Valse beskeidenheid
Soos u weet, in die drie -eenheid kombinasie van mobiliteit, wapenrusting en vuurkrag, is dit onmoontlik om 'n hoë ontwikkeling van alle parameters saam te bereik. 'N Mens kan net na die optimale punt tas. As u egter een van die parameters opoffer, kan die res baie keer toeneem. Volgens hierdie resep is die veeldoelige lugmotor gebou, wat steeds die afkorting MAA genoem word. Dit is die volgende generasie van 'n gevegswa, heeltemal sonder bespreking, maar as gevolg van aansienlike verligting is dit in staat om hoë-tydren-aanvalle en die installering van swaar wapens. Op baie maniere is MAA die ouer broer van die wyd geadverteerde karretjie "Chaborz", ontwikkel in opdrag van die Russiese spesiale magte -universiteit in die stad Gudermes. 'Chaborz' is eintlik in staat om slegs toegeruste soldate te vervoer, wat die gevegsvermoë teen 'n goed bewapende vyand ernstig beperk. Die ontwikkelaar van die MAA het die motor aanvanklik geskep volgens die patrone van die burgerlike motorbedryf, wat dit moontlik gemaak het om 'n voldoende veelsydige voertuig te skep wat 'n wye reeks wapens kan dra. Terloops, daar is geen amptelike inligting oor die ontwikkelaar nie, maar daar is alle rede om te vermoed dat dit die Scientific Research Institute of Communication and Control Systems (NIISSU) is. Op die webwerf van die onderneming, wat 'n baie verre verhouding met die motorbedryf het, is daar 'n baie snaakse afdeling: 'Aerobic car'. Miskien wou hulle die lang "lugmotor" verkort, maar uiteindelik blyk dit 'n verwysing te wees na biologiese organismes wat molekulêre suurstof benodig om te funksioneer. Die sketse van die 'aërobiese' motor van NIISSU wat op die webwerf geplaas is, stem baie ooreen met die MAA-motor, wat die publiek die eerste keer ontmoet het by die Army-2020-forum en die strategiese oefeninge van die Kaukasus-2020.
Die ontwerp van die veeldoelige lugvoertuig is gebaseer op 'n soliede raam, wat verder versterk is met 'n rolhok. Die klein afmetings van die karretjie word verduidelik deur die moontlikheid om die masjien aan boord van die Mi-8 AMTSh-helikopters te vervoer. Die oënskynlike eenvoud van die MAA is misleidend. Byvoorbeeld, 'n onafhanklike vering wat die grondvryhoogte van 320 mm tot 120 mm kan verander. Dit is nie nodig om die silhoeët van die karretjie te laat sak nie, maar om glad in die strakke vragkompartement van die helikopter te laai. In die maksimum veringposisie sal 'n redelik gehurkte motor relatief klein stampe kan oorkom. In die tussenposisie van die vering is die grondvryhoogte 270 mm. 'N Viersilinder-turbodiesel ZMZ met 'n kapasiteit van 142 pk is gekies as die kragstasie. met. en 'n werkvolume van 2,3 liter. Volgens die ontwikkelaars kan 'n motor wat meer as 1,2 ton weeg, tot 150 km / h versnel, terwyl hy die eerste honderdtal in 8, 2 sekondes kan wen. As u nog steeds kan glo in die waarde van die maksimum spoed, moet so 'n vinnige versnelling van die MAA nagegaan word.
Die onduidelikheid word ingebring deur die bordjie, wat naby die motor was wat tydens die "Army-2020" uitgestal is. Tot die einde is dit nie duidelik nie: 1200 kilogram is die randsteen of die gewig van die motor met volle vrag. Neem, indien moontlik, vyf toegeruste vegters aan boord, ook met 'n masjiengeweer met 'n groot kaliber, waarskynlik gewig. In hierdie geval kan die totale massa reeds tot twee ton benader word, en die aangeduide snelheid sal uiters twyfelagtig wees. Maar met een bestuurder en sonder wapens, kan MAA 'n paar Vesta, Rio of Solaris by verkeersligte omseil. Die ontwikkelaars beweer dat as 'n alternatief vir 'n handratkas 'n outomatiese ratkas op die MAA geïnstalleer kan word. Dit is natuurlik 'n besliste pluspunt: die bestuurder kan die motor met een hand bestuur in geval van besering. Maar in die huishoudelike motorbedryf is daar nie 'n outomatiese ratkas van sy eie ontwerp nie, dus word 'n buitelandse analoog of 'n gedeeltelik gelokaliseerde in Rusland -weergawe op die MAA gemonteer. In albei gevalle beland die departement van verdediging waarskynlik met so 'n luukse in 'n karretjie vir die lugmag.
Veelsydige nuwigheid
By Army-2020 was die IAA in twee gesigte verenig. In een weergawe, genaamd MAA-OP, is die kornet-tenk-missielstelsel op die voertuig geïnstalleer, en in die tweede, die Sani-120 mm-mortier, wat skaars in die laairuim van die skraal karretjie kon pas. Die ingenieurs het daarin geslaag om 'n werklik formidabele gevegseenheid te skep wat gevoelige dolkaanvalle agter vyandelike linies kan oplig en lewer. Die selfaangedrewe mortier, benewens vier soldate, dra 'n ammunisievrag van 24 minute. In samewerking met die selfaangedrewe tenk-tenk "Cornets" sal die lug-, verkennings- en spesiale magte-eenhede by die IAA baie in staat wees. As u fokus op die webwerf van die vermeende ontwikkelaar NIISSU, word die masjien in vyf meer weergawes aangebied, benewens die hierbo beskryf. Veronderstel 'n vervoer 6-sitplek MAA, 'n ambulans vir een wat gewond lê, 'n vrag 2-sitplek, 'n tegniese voertuig en 'n verkenningsvoertuig vir vier soldate van spesiale magte.
Op die "Army" kan MAA-OP ook toegerus word met 'n sirkelvormige rewolwer met 'n groot "Kord"-hierdie spesifieke masjien sal na verwagting die gewildste in die weermag word. Boonop is die karretjie toegerus met 'n sy-rewolwer met 'n PKM, waaruit die voorste passasiersvegter afvuur. Hierdie motor vol wapens is gedeeltelik toegerus met eenhede van die Ulyanovsk -motorfabriek. Met 'n kort oogopslag sien u die agterste beligtingstoerusting van die UAZ-3151 en die bykomstighede vir die Spartaanse binneruim van meer moderne motors uit Ulyanovsk. MAA het vierwielaandrywing, lier, onafhanklike vering en 'n baie ernstige geometriese landloopvermoë. Die groot basis van die masjien bederf die algehele prentjie ietwat, wat die vermoëns van die masjien verminder wanneer onreëlmatighede oorkom word.
Maar tydens die Kavkaz-2020-oefeninge flits verskeie karretjies met 'n kort asafstand en stilistiese verskille van die motor wat op die forum in Kubinka aangebied word. Dit is duidelik dat dit 'n vereenvoudigde en liggewig MAA is, ontwerp vir drie bemanningslede en die installering van die Kornet ATGM. Dit is heel moontlik dat 'n tipiese gevegseenheid van die lugmag op sulke karre tydens die oefeninge gedemonstreer is. Hulle het bestaan uit vier "tenkmoordenaars" met 'n kort basis en een bevelvoertuig met vier sitplekke met 'n swaar masjiengeweer. In 'n video wat wydverspreid op die internet voorkom, is dit die kort MAA wat in die vraghouer van die helikopter val. Daar is nog geen inligting oor hoe goed die lang weergawe pas nie.
Die verhaal van die opkoms van 'n multifunksionele lugmotor in die media -ruimte illustreer perfek alle stadiums van die beoordeling deur die Ministerie van Verdediging van nuwe soorte wapens. Aanvanklik kry die kliënt nuwe items by die Army -forum, dan word die beste monsters getoets in oefeninge, en dan in gevegstoestande in Sirië of die Noord -Kaukasus. Daarom moet ons in die nabye toekoms nuwe inligtingsredes van 'n veeldoelige lugmotor verwag. Miskien sal hulle uiteindelik besluit oor die ontwikkelaar.
