Einde Maart het International Truck Alliance Rus (Intrall) en die internetportaal Cardesign.ru die begin van die kompetisie "Combat transport vehicle of the XXI century" aangekondig. Die deelnemers moes die voorkoms van 'n belowende gepantserde motor ontwikkel en voorstel wat in die nabye toekoms (vroeë twintigerjare) deur die troepe bestuur kon word. Aan die einde van April is die aanvaarding van die werke voltooi, en aan die begin van Mei het die jurie die resultate van die kompetisie saamgevat. Van 6 tot 11 Mei is 'n uitstalling van kompeterende werke in die All-Russian Museum of Decorative, Applied and Folk Art (Moskou) gehou. Benewens die sketse en tekeninge wat deur die deelnemers aangebied is, is verskeie prototipes van belowende gepantserde voertuie wat deur Intrall ontwikkel is, op die uitstalling getoon.
By die uitstalling is die gepantserde voertuie Toros en Kolun, geskep deur die spesialiste van die Intrall -onderneming en die AMUR -motorfabriek (Novouralsk), vir die eerste keer aangebied. Volgens beskikbare data is die getoonde prototipes van belowende gepantserde motors gebou met uitgebreide gebruik van komponente en samestellings van bestaande toerusting. Die belangrikste "skenkers" van komponente was burgerlike voertuie van huishoudelike ontwerp. Dit is waarskynlik dat so 'n benadering tot die skepping van gepantserde voertuie in die toekoms die seriekonstruksie kan vereenvoudig en verlaag (natuurlik as die gepantserde motors "Toros" en "Cleaver" hul kopers vind).
Aangesien die eerste demonstrasie van die nuwe gepantserde motors plaasgevind het binne die raamwerk van die uitstalling van werke wat aan die ontwerpkompetisie voorgelê is, kan 'n mens nie op die interessante voorkoms let nie. Die skrywers van die projek moes ernstig werk aan die ontwerp van die gepantserde romp. Volgens beskikbare gegewens, het hulle voortgegaan uit die vereiste om die ontwerp te vereenvoudig met behoud van die hoë eienskappe daarvan. Dit is te wyte aan die kenmerkende vorms van die romp wat gevorm word deur gekonjugeerde reghoekige gepantserde panele. Daar moet kennis geneem word dat die gepantserde motors van Toros en Cleaver 'n interessante en herkenbare voorkoms gekry het. Wat die werklike kenmerke van sulke gevalle betref, is dit te vroeg om daaroor te praat.
Gepantserde motor "Toros" is ontwerp om soldate met wapens en nodige vrag te vervoer. Die ontwerp van die motor impliseer die gebruik van verskeie bakopsies, afhangende van die wense van die kliënt. Benewens die basiese opsie vir die vervoer van soldate, kan die kliënt 'n ambulans of 'n gepantserde motor met 'n vragplatform agter in die romp ontvang. Dit is moontlik om 'n vrag-passasiersweergawe te bou met 'n verkorte kajuit en minder ruimte vir vrag. Van die hele spektrum van moontlike wysigings tydens die onlangse uitstalling is slegs drie aangebied: basies, bevel en ambulans.
Die totale massa van die basiese modifikasie van die vierwielige gepantserde motor "Toros" kan 6, 8 ton bereik. Met hierdie gewig het die motor 'n lengte van meer as 5,1 meter, 'n breedte van ongeveer 2,5 m en 'n hoogte van 2,36 m. Die gepantserde motor is toegerus met 'n 136 pk turbo-dieselenjin wat aan die vereistes van die Euro-4-standaard voldoen. Die enjin is gekoppel aan 'n vyfgang-handratkas. Die wiele van die gepantserde motor het 'n onafhanklike torsiestangvering. Een van die outeurs van die projek, ontwerper A. Kuzmin, het aan die ITAR-TASS-agentskap gesê dat die onderstel van die voertuig sommige eenhede geleen het by huishoudelike pantserdraers om hoë prestasie te verseker.
Met sulke eenhede kan die pantservoertuig 'n snelheid van tot 85 km / h op die snelweg bereik. Die geskatte vaarafstand bereik in sulke omstandighede 1000 km. Die masjien kan waterhindernisse oorkom deur te swem. Die beweging word uitgevoer deur die wiele te draai.
Die belowende gepantserde motor van Toros kan beskerm word volgens vlak 3 van die STANAG 4569-standaard. Dit beteken dat die voorste wapenrusting 14 mm dik is en die sywapen tot 12 mm dik is om die bemanning en eenhede te beskerm teen pantserdringende koeëls van patroon 7, 62x51 mm. Boonop kan die wapenrusting fragmente van 'n 155 mm-artilleriedop vertraag wanneer dit op 'n afstand van 80 meter ontplof. Die mynbeskerming van die voertuig word uitgevoer volgens vlak 2 van die NAVO -standaard en kan die ontploffing van 6 kg TNT onder die wiel weerstaan. Daar word opgemerk dat die gepantserde motor op die maksimum beskermingsvlak sy dryfvermoë verloor.
Die gepantserde motor van Toros het 'n taamlik digte uitleg van die passasierskajuit. In die basiese weergawe, wat ontwerp is om soldate met wapens te vervoer, het dit tien sitplekke. Twee rye van drie sitplekke is in die voorste en middelste dele van die kajuit (insluitend die bestuurdersitplek) geleë, en vier sitplekke is agter. Die nuwe pantsermotor kan dus 'n groep van nege soldate dra, sonder om die bestuurder te tel. Vir aan- en uitstap aan elke kant van die motor is daar twee deure wat in verskillende rigtings oopmaak. Vir toegang tot die vier agterste sitplekke word 'n deur in die agterste rompblad voorsien.
Die gepantserde motor "Cleaver" is groot in vergelyking met die "Toros" en die ooreenstemmende kenmerke. Net soos die tweede gepantserde motor van die Intrall -onderneming, is die Cleaver ontwerp om vervoerfunksies uit te voer. Uit die beskikbare inligting volg dat op grond van hierdie gepantserde motor 'n voertuig vir die vervoer van personeel of 'n gepantserde vragmotor met 'n swaar dravermoë geskep kan word. Volgens die berekeninge van die skrywers van die projek, met 'n eie leeggewig van tot 9 ton, kan "Kolun" tot 4 ton vrag vervoer. Een van die interessantste kenmerke van die projek is tydens 'n onlangse uitstalling getoon: een van die prototipes het 'n onderstel met ses wiele, die ander een met vier wiele.
Die AMUR-aanleg bou al etlike jare ZIL-131-vragmotors, en die vervaardiging van onderstelle vir spesiale toerusting wat op hierdie voertuig gebaseer is, duur tot vandag toe voort. Dit is hierdie onderstel wat gekies is as die basis vir die gepantserde motor van Cleaver. Na 'n paar modifikasies kan die basis onderstel gebruik word vir die konstruksie van gepantserde voertuie.
Daar word voorgestel dat gepantserde motors "Kolun" van beide variante toegerus word met 'n turbo-dieselmotor en 'n tussenverkoeler wat ooreenstem met die Euro-4-standaard. Motorvermoë - 136 HP Die enjin is gekoppel aan 'n vyfgang-handratkas. Die onderstel van die gepantserde motor, wat 'n verdere ontwikkeling is van die eenhede van die ZIL-131-vragmotor, is toegerus met 'n afhanklike vering wat gebaseer is op langwerpige bladvere met teleskopiese skokbrekers. Die agterste (agter) asse ry. Indien nodig, is dit moontlik om die vooras aan te sluit.
Aangesien die gepantserde motors "Toros" en "Kolun" parallel ontwikkel is, word dit voorgestel om hulle met dieselfde pantserbeskerming toe te rus. Die verklaarde beskermingsvlak van die gepantserde vragmotor "Kolun" stem ooreen met die beskermingsvlak van die "Toros". Die voertuig kan teen 'n afstand van 80 m beskerm word teen wapens-deurdringende geweerkoeëls van 7,62 mm en fragmente van 155 mm-skulpe op 'n afstand van 80 m. Boonop word mynbeskerming teen ammunisie tot 6 kg TNT verklaar.
Soos volg uit die materiaal wat aangebied word, kan die gepantserde motor van die Cleaver toegerus word met een van twee soorte gepantserde romp. Die eerste van hulle word voorgestel in die vorm van twee afsonderlike blokke: een bevat die enjin en die bestuurderskajuit, die tweede - die landing of vrag. Die tweede opsie behels die gebruik van 'n enkele gepantserde romp. Ongeag die argitektuur van die romp, kan die gepantserde motor "Cleaver" tot 16 mense met wapens vervoer. Twee sitplekke is langs die bestuurder geleë, die res is in die groot troepe -kompartement. Om in die motor te klim, is daar twee deure aan die kante van die bestuurderskajuit en 'n groot deur agter in die romp.
By die uitstalling in die All-Russian Museum of Decorative, Applied and Folk Art is vyf prototipe voertuie vertoon: drie weergawes van die Toros (basies, kommando en ambulans) en twee weergawes van die Cleaver (seswiel met 'n troepe-kompartement en sonder vierwiel). Al vyf die masjiene is vereenvoudigde prototipes. Hulle gebruik die komponente van die kragsentrale en onderstel, wat beplan word om op seriële toerusting geïnstalleer te word. Terselfdertyd is die masjiene toegerus met nie-gepantserde staalliggame. Vyf masjiene is ontwerp om 'n paar tegniese oplossings te toets, asook om die projek aan potensiële kopers te demonstreer.
Volgens mediaberigte is die werk aan die projekte van die Toros- en Kolun -pantsermotors ongeveer 'n jaar gelede begin. Gedurende hierdie tyd het Intrall -werknemers 'n tegniese projek ontwikkel, en die AMUR -aanleg het verskeie prototipe masjiene gebou. Die eerste toetse is reeds op die toetsplek in Nizhny Tagil uitgevoer. Daar word beweer dat sommige buitelandse kliënte in die projekte belangstel. Wie presies - is nog nie aangemeld nie. Terselfdertyd word opgemerk dat die Russiese weermag as die belangrikste kliënt beskou word. Die Russiese ministerie van verdediging het op sy beurt nog nie op enige manier gereageer op nuwe projekte nie.
