… miskien sal tot vyftig regverdiges nie vyf bereik nie, sal jy die hele stad vernietig weens 'n gebrek aan vyf?
Hy het gesê: Ek sal dit nie vernietig as ek daar vyf-en-veertig vind nie.
Genesis 18:28
Tenks van alternatiewe geskiedenis. In Engels beteken "as" "IF". En dit is 'n gerieflike woord as ons praat oor tenks wat nie werklik bestaan het nie, maar wat baie goed kon gewees het. En vandag gaan ons voort met ons verhaal, begin in die vorige artikel "Tanks, wat heel moontlik kon gewees het, maar … was nie."
Ons sal, soos die vorige keer, begin met 'die tye van hierdie', dit wil sê uit die Eerste Wêreldoorlog.
Toe die Duitsers die A7V ontwikkel, was hulle oorspronklik van plan om 77 mm infanteriegewere daarop te sit. Maar uiteindelik het die tenk gekry wat dit gekry het.
Alhoewel dit duidelik is dat dit baie winsgewend is om 'n geweer op 'n tenk te hê met doppe wat verwissel kan word met skulpe van infanteriegewere. Boonop is 77 mm immers 77 mm-dit is beide die krag van 'n hoë-plofbare projektiel, sowel as skrapnel en botsing … 'n Skulp van hierdie geweer, as dit 'n Engelse tenk raak, sou dit vernietig met sy eerste treffer. Maar nee. Die weermag het gesê dat tenks ''n nuwe ding' is, maar hulle het nie sulke wapens in die infanterie nie. Hulle was selfs jammer vir 20 gewere vir die eerste 20 voertuie.
Ons weet hoe dit vir hulle uitgedraai het.
Toe ontwikkel Josef Vollmer die A7VU -tenk - die 'Duitse diamant', so te sê.
Die tenk is eers in 1918 gebou, en die toetsing het op 25 Junie begin, en sonder borge. Hy moes homself weer bewapen met gevange kaponierkanonne "Maxim-Nordenfeld", gevang in 1914 in Antwerpen. In sommige opsigte was die tenk beter as die Britte, in ander gevalle was dit erger. Maar dit was niks beter as die A7V nie, en op 12 September het die bevel gekom om dit tot metaal af te breek!
Tekenings van nog drie variante van hierdie tenk is bewaar, maar dit is nie gebou nie. Die tenks blyk bo die vermoëns van die Duitse bedryf te wees. Sy kon nie reël om genoeg daarvan te produseer nie.
“As ek na hierdie omslagtige multi-ton-struktuur kyk”, skryf die motorkoning A. Horch oor hierdie tenk, “was ek bitter spyt dat al die werk aan die skepping daarvan so vinnig gedoen is.”
Toe was die Duitsers vir die tweede keer 'ongelukkig'.
In 1928-1929 het die firmas Rheinmetall-Borzig, Krupp en Daimler-Benz ses eksperimentele Grosstraktor-tenks vervaardig. Aangesien die Versailles -verdrag Duitsland verbied het om tenks te hê, is alle voertuie na die USSR gestuur na die Kama -oefenterrein naby Kazan, waar dit getoets is. Die Daimler-Benz prototipes het slegs 66 km afgelê. Maar die tenks "Rheinmetall" - meer as 1200 km. Daar is tot die gevolgtrekking gekom dat die dryfwiel voor moet wees, maar oor die algemeen word die tenks as onsuksesvol beskou. Alhoewel dit op die snelweg was, het hul snelheid 44 km / h bereik.
As gevolg hiervan het twee tenks monumente geword in die kaserne van Duitse eenhede, en die res is gedurende die oorlogsjare gestuur om te smelt.
Daar moet op gelet word dat die Duitse ontwerpers daarin geslaag het om interessante projekte van gevegsvoertuie te skep. Verder, veral tydens die Tweede Wêreldoorlog. Maar … die land se ekonomiese geleenthede het dit, soos voorheen, nie toegelaat om dit te implementeer nie.
Aan die einde van die oorlog het die Krupp-Gruzon-onderneming 'n selfaangedrewe geweer geskep: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (105 mm ligveld-haubitser 18/1 L/28 op die Geschützwagen IVb onderstel) genaamd “Heuschrecke 10” (vertaal met “Sprinkaan”).
Die hoogtepunt van die ontwerp was 'n verwyderbare rewolwer wat uit 'n verkorte tenkonderstel van die T-IV kon skiet en terselfdertyd deur ander voertuie gesleep en as 'n bunker geïnstalleer kon word. Die produksie begin vir Februarie 1945, drie eksemplare is vrygestel. En dit was die einde daarvan.
En die Duitsers het ook gedurende die oorlogsjare 'n passie gehad om met soveel moontlik gebruike vorendag te kom vir 'n suksesvolle onderstel. Die opvallendste voorbeeld is die onderstel van die Tsjeggiese tenk van 38 t, op grond waarvan 'n aantal voertuie vervaardig is, en hulle wou nog meer produseer. Benewens die bekende selfaangedrewe gewere "Hetzer" ("Jagter"), was dit ook van plan om dieselfde masjien te vervaardig, maar met die benaming starr (Duitse starr-"rigied" of "vaste").
Die essensie van die idee is in die verwerping van terugslagtoestelle en 'n stewige houer van die geweer in die liggaam. Voordele: hoë vuurtempo as gevolg van gebrek aan tyd om die vat uit te rol, toename in die gevegsruimte. 'N "Roerlose geweer" met 'n stewige houer kan baie langer skiet, aangesien die temperatuurregime slegs te wyte is aan die afwas van die geweer en die moontlikheid om die dryfmiddel in die mou aan te steek voordat die bout gesluit word. Maar dit alles kan maklik vermy word deur die vat intensief met water af te koel. Die Duitsers het nie tyd gehad om te begin nie.
Maar in die USSR is die model as belowend beskou. Verskeie prototipes van die Hetzer-STARR selfaangedrewe gewere is saamgestel, getoets en iets is geneem vir die I-100 100 mm-rewolwerinstallasie, wat in 1955 ontwerp is. Die selfaangedrewe geweer self "het nie gegaan nie".
Oor die algemeen het die Duitsers 'n hele "klomp" gevegsvoertuie op hierdie onderstel beplan.
Aufklärungspanzer 38 (d) - 'n verkenningstenk met vier wapenopsies.
Bergepanzer 38 (d) - ARV vir eenhede met militêre toerusting gebaseer op 38 (d) voertuie.
Gerät 587 is 'n veelsydige, ligte gepantserde geweerplatform wat ontwerp is om 88 mm en 128 mm anti-tenk gewere en 105 mm en 150 mm haubits te vervoer deur die basis onderstel te versterk en te verleng, met ten volle of gedeeltelik gepantserde wapens met sirkelvormige vuur. 'N Vier- en vyfwiel-onderstel is beplan. Boonop moes een van die selfaangedrewe gewere selfs 'n stygende stuurhuis met 'n geweer hê.
Daar is ook beplan om die Gerät 589 te vervaardig - 'n aanvalsgeweer gewapen met 'n 280 mm -mortier - iets duidelik uit die fantasieryk.
Die Halbgruppenfahrzeug -projek is ook geskep - 'n infanteriegevegvoertuig met 'n outomatiese kanon van 20 mm, ontwerp vir agt infanteriste en drie bemanningslede.
Die selfaangedrewe geweer "Kugelblitz" (Duits Kugelblitz-"balweerlig"), gewapen met twee 30 mm outomatiese kanonne, is vervaardig, maar het nie tyd gehad vir die oorlog nie.
Daarbenewens moet op gelet word dat, hoewel die produksie van tenks en selfaangedrewe gewere by Duitse fabrieke gedurende die oorlogsjare voortdurend verminder is, maar in Tsjeggië die produksie van die Hetzer selfaangedrewe gewere by die VMM (voorheen Praga) fabrieke, inteendeel, het voortdurend toegeneem, aangesien hierdie fabrieke lugvaart was, het die bondgenote nie gebombardeer nie. As gevolg hiervan het hulle hul produksiepotensiaal behou vir die behoeftes van … sosialistiese Tsjeggo -Slowakye.
Wat die Duitse ontwerpers nog in die steek gelaat het, was die voortdurende begeerte om 'n soort 'supermotor' te skep. En met haar, sekerlik, om enige teenstander te verslaan. Hulle het goeie weerlose wapens gehad, en dadelik het hulle dit op tenkonderstel begin sit. Regte monsters het byvoorbeeld verskyn, 'n SPG met 'n terugslaglose 240 mm, wat enige tenk met een skoot kan vernietig, maar in die praktyk blyk dit glad nie so goed te wees nie.
Daar was in elk geval 'n projek, maar dit het nie tot serieproduksie gekom nie.
Die T-III tenk met die 75/55 mm bicaliber geweer was ook onsuksesvol. Die idee self was blykbaar nie sleg nie: as u 'n tapse loop gebruik, moet u die tenk 'n wapen met 'n baie hoë pantserdringing voorsien.
Maar eintlik het dit geblyk dat "die spel nie die kers werd is nie." Eerstens het die vat vinnig verslind en die akkuraatheid het gedaal. Tweedens, die skulpe was duur. En derdens het dit geblyk dat die tenk meestal nie op die tenks skiet nie, maar op die infanterie. Dit beteken dat hy skulpe benodig met 'n groot hoeveelheid plofstof, wat nie in bicaliber skulpe geplaas kon word nie. Terloops, om dieselfde rede het T-34/57 tenks ook nie na ons weermag gegaan nie. Hulle het tenks goed uitgeslaan, maar swak met die infanterie geveg.
Teen die einde van die oorlog het die Duitsers 'n baie interessante tenk-konsep ontwikkel: 'n reeks tenks "E" (eksperimenteel): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 en E100- slegs ses voertuie, en die getalle dui hul gewig aan …Om die vyandelike tenks met selfvertroue te verslaan, is beplan om 'n 88 mm-geweer met 'n lang loop op die E-75-tenk te installeer-net om die projektiel teen die hoogste spoed te versprei. Maar dit is een ding om so 'n eksperimentele geweer en onderstel te skep, en 'n heel ander ding - baie sulke gewere en baie sulke tenks.
In werklikheid het die "E" -reeks nie die lig gesien nie.
Met behulp van die onderstel van die Tiger- en Royal Tiger-tenks, het die Duitsers op grond van hulle 'n aantal selfaangedrewe gewere beplan, so ontwerp dat hul onderstel vir verskillende geweerhouers gebruik kon word. Werk begin in Junie 1942, maar teen die einde van die oorlog is slegs een daarvan gebou en getoets.
Die belangrikste kenmerk was die agterste ligging van die geweerplatform waarop wapensisteme soos 170 mm (Gerat 809) geïnstalleer kon word; 210 mm (Gerat 810) en 305 mm (Gerat 817). Die ondernemings "Krupp" en "Skoda" het die projek aangepak en 'n prototipe gemaak. Die werkhoeke vir die 170 mm geweer was 0 en + 50 °, vir die 210 mm - 0 en + 50 °, vir die 305 mm was dit + 40 ° en -75 °.
Terselfdertyd word die vate outomaties tot 'n hoek van 40 ° verhoog om te laai. Die gewig van die installasies was 58 ton. Die bemanning was 7 mense.
Ek moet sê dat die ervaring van die selfaangedrewe gewere "Ferdinand" voordelig was vir hul skeppers, en op hierdie masjiene was daar 'n verdedigende masjiengeweer van MG-34 en MG-42 in die voorblad van die romp. Die maksimum dikte het nie 50 mm oorskry nie. Die masjiene was redelik goed, maar hoe, waar en teen wie sou die Duitse generaals dit gebruik?
Laat ons eer bring aan die Duitse ontwerpers: hulle kan van elke onderstel met ritte 'n platform vir 'n kanon maak. Byvoorbeeld, die onderstel van die Ost -rusper trekker deur Steyr. Op sy basis is 'n selfaangedrewe geweer gemaak, toegerus met 'n PAK 40/1 7, 5 cm geweer. Ten volle oop, bedek met wapenrusting slegs voor en 'n geweer skild, heeltemal primitief - dit was die ontwerp. En tog het hulle daaroor baklei!
Hitler self hou van die motor. Dit was goedkoop, duursaam en het 'n hoë grondvryhoogte, dit wil sê goeie landloopvermoë. Dit was weliswaar nodig om daaruit te skiet terwyl u op die vloer sit, aangesien daar geen sitplekke was vir die berekening van die geweer nie. Maar tot die einde van die oorlog is slegs 60 voertuie van hierdie tipe vervaardig.
Alle kleur illustrasies is gemaak deur A. Sheps.
