Verandering van prioriteite
Sowjet -tenkbouers het die wêreld meer as een keer verras: nou het Russiese ontwikkelaars die leiding oorgeneem. Soos TASS op 25 Augustus berig het, het die 38ste Scientific Research Testing Institute of Armoured Weapons and Equipment (NII BTVT) in die raamwerk van die gelanseerde Army-2020-forum die konsep van 'n ongewone tenk met twee skakels voorgestel.
Daar moet dadelik gesê word dat ons nie praat oor 'n alternatief vir die T-14, geskep op die basis van die Armata-platform nie. Dit is die motor van die toekoms.
'So 'n gevegsvoertuig word vandag deur spesialiste van die 38ste instituut oorweeg in die vorm van 'n tweeskakel-gelede ontwerp. Die voorwaartse gevegsmodule kan 'n beheerkompartement hê met drie bemanningslede in 'n sterk beskermde kapsel. In die middelste deel van die gevegsmodule word beplan om 'n onbewoonde toring te plaas met die installering van 'n elektrotermochemiese kanon met 'n outomatiese laaier daarin,"
- sê kolonel Yevgeny Gubanov, adjunkhoof van die NII BTVT.
Hulle wil die vermoëns van die wapen verhoog deur die gebruik van nuwe komposisies, waar die ontsteking deur middel van 'n elektriese ontlading sal plaasvind. Hulle beoog om teikens te tref met nuwe hipersoniese projektiele. Benewens 'n innoverende wapen, sal die tenk 'n aktiewe beskermingskompleks, 'n lasersisteem om die vyand te verblind en 'n elektromagnetiese pulsgenerator ontvang. Die kompleks sal die indrukwekkende arsenaal van die voorste module aanvul, wat doelwitte met missiele op 'n afstand van tot twaalf kilometer kan tref.
Die tweede skakel is ontwerp vir 'n drieduisend pk-gasturbine-enjin met veelvuldige brandstof. Dit is ook moontlik om 'n module vir gemotoriseerde gewere en 'n kompartement met ekstra wapens te plaas. Dit is toegelaat om verskillende grond- en vlieënde drones in die module te plaas, wat verkenning kan verrig en myne kan soek.
Die hoë doeltreffendheid van die gebruik van die tenk in die geveg moet verseker word deur wat nou 'deursigtige wapenrusting' genoem word. Sover dit geoordeel kan word, gaan dit oor die installering van baie sensors rondom die tenk, wat die bemanning van 'n gevegsvoertuig die mees volledige inligting sal gee oor wat daar rondom gebeur.
Die konsep wat aangebied word, is slegs 'n begin vir die toekoms. Die ingenieurs verduidelik die oorspronklike uitleg deur die behoefte om die vuurkrag en veiligheid van die tenk te vergroot in vergelyking met bestaande eweknieë. Laasgenoemde lei altyd tot 'n toename in die reeds baie groot gevegsvoertuie. Terselfdertyd sal die gebruik van twee skakels die spesifieke gronddruk verminder.
Die 2040's word genoem as 'n moontlike datum vir die aanvaarding van die tenk. Dit is opmerklik dat die Europeërs op ongeveer dieselfde tyd (of ietwat vroeër) 'n belowende tenk van die MGCS (Main Ground Combat System) in werking wil stel. Anders as Russiese ontwerpers, lyk dit asof die Duitse en Franse ingenieurs die konserwatiewe pad gekies het. Nou word die tenk beskou as 'n ontwikkeling van idees in masjiene soos "Leclerc" en "Leopard 2".
Die belangrikste verskil tussen die nuwe 'Europese' behoort 'n wapen van groter krag te wees. Die Duitse Rheinmetall eksperimenteer tans met 'n 130 mm -kanon met die Challenger 2 as basis, terwyl die Franse maatskappy Nexter sy nuwe 140 mm -kanon toets met behulp van 'n opgegradeerde weergawe van die Leclerc as basis. Die Amerikaners het nog minder sekerheid oor hierdie telling, wat nie van plan is om die Abrams tot dusver te laat vaar nie. Oorsee beplan hulle natuurlik om 'n nuwe tenk by hulle te hê, maar vir eers praat ons van 'n ligte gevegsvoertuig wat ontwerp is om die M1 Abrams aan te vul.
Herlewing van die "dooies"
Al die ongewoonheid van die konsep, moet op gelet word dat tweevoudige gevegsvoertuie nog lank nie nuut is nie. In die 80's het die USSR 'n tweeledige terreinvoertuig begin vervaardig op 'n rusper DT-10 "Vityaz", wat ontwerp is om goedere in moeilike klimaatstoestande te vervoer (byvoorbeeld in die verre noorde). Vir die Russiese weermag is 'n weergawe van die DT-10PM "Omnipresent" geskep, waarin spesiale aandag aan pantser gegee is.
Die geskiedenis ken ook tweevlak tenks. 'N Voorbeeld hiervan is die Sweedse ligtenk van 'n tweedelige ontwerp UDES XX 20, waarvan die ontwikkeling in die 70's begin het. Die gevegsvoertuig het 26 ton geweeg, hulle wou dit met die L / 44 -geweer toerus. Die bemanning is drie mense. Die Swede het slegs een voorbeeld gebou: soos toetse getoon het, het die uitleg beide voor- en nadele. Onder die voordele is die oplossing van baie kwessies rakende bewapening en beskerming van bemanningslede.
'' N Ander vraag is dat dit in die reël berus op die onmoontlikheid om effektiewe kommunikasie tussen die twee skakels te verseker, of die redelike hoë koste van die volledige implementering van hierdie plan. Dit kan gesê word oor die tweevlak-uitleg as geheel ", - haal "Gazeta. Ru" die woorde van die militêre kenner Mikhail Baryatinsky aan in sy kommentaar op die belowende Russiese tenk.
'N Ander kwessie hou verband met die mobiliteit van so 'n gevegsvoertuig. Natuurlik kan die gekose uitleg in sommige gevalle (byvoorbeeld in uiterste klimaatstoestande) die tenk sekere voordele bied bo die MBT van die gewone skema. Terselfdertyd is dit moeilik om die gebruik van so 'n masjien in stedelike omstandighede voor te stel, waar 'n belangrike vereiste goeie (of ten minste bevredigende) manoeuvreerbaarheid is. Dit is duidelik dat 'n tenk wat uit twee skakels bestaan, dit eenvoudig nie kan voorsien nie. Intussen beteken die mislukking van 'n skakel of blok tussen hulle in 'n werklike stryd die werklike verlies van 'n duur gevegseenheid.
Kortom, as so 'n skema onmiskenbare voordele inhou bo die klassieke (in terme van die som van faktore), sou tenkbouers dit voorheen aktief gebruik het, maar ons sien dit nie.
Daar is nog 'n faktor wat opgemerk moet word. Die tesis is waar, waarvolgens die gevegspotensiaal van die tenk van die toekoms nie soveel sal afhang van die gekose uitleg as van die elektroniese "vulsel" nie. Saam met 'n kragtiger bewapening en 'n aktiewe beskermingskompleks, kan so 'n voertuig 'n beslissende konseptuele voordeel bo die tenks van die Koue Oorlog behaal.
Dit word indirek bevestig deur die bogenoemde American Mobile Protected Firepower (MPF) -program, wat ontwerp is om die Amerikaanse weermag 'n ligte tenk te gee. Die Griffin II -voertuig wat deur die General Dynamics Ground System aangebied word, hoewel dit minder beskerming in vergelyking met die belangrikste gevegtenks sal hê, sal met vuurkrag kan spog op die vlak van die beste Russiese of Westerse MBT's.
'N Swaar tenk met twee afdelings pas ook nie by die moderne "neiging" om onbemande strydstelsels op die grond te skep nie. Met 'n hoë waarskynlikheid, as gevolg van die gebrek aan 'n bemanningsruimte, het hulle 'n laer massa as moderne tenks. Dit beteken dat die probleem van toenemende massa, uitgespreek deur Russiese spesialiste, in die toekoms vanself opgelos kan word.
