In die plaaslike konflikte van die afgelope dekade met die deelname van die Verenigde State, het die rol van spesiale operasies wat daarop gemik is om die vyandelike troepe en die burgerlike bevolking te demoraliseer, aansienlik toegeneem. Die resultaat is bereik deur doelgerigte invloed op die bewussyn en denkwyse van mense. Sulke operasies word sielkundige oorlogvoering genoem.
Die denkwyse van 'n moderne persoon is baie afhanklik van die massamedia: televisie, radio, gedrukte media. As u dus die middele skep om sielkundige oorlogvoering te voer, word die spel op hulle geplaas. Dit wil sê, die belangrikste wapen van "operasies van invloed" is radio- en televisiesenders wat op mobiele toestelle geïnstalleer is. Van laasgenoemde was die gespesialiseerde vliegtuie die buigbaarste en gerieflikste. Hy kan vinnig in die gewenste streek aankom en vir 'n lang tyd outonoom daar funksioneer, het 'n kragtige kragstasie, waarvan 'n deel van die energie gebruik kan word om elektroniese toerusting aan te dryf. En die belangrikste is dat dit vanaf 'n groot hoogte nie net 'n 'gevleuelde TV- en radioateljee' is nie, maar ook 'n 'vlieënde antenna' wat goeie seindekking bied, selfs in baie rowwe terreine.
Sulke gespesialiseerde vliegtuie verskyn in die laat 1980's in die Verenigde State. As die draer van die lugmag is die grootste "vervoer" C-130 "Hercules" gekies, op grond van die model waarvan C-130E "vlieënde bevelposte" en elektroniese verkenningsvliegtuie teen daardie tyd reeds geskep is. Al drie wysigings het dieselfde benaming gekry - EC -130E ("E" volgens die Amerikaanse indeksstelsel dui "vliegtuie met spesiale elektroniese toerusting" aan).
Hulle kan slegs onderskei word deur addisionele indekse: die kontrolevliegtuig word EC-130E ABCCS aangedui (8 vliegtuie is gebou). Die "gevleuelde propagandis" het die EC -130E RR -indeks en die gewilde naam "Rivet Raider" ontvang, maar dit het nie wortel geskiet nie en het vinnig oral verander (ook op amptelike vlak) - eers na "Volant Solo", en dan na die Kommando Solo.
Volgens die bemannings weerspieël laasgenoemde die spesifikasies van die toepassing beter: "kommando" dui aan dat hy aan die spesiale operasionele magte behoort, en "solo" - dat die vliegtuig altyd alleen werk.
Die vervoervliegtuig as 'n 'elektroniese' vliegtuig is goed, want dit het groot interne volumes en 'n stewige kragreserwe van die kragstasie. Die ruim romp kan 'n wye reeks toerusting akkommodeer en bied gemaklike werksomstandighede vir die dienspersoneel, en die kragreserwe kan gebruik word om elektrisiteit op te wek vir baie "vraatsugtige" stuurstasies (steek en uitsaai).
In die middel van die 90's het die EC-130E RR verskeie opgraderings ondergaan, en in sy huidige weergawe het 'Commando Solo II' 'n stel toerusting vir uitsaai in 'n wye spektrum frekwensies en uitsending van TV-programme in die wêreldwye kleur WWCTV-formaat. Ses senders wat in die 450 kHz tot 350 MHz -reeks werk, stuur seine deur gebruik te maak van 9 transmissie -antennes wat regdeur die vliegtuig geïnstalleer is.
'N Langdraadantenne bo die romp bied dus maksimum radio -uitsaaikrag in die syrigtings en 'n stel van vier televisie -antennas op die kiel - afwaarts. Die transceiver -antenne met 'n veranderlike lengte wat uit die sterthok vervaardig word, is ontwerp vir 'n besonder akkurate aanpassing van die seinparameters - veral die kwaliteit van die 'prentjie' op TV -skerms hang sterk daarvan af.
Agt radio -ontvangers werk in 'n nog groter omvang - van 200 kHz tot 1000 MHz. Die straling wat deur hulle gevang word, word gevoer na 4 frekwensiespektrumanaliseerders, wat die parameters van die ontvangde seine bepaal en dit moontlik maak om hul eie uitsendings met 'n hoë akkuraatheid af te stem op die frekwensie van die vyand se radio- en televisiesentrums.
Die toerusting bevat ook twee kommunikasieradiostasies (AN / ARC-186 en AN / ARC-164) met die KY-58-sekuriteitstoerusting en die rigtingopsporingstelsel van die vyand se werkstasies. As 'n verdedigende middel is die vliegtuig toegerus met AN / AAR-47 radarwaarskuwingstoerusting met 'n valafvuurstelsel om te beskerm teen missiele met beide termiese en radar-koppe, en AN / ALQ-157 infrarooi jammers.
Die bemanning bestaan uit twee vlieëniers, 'n navigator, 'n offisier - die hoof van die operasie en sewe spesialiste: 'n ingenieur, 'n spesialis in elektroniese toerusting en vyf operateurs.
In die reël het "Commando Solos" selfs voor die begin van die militêre fase in die dreigende konflik aangekom om in 'n rustige atmosfeer die werkfrekwensies van die vyand se militêre kommunikasielyne en televisie- en radiostasies te bepaal. Na die bestudering van plaaslike probleme is 'n algemene strategie vir sielkundige operasies gevorm, en konkrete versendings wat op spesifieke sosiale groepe gemik is, is in grondgebaseerde ateljees voorberei. Hulle is daarna uitgesaai in alle tale wat in die streek gepraat word.
Commando Solos stuur gewoonlik vanaf maksimum hoogte uit en vlieg in 'n geslote elliptiese pad. Dit behaal die beste seindekking, aangesien die kragtigste straling afwaarts en weg van die vliegtuig gerig word. In die geval van moontlike vuurweerstand, was die uitsaaigebiede langs die grense geleë, buite bereik van lugafweerstelsels (Joego -Slawië, Irak). By gebrek aan 'n bedreiging (Panama, Haiti, Afghanistan), het die vliegtuig direk oor die grondgebied van die land gery.
Nadat die ES-130E 'n vlak in die gebied ingeneem het, skakel die ontvangers aan en laat die stertantenne los. Na 'n fyn afstemming op die bands wat deur die weermag, plaaslike radio en televisie gebruik word, begin Commando Solo sy eie programme en op verskeie golwe tegelyk uitsaai. Uitsendings word regstreeks, opgeneem of oorgedra - soos een van die beamptes van die 193ste eskader gesê het, "ons kan die toespraak van die president via die satelliet van die Withuis ontvang en dit onmiddellik regstreeks uitsaai."
Die pers is ook nie vergeet nie - pamflette word oor digbevolkte gebiede laat val. Met ingevulde brandstoftoestelle kan u 10-12 uur aaneen bo die uitsaaigebied bly.
Tydens sy bestaan het die 193ste eskader daarin geslaag om op die meeste van die bekende 'hot spots' te 'werk'. Vir die eerste keer sou sy 'vlieënde televisiesentrums' teen Iran gebruik word tydens die vrylating van gyselaars uit die in beslag geneem ambassade, maar weens 'n onderbreking in die beginfase is die operasie gekanselleer. Maar in Desert Storm. Die EU -130E was reeds besig om Irakezen van twee kante tegelyk te verwerk - uit Turkye en Saoedi -Arabië. Hulle programme, bekend as die 'Stem van die Persiese Golf', het bygedra tot die massale oorgawe van Saddam Hussein se soldate.
In 1994 is Commando Solos gebruik tydens die Democracy Support Operation in Haiti, wat aan die burgerlike bevolking uitgesaai is. 'Sielkundige operasies' met die deelname van die EU-130E is ook uitgevoer in Grenada, Panama, Joegoslavië en Kosovo.
In Afghanistan het Commando Solos sedert Saterdag 20 Oktober 'n stryd om die gedagtes van Afghanen begin, na twee weke van intense bombardement. In die programme tussen musiek en nuus is gedagtes oor die onvermydelike nederlaag van die Taliban en versoeke om weg te bly van hul posisies en militêre doelwitte subtiel bekendgestel. Maar boordtelevisie -senders bly ongebruik hier - die Taliban verbied televisie in 1996 in teenstelling met die Koran.
Die doeltreffendheid van radiopropaganda kan indirek geraam word deur die spoed van die nederlaag van die Taliban: in 'n week van grondoperasie verloor hulle die hoofstad en 25 provinsies uit 30, en twee weke later bly dit slegs in die grotte, en dit met nie te aktiewe aanvalle deur tien keer kleiner troepe van die Noordelike Alliansie nie!
Benewens die direkte doel om sielkundige operasies uit te voer, kan die EC-130E ook gebruik word as 'n elektroniese verkennings- en elektroniese oorlogsvliegtuig om die werking van vyandelike kommunikasiestelsels, televisie en radio-uitsendings te ontwrig.
Vliegtuie "Commando Solo" kan baie goed vir suiwer burgerlike doeleindes gebruik word - om plaaslike uitsendings te verskaf in geval van natuurrampe en katastrofes, instruksies en aanbevelings vir ontruiming aan die geaffekteerde bevolking, ens. Te bring, tydelike vervanging van plaaslike media of die uitbreiding van hul spektrum uitsaai …
In 1998 het die Verenigde State besluit om die vloot van die 193ste eskader aan te vul, wat destyds uit 4 EC-130E RR Commando Solo II bestaan het (reeksnommers 63-7828, 63-7869, 63-9816, 63-9817).
Op grond van die nuwe generasie "Hercules"-C-130J, wat nuwe hoogs doeltreffende enjins en moderne vliegtuie ontvang het, is nog twee vliegtuie bestel vir "sielkundige operasies". Die eerste EC-130J RR is in 2000 ontvang, die tweede in 2001. Die derde is in 1999 bestel met 'n afleweringsdatum in 2002.
Soos die ervaring van gebruik getoon het, blyk dit dat die prakties ongewapende (in die algemeen aanvaarde sin) "Commando Solo" in hul gevegsdoeltreffendheid meer skielik as strategiese bomwerpers was. Bomme van B-1, B-52 en selfs ultramoderne en ongelooflik duur B-2 het eenvoudig soldate en offisiere doodgemaak, waaraan hulle vinnig gewoond raak in die oorlog. Die uitsendings van die EU -130E verpletter die belangrikste - geloof in die doel van die stryd en in die komende oorwinning, waarsonder geen weermag sy wil om te weerstaan verloor.
Eskader 193 het ook vier EC-130 (CL) ("Comfi Levi") vliegtuie, van die mees geheime vliegtuie van die lugmag, bekend as "Senior Hunter", "Senior Scout" en "Comfi Levi". Een van hierdie vliegtuie is slegs een keer in die openbaar vertoon - tydens die Paris Air Show in 1993. Terselfdertyd is die amptelike doel daarvan aangedui - radio -onderskep en vassteek van vyandige radiokommunikasie. 193 Eskader verskaf slegs EC-130 (CL) -vlugpersoneel, terwyl spesialiste in radiooorlogvoering deur die Electronic Security Command by Fort Meade opgedra word. Dieselfde opdrag is verantwoordelik vir die ontsyfering en ontleding van onderskepte boodskappe. Daar word berig dat die EC-130 (CL) -vliegtuie amper voor elke missie na die Andrews-vliegbasis vervoer word, waar spesiale toerusting daarop aangebring word, wat na die vlug daar afgebreek word.
Vlieg tegniese eienskappe:
Wysiging EC-130E
Spanwydte, m.40,41
Vliegtuiglengte, m.29,79
Vliegtuighoogte, m. 11,66
Vleueloppervlakte, m2. 162.12
Gewig, kg
leë vliegtuig 34686
normale opstyg 70310
maksimum opstyg 79380
Brandstof, kg
intern 20520
PTB 8020 (2 x 5148 l)
Motortipe 4 HPT Allison T56-A-15
Krag, e.hp 4 x 4508
Maksimum spoed, km / h. 621
Kruissnelheid, km / h 602
Praktiese reikafstand, km 8793
Reikwydte, km 3791
Praktiese plafon, m. 10060
Bemanning, mense 5 + operateurs
