Luiperd 2A4SG MK. I
Eerste verskyning: 2007 jaar Land: Duitsland / Singapoer
Singapoer het in 2007 96 gebruikte Leopard 2A4 tenks van Duitsland gekoop. 66 tenks is volledig herstel en in aktiewe afdelings aangegaan. Die oorblywende 30 voertuie is uit pakhuise afgelewer en as 'n bron van onderdele gebruik.
Die veranderinge het radiostasies geraak. Daarbenewens is 'n M242 -outomatiese kanon geïnstalleer as 'n hulpwapen, insluitend 'n vaste houer op die dak van die rewolwer. Die motors het ook 'n eenkleurige lewering gekry.
In 2009 is aangekondig dat Singapoer beplan om die tenks aansienlik te verander. Dit was oorspronklik beplan dat die Leopard 2 -tenk ekstra pantser, 'n gevegsbeheerstelsel, 'n hulpkrag -eenheid, 'n digitale FCS en 'n versterkte vering sal ontvang. Die moontlikheid om nuwe ammunisie aan te skaf is ook beoordeel.
Weens finansiële probleme is die meeste van die nuwe komponente laat vaar en slegs 'n Leopard 2A4 Evolution standaard besprekingstel, ontwikkel deur IBD, is gekoop. Singapoer het die eerste land geword wat so 'n modernisering ontvang het. Die aflewering van gepantserde kits het in 2010 plaasgevind. Die modernisering maak voorsiening vir slegs passiewe bespreking sonder die installering van 'n aktiewe beskermingskompleks.
Luiperd 2A4CHL
Eerste verskyning: 2007 jaar Land: Duitsland / Chili
Chili het die eerste land in Suid -Amerika geword wat met Leopard 2. tenks gewapen was. Altesaam 115 tenks is vir aktiewe eenhede aangekoop, plus nog 25 vir opleiding en demontage vir onderdele. Tenkaflewerings het in 2007-2008 plaasgevind. Die tenks het geen veranderinge nie, slegs die enjin moes volgens die kontrak verstel word. Sedert Chili tenks op baie groot hoogtes bedryf, is die turbo -aanjaers aangepas. Hulle het 'n nuwe waaier gekry wat spesifiek ontwerp is om die enjinverrigting in gebiede met groot hoogte te verbeter. Bykomende temperatuursensors is op die enjin geïnstalleer om oorverhitting te voorkom.
Luiperd 2A4 + KAN
Land: Duitsland / Kanada
Benewens 20 Leopard 2A6 -tenks en twee Buffel -gepantserde voertuie, het Kanada ook 80 gebruikte Leopard 2NL's uit Nederland, 14 A4 -tenks uit Duitsland en 12 Pz 87 -tenks uit Switserland gekoop. Die oorspronklike plan was om 'n geleidelike moderniseringsprogram te begin en die meeste tenks stadig in 'n opset te bring wat naby die van die A6M was. Dit was veronderstel om te begin met die elektriese dryf van die toring, dan om die beskerming op te gradeer en uiteindelik die belangrikste L / 55 -kanon te installeer. Finansiële probleme maak uiteindelik 'n einde aan hierdie planne. Die gebruik en aanpassing van die Leopard 2 se vloot tenks is eerder aangepas vir die werklike behoeftes van die eenhede. Die meeste tenks word slegs vir opleidingsdoeleindes gebruik, wat die meeste opgraderings nutteloos maak. Uiteindelik is slegs 31 tenks opgegradeer na die sogenaamde A4 + -vlak. Aanpassings van die oorspronklike NL -konfigurasie is hoofsaaklik uitgevoer om die tenks by die standaardtoerusting van die Kanadese weermag te pas. Dit sluit radio's, rookskerm, masjiengewere en handwapens in. Daarbenewens word die tenks voorberei vir die installering van 'n mynploeg en 'n dozerblad.
Van die oorblywende Leopard 2 tenks wat deur Kanada aangekoop is, is 20 opgegradeer na die Leopard 2A4M CAN -standaard, 12 Buffel ARV's en 18 Wisent 2. ingenieursvoertuie. Die oorblywende 26 tenks sal as skenkers van onderdele en toekomstige opgraderings gebruik word.
Luiperd 2A6M KAN
Eerste verskyning: 2007 jaar Land: Duitsland / Kanada
Kanada het in 2007 besluit om Leopard 2 tenks te koop. Die hoofrede was die toenemende werklading van tenkspanne wat in Afghanistan op hulle gewag het, wat hulle nie sou kon hanteer met die gebruik van verouderde Leopard 1. tenks nie. Hierdie voertuie is al jare in gebruik en het reeds hul beplande lewensduur gedien jare terug. In plaas daarvan om dieselfde pad as die res van die land te volg en ligte voertuie te gebruik, het Kanada gekies om by die Duitse hoofgevegtenks te bly. Die rede hiervoor was die ervaring wat opgedoen is met die gebruik van die Leopard 1. Die vinnige beskikbaarheid van die Leopard 2 is ook in ag geneem, asook die tegnologiese voordeel daarvan bo ander mededingers. Om die verkryging te bespoedig, is die proses in twee fases verdeel. In die eerste fase is tenks uit Duitsland en Nederland aangekoop, en in die tweede fase is die tenks aangepas. Die eerste stap was om 20 Leopard 2A6M tenks uit Duitsland te huur. Die voertuie is effens aangepas en direk na Afghanistan gestuur, waar hulle sterk uitgebuit is.
Die nuwe tenks onder die benaming Leopard 2A6M CAN is byna identies aan die Duitse A6M. Die opvallendste verandering was die roosterskerms wat ontwerp is om aanvallende skulpe te ontplof voordat hulle die hoofwapenrusting van die tenk ontmoet.
Roosterwapens is aan die kante en agter in die romp en rewolwer geïnstalleer. Die modules is vasgebout en kan verwyder word vir herstel en onderhoud. Bemannings gebruik ook roosterskerms as groot opbergmandjies. Om dit te doen, moet u net 'n metaalgaas as onderkant installeer.
Benewens die installering van roosterskerms, is die hoofpantser ook opgegradeer. Bykomende pantserplate is aan die voorkant rondom die bestuurder se luik op die romp se dak aangebring. Nog 'n klein aanpassing is die beskermende rame rondom die twee aanwyserligte.
'N Ander beduidende verbetering is aan die radiostelsels aangebring. Die konvensionele antennebasisse van die Luiperd 2 is vervang deur massiewe T-vormige voetstukke, elk met drie antennas ingevoeg. Die linkerbasis bevat twee massiewe antennes, terwyl die regterbasis een radioantenne en een klein antenna vir die elektroniese oorlogstelsel het. Dit word gebruik om mobiele kommunikasie om die motor te onderdruk en sodoende die ontploffing van geïmproviseerde ploftoestelle deur radio te blokkeer. Elektroniese komponente van die elektroniese oorlogvoeringstelsel word op die rewolwer se dak in plat bokse agter die kommandeur se luik geïnstalleer. Laastens bevat elke antennebasis 'n plat, sirkelvormige GPS -antenna vir die navigasiestelsel. 'N Ander wysiging is 'n opbergkas voor die luik van die bevelvoerder. Dit pas by die C8 karabines van die bemanningslede. Dit sou moeilik wees vir die bemanning om hierdie lang karabiene in die rewolwer te bêre en te gebruik.
Die Leopard 2A6M CAN -tenk is nie toegerus met lugversorging vir die bemanning en elektronika nie. Om die bemanning ten minste 'n bietjie verligting te gee, was hulle toegerus met koelbaadjies wat die lug buite die motor insuig. Vir die elektronika is 'n koelwaaier op die dak van die toring geïnstalleer.
Vir diens in Afghanistan is die tenks toegerus met die Barracuda -kamoefleringstelsel, wat termiese en radarhandtekeninge verminder en as optiese kamoeflering dien. Die Leopard 2A6M CAN, bekend van die Leopard 1AS -weergawe, het ook 'n sambreel vir sonbeskerming. Dit word gewoonlik op 'n paal tussen twee toringsluike gemonteer, maar dit kan tydens vervoer opvou.
Om hul lewensduur in Afghanistan te verleng, is die tenks toegerus met 'n kragtiger lugreinigingsstelsel vir die enjin. Dit kan groot hoeveelhede sand en stof hanteer.
Die brandbeheerstelsel van die Leopard 2-tenk is effens verbeter. Benewens die pantserkringende subkaliber en kumulatiewe tipes, kan die Kanadese tenk met 'n M1028 cluster projektiel afvuur.
Verskeie Leopard 2A6M CAN tenks was ook toegerus met 'n MCRS (Mine Clearance Roller System) anti-myn roller treil. Dit bestaan uit 'n tussenplaat wat aan die tenkliggaam geheg is en staalrolletjies. Myne word ontwapen deur druk en vibrasie. Om die MCRS -stelsel aan die onderstel te monteer, is bevestigingspunte en elektriese verbindings bygevoeg en die kopligte is verwyder.
Luiperd 2A4M
Voorkoms: 2010 jaar Land: Duitsland / Kanada
Die Leopard 2A4M is spesiaal aangepas om aan die vereistes van die Kanadese weermag te voldoen. Dit is gebaseer op die Nederlandse weergawe van die Leopard 2A4, wat vir altesaam 20 voertuie herontwerp is. Die tenk is basies soortgelyk aan die Leopard 2A6M -variant, maar dit het nie die nuwe bevelvoerder se sig- en navigasietoerusting nie. Die Leopard 2A4M-variant het die oorspronklike Peri-R17-gesig, maar die voorkant van die rewolwer het 'n nuwe pantserkit gekry. Die tenk het ook 'n aangepaste romp met ekstra pantser vir die dak, onderkant en sye. Die bestuurdersitplek is toegerus met 'n termiese kamera wat die bestuurder in staat stel om onder swak lig te bestuur.
Die Leopard 2A4M kom met dieselfde rewolwer motors wat op die A5 -variant voorkom. Die toringelektronika is nie bygewerk nie, behalwe vir die installering van Kanadese radio's.
As gevolg van die ekstra pantser weeg die Leopard 2A4M -variant meer as 61 ton, wat dit die swaarste tenk in die Leopard 2A4 -reeks maak.
Luiperd 2A4TR
Eerste verskyning: 2005 jaar Land: Duitsland / Turkye
In plaas van die oorspronklike planne om 1 000 Leopard 2A5 -tenks aan te koop, het Turkye in 2005 besluit om slegs 298 Leopard 2A4 -voertuie te koop wat uit Duitse pakhuise gekom het. Die tenks het slegs verbeterde lugfilters ontvang. Al die tenks is afgelewer, maar die opsie vir nog 41 tenks is nooit uitgeoefen nie.
Luiperd 2NG
Eerste verskyning: 2011 Land: Duitsland / Turkye
Leopard 2NG (Next Generation) is 'n opgraderingskit wat ontwikkel is deur die Turkse maatskappy Aselsan. Dit is nog 'n projek gebaseer op die Leopard 2A4 Evolution, wat dieselfde bykomende besprekingsisteem het. Net soos die MVT Revolution -variant, het die Leopard 2NG ook die rewolwerelektronika vervang.
Kom ons begin met die rewolwer en kanonaandrywe. Die kanonnier en bevelvoerder het nuwe toerisme -aantreklikhede gekry, asook bedieningspanele. Die kanonnier kan nou die vergroting van die dag- en nagtakke met x3 of x12 verander. Die bevelvoerder het dieselfde gesig as die kanonnier, maar dit is in 'n roterende liggaam aan die agterkant van die rewolwer gehuisves.
Die bedieningspanele van die bevelvoerder en die kanonnier is dieselfde, hulle het ook dieselfde monokulêre okular, knoppies en skerms. Nuwe bedieningshefbome is ook geïnstalleer. Die brandbeheerstelsel is verbeter deur temperatuur- en dwarswindsensors by te voeg.
Die Leopard 2NG het 'n GPS -gebaseerde navigasiestelsel en 'n gevegsbestuurstelsel. Hiermee kan u geïnkripteer data met ander afdelings uitruil.
Die voorkant van die rewolwer en agterstewe is toegerus met laserdetektore. As 'n sein opgespoor word, sal die stelsel die bemanning outomaties in kennis stel. Sy kan ook die rewolwer in die rigting van die verligende laserstraal draai en die aanvang van rookgranate begin. Hierdie stelsel is oorspronklik op die Leopard 2 -tenk geïnstalleer.
Die laaste element wat opmerklik is, is die afstandbeheerde wapenstasie op die dak van die rewolwer. Dit word óf deur die bevelvoerder beheer met behulp van 'n sig, óf met 'n spesiale afstandsbediening. In hierdie geval gebruik die laaier ook die optika wat op die wapenmodule gemonteer is.
Die ontwikkeling van die Leopard 2NG -variant is in 2011 voltooi. Aangesien Turkye die Leopard 2 nie verder gekoop het nie, maar sy eie MBT Altay begin ontwikkel het, is dit onwaarskynlik dat baie opgraderingsstelle verkoop is. Die Leopard 2NG voeg nuwe tegnologie by ouer tenks, maar dit het nie dieselfde vermoëns as die Leopard 2 Revolution -model nie. U moet ook skepties wees oor Aselsan se ervaring met die modernisering van 'n Duitse tenk. Op die oomblik is daar geen buitelandse kliënte vir hierdie moderniseringsstel nie.
Luiperd 2A7 + QAT
Eerste verskyning: 2015 jaar Land: Duitsland / Katar
In 2009 het die Duitse regering die aflewering van 36 gebruikte Leopard 2A4 -tenks aan Katar goedgekeur. Reeds op daardie stadium was die Leopard 2A4 nie die laaste weergawe van die tenk nie, en uiteindelik is die projek nooit geïmplementeer nie. In plaas daarvan is besluit om 62 Leopard 2A7 + tenks te koop. Dit is die nuutste variant van die Leopard 2 -gesin en Qatar sal die eerste operateur wees. Die aflewering van die tenks het in 2015 begin. Alle voertuie is nuut en is nie in ander leërs in 'n geveg getoets nie.
Luiperd 2A4ID
Eerste verskyning: jaar 2013 Land: Duitsland / Indonesië
Indonesië het probeer om 100 Leopard 2A6 -tenks uit Nederland te koop, maar die transaksie is gekanselleer weens massiewe protesoptredes in die land van tulpe. Toe draai Indonesië na Duitsland en in 2013 tree Indonesië amptelik in by die Leopard 2. Gebruikersklub. 'N Totaal van 105 tenks is bestel, wat in 2014-2020 afgelewer sal word. Die tenks word afgelewer onder die indekse Leopard 2A4 + en Leopard 2RI.
Die eerste stap was die aflewering van twee tenks wat in Oktober 2013 aan die militêre parade deelgeneem het. Hierdie tenks was in die Pz 87 -variant en is gekoop uit die teenwoordigheid van die Switserse leër. Hulle is nie afgehandel nie, maar slegs geverf. Die sneeuvalle is uit die tenks verwyder, maar hul bevestigingspunte is agtergelaat. Die tenks het ook die bevestigingspunte vir die masjiengeweervate aan die regterkant van die rewolwer behou, maar die dempers op die enjin is verwyder. Die tenks het ook nuwe radio's wat deur die nuwe groot antennas geïdentifiseer kan word.
Luiperd 2A4 + Rl
Eerste verskyning: jaar 2014 Land: Duitsland / Indonesië
Indonesië het 103 Leopard 2 tenks bestel, en die eerste bondel sal bestaan uit 42 tenks in die sogenaamde Leopard 2A4 + variant. Die tenks sal gebaseer wees op die Leopard 2A4 -variant, maar met 'n paar ekstra wysigings. Die belangrikste verandering is die elektriese aandrywing van die rewolwer en kanonne, wat die hidrouliese dryf vervang. Dit verminder die risiko van besering aan bemanningslede sowel as energieverbruik aansienlik. 'N Sekere volume word ook vrygestel in die toring, wat nou deur die lugversorgingstelsel beset word. Na verneem word, is geen hulpkrag -eenheid geïnstalleer nie.
Die nuwe kanon het nuwe terugslagtoestelle ontvang waarmee hy die nuutste 120 mm pantser-deurdringende gevederde subkaliber-projektiele kan afvuur. Die brandbeheerstelsel is ook verbeter om nuwe programmeerbare hoëplofbare fragmentasie-ammunisie te kan afvuur. In die plek van die laaier is 'n ekstra bedieningspaneel geïnstalleer.
Bykomende wapenrusting is nie geïnstalleer nie; dit was die voorreg van slegs die Leopard 2RI -variant.
Luiperd 2RI
Eerste verskyning: 2016 jaar Land: Duitsland / Indonesië
Die Leopard 2RI is in wese 'n Leopard 2A4 + RI met ekstra pantsermodules. Die 61 tenks wat gekoop is, is soortgelyk aan die A4 + RI -variant, maar verskil in die pantsermodules wat op die MVT Evolution -model op Eurosatory 2014 getoon word. Hulle het ekstra pantsermodules aan die voorkant en sye van die romp en rewolwer, sowel as roosterskerms om die agterstewe. Die tenk is ook toegerus met ekstra mynbeskerming.
Luiperd 2 tenk vir die opleiding van bestuurderswerktuigkundiges
Land: Duitsland
Om die opvoedingsproses van die meganika-bestuurders van Leopard 2-tenks te verseker, is 'n spesiale weergawe ontwikkel. Oor die algemeen is dit gebaseer op die ervaring van 'n soortgelyke weergawe van die Leopard 1 -tenk en word dit slegs in opleidingsentrums gebruik.
Die romp is basies identies aan die romp van 'n gewone tenk, maar het nuwe houers vir die rewolwer. Die toring self het niks te doen met die toring van die Leopard 2 -tenk nie, dit lyk soos 'n vragmotor, waarbinne sitplekke vir 'n instrukteur en twee soldate is. Alle kontroles is soortgelyk aan dié van 'n seriële tenk en die instrukteur kan beheer neem indien nodig.
In plaas van die hoofkanon word 'n klein metaalpypie geïnstalleer. Bykomende gewigte aan die kante van die toring boots die ontbrekende massa na en bied die mobiliteit van die tenk wat volgens die prestasie -eienskappe verklaar word.
Leopard 2 NL Tenk vir die opleiding van bestuurderswerktuigkundiges
Land: Duitsland / Nederland
Die tenk in die Leopard 2NL -variant is gebruik om Nederlandse gemeganiseerde gidse op te lei. Die voertuig is soortgelyk aan die Duitse weergawe, maar het nie 'n kanonuitleg nie. Hierdie tenk word ook deur die Oostenrykse weermag gebruik.
Luiperd 2E Escuela
Eerste verskyning: 2003 jaar Land: Duitsland / Spanje
Die bestuurders -tenk wat deur die Spaanse weermag gebruik is, het die benaming Leopard 2E Escuela ontvang. Sy liggaam is identies aan dié van die Leopard 2E -variant. Die bewapeningstoring is vervang deur 'n klein kajuit, soortgelyk aan dié van 'n Nederlandse bestuurdersopleidingstenk.
