Op 18 Desember, by die Admiralteiskie Verfi werf (St. Petersburg), het die bekendstellingseremonie van die Noordpool ysbestande selfaangedrewe platform plaasgevind. Die unieke vaartuig, projek 00903, word in opdrag van Roshydromet gebou en sal in die nabye toekoms by die wetenskaplike vloot aansluit. Met sy hulp sal nuwe studies oor die Arktiese gebied uitgevoer word, onmoontlik of buitensporig moeilik in die huidige omstandighede.
In die belang van die wetenskap
In 1937-2015. ons land het meer as 40 dryfnavorsingsstasies "Noordpool" ontplooi, wat 'n omvattende studie van die Arktiese gebied verskaf het. In die afgelope jaar is sulke stasies nie gebou nie weens klimaatsverandering en verhoogde risiko's. Tog is 'n manier gevind om navorsing te doen sonder dreigemente vir pool ontdekkingsreisigers en materiaal.
In 2015-16. Die Vympel Design Bureau en die Admiralteiskie Verfi -werf het begin werk aan die voorkoms van 'n belowende navorsingsplatformvaartuig vir 'n navorsingsstasie. In 2018 was 'n voorlopige ontwerp gereed, wat dit moontlik gemaak het om die bouprogram na 'n nuwe stadium oor te dra.
Op 19 April 2018 onderteken die Federale Diens vir Hidrometeorologie en Omgewingsmonitering (Roshydromet) en Admiralty Shipyards 'n kontrak vir die ontwikkeling van 'n tegniese ontwerp vir 'n ysbestande selfaangedrewe platform "00903" met die daaropvolgende konstruksie van so 'n vaartuig. Die koste van die werk is geraam op byna 7 miljard roebels. Die aflewering van die voltooide platform word teen einde 2020 verwag.
Die konstruksie van die vaartuig is begin aan die einde van 2018. Op 10 April 2019 vind die baanbrekerseremonie plaas. Die platform het die naam 'Noordpool' gekry. In die lente van hierdie jaar het dit bekend geword dat die klant sy vereistes aangepas het. Die behoefte om die projek af te handel en die implementering van sulke veranderinge het gelei tot 'n styging in die koste van die projek met 2-2,5 miljard roebels. en na 'n verskuiwing in die afleweringsdatum van die platform aan die einde van 2022.
Die konstruksie van die navorsingsvaartuig het voortgegaan en het nou 'n nuwe fase betree. Op 18 Desember is die romp gelanseer. Nou is die "Noordpool" geleë by die kaamuur, waar die voltooiing uitgevoer word. Hierdie werk sal nie vroeër as volgende jaar voltooi word nie, en in 2022 word beplan om al die nodige toetse te voltooi.
Tegniese voorkoms
Spesifieke vereistes is aan die 00903 -projek gestel, wat gelei het tot die ongewone voorkoms van die platform. Die vaartuig moet dus op enige tyd van die jaar ys kan oorwin, sowel as 'n lang afwyking saam met ysskote. Daar is hoë vereistes vir outonomie. Boonop moet 'n groot verskeidenheid wetenskaplike toerusting aan boord van die platform wees. Trouens, dit word beoog om 'n selfaangedrewe navorsingsentrum met breë vermoëns te bou.
Volgens die projek het die "Noordpool" 'n lengte van 83,1 m, 'n breedte van 22,5 m en 'n verplasing van ongeveer. 10,4 duisend ton Weens die spesiale diensvoorwaardes het die vaartuig 'n romp van 'n oorspronklike ontwerp ontvang. Die onderste deel daarvan is eiervormig, wat ysknyp en vernietiging voorkom. Hoë kante word voorsien; daar is geen uitgesproke groot bobou nie. Die platform in sy geheel het 'n Arc5 -ysklas - onafhanklike navigasie in eerstejaarse ys tot 1 m dik. Terselfdertyd stem die romp ooreen met die Arc8-klas, waarmee u onafhanklik in ys tot 2-3 m dik kan werk.
Die platform sal 'n nie-kernkragsentrale met 'n kapasiteit van 4200 kW ontvang. Twee roerpropellers in die agterstewe en 'n boegskroef sal beweeg. Die maksimum spoed sal meer as 10 knope wees. Beweging in ys is moontlik agter die ysbreker en onafhanklik. As gevolg van die groot voorraad brandstof aan boord en in verband met die spesifieke werkswyses van die kragsentrale, is die outonomie van brandstof tot 2 jaar verhoog.
Aan die Noordpool sal verskeie laboratoriums vir verskillende doeleindes geleë wees. Die vaartuig sal geologiese, geofisiese, oseanografiese, akoestiese en ander navorsing kan doen. Die skip sal ook 'n arktiese Mi-8AMT-helikopter, bote en ander toerusting kan vervoer.
Eie bemanning van die vaartuig - 14 mense. Nog 34 mense sal die navorsingspan uitmaak. Hulle sal lank as 'n poolstasie kan funksioneer. Veilige en gemaklike lewens- en werksomstandighede word verseker by lugtemperature tot -50 ° C.
Betekenis vir die wetenskap
Saam met die belowende ysbestande selfaangedrewe platform, kry Roshydromet 'n aantal nuwe geleenthede om navorsing te doen oor die harde Arktiese toestande. Die Noordpool sal in sy hoofrol 'n plaasvervanger word vir die dryfstasies met dieselfde naam op ysvlakke, wat aansienlike voordele daaraan het.
Die standaard scenario vir die gebruik van 'n selfaangedrewe platform is baie interessant. Die vaartuig, onafhanklik of met behulp van 'n ysbreker, moet na 'n gegewe punt gaan en dryf. Sonder skade aan die struktuur kan dit in die ys vries en daarmee voortgaan. Hierdie drif kan tot twee jaar duur, waarna die platform weer die enjins aanskakel en na die basis gaan. Indien nodig, kan die skip helikopters met vrag en passasiers ontvang of stuur.
'N Selfaangedrewe platform as basis vir 'n navorsingsstasie het ooglopende voordele bo 'n ysvlok. Dit is veilig, voorspelbaar en hanteerbaar. Boonop kan die skip meer wetenskaplike toerusting met groter gemak en doeltreffendheid akkommodeer, asook die kragtoevoer en volle werking daarvan verseker. Uiteindelik is dit makliker om die regte troos vir die bemanning en wetenskaplikes te organiseer.
Die Noordpool is 'n unieke vaartuig. 'N Gespesialiseerde platform vir die organisering van dryfstasies word vir die eerste keer geskep, nie net in ons land nie, maar ook in die wêreld. Hierdie nuwigheid hou direk verband met 'n aantal voordele. Terselfdertyd lei dit tot sekere risiko's en probleme. Die finale voorkoms van die platform is dus nie onmiddellik gevorm nie, en die aanpassings daarvan het gelei tot 'n verskuiwing in terme en 'n styging in die boukoste.
Verwagte toekoms
'N Paar dae gelede is 'n ysbestande selfaangedrewe platform van 'n nuwe projek gelanseer en teen die muur geneem vir voltooiing. In die nabye toekoms sal 'Admiralty Shipyards' al die oorblywende toerusting op die skip installeer, insluitend wetenskaplike doel, en neem dit dan na see -proewe. Hierdie aktiwiteite word beplan om teen die einde van 2022 voltooi te wees, waarna die voltooide Noordpool aan Roshydromet oorhandig sal word.
Reeds in 2023 kan die nuwe navorsingsvaartuig op sy eerste ekspedisie vertrek. Dit is baie waarskynlik dat wetenskaplikes die belangrikste vermoëns daarvan sal gebruik en die gebruik van dryfstasies sal hervat. In die verre toekoms moet die hervatting van langtermyn en gereelde werk van sulke wetenskaplike voorwerpe verwag word, wat onder huidige omstandighede onmoontlik is.
Dit is duidelik dat die platform van projek 00903 nie net met ys kan dryf nie. Met die hulp van die "Noordpool" is dit moontlik om ander wetenskaplike ekspedisies te organiseer met die doel om 'n omvattende studie van die Arktiese gebied te doen. Waarskynlik sal spesiale aandag geskenk word aan navorsing wat die ekonomiese ontwikkeling van die streek verseker. Boonop kan die resultate van wetenskaplike werk nuttig wees vir die militêre departement, wat verantwoordelik is vir die beskerming van die noordelike grense.
Dus, reeds nou, twee jaar voor die verwagte aflewering, is dit duidelik dat die nuwe navorsingsplatformvaartuig nie ledig sal wees nie. Roshydromet sal onafhanklik en in samewerking met ander afdelings baie verskillende soorte ekspedisies onderneem. Die Noordpool wat in aanbou is, sal 'n uitstekende toevoeging tot die bestaande navorsingsvloot wees en sy vermoëns ernstig uitbrei.
