Die eerste artikel is hier.
1968 was 'n waterskeidingsjaar vir die Viëtnam -oorlog en die roete. 'N Jaar daarvoor, in 1967, het die Viëtnamese magte van die Viëtnamese Volksleër 'n reeks kragtige grondaanvalle teen Suid -Viëtnam uitgevoer vanaf die gebied Laos - die sogenaamde grensgevegte van 1967. Hulle het getoon dat dit moontlik is om taamlik groot magte langs die 'pad' oor te dra en dit in 'n volume te voorsien wat voldoende is vir 'n gekombineerde wapengeveg. Alhoewel hierdie gevegte deur die Viëtnamese verlore gegaan het, het hulle daarin geslaag om die Amerikaanse troepe na die gebiede te bring wat nodig was vir die Viëtnamese - laasgenoemde moes noodgedwonge 'n groot herontplooiing ondergaan om Noord -Viëtnamese aanvalle in die suide af te weer, en sommige gebiede ontken.
Die CIA het as gevolg van hierdie gebeure tot die gevolgtrekking gekom dat 'n groot aanval van die Noord -Viëtnamese voorlê, maar niemand weet die besonderhede nie.
Teen daardie tyd het die 'roete' aansienlik gegroei.
As dit in 1966 1000 kilometer paaie insluit, was daar teen die begin van 1968 meer as twee en 'n half, en ongeveer 'n vyfde van hierdie paaie was geskik om motors in enige seisoen, insluitend die reënseisoen, te vervoer. Die hele "roete" was verdeel in vier "basisareas", met 'n groot netwerk van gekamoefleerde opbergbunkers, uitgrawings, parkeerterreine, werkswinkels, ensovoorts. Die aantal troepe op die 'pad' is op tienduisende mense geraam. Die krag van die lugweerverdediging van die roete het toegeneem. As dit aanvanklik feitlik uitsluitlik bestaan het uit DShK-masjiengewere en asblik wat uit die Franse era oorgebly het, dan was baie afdelings en logistieke basisse op die "roete" teen 1968 bedek met 'n digte netwerk lugweerbatterye, waarvan die aantal in sommige die "basisareas" was in honderde. Dit was weliswaar destyds hoofsaaklik 37 mm-kanonne, maar tydens aanvalle van lae hoogtes het dit 'n ernstige bedreiging vir die Amerikaners ingehou. Stadig maar seker het 57 millimeter gewere, gevaarlik vir vliegtuie op medium hoogte, op die roete begin "sypel".
Laasgenoemde het gelei met radars en vuurvliegtuie, wat hulle baie doeltreffender gemaak het as selfs die ou groot kaliber kanonne.
Die "pad" self het teen daardie tyd deur Kambodja "ontkiem". Prins Norodom Sihanouk, wat hierdie land sedert 1955 regeer het, het op 'n sekere tyd geglo in die onvermydelikheid van die oorwinning van die kommunisme in Suidoos -Asië en het in 1965 die diplomatieke betrekkinge met die Verenigde State verbreek (trouens om verskeie redes). Sedertdien het Viëtnam toestemming gekry om Kambodjaanse gebied te gebruik vir die aflewering van voorrade op dieselfde manier as wat dit die gebied van Laos gebruik het. Die 'roete', wat deur die gebied van Kambodja gegaan het, het dit moontlik gemaak om mense, wapens en materiaal direk aan die 'hart' van Suid -Viëtnam te lewer. Die Amerikaners, wat baie goed van hierdie roete geweet het, noem dit die "Sihanouk -roete", hoewel beide Laotiaanse en Kambodjaanse dele van die "roete" vir Viëtnam deel uitmaak van 'n enkele geheel.
Namate die Amerikaanse bombardement op die roete toegeneem het, het die verliese van die kante daarop toegeneem - meer en meer Viëtnamese en Lao is deur Amerikaanse bomme doodgemaak, en meer en meer het Viëtnamese vliegtuie kanoniers 'n Amerikaanse vliegtuig neergeskiet. Die Amerikaanse spesiale magte het ook verliese gely op die roete.
Teen die begin van 1968 was die roete dus 'n uiters ernstige logistieke roete, maar die Amerikaners kon hulle nie eens indink hoe ernstig en grootskaal alles was nie.
Op 30 Januarie 1968 het Viëtnam 'n volskaalse militêre offensief na die suide geloods, wat in die Amerikaanse militêre geskiedenis as die 'Tet-offensief' opgeneem het na die vakansie van Tet, die Viëtnamese Nuwejaar. As Viet Cong -vegters in die meeste sektore van die front aanval, het 'n gewone leër die stad Hue gevorder. Tenks en artillerie is tydens die offensief gebruik.
Swaar gevegte het die partye groot verliese gekos. Alhoewel die Verenigde State en Suid -Viëtnam 'n verpletterende oorwinning op die slagveld behaal het, het hulle weinig om oor te juig: dit was duidelik dat die verliese wat die noordelike inwoners veroorsaak, hulle nie sou dwing om die voortsetting van die oorlog te laat vaar nie, maar die offensief het 'n verpletterende gevolg gehad uitwerking op die Amerikaanse openbare mening. Die prentjie van die groot massas Noord -Viëtnamese en Viet Cong, wat tuis werk in Suid -Viëtnam, het letterlik die verbeelding van die Amerikaanse publiek getref. Een van die resultate van hierdie offensief en die daaropvolgende vervolgverhale ("mini-Tet" in Mei 1968 en die offensief van 1969) was die verkiesing van die Amerikaanse president Richard Nixon met sy beleid om die oorlog te "vietnamiseer", wat uiteindelik gelei het tot die nederlaag van die Amerikaners en hul bondgenote.
'N Verwoestende' verrassing 'vir die Amerikaanse weermag en die CIA was nie net die offensief self nie, maar ook die groot troepe troepe, militêre toerusting en ammunisie wat die' spoor 'toelaat.
Hiermee was dit nodig om dringend iets te doen.
In 1968, byna gelyktydig met die Tet -offensief, het die Verenigde State operasie Igloo White geloods, wat al twee jaar in voorbereiding was. Die inhoud van die operasie was die verspreiding van seismiese sensornetwerke op die "pad", wat op die basis van mariene radio-akoestiese boeie geskep is. Aanvanklik is die verstrooiing uitgevoer deur omskepte anti-duikbootvliegtuie "Neptunus" van die vloot, later, as gevolg van die risiko van verliese, is dit vervang deur spesiaal toegeruste verkenningsvegters RF-4 Phantom en vervoer C-130. Die data van die sensors is versamel deur spesiaal toegeruste EC-121 vliegtuie. 'N Rukkie later is hulle vervang deur die klein OQ-22B Pave Eagle.
Die operasie word dikwels as onsuksesvol geag, maar dit is nie so nie: die sensors het in werklikheid baie inligting gegee, en die rekenaars wat destyds deur die Amerikaners gebruik is, kon hierdie data -skikkings reeds verwerk. Dit sou korrek wees om te sê dat die operasie nie so suksesvol was as wat die Amerikaners sou wou hê nie. Maar die operasie het hul vermoë uitgebrei om die 'spoor' aan te val. Dit het veral gegaan oor die opsporing van goed gekamoefleerde en bewegende snags en in slegte weer konvooie van vragmotors.
Nou was dit nodig om die krag en middele te hê om hulle aan te val. Voorheen gebruikte taktiese vliegtuie, beide straalvliegtuie in die grensgebiede met Suid -Viëtnam, en suier Skyraders en Counter Intruders in Noord -Laos, kon eenvoudig nie vragmotors tegnies in die vereiste hoeveelheid vernietig nie.
Dit kan gedoen word deur die AC-130 wat reeds suksesvol op die roete getoets is. Maar hulle moes omgeskakel word uit die vervoer "Hercules" C-130, en hierdie vliegtuie was nie genoeg nie. Die eerste "geveg" "geweerskip" gebaseer op die C-130 is reeds in die middel van 1968 ontvang. Aangesien die vliegtuie dringend nodig was, moes die Amerikaners weer 'n halwe maatreël tref, maar dit was suksesvol.
Parallel met die AC-130-program, teen die middel van 1968, kon die Amerikaners 'n paar eksperimentele swaaraanvalvliegtuie AC-123 Black Spot na Viëtnam vervoer-C-123-verskaffers met ekstra radars, nagvisiestelsels, gerekenariseerde waarnemingstelsel vir die gooi van bomme en, vir een uit 'n paar vliegtuie - 'n stelsel vir die opsporing van elektromagnetiese strome wat voorkom wanneer die ontstekingstelsel van 'n petrolenjin werk (en alle vragmotors op die "spoor" was petrol).
Terselfdertyd is 'n program van stapel gestuur om verouderde C-119-suiervervoervliegtuie, wat in groot getalle beskikbaar was, in Ganships te omskep.
Die pogings is vroeg volgende jaar met sukses bekroon. Die AS-123 het dit moontlik gemaak om die soek- en waarnemingstoerusting, wat later op die AS-130 gebruik is, te "toets", die AS-119K met outomatiese kanonne en nagvisiestelsels het onmiddellik bo die roete begin gebruik en " het die gaping in die toerusting van die Amerikaanse lugmag toegemaak, wat nie die AC-130 kon sluit nie. Teen 1969 het beide AS-119K en AS-130 in groter en groter getalle bo die 'pad' begin verskyn.
Die aantal vernietigde vragmotors het skerp in duisende gestyg.
Die Amerikaners, getrou aan hulleself, het die "gewerskepe" na eskaderies vir spesiale operasies gebring en dit van basisse in Thailand gebruik. Dus is alle AS-130A gekonsolideer in die 16de spesiale operasionele eskader.
As die A-26, wat vanaf 'n Thaise lugbasis vlieg, in 1966 onder 'n honderd vragmotors in 'n maand kan vernietig en selfs 'n rekord kan stel, met die koms van 'siende' 'Hanships' en 'n netwerk van sensors, wat honderde vragmotors is oornag deur 'n paar of drie vliegtuie vernietig, in die aanduidingsgebiede waar die vyand 'n goeie blik gekry het. Die Ganships het die paaie op die 'pad' in ware 'tonnels van die dood' verander. Dit is vandag onmoontlik om die verliese wat hulle veroorsaak het akkuraat te bepaal - die Amerikaners het die aantal vragmotors wat hulle soms vernietig het, oorskat. Maar ons praat in elk geval oor duisende motors per jaar - elke jaar. In slegs 'n maand van gevegsgebruik het een AC-130 gewoonlik honderde voertuie en duisende mense vernietig. 'Gunships' het 'n ware 'plaag van God' geword vir Viëtnamese vervoereenhede, en elke oggend, toe hulle by die kontrolepunte wat die Viëtnamese tussen die spore op die 'roete' opgestel het, die vragmotors getel het wat die vlug verlaat het, gewoonlik tientalle motors was vermis. Die gevleuelde dood het elke dag 'n vreeslike oes opgelewer …
Die vuurwapens was ook betrokke by die vernietiging van talle lugvaartuigbatterye. Saam met die RF-4 Phantom vlieg die AC-130 Ganships, met behulp van eksterne leiding van die Phantoms, snags die lugweerstelsels op die roete, waarna hulle op die paaie ry waarlangs nuwe gewere na posisies oorgeplaas kon word…
Ondanks die uiters sukses van die Hanships met die vernietiging van die vragmotors, was hul vlugte nie die belangrikste poging nie. In die lug het die Amerikaners voortdurend bomaanvalle opgevoer om die infrastruktuur van die "roete" heeltemal te vernietig, en hulle het ook die hoeveelheid tapytbomaanvalle van B-52-bomwerpers verhoog. Die aantal uitstappies oor Laos na 1968 het konsekwent meer as tienduisend per maand oorskry; die aantal bomwerpers in een aanval was gewoonlik meer as tien, soms 'n paar dosyn masjiene. Die land Laos dra nog steeds die spore van hierdie bombardemente en sal dit vir tientalle en op sommige plekke honderde jare dra.
Gewoonlik, toe verkenning die benaderde ligging van die Viëtnamese "basis" bepaal (en dit kon slegs "ongeveer" gevind word, is alle strukture op die roete sorgvuldig gekamoefleer en ondergronds verwyder), is die gebied van die ligging bedek óf deur 'n reeks massiewe lugaanvalle of deur 'matte' van strategiese bomwerpers … Die aantal bomme tydens sulke aanvalle was in elk geval duisende, en die strook wat bedek was, was 'n paar kilometer lank. Die moontlike teenwoordigheid van burgerlikes in die omgewing is nie in ag geneem nie. Nadat die staking getref is, het spesiale magte in plek getrek, wie se taak was om die resultate van die aanval op te teken.
Dieselfde is gedoen teen brûe en kruisings, kruisings, padgedeeltes teen berghange en min of meer belangrike voorwerpe.
Sedert 1969 het die Amerikaners besluit om die Kambodjaanse deel van die roete te begin bombardeer. Vir hierdie doel het grondverkenning eers die liggings van die belangrikste Viëtnamese oorladingsbasisse op Kambodjaanse gebied geïdentifiseer, waarna 'n reeks menu -operasies deur 'n beperkte aantal Pentagon -offisiere beplan is.
Die betekenis daarvan was soos volg. Elke basis wat aan die Kambodjaanse kant van die roete gevind is, het 'n kodenaam gekry, soos 'ontbyt', 'nagereg', ens. (vandaar die naam van die reeks bewerkings - "Menu"), waarna die operasie met dieselfde naam uitgevoer is om dit te vernietig. Dit was absoluut geheimsinnig, sonder om enige verantwoordelikheid op te neem en sonder om die pers in kennis te stel, om hierdie basisareas van die aarde af te vee met kragtige tapytbomaanvalle. Aangesien daar geen kongres -sanksie was vir so 'n gebruik van die Amerikaanse lugmag nie, was 'n minimum aantal mense gewy aan die besonderhede van die operasie. Die enigste aanvalswapens wat oor Kambodja gebruik is, was die strategiese bomwerpers B-52 Stratofortress.
Op 17 Maart is 60 bomwerpers van die Andersen -lugmagbasis op die eiland Guam gelanseer. Hul missies dui op teikens in Noord -Viëtnam. Maar toe hulle die Viëtnamese gebied nader, is 48 van hulle weer op Kambodja gerig. Tydens die eerste aanval op Kambodjaanse grondgebied het hulle 2 400 bomme op die basisgebied 353 met die Amerikaanse kodenaam Breakfast ("Ontbyt") neergegooi. Toe het die bomwerpers verskeie kere teruggekeer, en toe die aanvalle op die 353 gebied geëindig het, was die aantal bomme. daarop geval, bereik 25 000. Daar moet verstaan word dat gebied 353 'n strook van 'n paar kilometer lank en dieselfde breedte was. Die geskatte aantal burgerlikes in die gebied ten tye van die aanvang van die bombardement word op 1 640 mense geraam. Dit is onbekend hoeveel van hulle oorleef het.
Gevolglik het sulke aanvalle gereeld geraak en is dit tot einde 1973 uitgevoer in 'n atmosfeer van absolute geheimhouding. Meer as honderd kiloton.
Operation Menu self eindig in 1970, waarna 'n nuwe Operation Freedom Deal begin, die Deal of Freedom, wat dieselfde karakter gehad het. In 1970 het 'n staatsgreep in Kambodja plaasgevind. 'N Regse regering onder leiding van Lon Nol het aan bewind gekom. Laasgenoemde ondersteun die optrede van die Amerikaners in Kambodja, en nie net in die lug nie, maar ook op die grond. Volgens sommige moderne navorsers het die slagting van Kambodjane tydens die Amerikaanse bombardement uiteindelik aanleiding gegee tot die steun van die Rooi Khmer op die Kambodjaanse platteland, wat hulle in staat gestel het om later die mag in die land oor te neem.
Die geheime lugoorlog oor Kambodja het tot 1973 'n raaisel gebly. Vroeër, in 1969, was daar verskeie lekkasies aan die pers hieroor, maar dan het dit geen resonansie veroorsaak nie, net soos die betogings in die VN van die regering van Sihanouk. Maar in 1973 het majoor van die lugmag, Hal Knight, 'n brief aan die kongres geskryf waarin gesê word dat die lugmag 'n geheime oorlog in Kambodja voer sonder die medewete van die kongres. Knight gee nie om oor die bombardement nie, maar hy was daarteen gekant dat dit nie deur die kongres goedgekeur is nie. Hierdie brief het 'n politieke skandaal in die Verenigde State veroorsaak, wat 'n aantal gebroke loopbane behels het, en tydens die beskuldiging van Nixon het hulle probeer om hierdie oorlog as 'n ander artikel aan hom toe te skryf, waarvolgens hy verwerp moes word, maar uiteindelik het dit 'n spesifieke aanklag teen hom is nie gemaak nie.
Die Noord -Viëtnamese regering, wat daarin belangstel om die teenwoordigheid van Viëtnamese troepe in Kambodja te verberg, het nooit kommentaar gelewer op hierdie aanvalle nie.
Massiewe (insluitend tapyt) bombardering van die "spoor", aanvalle op aanvalsvliegtuie en "geweerskip" van Thaise lugbase, ondersoeke van spesiale magte op die roete het gedurende die hele oorlog voortgeduur en eers na 1971 begin afneem, en het heeltemal gestop slegs met die Amerikaanse onttrekking aan die oorlog … Pogings om voortdurend verskillende innovasies bekend te stel, het nie opgehou nie, byvoorbeeld, spesifiek vir jagvragmotors, benewens "gewerskepe", 'n aanvalsweergawe van die B-57 taktiese bomwerper-B-57G, toegerus met 'n nagvisstelsel en 20 mm kanonne, was gemaak. Dit was baie nuttig, want sedert 1969 is alle A-26's uiteindelik uit die lugmag onttrek weens kommer oor die sterkte van die romp.
Teen daardie tyd het die lugverdediging van die "roete" aansienlike krag bereik. Die lugweer kon nie 'n groot aantal Amerikaners afskiet nie, maar het baie aanvalle op basisgebiede en vragmotors gekeer. Die DShK-masjiengewere en 37 mm-kanonne is aangevul met 57 mm-gewere, dikwels Sowjet-S-60's, wat die basis vorm vir die lugverdediging van Noord-Viëtnam, of hul Chinese klone "Type 59", later 85 mm anti- vliegtuiggewere is bygevoeg, en 'n bietjie later - 100 mm KS -19 met radarleiding. En sedert 1972 het die Viëtnamese uiteindelik 'n manier gekry om konvooie van vragmotors te beskerm - Strela MANPADS. Aan die begin van 1972 kon die Viëtnamese S-75 lugverdedigingstelsels toewys om die roete te beskerm, wat hul bombardemente vir die Amerikaners skerp bemoeilik het. Op 11 Januarie 1972 het Amerikaanse intelligensie die ontplooiing van die lugafweermissielstelsel op die 'pad' aangeteken, maar die Amerikaners het opgetree deur traagheid. Op 29 Maart 1972 kon die Strela MANPADS-bemanning oor die 'pad' die eerste AS-130 afskiet. Sy bemanning het daarin geslaag om met valskerms uit te spring, en later is die vlieëniers met helikopters ontruim.
En op 2 April 1972 demonstreer die S-75 lugverdedigingstelsel 'n nuwe faset van die werklikheid in die lug oor Laos-nog 'n AS-130 is deur 'n vuurpyl neergeskiet, en hierdie keer kon niemand uit die bemanning oorleef nie. Daarna het die "gewerskepe" nooit weer oor die roete gevlieg nie, maar die aanvalle van taktiese straalvliegtuie het voortgegaan.
Oor die algemeen is 'n indrukwekkende 70%van die duisende vragmotors wat op die roete vernietig is, 'n indrukwekkende 70%.
Op sy beurt het Viëtnamese lugverdedigingsvuur van die grond af gelei tot die verlies van honderde Amerikaanse vliegtuie en helikopters. Eers teen die einde van 1967 was dit 132 motors. Hierdie nommer sluit nie die motors in wat deur brand van die grond af beskadig is nie, toe hul eie kon "uithou". Met die beoordeling van hierdie aantal vliegtuie wat neergestort is, is dit die moeite werd om te onthou dat die 'spoor' nie by die verenigde lugverdediging van Noord-Viëtnam ingesluit was nie en dat dit die grootste deel van die oorlog beskerm is deur uiters verouderde lugafweerkanale van klein kaliber, iets meer of meer minder modern begin daar aankom, nader aan die middel van die oorlog, en die lugverdedigingstelsel - aan die einde.
Afsonderlik is dit die moeite werd om die lugoperasies van die vloot teen die 'spoor' te noem. Hulle was beperk. Vliegtuiggebaseerde vliegtuie val saam met die lugmag op voorwerpe op die roete tydens die voorheen genoemde operasies Steel Tiger en Tiger jag, in die omgewing van hul optrede oor die sentrale en suidelike dele van Laos. Toe hierdie operasies later saamgevoeg is tot 'n gemeenskaplike "kommandojag", het gesamentlike aanvalle met die lugmag in hierdie gebiede voortgegaan. Maar die vloot het 'n ander 'probleem' -plek gehad - die Mekong -delta.
Die Mekongrivier het sy oorsprong in Kambodja en vloei daarvandaan na Viëtnam en verder in die see. En toe die vloei van goedere vir die Viëtkong deur Kambodja gegaan het, is die Mekongrivier onmiddellik by hierdie logistieke netwerk ingesluit. Vrag vir die partisane is op verskillende maniere by die rivier afgelewer, waarna dit op verskillende soorte bote gelaai is en na Viëtnam afgelewer is. Die belangrikheid van rivierroetes het veral gedurende die reënseisoen toegeneem, toe normale paaie onbegaanbaar geword het, dikwels selfs vir fietsryers.
Die vloot het natuurlik aksie geneem. In 1965, tydens Operation Market-tyd, het hulle die toevoer van die Viet Cong per see afgesny, en dan, met die hulp van baie talle en goed bewapende rivierflotilla's, het hulle begin om die rivierroetes te "verpletter".
Benewens gepantserde bote by die rivier, het die Amerikaners ook drywende basisse van riviermagte gebruik, wat omgeskakel is uit ou tenkskepe, wat die bote en verskeie helikopters se optrede kan bied. 'N Rukkie later, na die verskyning van die OV-10 Bronco-ligte aanvalsvliegtuig, het die vloot dit ook oor die rivier begin gebruik. Die bote en die VAL-10 Black pony eskader het betroubaar die beweging van bote langs die rivier geblokkeer gedurende daglig, maar dit was onmoontlik om dit snags te doen.
Die vloot het gereageer met sy eie "gunships" - swaar aanvalsvliegtuie. In 1968 is vier P-2 Neptunus-duikbootvliegtuie omskep in 'n aanvalweergawe. Die vliegtuie was toegerus met 'n nagvisiestelsel en radar soortgelyk aan dié wat op die A-6-aanvalvliegtuie gebruik is, radarantennas by die vlerke aangebring, ses outomatiese kanonne van 20 mm in die vleuel ingebou, een outomatiese granaatwerper van 40 mm en ondervlerkwapens. Die magnetometer is uitmekaar gehaal, en 'n agterste geweerhouer met gepaarde 20 mm outomatiese kanonne is in die plek daarvan geïnstalleer.
In hierdie vorm vlieg die vliegtuie op soek na bote en patrolleer oor die gebiede van die "roete" langs die Mekongrivier. Die belangrikste gebied van 'patrolleer' was die grens van Suid -Viëtnam met Kambodja.
Van September 1968 tot 16 Junie 1969 het hierdie vliegtuie ongeveer 200 soorte gevlieg, ongeveer 50 per voertuig, wat 4 soorte per week was. Anders as die lugmag, was die vloot se vliegtuie slegs in Viëtnam gebaseer op die Cam Ran Bay -vliegbasis (Cam Ranh). In die toekoms word hierdie operasies deur die vloot as ondoeltreffend erken en die "Neptunus" is gestoor.
Lugaanvalle langs die 'roete' duur voort tot aan die einde van die oorlog, hoewel die intensiteit daarvan na 1971 begin afneem.
Die laaste komponent van die Amerikaanse lugoorlog teen die spoor was die bespuiting van die ontbladerende, die berugte Agent Orange. Die Amerikaners, wat in Vietnam begin ontkiem het, het ook vinnig die voordele van die vernietigde plantegroei op die roete besef. Van 1966 tot 1968 het die Amerikaanse lugmag spesiaal toegeruste C-123-verskaffervliegtuie getoets, aangepas om lugbespuitings te spuit. Die vliegtuie was toegerus met tenks vir bespuiting, 'n pomp van 20 pk. en ondervliegspuite. Daar was 'n noodafvoerklep vir die "vrag".
Van 1968 tot 1970 het hierdie vliegtuie, wat aangeneem is as die UC-123B (later, na die modernisering van die UC-123K), ontbladerings oor Vietnam en Laos gespuit. En hoewel Vietnam basies die gebied van bespuiting was, het die gebiede van Laos, waarlangs die 'pad' gegaan het, dit ook gekry, soos hulle sê. Dit is onwaarskynlik dat die aantal mense wat deur ontbladerings geraak word, akkuraat bereken sal word.
Amerikaanse pogings om die Viëtnamese logistieke roete te vernietig, was egter nie eens naby 'n lugoorlog nie.
Die kongres het nie toestemming gegee om Laos of Kambodja binne te val nie, maar die Amerikaanse bevel en die CIA het altyd verskillende oplossings gehad. Die Amerikaners en hul plaaslike bondgenote het verskeie pogings aangewend om die werk van die "roete" deur grondmagte te ontwrig. En hoewel die deelname van Amerikaanse troepe aan hierdie operasies uitdruklik verbied is, het hulle steeds daarheen gegaan.
Grondgevegte vir die 'roete' was taamlik fel, hoewel dit later begin het, wat aangevuur is deur lugaanvalle. En dit was in hierdie gevegte dat die Amerikaners daarin geslaag het om ernstige sukses te behaal.
