Die geskiedenis van die gebruik van duikbote in die Swart See begin in 1907, met bevel nr. 273 van die mariene departement oor die vorming van 'n duikboot -eenheid. Die eenheid het bestaan uit die drywende basis "Penderaklia" en die duikbote "Sudak" en "Losos".
In die lente van 1908 is die losskakel aangevul met Duitse duikbote "Karas", "Kambala" en "Karp".
In dieselfde jaar begin die ontwikkeling van gesamentlike aksies as deel van die eenheid en met skepe in die stad Sevastopol. Rusland het sy nuwe duikbote begin neerlê, en in 1911 het die Nikolaevsky -aanleg begin werk aan die Nerpa-, Morzh- en Seal -duikbote. Tot 1915 het hierdie duikbote deel geword van die Swartsee -vloot.
Die belangrikste kenmerke van hierdie klas duikbote;
verplasing 630-760 ton;
- die gemiddelde lengte is ongeveer 70 meter;
- spoed 10-12 knope;
- duik tot 'n diepte van 50 meter;
- Omvang van aksie 2000-2500 myl onder water;
Bewapening: tot 12 torpedobuise, verskeie klein en medium-kaliber gewere;
In 1913 het die bou van die duikbote "Kit", "Kashalot" en "Narwhal" begin, en teen die einde van 1916 het die duikbote in werking getree vir die Russiese vloot.
In 1915 begin die vervaardiging van duikbote "Eend", "Gagara" en "Petrel". In 1917 is die duikbote gelanseer.
In 1919 is klein duikbote "Shchuka" en "Som" vanaf Vladivostok op spoorwegplatforms na Sevastopol afgelewer, hulle doel was om die basispunt en benaderings na Sevastopol te verdedig.
Die eerste gevegsuitgang van die duikboot het aan die begin van 1915 plaasgevind. Die duikboot "Nerpa" het uitgegaan om buiteposte naby die eiland Kefken-Bosphorus te bestry en deelgeneem aan 'n gevegsoperasie van oppervlakteskepe. 'N Paar dae later maak die duikbote "Seal" en "Nerpa" die vaart "Sevastopol - Kefken -Bosphorus - Sarych -Jalta - Sevastopol". Na nog 'n maand en 'n half gaan die duikboot "Nerpa" in alarm op die gebied van vyandelikhede naby Kefken-Bosphorus, tydens die horlosie is 6 vyandige feluccas en een skoener vernietig. Aan die einde van die somer van 1915 het die "Seal" in alarm op die gebied van vyandelikhede gewaak, waar dit een van die stoomskip wat deur twee kruisers en drie vernietigers bewaak is, vernietig het - die skip "Zungundak" met 'n verplasing van 1550 ton.
Die onbeduidende suksesse van die duikbootvloot gedurende hierdie tydperk word verduidelik deur die elementêre afwesigheid van vyandige oppervlakteskepe in die gevegsgebied. Die belangrikste kommunikasie van Turkse skepe is die vervoer van steenkool van Zonguldak na die Bosporus. Op 'n kort afstand van 200 kilometer het steenkoolstoomers deur vlak water gegaan, naby die kus, en dit is feitlik buite die vermoë van stadige duikbote om vyandelike oorlogskepe te vernietig, met 'n snelheid van ongeveer 25 knope.
In 1918 gaan die verenigde Entente -vloot Sevastopol binne. Anglo-Franse troepe het die konfiskering en vernietiging van militêre toerusting en vestings uitgevoer. Die verdedigingsvestings van die vestings Sevastopol en Kerch is vernietig. Die slagskip "Alexander III" en twee vernietigers is na die Turkse Izmir oorgeplaas, die enjin en enjinkompartemente is vernietig deur ontploffings op verouderde slagskepe en skepe. Veral wreed het die Entente -troepe die vernietiging van die duikbootvloot genader - hulle het nie net die enjinkompartemente opgeblaas nie, maar het hulle ook in die oop see naby die Sevastopolbaai oorstroom.
Die regering van die RSFSR sluit in 1921, weens die dreigement van die uitbreek van vyandelikhede, 'n uiters winsgewende ooreenkoms met Turkye - 200 kilogram goud, ongeveer 40 000 gewere, 330 masjiengewere en meer as 50 gewere, en dit is regtig erg, gee die streke Ardahan en Kara.
Die duikbootvloot van die Swart See het in die dertigerjare vinnig begin groei, en aan die begin van die Groot Patriotiese Oorlog het die vloot bestaan uit 44 gevegsduikbote - ses groot bote, 19 duikbote van medium verplasing en dieselfde aantal babas. Aan die begin van 1941 was 25 duikbote in diens, die res moes herstel word.
Gedurende die vyandelikheidsperiode, teen die einde van 1944, was daar 152 gevegsuitsette en vyandelike aanvalle ter wille van die Sowjet -duikbote van die Swartsee -vloot. Die gevolg was die vernietigde en versonke ses landingsoppervlakke, 3 gewone bakke, 19 hulpskepe, twee sleepbote, 12 vyandelike vervoerwerkers. Gedurende hierdie tyd het die Swart See -vloot 27 duikbote verloor.
In die middel van die vorige eeu is die duikbootvloot in die Swart See aangevul met nuwe duikbote. Van 1950 tot 1960 is 9 bote van die "M" -projek en verskeie bote van die "644" -projek met die "P-5" CD in gebruik geneem. Die missiele vorm 'n werklike bedreiging vir die Turkse gebied - uit 'n gebied in neutrale waters afgevuur, kan 'n missiel enige voorwerp in Turkye raak. Selfs 'n missiel wat vanaf 'n basis in Sevastopol gelanseer is, kan die Turkse hoofstad tref.
Duikbootafskeidings is sedert die 1980's permanent in die Middellandse See aanwesig en was deel van die vyfde eskader. Onderzeeërs het voortdurend oefeninge en opleiding in die Atlantiese Oseaan gedoen, wat die militêre blok van die NAVO senuweeagtig gemaak het, en teen 1990 was daar ongeveer 35 duikbote in die Swartsee -vloot.
Die ineenstorting van die Sowjetunie was 'n werklike ramp vir die hele Swartsee -vloot. Nie net het 'n deel van die vloot na die nuwe staat gegaan nie; daarbenewens is ongeveer 17 duikbote afgeskryf, die res was in 'n jammerlike toestand.
Swart See Vloot vandag
Sedert 1996 was daar slegs twee duikbote in die vloot-B-871 en B-380.
Die B-380 is eers in 1982 in gebruik geneem, en sedert 1991 was dit by die pier en het dit herstelwerk nodig gehad. In 2000 is die boot uiteindelik in die PD-16 dok vir herstelwerk geplaas. Vandag is die boot egter steeds daar - verroes en ongerep.
B-871 is sedert 1989 in diens. Sedert 1992 lê die boot sonder batterye vas totdat dit in 1996 geïnstalleer is. Die boot kon selfs 'n paar keer see toe gaan, maar in 1998 is dit herstel.
Die Alrosa -onderneming het die boot onder sy leiding geneem, en na herstelwerk in 2001 het die boot die naam Alrosa gekry.
Die uniekheid van die Alrosa is nie net dat dit eintlik die enigste duikboot in die Russiese Swartsee -vloot is nie, maar ook 'n eksperimentele. In plaas van 'n skroef, het Alrosa 'n waterstraalspuitstuk. Vervolgens is ontwikkelings in hierdie rigting gebruik om 'n ultramoderne raketdraer van die Borey-tipe te skep.
In 2009 breek die boot af en word dit in Novorossiysk herstel. In die middel van hierdie jaar neem die duikboot deel aan die Bold Monarch 2011 -oefening aan die Spaanse kus. Na die oefeninge, vergesel van 'n ondersteuningsskip, gaan hy na die Baltiese kus vir opknapping. Die verwagte tyd om die herstel te verlaat, is 2012, maar vandag is dit reeds bekend dat die herstel nie betyds voltooi sal word nie.
