Die persdiens van die Sukhoi-onderneming het berig dat vlugtoetse van die T-50 PAK FA-vegvliegtuig voortgaan.
'Tans word die vlug- en grondtoetse van die PAK FA ('n belowende lugvaartkompleks van voorste lugvaart) suksesvol voortgesit. In die nabye toekoms sal die tweede vlugkopie van die vegvliegtuig by die toetse aansluit,”berig die persdiens.
Die persverklaring praat ook oor planne vir die verdere ontwikkeling van die program vir samewerking op 'n nuwe generasie lugredery -kompleks met Indiese vennote.
In Desember 2010, as deel van die besoek van president Medvedev aan Indië, is 'n kontrak geteken vir die ontwikkeling van 'n voorontwerp van 'n belowende multifunksionele vegvliegtuig tussen die Indiese maatskappy Hindustan Aeronautics Limited, FSUE Rosoboronexport en Sukhoi. Die nuwe vliegtuig sal ontwikkel word op grond van die PAK FA.
“Die PAK FA -program bring die vliegtuigbedryf van die Russiese Federasie en verwante takke van die militêre bedryf tot 'n kwalitatief nuwe tegnologiese vlak. Hierdie vliegtuie, saam met die opgegradeerde vierde generasie lugrederye, sal die potensiaal van die Russiese lugmag oor die komende dekades bepaal,”sê Mikhail Pogosyan, uitvoerende hoof van Sukhoi, ook in die persverklaring aangehaal.
PAK FA is 'n unieke lugrederykompleks, nie net vir Rusland nie, maar ook vir die hele wêreld, met 'n aantal funksies wat die eerste keer toegepas word en kombineer die funksies van 'n vegvliegtuig en 'n aanvalsvliegtuig.
Die vliegtuie van die vyfde generasie is toegerus met die nuutste, belowende radarstasie met 'n gefaseerde antenna -reeks en 'n fundamenteel nuwe lugvaartkompleks met 'n 'elektroniese vlieënier' -funksie. Hierdie belowende, unieke innovasies is ontwerp om die werkslading van die vlieënier aansienlik te verminder, waardeur hy hom kan toespits op die oplossing van taktiese take. Met die boord -toerusting van die vyfde generasie vegvliegtuie kan vlieëniers intyds data uitruil, sowel binne die luggroep as deur grondbeheerstelsels.
Die nuwe vegter gebruik al die nuutste innoverende lugvaarttegnologieë, saamgestelde materiale, 'n nuwe aërodinamiese uitleg en maatreëls om die enjin se handtekening te verminder; dit alles bied 'n ongekende lae vlak van optiese, radar en infrarooi handtekening. Wat op sy beurt die gevegsdoeltreffendheid van die vliegtuie wat in werking is, op enige tyd van die dag, in enige weersomstandighede, vir lug- en gronddoelwitte, sal verhoog.
