In die afgelope 10-15 jaar het die Russiese weermag veral aandag gegee aan onbemande vliegtuie. Onbemande lugvoertuie vir verskillende doeleindes met verskillende eienskappe word geskep, aangekoop en in gebruik geneem, wat dit moontlik maak om in al die behoeftes van die weermag te voorsien. As gevolg hiervan is een van die wêreld se grootste "lugvlote" van UAV's reeds geskep, en in die toekoms sal dit nog groter word en 'n wyer reeks take kan verrig.
Huidige prestasies
Die huidige konstruksie- en ontwikkelingsprosesse van die onbemande rigting is in die 2000's van stapel gestuur - hoewel ouer modelle wat in die Sowjet -tyd geskep is, ook in diens is. Die ontwikkeling van moderne UAV's het begin met die ontwikkeling van ons eie monsters en die aankoop van buitelandse produkte wat nodig is vir die opbou van ervaring.
Met verloop van tyd het die aantal binnelandse ontwikkelings toegeneem, en sommige van hierdie monsters is deur verskillende soorte troepe aangeneem. Tans is UAV's van verskillende klasse in diens van die grondmagte, die lugmag, die vloot, die lugmag en 'n aantal kragstrukture. Terselfdertyd word slegs komplekse van die ligte en middelklasse wydverspreid. Swaar UAV's, insluitend staakopdragte het nog nie die volle diens bereik nie, maar hul voorkoms in die geledere word in die nabye toekoms verwag.
Volgens bekende gegewens het die Russiese weermag nou ongeveer. 70 maatskappye wat verantwoordelik is vir die werking van die UAV. Hulle besit honderde twee dosyn soorte onbemande lugvoertuie, waaronder minstens 2 duisend vliegtuie. Danksy hierdie is Rusland een van die belangrikste 'onbemande moondhede' ter wêreld. Wat die aantal UAV's in diens betref, is ons land slegs tweede in die Verenigde State en Israel.
Die ontwikkelings- en moderniseringsprosesse van onbemande voertuie stop nie. Die produksie van toestelle gaan ook voort onder bestaande en nuut opkomende kontrakte. Nuwe rigtings word bemeester. Dit alles stel ons in staat om aan te neem dat ons UAV -vloot ten minste nie in hoeveelheid sal afneem nie, maar wat kwaliteit betref, wag daar werklik deurbrake.
Toestand van die park
Op die oomblik behoort die oorgrote meerderheid weermag -UAV's tot die ligte klas; dit is hoofsaaklik toestelle wat ontwerp is vir monitering en verkenning. Die Orlan-10-kompleks is die algemeenste met 'n vliegtuig wat slegs 14 kg weeg, wat 5 kg vrag kan dra. Verskeie vragopsies word aangebied, insluitend kommunikasietoerusting en elektroniese oorlogstoerusting.
UAV's van die Eleron -reeks is van groot belang vir die troepe. Sulke toestelle is gebou volgens die "vlieënde vleuel" -skema en het 'n massa van 3, 4 tot 15 kg. Hulle kan lank in die lug bly en verkenning doen sonder om aandag te trek. Groter en swaarder monsters van die reeks het 'n veranderlike las. Nuwer UAV's van die Tachyon -familie het soortgelyke eienskappe en vermoëns. 'N Aantal ander voorbeelde van Russiese ontwerp en gelisensieerde produksie behoort tot dieselfde klas.
Die belangrikste binnelandse UAV van die middelklas op die oomblik is "Forpost" - 'n gelisensieerde kopie van die Israeliese IAI Searcher II. Hierdie voertuig het 'n opstyggewig van meer as 430 kg en dra verkenningstoerusting. Namate die produksie voortgaan, het die lokaliseringsgraad toegeneem en die afhanklikheid van ingevoerde komponente verminder. Boonop is die werk aan die Forpost-R UAV amper voltooi. Dit is groter en swaarder as sy voorganger, en het 'n lang vlugduur. Die projek maak ook voorsiening vir die gebruik van slegs Russiese komponente en sagteware.
Funksies van die werking
Die bestaande UAV -vloot in die troepe is slegs geskik vir waarneming en verkenning - en die weermag gebruik dit aktief. Verkenningsondernemings met hommeltuie is in alle groot formasies van grond-, lug- en ander troepe geskep. Hulle taak is om data oor die vyand en die situasie in die algemeen te versamel, die doelwit vir verskillende vuurwapens, ens.
As deel van die Siriese operasie het onbemande lugstelsels hul vermoëns op die gebied van verkenning en teikenaanwysing getoon. Met hul hulp word die werk van gevegsvaart verseker, insluitend strategiese en vriendelike grondeenhede. Verskeie opsies vir sulke interaksies tussen UAV's en ander toerusting word gereeld in oefeninge beoefen.
In die afgelope jaar het die ministerie van verdediging herhaaldelik berig oor die bekendstelling van UAV's in nuwe gebiede. Onbemande lugvoertuie kan dus die werking van artilleriestelsels van verskillende soorte bied, tot 2S7M-stelsels met hoë krag. Die data van die verkenningsdrone word gebruik vir die voorbereiding vir afvuur en vir aanpassings na die eerste skote.
Die werking van die UAV het begin by die ingenieurs- en spoorwegtroepe. Met hul hulp kan sappers en spoorwegwerkers die situasie evalueer en 'n plan vir verdere aksies bepaal - tydens die bou of vernietiging van fasiliteite, by die aanlê van paaie of herstelwerk, ens.
'N Moeilike vooruitsig
Die Russiese weermag het nog steeds nie UAV's van swaar klas wat hoër vliegkenmerke kan toon nie. Vanweë die gebrek aan sulke platforms bly die kwessie van skokdrones oop. Die werk in hierdie rigting het egter 'n paar jaar gelede begin en sal binnekort al die gewenste resultate lewer.
Die onbemande kompleks van Orion toon die grootste sukses. Hy het die toetse suksesvol geslaag en selfs die toets in Sirië geslaag. In die lente van hierdie jaar het die Ministerie van Verdediging die eerste kompleks met drie UAV's aangeneem. Na verwagting sal serieproduksie begin. Die projek met 'n soortgelyke doel "Altius-U" het probleme ondervind. Hierdie UAV word nog steeds getoets, maar het die kans om in die nabye toekoms in diens te tree.
Van besondere belang is die S-70 Okhotnik-projek, wat reeds op die prototipe getoets is. Dit maak voorsiening vir die oprigting van 'n "vlieënde vleuel" met gevorderde verkennings- en stakingvermoëns en die vermoë om onafhanklik te werk met maksimum outonomie, en in een formasie met 'n bemande vyfde generasie vegter.
Die onderwerp van drones wat in staat is om met vliegtuie te kommunikeer, ontwikkel. Op die forum "Army-2020" het die eerste keer 'n model van 'n belowende UAV van hierdie soort getoon, genaamd "Thunder". Daar word verwag dat so 'n toestel wapens kan dra om lug- en grondteikens te bestry, en ook die gevaarlikste gevegswerk sal verrig.
Weggooibare hommeltuie
In die afgelope jaar het die plaaslike bedryf aandag gegee aan die rigting van die sogenaamde. ammunisie - ligte UAV's wat 'n kernkop dra en in staat is om grondteikens aan te val. Verskeie ontwikkelings van hierdie klas is reeds aangebied, dit word getoets - maar dit word nog nie vir diens aanvaar nie. Waarskynlik sal daar in die nabye toekoms 'n besluit hieroor geneem word.
In die onlangse verlede is die "Cube-UAV" ammunisie aangebied. Dit is 'n klein produk (vlerkspan 1, 2 m) met 'n kop wat 3 kg weeg. Die produk kan tot 'n halfuur vlieg. Gedurende hierdie tyd kan die operateur die situasie monitor en 'n teiken soek. Later is die Lancet -ammunisie aangebied. Dit word gekenmerk deur 'n aërodinamiese ontwerp, 'n meer gevorderde opto -elektroniese stelsel en 'n verhoogde gevegslading.
Hede en toekoms
UAV's van 'n aantal klasse het reeds 'n integrale eienskap van die Russiese leër geword. Die produksie van bestaande tipes toerusting word voortgesit, wat dit moontlik maak om voort te gaan met herbewapening en die skep van nuwe verkennings- en moniteringseenhede. Terselfdertyd word ander monsters ontwikkel, insluitend heeltemal nuwe klasse met verskillende werk- en gevegsvermoëns.
Teen hierdie tyd het die 'lugvloot' van Russiese hommeltuie dus 'n groot en volwaardige mag geword wat die taak kan oplos. En op die oomblik is dit op die randjie van 'n nuwe fase in die ontwikkeling daarvan. Apparate van nuwe klasse met uitgebreide vermoëns is reeds geskep, en in die nabye toekoms sal hulle volwaardige werking bereik. Swaar aanvalvoertuie sal ligte verkenningsvliegtuie aanvul - en Rusland sal die kring van wêreldleiers betree, nie net in die aantal UAV's nie, maar ook in hul kwaliteit en vermoëns.
