As deel van die Army-2018 internasionale militêre-tegniese forum wat einde Augustus in Kubinka naby Moskou gehou is, het die motorfabriek van Ural sy nuwe produkte aangebied, waaronder die Ural-53099 beskermde raamvoertuig met 'n gepantserde enkelvolume-bak. Die beroemde Russiese militêre blogger Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) het met 'n spesialis oor die nuwe voertuigtoerusting van die Oeral -aanleg gepraat. Benewens die bygewerkte gepantserde Ural-53099, is die Ural-63706-0011 Tornado-U en die Motovoz-M veeldoelige voertuig op die forum gedemonstreer.
Oeral-53099
Die Ural-53099-beskermde raamvoertuig met 'n gepantserde eenvolume-bakkie is die eerste keer aan die algemene publiek op die Army-2015-forum gewys. Sedertdien het die voorkoms van hierdie pantservoertuig egter groot veranderings ondergaan. Verteenwoordigers van die onderneming verduidelik dit deur die feit dat vroeër by die uitstallings 'n uitleg, 'n konsep wat bedoel is om 'n tema aan te dui, gedemonstreer is. Later, toe hulle aan 'n motor by die motorfabriek werk, is hulle gelei deur die mening van veral die Russiese ministerie van verdediging oor die vermindering van die koste van die voltooide produk.
Die twee-as-voertuig van Miass wat op die Army-2018 militêre-tegniese forum aangebied word, kan volgens die ontwikkelaars gebruik word om verskillende wapens en spesiale toerusting te installeer, take aan die agterkant en direk op die slagveld uit te voer. Die kajuit van die gepantserde motor is vervaardig in die enjinkapweergawe. Die volledig gelaste romp van die opgedateerde Ural-53099 bestaan uit 'n beheerkompartement wat ontwerp is vir twee vegters en met twee sydeure, en 'n ses-sitplek kompartement met twee sy-skarnierdeure en 'n luik in die agterstewe wat na die bak, vanwaar die uitgang deur 'n swaai -oprit is.
Oeral-53099
Om gemaklike omstandighede vir 'n bemanning van 8 mense te skep, word 'n lugversorger en 'n verwarmer in die bewoonde kompartemente van die motor geïnstalleer, en vir aksies tydens besmetting van die terrein het die motor 'n filter- en ventilasie -eenheid. Daar is 'n plek op die dak van die kajuit wat gebruik kan word om 'n gevegsmodule met wapens te installeer.
Met 'n totale gewig van 14,5 ton kan die motor tot twee ton verskillende vragte vervoer en 'n sleepwa van vyf ton sleep. 'N Hidrouliese lier is ook op die motor geïnstalleer, wat 'n trekkrag van 8000 kg het. Die brandstoftenks van die gepantserde motor met 'n inhoud van 320 liter word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n koeëlvaste poliuretaanlaag, wat die moontlikheid van brandstoflek en brand uitsluit. Die viertakt-gasturbine-dieselenjin wat op die gepantserde motor geïnstalleer is, bied 'n maksimum krag van 312 pk. Die maksimum spoed op die snelweg is 100 km / h, die kruisafstand is 1000 km.
In 'n onderhoud met Denis Mokrushin, het 'n spesialis van die onderneming opgemerk dat die Ural-53099 geoptimaliseer is in terme van die totale samestelling, veral dat die aggregate en onderstelonderdele nou in die handel beskikbaar is. Dit het die motor se koste aansienlik verminder. Terselfdertyd het die veiligheidsaanwysers onveranderd gebly, en wat mobiliteit betref, is daar tans 'n dialoog aan die gang tussen die Ministerie van Verdediging en die vervaardiger dat aan die vereiste aanwysers voldoen sal word vir 'n konvensionele vering met 'n meganiese ratkas. Volgens 'n verteenwoordiger van die maatskappy het die koste van die motor na die veranderinge minstens twee keer gedaal.
Terselfdertyd is die bewoonbare kompartement in Miass verminder. Volgens die ROC is 'n motor beveel om 8 bemanningslede te vervoer. As gevolg hiervan is hulle geplaas, en dit is irrasioneel om 'n groot beskermde liggaam (soos op die voorheen aangebied konsepte van 'n gepantserde motor) te maak. Daarom is daar agter in die motor nou 'n boks vir onderdele, brandstoftenks en ruimte vir ekstra toerusting.
Volgens 'n verteenwoordiger van die fabriek is daar 'n potensiaal vir bestellings vir 'n gepantserde motor, maar dit word gewoonlik in spesifieke modelle verdeel. Daar word eenvoudig aangedui dat daar motors van sulke en sulke klasse, so en so 'n wielopstelling nodig is. Hulle kan by verskillende vervaardigers gekoop word. In 'n onderhoud met Mokrushin het hy opgemerk dat dit tot dusver nie duidelik is hoeveel motors by Ural gekoop gaan word nie, asook die sekerheid of dit enigsins gekoop gaan word.
Die prestasie-eienskappe van die "Ural-53099":
Wielformule - 4x4.
Algehele afmetings: lengte - 6500 mm, breedte - 2550 mm, hoogte - 3050 mm.
Volgewig - hoogstens 14 500 kg.
Bruto gewigverdeling: op die vooras - 6000 kg, op die agterste draaistel - 8500 kg.
Die gewig van die vrag is 2000 kg.
Die massa van die sleepwa is 5000 kg.
Enjin-YaMZ-53677-10 viertakt, diesel met gasturbine, in-line, met ontsteking.
Die nominale drywing van die enjin is 312 HP.
Die maksimum spoed is minstens 100 km / h.
Die inhoud van die brandstoftenk is 320 liter (2x160).
Die kragreserwe is nie minder nie as 1000 km.
Tornado-U
Voertuie met 'n groter vrag onder die benaming "Tornado-U" is ook vir die eerste keer op die forum "Army-2015" aangebied. In 2018 demonstreer die uitstalling die Ural-63076-0011 "Tornado-U" met 'n 6x6-wielreëling. Hierdie voertuig is ontwerp vir die vervoer van goedere, die installering en vervoer van wapens, militêre en spesiale toerusting, die sleep van spesiale en vervoerwaens en opleggers, asook om die vervoer van goedere en personeel te beskerm teen vuurwapens en skadelike faktore van ploftoestelle. Op versoek van die kliënt kan die motor toegerus word met 'n onbeskermde raampaneel of 'n beskermde gepantserde kajuit.
Voorheen het die vervaardiger die kajuit aangedui as een van die kenmerke van die nuwe masjien. Die Tornado-U-kajuit is met 'n motorkap, raampaneel, drie sitplekke. Dit is toegerus met verwarmings-, ventilasie- en lugversorgingstelsels, wat 'n gemaklike werking van die motor verseker by die verklaarde temperature van -50 tot +50 grade en die stofinhoud van die lug tot 1,5 g / m3. Die motor kan die kajuit toerus met 'n kompleks van ekstra beskerming (KDZ)-wapenrusting van die 5de klas beskerming in ooreenstemming met GOST 50963-96 (teen pantserbrekende koeëls van 7,62 mm kaliber afgevuur vanuit AKM op 'n afstand van 5-10 meter).
Die totale gewig van die Ural-63076-0011 Tornado-U-vragmotor is nie meer as 32 ton nie. Motorvermoë - 16 ton. Die motor is toegerus met 'n ingeslote ses-silinder dieselenjin met 'n kapasiteit van 440 pk. Met die teenwoordigheid van hierdie enjin kan die motor 'n maksimum snelheid van 100 km / h op die snelweg bereik. En die indrukwekkende grondvryhoogte van 400 mm bied 'n uitstekende landloopvermoë aan die motor. "Tornado-U" is in staat om fords tot 1, 8 meter diep en klim tot 60%te oorkom.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" op die forum "Army-2018"
Einde Mei 2018 het luitenant -generaal Alexander Shevchenko, hoof van die hoof gepantserde departement van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie, gesê dat die nuutste voertuie van die Tornado -familie aan die weermag gestuur word, wat in die toekoms die Ural- en KamAZ -voertuie begin in 2018. In 'n onderhoud met die Echo Moskvy -radiostasie het hy verduidelik dat die Tornado -motors 'n stel staatstoetse voltooi. Volgens die besluit van die algemene staf van die gewapende magte word hierdie masjiene weer toegerus met taktiese eenhede. Oleksandr Shevchenko het opgemerk dat die voertuie 'n hoër drakrag (16-20 ton en meer) en meer kragtige enjins sal hê. Volgens die generaal, tydens die skepping van motors van die Tornada-gesin, is die ervaring van die anti-terroriste-operasie in Sirië in ag geneem, veral die wapenrusting en mynbeskerming van die motors is verbeter in vergelyking met hul voorgangers.
As antwoord op die vraag van Denis Mokrushin of die staatstoetse van "Tornado-U" uitgevoer is, het die verteenwoordiger van die aanleg opgemerk dat voorlopige toetse uitgevoer is en dat die staatstoetse nog aan die gang is. Volgens hom het die Russiese ministerie van verdediging 30 Ural-63076-0011 Tornado-U-voertuie met 'n 6x6-wielreëling bestel, wat aan die weermag voorsien sal word nadat die staatstoetse voltooi is.
Terselfdertyd het die spesialis in 'n onderhoud opgemerk dat versterkte, deur Rusland vervaardigde brûe nie by Tornado-U verskyn het nie. Tans word Chinese brûe op die motor geïnstalleer. Die vooruitsigte vir hul produksie in Rusland is vaag. Tans maak Russiese fabrieke nie sulke brûe nie; hulle is by MAZ en by MZKT, maar daar is nog nie ooreengekom met die Wit -Russe nie, daar is onderhandel, maar sonder veel vordering. Dit is nie winsgewend vir Kamaz-, Oeral- of busfabrieke om hul produksie in relatief klein hoeveelhede by huishoudelike ondernemings onder die knie te kry nie. Daar sal te groot hulpbronne hieraan bestee word.
Die prestasie-eienskappe van die Ural-63076-0011 Tornado-U:
Wielformule - 6x6.
Algehele afmetings: lengte - 9550 mm, breedte - 2550 mm, hoogte - 3350 mm.
Volgewig - hoogstens 32 000 kg.
Bruto gewigverdeling: op die vooras - 8000 kg, op die wiele van die middel- en agteras - 24000 kg.
Die gewig van die vrag is 16 000 kg.
Die massa van die sleepwa is 12 000 kg.
Enjin-diesel, in-lyn, ses-silinder.
Nominale krag van die enjin, nie minder nie - 440 pk
Die maksimum spoed is minstens 100 km / h.
Die inhoud van die brandstoftenk is 420 liter (2x210).
Die kragreserwe is nie minder nie as 1000 km.
Motovoz-M
Ook op die militêr-tegniese forum "Army-2018" het die motorfabriek van Miass die veeldoelige voertuig "Motovoz-M" gedemonstreer, wat 'n ontwikkeling is van die reeds legendariese Ural-4320. Hierdie voertuig met 'n 6x6-wielreëling is bedoel vir die vervoer van personeel, vrag, montering en vervoer van wapens (een van die uitstallings wat in Kubinka getoon is, was 'n nuwe weergawe van die gemoderniseerde gesleepte mortierkompleks 2S12 "Sani" met 'n 120 mm-mortier 2B11, geplaas op 'n nuwe vragmotorfamilie "Motovoz-M" met 'n gepantserde kajuit met twee rye), militêre en spesiale toerusting, sleepvervoer en spesiale sleepwaens.
Die vervaardiger merk op dat die opgegradeerde voertuig bestuur kan word met sleepstelsels met pneumatiese afsetpunte, elektriese afsetpunte, 'n pneumo -hidrouliese remstelsel, 'n totale gewig van tot 11 500 kg en 'n sleepwa -koppeling. Op versoek van die kliënt kan die motor toegerus word met 'n onbeskermde raampaneel of 'n beskermde gepantserde kajuit.
"Motovoz-M" op die forum "Army-2018"
Die ses-wielige "Motovoz-M" wat op die forum aangebied word, is toegerus met 'n YaMZ-238M2-enjin, wat 'n maksimum krag van 240 pk ontwikkel. Hierdie enjin is genoeg om 'n vragmotor met 'n bruto gewig van 18,4 ton tot 'n spoed van 90 km / h te versnel. Die drakrag bereik 7 ton, die gewig van die sleepwaens - tot 11,5 ton.
In 'n onderhoud met Denis Mokrushin het 'n verteenwoordiger van die motorfabriek van Ural opgemerk dat Motovoz-M van die prototipe-stadium na die stadium van serieproduksie beweeg. Daar is 'n voorneme van die Russiese ministerie van verdediging om vanaf 2019 'n kontrak vir die verskaffing van hierdie masjiene te sluit. Terselfdertyd het die spesialis opgemerk dat die hoeveelheid aankope van toerusting by Ural nou minder is as in die 1990's en selfs in die vroeë 2000's. Of dit te wyte is aan 'n meer rasionele gebruik van die hulpbronne van vragmotors of 'n gebrek aan geld, is hy nie gereed om te antwoord nie.
Die prestasie-eienskappe van "Motovoz-M":
Wielformule - 6x6
Bruto gewig - 18 400 kg.
Bruto gewigsverdeling: op die vooras - 6400 kg, op die agterste draaistel - 12 400 kg.
Drakrag - 7000 kg.
Die massa van die sleepwa (op die paaie van 1-4 kategorieë) - 8000/11500 kg.
Enjin - YaMZ -238M2.
Die nominale krag van die enjin is 240 HP.
Die maksimum spoed is 90 km / h.
