Op 6 Augustus vier Russiese spoorwegtroepe hul professionele vakansie. The Day of Railway Troops is in 1996 gestig en het behoue gebly toe die vakansiedatums in 2006 verander is. Die datum vir die vakansie was die dag van die uitreiking van die keiserlike besluit, in ooreenstemming met die eerste spoorwegmaatskappye.
Op 6 Augustus 1851 onderteken keiser Nicholas I die "Regulasies oor die samestelling van die bestuur van die Sint Petersburg-Moskou spoorweg". Volgens hierdie dokument is verskeie nuwe maatskappye gestig wat die spoorweg tussen St. Petersburg en Moskou sou bedien en bewaak. 'N Telegrafiese, kondukteur en 14 militêr werkende maatskappye is gestig. Die totale aantal ondernemings is meer as 4300 mense.
In 1870 het die treinspanne, wat nou nie net naby die hoofstad bedien nie, deel geword van die ingenieursmagte. 'N Paar jaar later is hulle omskep in bataljons. Kort daarna het die nuwe tak van die troepe eers 'n kans gehad om aan vyandelikhede deel te neem. Tydens die Russies-Turkse oorlog van 1877-78 het die spoorwegbataljons vir die eerste keer begin met die bou van nuwe takke om die vegtroepe te ondersteun. Sedertdien was geen enkele oorlog met die deelname van ons leër voltooi sonder spoorwegvervoer nie.
Kort voor die Eerste Wêreldoorlog het die spoorwegtroepe 'n onafhanklike struktuur geword wat ondergeskik was aan die militêre kommunikasiediens van die Algemene Staf. Gedurende die Eerste Wêreldoorlog het spoorwegspesialiste meer as 4300 km nuwe breë en smalspore gebou, en ook meer as 4600 km paaie herstel. Boonop het hulle meer as 5 000 km se telefoon- en telegraaflyne op die spoorweë gebou en gerehabiliteer.
Tydens die Burgeroorlog het die spoorwegtroepe 'n nuwe rekord opgestel deur meer as 22 duisend km spoor te bou en te herstel. Meer as 3 160 brûe wat tydens die geveg beskadig is, is herstel. Kort na die oorlog het troepe begin voorberei op die aanleg van nuwe paaie in afgeleë streke. Dit was die spoorwegtroepe wat die eerste opnames gedoen het voor die bou van die toekomstige Baikal-Amur-hooflyn.
Die spoorwegtroepe het die belangrikste rol gespeel tydens die Groot Patriotiese Oorlog. Hulle het 'n totaal van byna 200 duisend km se spore gebou en herstel, meer as 75 duisend opkoms en byna 8 duisend stasies herstel. Na die oorlog het die troepe 'n belangrike bydrae gelewer tot die herstel van vernietigde en beskadigde infrastruktuur. Spoorwegsoldate het die ou spoor herstel en 'n nuwe een gelê, stasies en ander voorwerpe tot by woongeboue gebou. Nadat die herstel van die vernietigde fasiliteite voltooi is, het die spoorwegtroepe nuwe geboue begin bou. Met hul direkte deelname is al die belangrikste bouprojekte in die spoorwegsektor uitgevoer.
Na die ineenstorting van die USSR het die onafhanklike Rusland die stelsel van spoorwegtroepe verskeie kere hervorm. Tot die middel van die 90's het hulle daarin geslaag om deel te wees van die Ministerie van Argitektuur en Konstruksie, en dan die Ministerie van Spoorweë, totdat hulle 'n aparte federale diens was. Eers in 2004 het die spoorwegtroepe na die Ministerie van Verdediging teruggekeer, en het dit gou deel geword van die Russiese weermag. As 'n belangrike element van die logistiek van die weermag, werk die spoorwegtroepe voort met die bou en bedryf van verskillende fasiliteite.
Die redaksie van Voenniy Obozreniye wens alle voormalige en huidige dienspligtiges van die spoorwegtroepe geluk met hul professionele vakansie!
