Aan die einde van 2014 het die weermag die eerste bondel Typhoon -pantservoertuie ontvang. Binnekort is nog tientalle soortgelyke gepantserde voertuie aan die troepe oorhandig, wat 'n proefoperasie moet ondergaan. Volgens sommige berigte bedryf eenhede van die Suidelike Militêre Distrik tans drie dosyn Typhoon-U pantsermotors wat deur die Oeral-aanleg vervaardig word. Nie so lank gelede het een van hierdie masjiene in Rostov aan die Don aangekom om deel te neem aan die uitstalling "Innovation Day of the Southern Military District".
Meer as honderd ondernemings van die verdedigings- en motorbedryf, asook verskeie navorsingsorganisasies was betrokke by die Typhoon -projek, wat 'n paar jaar gelede van stapel gestuur is. Die moederonderneming van die Typhoon-U-projek was die motorfabriek van Ural in Miass, wat gemerk is met die ooreenstemmende letter in sy naam. Die eerste gedetailleerde inligting oor die Typhoon-U-projek verskyn in 2011, maar tot 'n sekere tyd was die motor van die nuwe tipe nie haastig om die publiek te wys nie. Die eerste demonstrasie van hierdie tegniek by die Victory Parade het byvoorbeeld eers in 2015 plaasgevind, terwyl die Typhoon-K-voertuie van die KamAZ-aanleg 'n jaar tevore die Rooi Plein binnegekom het.
Soos die ander toerusting van die gesin, is die Ural-63095 Typhoon-U gepantserde motors ontwerp om personeel en vrag in gebiede met 'n hoë risiko te vervoer. Volgens die opdrag het die nuwe pantservoertuie 'n stel beskermende toerusting ontvang teen vuurwapenkoeëls en ploftoestelle. Die ontwerp van die voertuig beskerm dus die bemanning en troepe teen hinderlae en ander aanvalle.
'N relatief groot gepantserde motor "Typhoon -U" kan 'n massa van tot 22,5 ton hê. In hierdie geval val tot 4 ton op die vrag - landing of vrag. Dit is ook moontlik om 'n sleepwa van tot 8 ton te sleep. Met sulke gewigskenmerke moet die masjien toegerus wees met 'n geskikte kragstasie. Onder die gepantserde kap word 'n YaMZ-5367-dieselenjin met 'n kapasiteit van 450 pk geïnstalleer. Die MZKT-4361-40 ratkas en ander transmissie-eenhede is aan die enjin gekoppel, wat verseker dat die wringkrag na al ses dryfwiele oorgedra word.
Die moontlikheid om op die snelweg te ry teen 'n spoed van tot 100 km / h word verklaar. Die gepantserde motor het twee brandstoftenks van 210 liter elk, wat tot 1000 km kan aflê sonder om te hervul. Onafhanklike pneumo-hidrouliese vering bied die vermoë om off-road te ry en verskillende hindernisse te oorkom. Waterhindernisse word oorgesteek. Met die veringontwerp kan u die grondvryhoogte van die masjien verander en dit aanpas by die bestaande omstandighede.
Die gepantserde motor is toegerus met 'n beskermde kajuit en 'n aparte module vir die landing van troepe. Beskerming van die bemanning, troepe en eenhede word verskaf deur wapenrusting op afstand, in die ontwerp waarvan metaalplate en keramiekplate gebruik word. Danksy hierdie kan die Typhoon-U treffers van 14,5 mm-koeëls weerstaan, en kan dit ook mense beskerm teen die ontploffing van 'n TNT-lading tot 8 kg.
Die bewoonbare volumes van die romp is in twee dele verdeel. Die eerste is die bestuurderskajuit. Dit het drie sitplekke vir die bestuurder en begeleidende persone. Die kajuit is toegerus met kommunikasiestelsels en ander nodige toerusting. Die troepevervoermodule is ontwerp as 'n aparte eenheid wat op 'n onderstel gemonteer is. Daar is voorheen genoem dat die landingsmodule tot 16 sitplekke vir soldate kan huisves. Die uitstallingsmodel van die masjien het slegs 14 plekke vir die landing ontvang.
Om in die gepantserde module te kom, moet die landingsmag 'n afdraande oprit gebruik. In die geval van 'n onklaarraking van die hefunits, maak dit voorsiening vir 'n deur wat sywaarts oopmaak. Die bemanning en die troepe kan die omgewing waarneem deur middel van 'n groot voorruit, vensters van die kajuitdeur, sowel as deur klein glas aan die kante van die gepantserde module en in die oprit. Alle glase, met die uitsondering van die voorste glas, is toegerus met skuiwergate vir die afvuur van persoonlike wapens.
Daar is twee luike op die dak van die module, wat gebruik kan word om wapens te installeer, insluitend afstandbeheerde gevegsmodules. Die behoefte aan sulke toerusting en die tipe daarvan word deur die klant bepaal in ooreenstemming met sy behoeftes.
Volgens openbare data is tot dusver ten minste 30 Ural-63095 Typhoon-U pantservoertuie gebou. Sedert einde verlede jaar word gepantserde voertuie van die Typhoon -familie in die eenhede van die Suidelike Militêre Distrik onderneem. Op 5 en 6 Oktober was een van die Miass-vervaardigde motors in Rostov aan die Don, waar dit deelgeneem het aan die uitstalling "The Day of Innovations of the Southern Military District". Ons bied 'n foto -oorsig van hierdie gepantserde motor aan.
Harde ontwerp
Naam van die vervaardiger op 'n aparte bord
Typhoon-U is nie kompak nie. Boonop is die liggaam van die uitstallingsmonster opgehef weens die opskorting.
Elemente vooras, poortkant
Regter voorwiel
Agterste draaistel, linkerkantse aansig
Sy, regterkant
Agteras, raam en agterste oprit
Kogelvaste glas van die bestuurdersdeur
Binne -kajuit
Hoë masjienhoogtes vereis 'n geskikte leer
Gepantserde landingsmodule uit verskillende hoeke
Toekomstige verdedigers van die vaderland maak kennis met die nuwe tegnologie. U kan die uitleg en gemak van die troepe -kompartement waardeer
Binnekant van die lugkompartement
Daar is luike in die dak van die troepe -kompartement
Kommunikasietoerusting op die voorste muur
Agterkant oprit. Vir die gemak van gebruik word hoekstappe op die oppervlak gelas
Om skade te voorkom, word die glas van die omhulsel bedek met 'n rooster
Stuurboord eenhede
Inligting oor die motor
