Die duurste en moontlik die grootste weermagbegraafplaas ter wêreld vir ou toerusting is die Amerikaanse Davis-Monthan-lugmagbasis, oftewel The Boneyard, soos die inwoners dit noem. Die begraafplaas, of liewer die 309ste Aerospace Service and Recycling Center (AMARG), is 'n Amerikaanse lugbasis wat bekend staan as die wêreld se grootste begraafplaas vir militêre vliegtuie. Die begraafplaas, wat oor tien en 'n half vierkante kilometer versprei is, gelykstaande aan 1.430 voetbalvelde, is 'n versameling van meer as 4 000 vliegtuie wat buite werking gestel is, insluitend feitlik alle vliegtuie wat sedert die Tweede Wêreldoorlog deur die Amerikaanse weermag gebruik is.
Vir die eerste keer het hoë resolusie-afbeeldings van hierdie gebied op Google Earth verskyn, en dit vertoon die volledige reeks vliegtuie wat met uitstekende akkuraatheid vertoon word.
Onder hulle is B-52-bomwerpers uit die Koue Oorlog, wat in die 1990's ontmantel is as deel van ontwapeningsmaatreëls ingevolge strategiese onderhandelinge oor die beperking van wapens tussen die Verenigde State en die USSR. Daarbenewens toon die beelde tientalle F-14-vegvliegtuie wat in 2006 deur die Amerikaanse vloot in gebruik geneem is en in die film Top Gun gebruik is. Die sentrum is geleë op die Davis Monten Air Force Base in Tucson, Arizona, en is gestig kort na die Tweede Wêreldoorlog. Die ligging is gekies vanweë die hoë hoogte en die droë klimaat, wat dit moontlik gemaak het om die vliegtuig in die buitelug te laat sonder vernietigende gevolge.
Daar word jaarliks ongeveer 400 eenhede gestort, en dieselfde bedrag word weggegooi (verkoop aan vriendelike lande of vernietig). Hierdie getal sluit nie vloote in wat onder afsonderlike interstaatlike ooreenkomste vernietig is nie.
AMARG het meer as 4200 vliegtuie en 40 lugvaartvoertuie. As die grootste vloot ter wêreld, is AMARG ook besig om vliegtuie op te knap, sodat hulle weer kan opstyg of op die grond kan beweeg. Die totale koste van die hele vloot beloop ongeveer $ 35 miljard.
By die berging word wapens en geheime toerusting uit alle voertuie gedemonteer. Brandstofstelsels word afgetap en met olie gepomp, wat 'n beskermende film vorm.
Die basisbestuur berig dat elke dollar wat aan herstel bestee word, $ 11 in inkomste vertaal.
Daar is meer as een begraafplaas van militêre vliegtuie in Rusland. Hier is 'n goeie voorbeeld van een van hulle - die voormalige sentrale vliegveld vernoem na Frunze, wat ook 'n toevlugsoord vir verlate vliegtuie geword het.
Aan die begin van die 2000's is beplan dat daar op die terrein van die voormalige vliegveld 'n National Museum of Cosmonautics and Aviation sal wees, verskeie hotel- en kantoorkomplekse met woonstelle, 'n woonkompleks, 'n skool, 'n klub van buitelandse intelligensie -veterane en voorwerpe van die park Historiese landskappe van Moskou.
Tot dusver is slegs 'n paar woongeboue op die groot veld gebou. Terselfdertyd is daar in die buitelug op Khodynka vliegtuie wat deur tyd en slegte weer vernietig word. Die MiG-29 en Su-15 vegvliegtuie, die Mi-24 helikopters en die groot Mi-6, sowel as ander vlugtoerusting word slegs deur die net beskerm teen die nuuskieriges.
Die konstruksie van die museum verg ongeveer 22 miljoen roebels, waarvan Moskou gereed is om 8 miljoen toe te ken - maar dit is nie genoeg nie en die staat wil nie die oorblywende geld toewys nie, want die projek sal nie kommersieel wees nie en sal geen wins oplewer nie.
Iewers in 1922, vir die eerste keer in die geskiedenis van Rusland, begin internasionale vlugte van hier af op die roete Moskou - Koenigsberg - Berlyn, en dan in 23, interne passasiersvlugte Moskou - Nizjni Novgorod. Ons beroemde lugvaartontwerpburo's Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev is in die omgewing geleë. Van hier af het Nesterov, Utochkin, Chkalov vertrek. In 1938 sterf Chkalov oor hierdie vliegveld.
In 1910 het die Aeronautics Society hier 'n vliegveld gestig wat hoofsaaklik gebou is met skenkings van lugvaartliefhebbers.
Nou is hierdie plek 'n vuil woesteny met dooie vliegtuie en 'elite -huise' rondom. Hier gaan hulle die Great Museum of Aviation and Space Power of Russia bou. Wat hulle geskep het, kan op die foto's gesien word.
Byna alle vliegtuie het blase gebreek, puin binne, menigte kinders klim daarop.
Daar is 'n bewaakte huis op die veld. Daar is ook sekuriteit, maar dit belemmer nie die vernietiging van vliegtuie nie, alhoewel dit verbied om foto's te neem.
Op een van die webwerwe is 'n baie interessante advertensie vir die verkoop van hierdie mees verlate vliegtuie:
Verkoop van militêre vliegtuie en helikopters, huur van hangar.
Die "AVKF" Khodynskoe -pool bied militêre vliegtuie en helikopters wat buite werking gestel is, aan. Om te skep: monumente, steles, promosies, vir die verfilming van films en ander doeleindes. Alle dokumentasie is beskikbaar.
Mig-21. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland 40-70 t.doll.
Mig-23. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland 40-70 t.doll.
Mig-25. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland 40-70 t.doll.
Mig-27. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland 40-70 t.doll.
Mig-29. Te koop in Rusland 15-25t.dol. Buite Rusland 50-70 t.doll.
Su- 7. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland
40-70t.doll.
Su- 15. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland
40-70 t.doll. (interceptor)
Su- 17. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland
40-70 t.doll. (vegvliegtuig)
Su-25. Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buite Rusland
40-70 t.doll. (aanval vliegtuig)
Su- 27. Te koop in Rusland 20-30t.dol. Buite Rusland
60-80 t.doll. (die mees perfekte vliegtuig ter wêreld)
Onbemande verkenningsvliegtuie Te koop in Rusland 20-30t.
dollar Buite Rusland 40-60 t. Dollars.
Il - 14. Te koop in Rusland 100-150 t.dol. Buite Rusland
150-220 dollar
Helikopters.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Te koop in Rusland 10-30t.dol. Buite Rusland 30-70 t.doll.
