United Engine Corporation het die eerste volledig huishoudelike diesel-gasturbine-eenheid М55Р aan die klant oorhandig vir fregatte van projek 22350. En die versending van die tweede eenheid is geskeduleer vir begin Desember.
Is daar rede om gelukkig te wees? In die algemeen is daar. Die fregatte van projek 22350 "Admiral Isakov" en "Admiral Golovko", wat dood opgestaan het, sal uiteindelik die geleentheid kry om in diens te kom.
True, met 'n vertraging van 2, 5 jaar. Nou word dit breedvoerig 'die tydlyn na regs verskuif', maar ons is deeglik bewus daarvan dat dit so sierlik die onmoontlikheid genoem word om die konstruksie binne die gespesifiseerde tydsraamwerk te voltooi.
'Admiraal Isakov' sou sy kragstasie in 2018 ontvang het. In die maand Julie, spesifiek. Bietjie later ontvang, wat nog steeds 'n rede is om tevredenheid uit te spreek. Terugkyk oor die jare.
Volgens die ooreenkoms wat in 2015 onderteken is, kos die sogenaamde skeepsuitrusting vir die fregat "Admiral Isakov" 2,295 miljard roebels. Die skeepsuitrusting het bestaan uit twee M55R-diesel-gasturbine-eenhede. Volgens die kontrak was dit die bedoeling om:
• beheerstelsels "Metel-55" en "Sheksna-90", vibrasie-diagnostiese toerusting VDA-56.
Die koste van een stel is 102 miljoen roebels; die produksietydperk is Julie 2016.
• dieselenjin 10D49 met "Blizzard" -stelsel.
Die koste van een stel is 108 miljoen roebels; die produksietydperk is September 2017.
• PO55 verkleiner, ratkas, ВСМ37 / М55Р.
Die koste van een stel is 299 miljoen roebels; die produksietydperk is Desember 2017.
• M90FR gasturbine -enjin met transmissie -elemente.
Die koste van een stel is 593 miljoen roebels, die produksietyd is November-Desember 2017.
Oor die algemeen was hulle 'n bietjie laat.
Boonop is die eerste skeepsuitrusting bedoel vir die fregat "Admiral Isakov", wat nog in die stadium van die bou van 'n glybaan is. Intussen sal die fregat "Admiraal Golovko", wat sonder 'n aandrywingstelsel oorgebly het, slegs die tweede stel ontvang.
Dit is te danke aan die feit dat dit nodig is om 'n klomp ooreenkomste en kontrakte te heronderhandel, aangesien die verskaffer van enjins vir admiraal Golovko steeds wetlik beskou word as ZAO Turborus, 'n Russies-Oekraïense gesamentlike onderneming, wat die bekende NPO Saturn insluit en GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "uit die Oekraïne.
Ek vertaal: JSC "Turborus" bestaan slegs nominaal op papier en sal niks aan iemand kan aflewer nie. Omdat Zorya - Mashproekt nie M90F gasturbine -enjins en PO55 -ratkaste sal verskaf vir fregatte wat in Rusland gebou word nie.
Die geval wanneer die burokrasie nie in staat is om politieke verskille weer te speel nie. En nietemin moet u eers 'n berg internasionale verdragen en kontrakte vernietig en dan nuwe sluit. Ons sal nie bespreek hoe vinnig dit in Rusland gedoen word nie. Ek wil net my wens uitspreek dat admiraal Golovko ten minste teen einde 2022 in gebruik geneem sal word.
En die fregatte van Project 22350 sal Russiese M55R -enjins gebruik. Bose tale beweer dat dit volwaardige klone is van die Oekraïense M90F, wat nog steeds 'n Sowjet-ontwikkeling was. Dit beteken dat daar niks "op die vlak van die voorste NAVO -lande" is nie, soos die optimistiese deel van die infosfeer beweer.
En hier wil ek let op die volgende: wel, 'n kloon van 'n Sowjet-vervaardigde enjin in die Oekraïne. Miskien nie so modern soos ons sou wou nie, maar …
Daar is as 't ware geen ander nie. Om met die Duitsers om hul enjins te dans, het geëindig in sanksies en 'n gebrek aan voorraad. Vriendskap met die Chinese rondom hul kopieë van Duitse enjins het geëindig in dringende opknapping met oorspronklike oplossings, soos om die skip se romp te sny.
Inderdaad, 'n afskrif van die ou Sowjet -enjin is beter. Maar hierdie enjin kan saamgestel, geïnstalleer, herstel word. En geen probleem met onderdele en herstelkits nie.
Terloops, nie -amptelike, maar taamlik talle berigte verskyn in die pers oor die onderwerp dat die eerste skeepsuitrusting immers deur 'n vrywillige besluit van iemand heel bo, op "Admiral Golovko" geplaas sal word.
Dit is 'n baie logiese besluit, aangesien die fregat reeds feitlik op die water is, en as u op die tweede stel wag, kan dit maklik weer 'n langtermyn-konstruksie word. Hoewel, in beginsel, "Golovko" is reeds 'n lang termyn konstruksie. Sedert 2012.
En die uitweg is heel normaal: sonder om te wag dat duisende papierwerk voltooi is, sit die enjins op die skip wat dit vinniger sal kan gebruik. Net die gebou word vir Isakov voltooi, sodat hulle beslis daar kan wag.
Ek wonder hoe hierdie nuus daar in die buiteland ontvang is? Dit is duidelik dat dit nie oor die NAVO gaan nie, dit is vir hulle snaaks om na 'n paar fregatte te kyk. Ons praat oor die GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" uit die stad Nikolaev, bekend vir sy skeepstradisies, waarvan die M90F -enjins geïnstalleer is op die eerste twee fregatte van projek 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" en "admiraal van die vloot Kasatonov".
Polities, nie polities nie, maar dit is dit, hierdie bladsy word omgedraai. Ja, dit was baie moeilik om dit om te draai, ja, waarskynlik, in tegniese terme, is dit 'n stap terug, maar as die M55P werklik in produksie gaan, is dit slegs ten bate van die Russiese skeepsbou.
En een keer, ongeveer 30 jaar gelede, is die Sowjetunie beskou as 'n baie gevorderde land wat die dryf van die skip betref …
Ons kan dus verklaar dat die UEC "Saturnus" van Rybinsk dit reggekry het en die enjins uitgereik het.
Dit is baie uitstekende inligting; die belangrikste ding is dat hulle dit in Rybinsk nie eintlik volgens die stuk kan bou nie, maar in 'n reeks. Omdat hierdie enjins nie net soos lug nodig is nie, maar ook gister nodig was.
Gister was toe nie net twee projek 22350 fregatte, wat nou gebou word nie, maar ook vier fregatte van dieselfde projek, wat in 2019-2020 neergelê is, sonder kragstasies gelaat is. Selfs in Kaliningrad kon drie fregatte van Project 11356r hulle om dieselfde rede sedert 2013 nie kwel nie: die gebrek aan enjins.
Dit bly dus net om die motorbouers van Rybinsk werklik sukses toe te wens met die bemeestering van die reeks produksie van enjins wat so nodig is vir die vloot.
