Die ontwikkeling van 'n belowende BMP wat deur Pools vervaardig is, wat die moreel en fisies verouderde BMP-1 (en met BWP-1 gelisensieer), wat deur die Poolse weermag van die USSR geërf is, moet vervang, het sedert die middel van die 2010's voortgegaan in Pole. Die probleem met die opdatering van die bestaande vloot voetspoorvoertuigvoertuie is redelik ernstig in Pole. Sowjet BMP-1's, wat in die 1960's ontwerp is, voldoen nie aan die vereistes van die 21ste eeu nie en kan nie nuwe bedreigings op die slagveld die hoof bied nie. Die situasie kan slegs reggestel word deur die begin van die reeksproduksie van die moderne Borsuk -infanterievoertuig, wat einde September 2020 die volgende fase van toetse voltooi het, insluitend toetse met lewende vuur.
Ontwikkeling van BMP Borsuk
Die nuwe Poolse infanteriegevegvoertuig word geskep as deel van die moderniseringsprogram vir die gepantserde en gemeganiseerde magte van Pole. Dit is belangrik om te verstaan dat die vloot gepantserde gevegsvoertuie van die Poolse leër aansienlik verouderd is, en dit gaan nie net oor die veroudering van toerusting nie, maar ook oor banale fisiese slytasie. Die infanterievoertuie wat deur die Poolse weermag gebruik is, bestaan al dekades lank.
Na die likwidasie van die organisasie van die lande in die Warskou -verdrag, het die Poolse weermag ongeveer 1300 infanteriegevegvoertuie gehad wat nog van Sowjet -ontwerp was. Ons praat oor die BMP-1-voertuie en die Poolse gelisensieerde weergawe van die BWP-1. Toe is hul getal verminder tot 'n paar honderd, maar dit vorm steeds die basis van die vloot infanterievoertuie van Poolse gemeganiseerde formasies. In die middel van die negentigerjare het Pole sy BMP-2 BMP-2 suksesvol aan Angola verkoop.
Die ontwikkeling van 'n nuwe BMP in Pole het in 2013 begin, toe het die Poolse ministerie van verdediging 'n program begin vir die ontwikkeling van 'n nuwe drywende infanteriegevegvoertuig (NBPWP). In 2014 is befondsing vir die program ontvang ter waarde van 75 miljoen PLN (ongeveer $ 21 miljoen). Die NBPWP-projek, met die kodenaam Borsuk, is 'n volwaardige opvolger van die BWP-1. Die grootste Poolse wapenmaatskappye is betrokke by die skepping daarvan. Die eerste prototipe van 'n nuwe amfibiese infanteriegevegvoertuig is in 2017 tydens 'n uitstalling in Kielce aangebied.
'N Verdedigingsaanleg en die grootste Poolse vervaardiger van militêre toerusting, Huta Stalowa Wola, is verantwoordelik vir die direkte ontwikkeling van 'n nuwe spoorvoertuig met infanterie. Die onderneming is in 1938 gestig en vervaardig vandag 'n wye verskeidenheid militêre produkte: van 120 mm selfaangedrewe mortiere en 155 mm selfaangedrewe gewere tot MLRS en militêre ingenieurswese. Huta Stalowa Wola (HSW) is deel van die grootste Poolse staatsweermagbesit Polska Grupa Zbrojeniowa SA (PGZ Group).
Benewens Huta Stalowa Wola en die PGZ-groep, neem die WB Electronics-groep van ondernemings, een van die grootste hoëtegnologie-ondernemings in Pole, wat spesialiseer in die ontwikkeling van gevorderde tegnologiese oplossings in die verdediging en burgerlike sektore van die ekonomie, deel aan die implementering van die projek van die nuwe Barsuk -infanteriegevegvoertuig. Die onderneming is onder meer besig met die ontwikkeling van drones, wapenbeheerstelsels en geleide wapenstasies. In die Borsuk-projek werk WB Electronics saam met HSW aan die ZSSW-30-afstandbeheerde toring en is verantwoordelik vir die integrasie daarvan.
Vir PGZ en die Poolse weermag is die nuwe BMP een van die projekte wat die meeste verwag word. Poolse ontwerpers verwag dat die produksie- en ontwikkelingspotensiaal van Borsuk minstens 30 jaar sal wees. As die projek suksesvol geïmplementeer word, sal die Poolse verdedigingsbedryf die wêreld se voorste vervaardigers van spoorvoertuigvoertuie kan nader en kan meeding op die internasionale wapenmark. Die projek vorder weliswaar nie so vinnig as wat die Poolse ontwikkelaars sou wou hê nie.
In September 2020 is 'n nuwe BMP met 'n afstandbeheerde wapenstasie in die veld getoets. Onder die veldomstandighede is daar onder meer lewendige afvuur. Die toetsuitslae word tans nie bekend gemaak nie, en 'n toetsevalueringsproses is aan die gang. HSW -president, Bartlomej Zajonts, het slegs opgemerk dat die toetse positief afgehandel is. Sonder om die resultate van die skietery bekend te maak, het hy opgemerk dat die onderneming heeltemal tevrede was met die eerste werkresultate. Daar is geen groot aanpassings aan die projek nodig nie.
As alles verloop soos beplan, word die tweede prototipe van die gevegsvoertuig vervaardig en begin dit met militêre toetse in 2021. As die militêre toetse suksesvol afgehandel is, kan die reeksproduksie van "Barsukov" in 2023-2024 begin, het mnr. Zayonts gesê. Terselfdertyd kan die hoë koste van nuwe BMP's 'n ernstige probleem word vir die Poolse militêr-industriële kompleks en die weermag. Poolse media beraam die aanvangskoste van die nuwe infanteriegevegvoertuig op 25 miljoen zlotys (ongeveer $ 6,45 miljoen).
Tegniese kenmerke van die BMP "Barsuk"
'N Kenmerkende kenmerk van die BMP "Badger" is dat die motor dryf. Baie moderne infanteriegevegvoertuie het hierdie vermoë verloor. In hul NBPWP -projek wil Poolse ontwerpers amfibiese eiendomme bewaar, terwyl hulle tegelykertyd 'n hoë vlak van ballistiese en mynbeskerming en hoë vuurondersteuningsfunksies aan die bemanning en die landingspartytjie bied.
BMP Borsuk het 'n klassieke uitleg vir alle soortgelyke moderne voertuie met 'n voorste enjinruimte. Die bestuurdersitplek is aan die linkerkant en die dieselenjin aan die regterkant. Agter die MTO en die plek van die werktuigkundige is die werkplekke van die bevelvoerder en die kanonnier van 'n infanterievoertuig. Dit word gevolg deur 'n onbewoonde toring, en in die agterste deel van die romp is 'n lugkompartement vir 6 mense. Die BMP kan dus tot 9 mense vervoer (drie bemanningslede en ses valskermsoldate in volle gevegsuitrusting).
Daar word aanvaar dat die drywende weergawe van die motor met 'n standaard besprekingsvlak. Sy gewig sal 25 ton wees. In hierdie geval is dit moontlik om ekstra besprekings te installeer. Die swaar gepantserde weergawe van die gevegsvoertuig sal gemonteerde keramiek- en saamgestelde pantserplate ontvang. Daar word aanvaar dat die BMP in hierdie weergawe tot 30 ton swaarder sal word en sy dryfvermoë sal verloor.
Die hart van die nuwe Poolse BMP is 'n Duitse vervaardigde V-vormige 8-silinder MTU 8V-199-TE20 dieselenjin. Die enjin, wat 'n maksimum krag van 720 pk ontwikkel, is ook geïnstalleer op die Oostenrykse Ulan BMP en die Boxer -familie van gepantserde personeeldraers met wiele. Saam met die enjin werk 'n Perkins x300 outomatiese ratkas. Poolse joernaliste het opgemerk dat die probleem met die kragstasie nog nie volledig opgelos is nie, sodat die samestelling daarvan kan verander. Dit is ook bekend dat die BMP twee soorte spore sal ontvang: staal en rubber-saamgestelde. Laasgenoemde, met 'n laer sterkte, sal die motor beter gladheid gee en minder geraas tydens die bestuur.
Poolse ontwikkelaars skryf die teenwoordigheid van sensors van die Obra-3 laserwaarskuwingstelsel toe aan die kenmerkende eienskappe van die nuwe BMP "Badger". Die gevegsvoertuig ontvang ook 'n digitale kommunikasiestelsel Fonet, 'n slagveldbestuurstelsel BMS en 'n gelisensieerde Amerikaanse satellietnavigasie -ontvanger TALIN 5000.
Onbewoonde toring ZSSW-30
Die hoogtepunt van die projek van 'n nuwe drywende Poolse BMP is 'n onbewoonde gevegsmodule, aangewys as ZSSW-30. Die afstandbeheerde rewolwerwapenstasie is ontwikkel deur HSW-spesialiste in samewerking met WB Electronics. Dit is die eerste volledig Poolse projek om 'n onbewoonde toring te bou. Benewens die nuwe infanteriegevegvoertuie, word hierdie afstandbeheerde wapenstasie beplan om op Rosomak gepantserde personeeldraers geïnstalleer te word. Die gevegsmodule sal 'n Poolse brandbeheerstelsel ontvang wat die hele dag deur kan werk. Die stelsel bevat die panoramiese gesig van die PCO GOD-1 Iris-bevelvoerder en die gesig van die PCO GOC-1 Nike-skut.
Soos opgemerk deur Poolse joernaliste, is dit 'n onbewoonde gevegsmodule wat tot die helfte van die koste van 'n nuwe BMP kan beloop. Die volledig outomatiese onbewoonde rewolwer is gewapen met 'n Amerikaanse outomatiese 30 mm Orbital ATK Mk 44S Bushmaster II-kanon en 'n 7,62 mm UKM-2000 C-masjiengeweer wat daarmee gepaard gaan.
Die 30 mm-outomatiese kanon Mk 44S Bushmaster II is 'n redelik effektiewe wapen wat die afgelope paar jaar wydverspreid in die wêreld geword het. Die geweer gebruik 'n wye reeks 30x173 mm ammunisie om te skiet, dieselfde as wat dit met die GAU-8 Avenger 7-vat-kanon van die Amerikaanse A-10 Thunderbolt II-aanvalsvliegtuig gebruik is. Die vuurwapens bevat ammunisie-deurdringende vuur, hoë-plofbare versnippering en pantser deurdringende gevederde subkaliber projektiele. Die effektiewe reikwydte van die geweer is 3000 meter, die vuurtempo is tot 200 rondes per minuut.
Om swaar gepantserde teikens te bestry, word beplan om twee Spike ATGM's op die rewolwer te plaas. Ons praat oor die Israeliese Spike ATGM wat ontwikkel is deur die Rafael -onderneming, wat aktief deur Pole gekoop is en onder lisensie deur die Poolse verdedigingsmaatskappy Mesko vervaardig word. Hierdie tenk-tenk-missiele is toegerus met 'n televisie- / termiese beeldsoeker en kan teikens bereik op 'n afstand van tot 4, 5, 5 of 8 km, afhangende van die verandering. Die pantserpenetrasie wat die vervaardiger verklaar, is 850-900 mm.
