"… bevoordeel nie die spoed van menslike voete nie …"
(Psalms 146: 10)
Wapens en firmas. Alhoewel daar in die Bybel gesê word dat Hy nie die spoed van menslike voete bevoordeel nie, maar dat spoed in 'n mens se lewe baie beteken. En dit is duidelik dat dit nie net loop nie, maar ook skiet. So het verskillende ontwerpers op verskillende tye probeer om dit so te maak dat dit sy wapen was wat die meeste ander afgevuur het. Die eerste wat die terugslagkrag gebruik het om die skietproses te versnel, was die beroemde H. Maxim. John Moses Browning, wat destyds met die Winchester-firma saamgewerk het, het egter ook nie sy tyd gemors nie, en reeds in 1898 het hy begin werk aan verskeie soorte selflaaiende gewere tegelyk met die terugslagkrag om die outomaties te bestuur. Onder die patenteerbare ontwerpe was die Browning Auto 5 (of Automatic 5 - A -5) gladde haelgeweer, wat die terugslag -energie van die vat gebruik het vir herlaai, wat hy in 1898 ontwikkel het. In 1900 is 'n patent daarvoor verkry, en dit het geblyk dat dit die eerste en boonop 'n suksesvolle selflaaiende geweer was wat tot 1998 in produksie was!
En nou is dit so: daar was reeds materiaal oor hierdie wapen op die VO. In 2016. Maar dit was lank gelede. Boonop is materiaal van die publiek beskikbaar internetwebwerwe en Wikipedia in die ontwerp daarvan gebruik. Maar jy wil altyd iets nuuts hê, nie waar nie? In hierdie geval sal u, liewe lesers van VO, ook hier iets nuuts vind.
Die interessantste is dat Browning nie een geweer ontwerp het nie, maar drie opsies tegelyk (en dit het later vir hom handig te pas gekom!), En in al drie die opsies is die terugslag -energie van die loop gebruik om te herlaai. Hy beskou een van hulle as die mees belowende en bied dit aan sy jarelange vennoot, Winchester, aan. Die lot van die nuwe geweer is egter nadelig beïnvloed deur die menslike faktor. Die aanlegdirekteur T. Bennett, oortuig van sy ervaring, het die ontwikkeling van Browning as belowend beskou. Dit is belangrik om hier te verstaan dat persoonlike ervaring natuurlik altyd 'n sekere rol speel. Maar in plaas van 'n deeglike marknavorsing van die mark, het Bennett alles self besluit en, soos later geblyk het, 'n baie ernstige fout begaan. In hierdie geval is 'n belangrike rol ook gespeel deur die feit dat Browning hierdie keer van die onderneming gevra het om 'n vaste bedrag, soos voorheen, maar 'n sekere persentasie van die koste van elke geweer wat deur die onderneming vrygestel word., wat te duur gelyk het.
Toe wend Browning hom tot die Remington Arms Co., maar hy was ook ongelukkig daar: die president sterf aan 'n hartaanval net in sy kantoor net 'n paar minute voordat hy met mnr. Browning vergader het, en natuurlik sou niemand daar besluit nie wat lankal niks kon doen nie. En Browning wou nie wag vir die weer by die see nie, en hy wend hom tot die Belgiese onderneming Fabrique Nationale, waarmee hy reeds ervaring gehad het met samewerking, en wat sy pistool vervaardig het, wat in 1896 geskep is onder die FN Browning model 1900. een keer goedgekeur en onmiddellik begin vrystel. Boonop het Browning 10 duisend gewere gemaak om dit dan in Amerika te verkoop, en hy was onmiddellik suksesvol - almal is in die eerste jaar verkoop. Daarna, in 1906, bied hy Fabrique Nationale 'n paar van sy regte aan om oor te dra na die Remington Arms -onderneming, waarna Remington Model 11 -gewere begin vervaardig het, met die minste afwykings van die Belgiese model.
Die geweer het gewild geword onder jagters, en toe het hulle dit selfs in die weermag begin gebruik. Dit blyk reeds uit die Eerste Wêreldoorlog te wees, maar daar is geen foto's van Amerikaanse soldate van daardie tyd met hierdie geweer nie. Dit beteken egter niks, aangesien dit tydens die Tweede Wêreldoorlog en selfs tydens die Koreaanse Oorlog gebruik is. En die laaste keer is dit hoegenaamd tydens die Viëtnam -oorlog gebruik, waar Browning Auto 5 weer die beste was.
Na die Tweede Wêreldoorlog is hierdie gewere wyd deur die weermag gebruik in dele van die wêreld, soos Sentraal- en Suid -Amerika. Browning se gewere het egter eers 'n ware militêre wapen geword toe die opstand in Malaya in 1948-1960 onderdruk is. Die Britse weermag het Greener GP- en Browning Automatic -gewere gedurende hierdie langdurige veldtog gebruik, en soms die lang vat geriefliker gemaak. Die meeste gewere wat die Britte gebruik het, was 12-gauge met 'n tydskrif met vyf ronde. Daar is met grootskootjagpatrone geskiet.
Baie gou het die Britte besef dat die selflaaiende geweer die beste wapen was vir nabygevegte in die oerwoud. By die afweer van 'n hinderlaagaanval was die Browning A-5-geweer goed omdat vyf aanklagte daaruit binne drie sekondes afgevuur kon word. Destyds het die gebruik van groot-kaliber gewere (die Remington Model 870R is ook gebruik) nie veel publisiteit gekry nie, maar baie soldate wat tydens die opstand in Malaya gedien het, het die A-5 gewillig gebruik. Dit is ook wyd gebruik in Afrika tydens die onderdrukking van die Mau Mau -opstand in Kenia. Die soldate het weliswaar gekla oor die buitensporige lengte, volgens hulle mening, en dat die gewere "wispelturig" was toe hulle dit volgens hul eie insigte verkort het. Browning se geweer is weer aktief gebruik tydens die oorlog in Rhodesië teen die partisane. Op sommige plekke word hierdie gewere nog steeds gebruik, hoewel die gevegswysiging van die A-5 nie amptelik bestaan nie.
In 'n woord, hierdie "Browning" was een van die suksesvolste ontwikkelings van Browning en een van die byna massiewe gewere en suksesvolle gewere, nie net in die era nie, maar ook uit die 20ste eeu in die algemeen! En dit is duidelik dat hy hierdie sukses in die eerste plek te danke het aan die perfeksie van sy ontwerp.
Deur die ontwerp is die Auto-5 'n semi-outomatiese haelgeweer met 'n lang terugslag. Die patrone word in 'n buisvormige magasyn onder die loop gebêre, en 'n ander kan natuurlik altyd in die kamer geplaas word. Terloops, die naam van die geweer is juis gebore as gevolg van die aantal potensieel gebruikte patrone: vier in die winkel en die vyfde patroon in die vat - slegs vyf. As dit afgevuur word, beweeg die loop en die bout saam 'n afstand wat die lengte van die mou oorskry en weer die hamer stamp. As die vat terugkeer na sy oorspronklike posisie, bly die bout agter en word die kasset van die gebruikte patroon deur die gat aan die regterkant van die ontvanger gegooi. Dan gaan die bout, wat deur 'n veer in die nek van die boude en in die boude self gedruk word, vorentoe en voer die volgende patroon uit die magasyn in die loop. So 'n toestel was die eerste in sy soort en is aan die begin van die eeu in 1900 deur John Browning gepatenteer.
Interessant genoeg word 'n gat in die onderkant van die ontvanger gebruik om patrone te laai, en nie aan die sykant nie. Die meeste A-5's het verwyderbare tydskrifdeksels wat voorkom dat meer as drie patrone in die tydskrif geplaas word (twee in die tydskrif en een in die kamer) in ooreenstemming met die Amerikaanse federale wette oor trekvoëls en sommige staatsjagregulasies. Maar met die dop verwyder, is die totale kapasiteit slegs vyf rondes. As die kamer oop is (die bouthandvatsel is ingetrek), dan gaan die eerste mou wat in die tydskrifbuis geplaas word, reguit in die kamer in (onder die uitwerpgat is daar 'n handmatige sluitingsknop), dan sluit die bout en al die ander moue wat die skieter in die kamer sal steek, gaan die winkel binne.
Die A-5 het 'n vernuftige tapse ringstelsel wat oor die loop pas en die beweging van die loop agteruit vertraag. Die korrekte pas van hierdie ringe is baie belangrik vir goeie haelgeweerprestasie en 'n lang lewensduur van die geweer, aangesien dit beheer bied oor oormatige terugslag. Wrywingringe word ingestel, afhangende van die tipe lading wat beplan word om met die geweer afgevuur te word. Hoe om verskillende instellings vir hierdie of die tipe patroon te kies, word in die gebruikershandleiding geskryf.
Terloops, in die USSR, in die 60's van die vorige eeu, is 'n analoog van die A-5 ontwikkel-die MTs-21-12 geweer, wat daarna vir baie jare vervaardig is … Wat die Remington M11 betref model, wat blykbaar die eerste geweer van hierdie tipe in die VSA was, is dit vervaardig en verkoop in 'n hoeveelheid van 850 000 eenhede voordat die produksie daarvan in 1947 uitgeskakel word. Maar selfs nou is daar ondernemings wat die A-5-model onder verskillende name vervaardig.
