As ons ernstig oor Poseidon praat, gaan ons nie die vraag stel of hy bestaan of nie. Oor die algemeen is "Poseidon" so 'n stewige klip wat in 'n moeras gegooi is en in die helfte van die water rondgekeer het met strome, eendjie en paddas wat onder die verspreiding geval het.
Vir my persoonlik herinner die situasie ietwat aan die SDI -program uit my jeug. Dit is moeilik om te sê watter lasers of kanonne met spoorgewere daar in 'n lae-aarde wentelbaan draai, maar u moet reageer.
So met "Poseidon" gebeur ongeveer dieselfde. Of hierdie Russe het dit, of hulle het nie. Vrae oor aflewering, kommunikasie, diens, bestuur … En daar is selfs voorwaardes vir wat die moeite werd is om te glo. Ja, Belgorod. Wat hy eintlik sal aantrek - wie sal sê, alles is geklassifiseer, soos in die beste Sowjet -tye.
Maar jy wil kalm voel, nie waar nie?
Hier moet u die sielkunde van 'n gewone Amerikaner verstaan. Ja, en ongewoon, in uniform, is ook moontlik.
Van die vroegste tye af was Amerika ver oorsee. En tydens die twee Wêreldoorloë het verskeie bomme op die Verenigde State geval van 'n Japannese vliegtuig wat uit 'n duikboot gelanseer is. En dis al. U sien, die vertroue dat hierdie drywende skure met vliegtuie, ver in die see gedruk word, 'n soort verdedigingsposte sal word.
Ja, hulle sal. En hulle sal redelik effektief wees in hierdie rol. En hulle sal selfs meer effektief wees as hulle na die vyand se kuslyn verskuif word en die vliegtuie daar redelik, vriendelik en ewig sal begin saai. Soos in Joego -Slawië of Irak.
Maar wat is die punt van hierdie vliegdekskepe, wat tientalle miljarde dollars verbruik vir hul onderhoud, as 'n dom en byna breinlose reptiel met 'n paar honderd kiloton onder die oewer skuil? En ek wag net totdat die bevel deur 'n radioaktiewe golf gesloop word, byvoorbeeld, Texas. Of Florida.
Dit is die projeksie van geweld op die gebied van die vyand. Net soos 'n Amerikaanse vliegdekskip, net goedkoper. En meer prakties.
Ek is seker dat diegene wat oor hierdie onderwerp dink, nie baie gemaklik voel in die VSA nie. Ek sou so voel. Dis ongemaklik.
Daarom is dit redelik logies dat die Amerikaanse weermag die beste en sterkste ter wêreld wil bly. En dit is ook wenslik om die voorste linie van verdediging van die Verenigde State na vyandelike gebied te skuif.
Dit is alles in die samewerkingsstrategie vir die 21ste eeu se krag. En hierdie dokument bevestig dat die Poseidons vandag nog die Amerikaanse weermag skrik.
Terloops, daar is iets. Net alles: wie het gesê dat hierdie 'Poseidon' nie êrens onder in die Miami Beach -omgewing sal sluit nie? En sal hy nie die strandseisoen bederf nie? Ja, dit is goed om later om verskoning te vra. In die geval dat daar iemand is en voor wie.
Tegniek - jy weet, nie 'n baie perfekte ding nie … Jy kan nie afklim nie "Wie het die viltstewel op die afstandsbediening gegooi?"
Die dokument oorweeg dus die gebruik van APA - outonome onderwatervoertuie vir baie doeleindes, ernstig.
Mike Mullen se span agter die Concept het hulle baie goed van hul taak gekwyt. En die belangrikste is dat die werk aan die dokument in 2006 begin is, toe die Poseidons nog stil was. Maar selfs toe het Amerikaanse maritieme ontleders voorsien dat sulke toestelle sou verskyn. Dit is net dat niemand van Rusland verwag het om so iets te sê nie.
Maar Amerikaanse kenners was van mening dat die gebruik van veeldoelige outonome onderwatervoertuie wat heeltemal outonoom of onder minimale beheer werk, baie belowend sou wees.
Na die hersiening van die dokument het ander lande van die NAVO -blok aktief aan die ontwikkeling begin deelneem. En dit is redelik logies.
En as gevolg van die arbeid het die konsep van 'n sekere nuwe vlootwapen verskyn. En hierdie toestelle, volgens die deelnemers aan die ontwikkeling, kan die volgende bewerkings toewys:
- beskerming teen duikbote;
- die uitlê van myne en mynaksie;
- verkenning doen;
- ondersteuning vir spesiale operasionele magte;
- aflewering van nuttige vrag;
- ontplooiing van navigasie- en hidroakustiese toestelle, mobiele nodusse van onderwaterkommunikasie;
- oseanografiese navorsing doen in die belang van die vloot.
U moet saamstem dat 'n outomatiese mynlaag baie mooi, kalm en sonder haas die ingang van die Suidbaai van Sevastopol lyk. Akkuraat oorkant die hawe. Of, iewers in die Goue Horingbaai, gooi so iets …
Pragtige. Maar hier word die prentjie effens bederf deur ons. Waarom daar, laat ons net 'n stewige atoombom maak en dit op die wal sit. Tot verdere kennisgewing, net vir ingeval. Omdat die saak met almal gebeur, hier.
In beskaafde lande het niemand aan so 'n nagmerrie gedink nie, nou moet u 'n jagter vir "Poseidons" uitdink, want die diepte is vir hierdie bastard op een of ander manier nie besonder eng nie. Miskien korter.
En almal het dringend begin werk aan iets soortgelyks. VSA is op die voorgrond. Wel, net uit gewoonte. Die VSA behoort die eerste in en onder die golwe te wees.
Ontwerpers van die baie bekende Boeing -lugvaartkorporasie werk hard aan projekte van onderwatervoertuie vir verskillende doeleindes.
Hier is Echo Voyager.
Ja, nie 'Poseidon' nie, maar ook 'n redelik groot toestel. Die eienaardigheid daarvan is "snorkel", 'n hol mas met 'n lengte van 4, 8 meter. Op die mas is sensors vir die satellietkommunikasiestelsel en die skeepsidentifikasiestelsel. Maar behalwe dit, dien die mas om lug aan dieselopwekkers te verskaf, wat die batterye van die toestel laai.
In die ondergedompelde posisie is die mas versteek. Oor die algemeen - 'snorkel' - is dit steeds dieselfde in die Verenigde State. Dit wil sê, die toestel dryf op, die mas ontvou outomaties en die laaiproses begin. Dan sink "Echo Voyager" en gaan sake voort. Die battery in die toestel is litium-ioon, die lading duur 2-3 dae.
Al met al - 'n diesel -elektriese onderwaterhommel in al sy glorie. Bekwaam en funksioneel.
Maar Boeing het ook die Orc -program. Hierdie projek, wat ontwikkel word op grond van die reeds getoetsde Voyager Echo, is 'n outonome onderwatervoertuig met 'n groter verplasing as Echo.
Die Orca-projek word ontwikkel onder die XLUUV-program (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle), dit wil sê 'n 'ekstra groot onbemande onderwatervoertuig'. Zaposeidonilo, nè?
Die Orca-apparaat word beplan om toegerus te wees met 'n heeltemal normale diesel-elektriese installasie. Die geskatte vaarafstand is na raming ongeveer 6.500 myl. Elke drie dae moet die toestel na die oppervlak dryf om die batterye te herlaai.
Dit lyk asof die kruisbaan aandui dat die "Orca" met 'n verskeidenheid doeleindes ver kan vaar. Maar die behoefte om elke drie dae op te daag om te herlaai, twyfel oor die militêre gebruik van die toestel. Alhoewel die ontwikkelaars beweer dat die toestel, saam met 'n lang vaartreik, 'n wye verskeidenheid take kan verrig, selfs sonder konstante kommunikasie met die sentrum.
Hierdie "Orca" kan 'n baie interessante toestel wees. Dit kan byvoorbeeld gebruik word om kleiner voertuie vir navorsings- of Amerikaanse vlootoperasies te lewer. Die Orca vereis nie dat draerplatforms werk nie; dit kan eenvoudig van die pier af weggestoot word en dit sal oral gaan waar die program dit vertel.
Die ontwerp van die "Orca" is modulêr, dit wil sê dat die toerusting volgens die take verander kan word. Soos die ontwikkelaars sê, die omvang van toepassings is baie wyd. Kom ons glo.
Terselfdertyd met die "Orca", het die ontwerpers van die Amerikaanse vloot direk binne die raamwerk van die LDUUV -projek (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle), dit wil sê "Groot verplasing onbemande onderwater voertuig" (na my mening dieselfde ding), die 'Snakehead' -apparaat word geskep.
'Slangekop' is 'n nuwe woord in die onderwaterwêreld; die toestel word beplan om toegerus te wees met 'n waterstofbrandstofsel. Die "Snake Head" sal meer as 45 dae outonomie hê, wat 'n uitstekende resultaat is. En u hoef nie elke drie dae op te sweef nie.
Aangesien 'Snakehead' aanvanklik deur die weermag ontwikkel is, is die 'oriëntasie' van die apparaat gepas. Hulle beplan om die apparaat te lanseer en terug te neem van duikbote van die Virginia- en Ohio -tipes of van die wal af met behulp van spesiale platforms.
Daar word genoem dat die toestel kan werk as 'n verkenning of selfs 'n elektroniese oorlogsagent. Integrasie met bestaande oorlogskepe is 'n ernstige eis om te gebruik. Dit is net om seker te maak dat die idee met brandstofselle betroubaar genoeg is en die apparaat vir die vasgestelde tyd kan laat funksioneer.
Die Franse is ook in die onderwerp. Hulle wil nie agterbly nie.
Naval Group (ja, die een) is besig om 'n baie oorspronklike D.19 -apparaat te ontwikkel, wat vanaf duikbote gelanseer moet word met behulp van 'n 533 mm -torpedobuis of vanaf die dek van 'n oppervlakskip met 'n kraan of dieselfde torpedobuis.
Boonop gaan die Franse hul onderwaterhommeltuig aan ander lande verskaf. Hiervoor word terselfdertyd gewerk aan 'n verminderde model, wat op diesel-elektriese duikbote van die tipe "Scorpen" geplaas kan word, wat Frankryk vir Indië en Brasilië bou.
Die D.19 het baie vernuwings in sy ontwerp. Die nuwe generasie herlaaibare batterye bied 'n spoed van tot 15 knope en 'n outonomie van tot 15 dae. Dit is vinnig, dit is pragtig. Die navigasie- en kommunikasiemiddele, net soos dié van Echo Voyager, is op 'n voumas geleë, maar daar is geen dieselopwekkers nie.
Die laai van die batterye, die uitruil van toerusting en die onderhoud van die apparaat moet aan boord van die vervoerboot uitgevoer word.
Om die doeltreffendheid van die Suffren-kern duikboot te verhoog, werk Franse ingenieurs aan die oprigting van die ASM-X veeldoelige onderwatervoertuig. 'N Toestel van ses meter wat meer as 'n ton weeg en 'n deursnee van natuurlik 533 mm, word deur 'n torpedobuis afgevuur.
Die ASM-X bied 'n uitgebreide kompartement vir 'n wye verskeidenheid toerusting: 'n hidroakustiese stasie, afleidingsstorings, toerusting om met verskillende sensors te werk, kommunikasietoerusting en selfs wapens.
Weereens, litium-ioonbatterye dryf die apparaat aan en dryf die toerusting. Die batterye moet genoeg wees om 'n reikafstand van 110 myl te bereik.
China gaan ook nie agterbly nie. Ons bure het ook baie take waarmee outonome onderwatervoertuie, waarmee ons werk, kan help.
In China is daar 'n "Projek 912", binne die raamwerk waarvan onderwatervoertuie met groot verplasing ontwikkel word. Die PLA -vloot beplan om sulke toestelle in die Suid -Chinese See en die westelike Stille Oseaan te gebruik. Dit wil sê op gebiede wat strategies belangrik is vir China.
Die toestelle wat binne die raamwerk van die projek geskep is, word beplan om gebruik te word vir verkenning, ontginning van watergebiede, mynmaatreëls en selfs die oplos van anti-duikbootverdedigingstake.
Daar word beplan om die voertuig vanaf die beheersentrum op die land te beheer, en slegs op lang termyn die oprigting van 'n volledig outonome onderwatervoertuig wat onafhanklik sal werk, wat die take met die beheersentrum aan die gang sal verduidelik.
So, wat sien ons? Ons sien dat die voorste lande in die wêreld besig is met die skepping van veeldoelige outonome onderwatervoertuie. Maar die belangrikste werk lê op die gebied van die verhoging van die spoed van navigasie en outonomie deur die gebruik van spesiale bergingsbatterye en brandstofselle. Nog 'n uitbreiding van toepassingsmoontlikhede.
Dit is natuurlik makliker vir ons. Hulle het vroeër alles vir ons gedoen en 'n vreeslike torpedo met kernkrag uitgevind. Wat om te doen, die res is ietwat moeiliker. Klein kernreaktor - ja, dit is moeilik. Maar verskoon my, is dit 'n nuwigheid? Ons het ook kompakte kernreaktors (Romashka, Buk, Topaz, Yenisei) en die Amerikaners (SNAP) gehad. Hulle is wel in die ruimte gebruik, maar wie verbied dit onder water?
Baie mense in die wêreld vertrou nie baie op die teenwoordigheid van 'Poseidons' in Rusland nie, maar dit is nou nie die belangrikste nie. Die belangrikste ding is miskien dat sommige lande vandag in staat is om Rusland in te haal.
Dit lyk asof Rusland 'n Poseidon het. Nie bewys nie, soos hulle sê, maar daar is ook geen bewys van die teendeel nie. Rusland het 'n vragboot "Poseidon", "Belgorod". En daar sal nog een wees. Dit sou vreemd wees om twee groot bote te hê om … niks daarmee te doen nie, nie waar nie?
Die Verenigde State, Frankryk, China sal nog steeds 'n lang, maar interessante manier moet volg om outonome voertuie te vervaardig, toestelle te lanseer en veral terug te ontvang. Ons het ook iets om te doen in hierdie verband. Niemand sê dat u kan opgee en ontspan nie.
Twee opsies vir die ontwikkeling van gebeure.
Eerstens: lande wat 'n kernkrag van 200 kiloton aan die oewer van 'n moontlike vyand wil lewer, sal uiteindelik begrotings opblaas en hierdie taamlike dom kompetisie beëindig.
En dan ontstaan 'n tweede opsie: om pogings om navorsing oor die wêreld se oseane te rig, waar sulke toestelle baie nuttig sal wees.
Oor die algemeen kan die verhaal met "Poseidon" nuttig wees in terme van wat so 'n goeie impuls sal gee vir die ontwikkeling van onderwater tegnologie. Wel, hy sal die begrotings van ons vennote goed dek. Wat ook nie sleg is nie.
