Voorheen kon sulke radars slegs die lugsituasie monitor, maar die nuwe model het ander vermoëns. In die afsienbare toekoms sal die KMP nog een of twee variante van so 'n stasie met verbeterde eienskappe kan kry.
Belowende vervanging
Tans is die ILC gewapen met verskillende mobiele radars vir verskillende doeleindes. Hulle is bedoel vir die opsporing van die lugsituasie in die belang van lugverdediging, vir lugverkeersbeheer, vir die verkenning van die grondsituasie of vir die afvuur van batterye. Volgens huidige planne sal al hierdie stelsels in die afsienbare toekoms plek maak vir die nuwe multifunksionele AN / TPS-80 grond- / lugtaak-georiënteerde radar (G / ATOR).
Die ontwikkeling van 'n universele radarstasie het in 2005 begin; Northrop Grumman Electronic Systems het 'n ooreenstemmende kontrak ter waarde van $ 7,9 miljoen gekry. In die toekoms het die projek te kampe gehad met die probleem van koste -oorskrydings, maar dit was moontlik om dit voort te sit, al was dit met enkele veranderinge. Ontwerpwerk is in 2013-14 voltooi.
In Oktober 2014 verskyn 'n kontrak vir die kleinskaalse produksie van die eerste weergawe van die radar in belang van die ILC. In die toekoms is nuwe ooreenkomste aangegaan vir die verskaffing van klein hoeveelhede radars met verskillende veranderings. Volgens die planne van die bevel sal altesaam 57 AN / TPS-80 radars vervaardig word.
Modules en wysigings
Radar G / ATOR is bedoel vir die ILC, wat spesiale eise stel aan die mobiliteit daarvan. Die stasie is vervaardig in die vorm van drie komponente op 'n wiel -onderstel. Dit is die "Radar Equipment Group" (REG), die "Communications Equipment Group" (CEG) en die PEG Power System. CEG en PEG is gebaseer op die motor onderstel. Die REG -antennepaal is gemaak op 'n sleepwa. As dit in posisie geplaas word, word die radargeriewe verbind met kabels. Die implementering volgens die standaard berus op 45 minute.
Die gebruikte konfigurasie laat die radar toe om deur militêre vervoervliegtuie en helikopters vervoer te word in diens van die Verenigde State. Die C-130-vliegtuig vervoer onafhanklik al die fasiliteite van die kompleks, terwyl die CH-53-helikopters en MV-22-tiltrotors slegs een komponent van die stasie aan boord kan neem.
CEG en REG is driedimensionele S-band radars met 'n aktiewe gefaseerde skikking. Die antenna het afmetings van 2, 5x4 m. Die antenna-rotasiemeganisme bied 'n algehele uitsig in azimut; gesigspunt in hoogte - 60 °. Rotasiesnelheid - 30 rpm. Benewens die hooftake verrig REG ook die funksies van 'n stelsel vir die bepaling van nasionaliteit. Die maksimum opsporingsbereik van lugdoelwitte word op 200 km verklaar. As u aan artillerie -skulpe werk, word hierdie parameter verminder tot 70 km.
Tydens die ontwikkeling van die projek en die implementering van serieproduksie het Northrop Grumman Electronic Systems nuwe tegnologieë bekendgestel wat daarop gemik is om prestasie en operasionele eienskappe te verbeter. Dus, sedert 2016 is die AN / TPS-80 radars gebou met behulp van transmissie- en ontvangselemente gebaseer op galliumnitried. Hierdie tegnologie maak dit moontlik om die vereiste kapasiteit van kragtoevoerstelsels te verminder, asook om die betroubaarheid van die AFAR te verhoog. Daar word beweer dat die gebruik daarvan die totale koste van die bedryf van elke radar vir die hele lewensiklus met ongeveer $ 2 miljoen sal verminder. Alle radars, wat begin met die sewende, word met nuwe materiale gebou.
Die ontwikkeling van die AN / TPS-80 G / ATOR multifunksionele radar is in verskillende fases verdeel. Die vereistes van die kliënt vir aanlegfunksies word geleidelik geïmplementeer en word konsekwent in verskillende weergawes van die projek geïmplementeer. Met elke hersiening van die projek kry die radar nuwe funksies, en die gevolg hiervan is die opkoms van 'n stelsel met 'n volledige reeks funksies.
Die eerste weergawe van die AN / TPS-80 Block I-projek bied 'n radar wat ontwerp is om die lugsituasie te monitor en die bestryding van die lugverdediging van die ILC te verseker. Die Block II -wysiging voeg die Radar -funksie Ground Locating Weapons by die sagteware en maak dit moontlik om vyandelike artillerie te verken. GLWR -modus bied soektogte na mortiermyne, artilleriedoppe en onbegeleide vuurpyle op 'n afstand van tot 70 km.
Wysigingsvereistes vir Blok III is onbekend. Blykbaar word in hierdie geval 'n opdatering van toerusting of sagteware oorweeg om die vermoë om grondvoorwerpe te waarneem, te verkry. Volgens sommige bronne kan die ontwikkeling van Blok III onbepaald uitgestel word of heeltemal gekanselleer word. Die volgende projek, AN / TPS-80 Block IV, sal die Expeditionary Airport Surveillance Radar bekendstel en G / ATOR 'n lugverkeerbeheerstasie maak.
Produksie en bedryf
Lae volume produksie van die G / ATOR radar is 'n paar jaar gelede van stapel gestuur. Die eerste stasies van die Block I-weergawe is in 2015-16 gebou. Kort daarna het die produksie van die Block II -projekaanpassings begin. Die vrygestelde monsters is aan die klant oorhandig vir ontwikkeling en daaropvolgende diens.
In Februarie verlede jaar het die ILC aangekondig dat die blok I -wysigingsradar die aanvanklike stadium van operasionele gereedheid bereik het. Die nuwer AN / TPS-80 Block II-stasie het in Maart vanjaar dieselfde stadium bereik. Die tydsberekening van die implementering van blok IV aan diens is nog nie gespesifiseer nie, maar dit sal in die afsienbare toekoms gebeur.
Op die oomblik kan eenhede wat toegerus is met G / ATOR -stasies dus twee hooftake oplos. In sy huidige vorm kan AN / TPS-80 Block I / II vliegtuie, helikopters, kruisraketten en alle soorte artillerie-ammunisie opspoor en opspoor. Met behulp van standaard kommunikasiemiddele en beheer van die ILC kan data vir die aanwysing van teikens aan beide vuurwapens en artillerie of lugvaart uitgereik word.
'N Paar dae gelede het dit bekend geword oor die ontstaan van 'n nuwe kontrak vir die vervaardiging van radar G / ATOR. Hierdie keer het KMP toerusting bestel met 'n totale waarde van $ 958 miljoen. Hierdie bedrag sluit die aflewering van 30 Block II -radars in 'n volledige stel in, asook die nodige onderdele en sekere dienste vir onderhoud en modernisering. Aflewerings behoort teen Januarie 2025 voltooi te wees.
Nabye toekoms
Volgens huidige planne sal die KMP binne 'n paar jaar altesaam 57 AN / TPS-80 radarstasies bekom en aan diens stel. Tot op hede is verskeie sulke komplekse verkry en word dit in gevegseenhede bedryf.
Op die oomblik is radars van die Block II -modifikasie in serieproduksie. In die toekoms sal nuwer monsters aan die troepe verskaf word, en die toerusting wat reeds in gebruik is, moet gemoderniseer word. Teen 2025 sal die KMP dus al die vereiste nommer van die nuutste stasies hê, met al die nodige funksies in verskillende weergawes van die projek.
As gevolg van die ontwikkeling van die nuwe AN / TPS-80 G / ATOR-radars, word beplan om 'n aantal ander modelle wat slegs een spesifieke taak kan oplos, uit gebruik te neem. Terselfdertyd word nie alle radars vervang nie. Die AN / TPS-59-mobiele stasie vir lang afstande bly dus in diens. So 'n radar kan die lugsituasie binne 'n radius van 750 km monitor, en dit sal dus behoue bly. AN / TPS-59 en AN / TPS-80 sal parallel gebruik word en mekaar aanvul.
As gevolg van die hoë mobiliteit van die AN / TPS-80 G / ATOR-radar, is dit moontlik om vinnig in die gewenste gebied oor te dra en te ontplooi. Met hul hulp word beplan om die verdediging van troepe en basisse, vliegvelde, ens. Deur interaksie met lugafweerstelsels, artillerie, lugvaart, ens., Sal die nuwe radarstasies troepe en basisse teen lug- of artillerie-aanvalle kan beskerm. Terselfdertyd word die organisasie van verdediging vereenvoudig deur slegs een multifunksionele radar te gebruik in plaas van verskeie ouer stelsels.
Die heruitrusting van dele van die Amerikaanse ILC het reeds begin en het tot 'n paar resultate gelei. Op die oomblik het nie meer as 'n dosyn nuwe radars gevegte aangeneem nie, maar in die toekoms sal die situasie verander. Teen die middel van die twintigerjare word beplan om 'n paar dosyn sulke stelsels te bedryf, met duidelike voordele vir die troepe.
