Die beginsels van militêr-tegniese samewerking tussen Oekraïne en ander lande is, om dit saggies te stel, verwarrend
Ons moet weer terugkeer na die onderwerp van vervalste konstruksie deur die Feodosia Shipbuilding Company (FGC) "Meer" van vier Project 12322 "Bison" amfibiese aanvalskepe (DKVP) vir die vloot van die People's Liberation Army of China (sien die tydskrif " National Defense "nr. 5/2009 en nr. 7/2010). Dit blyk dat hierdie DKVP nou nie die ontwikkeling van die Sint Petersburg Sintrale Mariene Ontwerpburo "Almaz" is nie, maar Oekraïense skeepsbouers van die FSK "More". En sy projek is anders - die Oekraïense 958ste. Daarom het Rusland, volgens hulle, geen rede om teen die ooreenkoms te protesteer nie. Dit is gerapporteer deur die koerant "People's Army" - die amptelike publikasie van die Ministerie van Verdediging van Oekraïne.
'Vriendskap is vriendskap, maar die mark bied steeds mededinging', merk die People's Army filosofies op. - Die geskiedenis van mededingende teenstrydighede rondom bestellings, byvoorbeeld die huidige Chinese, lyk soos die "tenkprobleme" van die 90's van die vorige eeu. Toe probeer Russiese verskaffers suurstof afsny vir Oekraïense tenkbouers, en weier om komponente te verskaf vir die uitvoer van uitvoeropdragte. Soos ons onthou, was die berekening van die Russe gebaseer op die feit dat Oekraïners nie self hul eie T-80UD-tenk sou kon vervaardig nie (die deel van die Oekraïense komponente daarin was minder as 50%). Maar Oekraïense vervaardigers het in 'n kort tyd die vervaardiging van komponente onder die knie, wat hul aandeel op 94-98%te staan bring. As gevolg hiervan het die Russe hul bestelling verloor.”
Daar is duidelike verdraaiings hier. Die T-80UD-tenk is in die vroeë 80's van die vorige eeu deur die Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau ontwikkel, en sy reeksproduksie by die Malyshev-aanleg het in 1985 begin, dit wil sê ten tyde van die bestaan van die USSR. Maar na die ineenstorting van die Unie, alhoewel met 'n stuk (aangesien 'n aansienlike deel van die komponente daarvoor buite die nuut onafhanklike Oekraïne gemaak en vervaardig is), kan dit 'n Oekraïense masjien genoem word. DKVP 12322 "Zubr" is die geesteskind van ontwerpers van die Almaz Central Design Bureau. Alle outeursregte op die unieke "vlieënde" skip behoort aan die St. Petersburg -buro.
Dit is ook die moeite werd om te onthou dat Rusland nie aansoek gedoen het om 'n tenk -kontrak met Pakistan, waaroor die People's Army praat nie. Ja, Moskou het hierdie ooreenkoms om verskeie politieke en ekonomiese redes gekant. En nogal oortuigend. Net toe aflewerings van 320 Oekraïense T-80UD tenks begin, ter waarde van $ 650 miljoen, het Pakistan en China gesamentlik die hoofgevegtenk van Al-Khalid ontwikkel. Maar die onderneming vorder traag, aangesien die vennote baie probleme ondervind het om 'n belowende masjien te skep. En Al-Khalid het die T-80UD tenk en tegniese dokumentasie uit die moeras van probleme gehaal, asook die direkte deelname van Oekraïense spesialiste aan die oprigting van die Pakistaanse MBT. Uitlegoplossings, komponente en onderdele wat by die T-80UD geleen is, het Al-Khalid nie net toegelaat om te "ry" nie, maar ook die gemoderniseerde Chinese tenk Tura 90-II, wat nou deur die Volksrepubliek China vervaardig word vir uitvoer onder die MBT-2000 handelsmerk.
Soos u weet, het Rusland om ooglopende redes nog nooit gepantserde voertuie na China uitgevoer nie. En die Ture 90-II tenks het as prototipes gedien vir die skep van die nuutste Ture 96, Ture 98 en Ture 99 tenks vir die PLA, waarmee tenkafdelings wat naby die Russiese grense ontplooi is, nou weer toegerus word. In almal kan u maklik raai oor die 'genetiese eienskappe' wat die T-80UD geërf het, wat die Oekraïne in die 90's aan Pakistan gelewer het.
Om sulke ongewenste draaie in die toekoms te vermy, onderteken Moskou en Kiev in 2006 'n Russies-Oekraïense interregeringsooreenkoms oor die wedersydse beskerming van regte op die resultate van intellektuele aktiwiteite wat gebruik word en verkry word tydens bilaterale militêr-tegniese samewerking. Maar blykbaar sal die Oekraïense leiers agter die FGC More -ooreenkoms met China nie die ooreenkoms nakom nie.
Nou, volgens die "People's Army", in Feodosia sal gebou word DKVP "Oekraïens ontwikkeling", waarvan die dokumentasie sal oorgedra word aan die PRC op "wetlike gronde." Hoewel die koerant erken dat die Oekraïne “minder as 50% van die komponente vir die voormelde Zubr vervaardig”, onthou dit dat byna 50% van die komponente vir T-80UD-tenks in die Oekraïne geleer het. Nou is dit egter raadsaam om hulp te vra by die Russe. Hoekom? Oekraïne is ongetwyfeld 'n industriële land. Dit het 'n beduidende produksie, wetenskaplike en tegniese potensiaal. En Oekraïense ondernemings kon die ontbrekende komponente vir 320 tenks verwerk sonder om hulself te benadeel. Maar dit is moeilik om die elemente van die romp van 'n unieke skip prakties te herskep en veral die toestelle om 'n hoë bewegingsnelheid op 'n lugkussing te verseker. Die koste sal die inkomste uit die verkoop van vier DKVP-sogenaamde projek 958 oorskry. Daarom, Russiese seuns, rol u moue op. Soos die "People's Army" skryf, "gegewe die feit dat 'n aantal eenhede vir hierdie skepe in elk geval in Rusland bestel moet word, moet Russiese skeepsbouers inskakel op vrugbare, konstruktiewe en, bowenal, wedersyds voordelige samewerking met hul Oekraïense kollegas.” Soos hierdie! Ons steel die projek en tegnologieë van u, hernoem dit en begin dit met u hulp in produksie. En dit alles word 'wedersyds voordelige samewerking' genoem? 'N Mens kry die indruk dat die hand van die skrywer van die artikel in die "People's Army" deur 'n Chinese mentor gelei is.
Die beginsels van militêr-tegniese samewerking tussen die Oekraïne en ander lande is, om dit saggies te stel, verwarrend. Dit is in stryd met internasionale ooreenkomste en ongeskrewe reëls wat op hierdie gebied bestaan. Dit is genoeg om die verregaande geval van die verkoop aan dieselfde China van die T-10K-3-vliegtuig, 'n prototipe van die Su-33-draer-gebaseerde vegvliegtuig, te herinner. Dokumentasie is saam met die motor oorhandig. As gevolg hiervan het die VRK die J-15-vegvliegtuig, wat die Flying Shark in die Weste genoem word, aangeskaf. In Junie vanjaar het hy sy eerste vlug gemaak. Met sulke "kommersiële transaksies" kan Kiev vermoed word dat dit streng verbode rakettegnologieë na China en ander lande oorgedra het, aangesien die Oekraïne daaroor beskik. Volumes moderne militêre tegnologie. Daar is ook ooreenkomste tussen Moskou en Beijing oor die ontoelaatbaarheid van die kopiëring en reproduksie van militêre toerusting sonder die nodige vergunnings. Maar die PRC ignoreer hulle uitdagend. Daarom is dit duidelik dat die tyd aangebreek het nie net om die beheer oor militêr-tegniese samewerking met die oostelike buurman te verskerp nie, maar ook om beperkings op aktiwiteite saam met hom op hierdie gebied op te lê.
