In die Oossee is die aktiwiteit van die vlootmagte van verskillende lande altyd hoog; die vloot van die NAVO en Rusland word daar ontplooi, en soms kom selfs Chinese skepe hierheen. Russiese en NAVO -magte veg om operasionele ruimte, Amerikaanse vlootvaartuie vlieg op lae hoogtes oor Russiese vliegtuie, en NAVO -skepe word deur Russiese vaartuie agtervolg. In Oktober 2014, wat as 'n keerpunt in die betrekkinge tussen Rusland en die NAVO beskou word, het die Sweedse vloot gewys op 'uitheemse aktiwiteite onder water', waarna hulle 'n week lank 'n indringer in die Baltiese waters agtervolg het, maar hulle het niemand gevang nie. Die vlak waters van die Oossee, beperk in breedte, bemoeilik operasionele bedrywighede op en onder water, maar dit bied 'n uitstekende platform vir die toets van nuwe tegnologie.
In April 2019 kondig Atlas Elektronik, 'n elektroniese stelselmaatskappy vir die vlootsektor en deel van die thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) tegnologiegroep, aan dat die laaste fase van die toets van sy SeaSpider anti-torpedo torpedo (PTT) voltooi is. Soos Atlas Elektronik in 'n verklaring gesê het, "SeaSpider-toetse het die werking van die hele sensor-operateur-ketting van die skip se anti-torpedo-beskermingstelsel getoon met die vermoë om torpedo's op te spoor, te klassifiseer en te lokaliseer (OKT)."
Die toetse is op die Baltiese See in die Golf van Eckernfjord uitgevoer vanaf 'n navorsingsvaartuig uit die tegniese sentrum van die Duitse Bundeswehr (WTD - Wehrtechnische Dienststelle 71). Die prototipe SeaSpider is vanaf 'n oppervlaklanseerder gelanseer teen dreigemente soos die Ture DM2A3 -torpedo en 'n outonome onderwatervoertuig wat gebaseer is op die Mk 37 -torpedo. Is gebruik om die SeaSpider te lanseer. Die SeaSpider -torpedo het dreigemente gevang en gemik op die naaste punt van die naaste benadering. Suksesvolle "onderskep" - die ekwivalent naaste punt van die naaste benadering - is bevestig deur akoestiese en optiese middele.
Atlas Elektronik het bygevoeg dat hierdie toetse, as deel van 'n langer toetsproses, aan die einde van 2017 uitgevoer is; na 'n uitgebreide evaluering van die toetse gedurende 2018, is die resultate deur die WTD 71 -sentrum goedgekeur.
Torpedo bedreiging
Die dreigement met torpedo het al jare lank verhinder dat skepe en duikbote rustig oor die see loop. Alhoewel slegs drie skepe in bykans 50 jaar se geveg deur torpedo's gesink is, dwing die verhoogde torpedo -vermoëns die NAVO -vloot om op die onderwatersfeer te fokus.
"Op die oomblik sien ons 'n groeiende bedreiging van duikbote en torpedo's," sê Torsten Bocentin, direkteur van die ontwikkeling van duikbootoorlogvoering by Atlas Elektronik. - Die standaardreaksie op gebiede met 'n hoë waarskynlikheid om torpedo's te gebruik, is "moenie ingaan nie". Met die toenemende bedreiging van duikbote en torpedo's, wat tans veral relevant is in seegebiede soos die Oossee of die Persiese Golf, beteken 'om nie in te gaan nie' om glad nie op te tree nie '.
Onlangse tegnologiese vooruitgang het gehelp om die vermoëns van torpedo's te verbeter. 'Ons het twee groot ontwikkelings,' het Bochentin gesê. "Die digitale era het uiteindelik by torpedo's gekom." Danksy die vordering van digitale intelligensie -tegnologie, is torpedo's nou slim genoeg om hul eie taktiese prentjie te handhaaf en te klassifiseer en op kontakte te reageer. Terselfdertyd het eenvoudiger torpedo's die vermoë gekry om hul eie tyd-afstanddiagram te bou met behulp van digitale elektronika van die rak af. "Kombineer dit met 'n eenvoudige wakker-leidingsapparaat, en hier het u 'n torpedo, konfytvry en reageer nie op valse teikens nie."
'Die syfer het ook nie by die hidroakustiese stasies (GAS) verbygegaan nie,' het hy voortgegaan. - As u na die fisiese eienskappe van die GAS kyk, kan u die fisiese potensiaal van die stasie ten volle benut deur die vermoë om digitale seinverwerking uit te voer, en daarom het die vermoëns van passiewe sonars nou aansienlik toegeneem. Die sonars se vermoëns is tans so dat bedriegers en jammers met torpedo's kan inmeng, maar hulle sal nietemin die teiken tref.
Seinverwerking in digitale GAS pas ook goed by die konsep van die gebruik van torpedo's teen torpedo. 'As 'n deurslaggewende tegnologie vir die SeaSpider -projek is dit 'n gedeeltelike antwoord op die vraag, waarom het u dit nie in die 1980's gedoen nie? - het Bochentin opgemerk. - Digitale tegnologie maak voorsiening vir meer kompakte seinverwerkingstoestelle wat vrylik geprogrammeer kan word om gevorderde algoritmes uit te voer. As u dit vergelyk met analoog elektronika of selfs hibriede analoog-digitale stelsels, word dit duidelik dat ons eers in die digitale era die nodige funksies vir PTT in so 'n klein vormfaktor kan insluit."
Tegnologiese paradigmas
Bochentin voer aan dat die SeaSpider -projek daarop gemik is om twee paradigmas van onderzeese tegnologie te skep. 'Die eerste is die operasionele paradigma, wanneer die torpedo -bedreiging onvoorsien is en. dus 'n onaanvaarbare risiko. Die tweede paradigma is die gewone manier om duikwapens te bestuur met baie hoë logistieke pogings, 'n baie gevorderde werkswinkelinfrastruktuur en 'n groot aantal goed opgeleide personeel wat nodig is om die wapensisteem te onderhou, te vervoer, aan te pas en te gebruik. Dit is regtig wat ons wil verander,”het hy bygevoeg. Die onderneming is van voorneme om dit te doen deur die koste van ingenieurswese, onderhoud en logistiek te verminder, dit wil sê die totale koste van eienaarskap. Byvoorbeeld deur 'n straalmotor in die SeaSpider -torpedo te integreer en 'n SeaSpider af te vuur uit 'n houer wat as 'n vervoer- en lanseermeganisme dien. 'Containerization', as 'n geïntegreerde benadering, is bedoel om 'aan die klant iets te gee wat maklik is om te gebruik, wat u nie groot bedrae vir ekstra stelsels en dienste laat betaal nie.'
Alhoewel die konsepte en tegnologieë van ATT's al 'n geruime tyd bestaan, voer Bochentin aan dat die hardnekkige aard van die torpedo -bedreiging die ontwikkeling van ATT's met spesiale vermoëns dwing. 'Die werklike probleem vir die PTT is die wakker geleide torpedo, en slegs met 'n meer gespesialiseerde stelsel kan u dit hanteer. Atlas het van die begin af gefokus op ons toegewyde oplossing om 'n wakker geleide torpedo teë te werk.”
Die SeaSpider-torpedo-torpedo is ongeveer 2 meter lank en 0,21 meter in deursnee. Dit bestaan uit 4 kompartemente: 'n agterste kompartement (ingedeel), 'n straalmotor, 'n kompartement met 'n kop (indien nodig, vervang met 'n praktiese kop) en 'n leidingkompartement, insluitend 'n sonar-gebaseerde huisstelsel. Die gebruik van vaste brandstof beteken dat die enjin geen bewegende dele het nie; die oordruk wat in die verbrandingskamer ontstaan, word omskep in stoot as gevolg van die uitvloei van gasse deur die spuitstuk.
Ter beskerming teen torpedo's van duikbote (PZP) word die huisstelsel, wat in aktiewe en passiewe modusse werk, aangevul met 'n afsnypunte. Alhoewel die opsporingsyfers vir die SeaSpider PTT nie bekend gemaak is nie, merk die agtergronddata van die maatskappy op dat "die aktiewe frekwensie van die GAS spesiaal gekies is vir optimale opsporing van torpedo's met leiding oor die wekstraal en om interferensie met die skip se sensors uit te skakel."Aangesien die hoofdoel van die PTT is om sulke torpedo's te bestry, is die aktiewe en passiewe funksionaliteit daarvan "spesiaal ontwerp om effektief te wees teen torpedo's in die nasleepverswakking sone," het Bochentin gesê. "Oor die algemeen verhoog hoër frekwensies die waarskynlikheid dat 'n torpedo -bedreiging suksesvol getref kan word."
Die volledig digitale beheer- en leidingsfunksies is gebaseer op 'n gevorderde halfgeleiermikroverwerker, wat 'n traagheidmeeteenheid bevat en spesifiek ontwerp is om te verseker dat die wakker torpedo's werk, en in die geval van PZP - vir onderskepping. Die SeaSpider word ook ondersteun deur 'n OCLT -sonar wat op die bekendstellingsplatform aangebring is.
Alhoewel die ontwikkeling van die enkele torpedo SeaSpider fokus op die beskerming van oppervlakteskepe teen torpedo, word dit ook beplan om dit te gebruik in die beskerming van duikbote teen torpedo. Die gebruik van 'n enkele torpedo en 'n houerlanseerder beteken dat sodra oppervlakbeskermingsstelsels op die mark verskyn, die fokus verskuif sal word na duikboot-anti-torpedo-verdediging en ideaal is dat die kliënt die duikboot- of oppervlakteskip kan herkonfigureer verdediging teen torpedo,”het Bochentin gesê.
'Wat die torpedo betref, gebruik ons 'n afstandsekering met 'n rugsteunskokmodus. Toetse het getoon dat 'n direkte aanval 'n aparte opsie is, veral buite die nasleep, teen torpedo's wat nie wakker word nie. Ons het nie 'n direkte staking nodig nie, maar ons het dit beslis as 'n terugslag nodig."
Toetsing van vlak water
'N Oppervlakskip wat in kusgebiede werk, benodig vermoëns wat geoptimaliseer is vir onderzeese toestande, insluitend vlak water, beperkte toegang, ongelyke bodem en die effek van nabyheid aan die oppervlak en seebodem op UAS -prestasie.
'Die Baltiese gebied is 'n vlak seestandaard in die scenario van gevegte onder water. Om effektief in die voorland te wees, moet u die kusmaatstaf wees; as u nie die kusmaatstaf is nie, werk die stelsel nie daar nie.” Weens die geheimhouding van die werk kon Bochentin nie 'n verduideliking gee van hoe aktiewe en passiewe sensors die kusomstandighede hanteer nie. "Enige nuwe onderwaterwapen van Atlas Elektronik sien vir die eerste keer werklike omstandighede in Eckernfjord op 'n diepte van 20 meter."
'N Oppervlakskip wat in kusgebiede werk, sal vinnig en op baie kort afstande moet optree om teen torpedo's te beskerm. Terwyl vorige SeaSpider -variante 'n aansittermotor gehad het om die torpedo van sy lanseerbuis af te lewer tot by die trefpunt die verste van die skip af, het toetse in die beperkte waters van die Oossee die noodsaaklikheid beklemtoon om 'reaksietye te verminder en afstande aan te val', het Bochintin gesê. In hierdie verband word twee vereistes aan die ontwerp gestel. Eerstens, "moet die SeaSpider so vinnig as moontlik naby die beskermde platform in die water gebring word met behulp van 'n afwaartse skuins buis. Tweedens, "is 'n baie vinnige reaksie van ons aandrywingstoestel nodig, sodat ons 'n onmiddellike dinamiese styging kan kry en daarom 'n torpedo kan begin, selfs in die vlakste watergebiede."
Die PTT SeaSpider is gemik op die aanvallende torpedo met behulp van die skip se OCLT -sonar. As deel van die proses om die platform tydens die toetse met die anti-torpedo te integreer, is spesiale aandag geskenk aan die data-oordragskanale van die OCLT-sonar na die SeaSpider met die moontlikheid van terugvoer. Die OCLT-klasstelsel, wat in wese 'n eksperimentele, gesleepte aktiewe sonar van Atlas is met OCLT-funksionaliteit, ontdek, klassifiseer en vang die bedreiging op voordat dit data na die SeaSpider-skeepsboord-torpedobestuurseenheid stuur, wat 'n stel parameters bied wat gebaseer is op hierdie data en begin. Dit is wat ons suksesvol gedoen het in die reeks toetse wat nou voltooi is."
Daar is drie opsies om die SeaSpider PTT vanaf die draerplatform te begin: met behulp van 'n plaaslike bedieningspaneel (ook bekend as 'n torpedo -lanseerder -rekenaar) wat naby die lanseerraam geleë is of daarop gemonteer is; óf vanuit die beheerkamer met 'n aparte konsole, óf deur die sagteware af te laai na 'n bestaande multifunksionele konsole. Wat die konsolkonsepte in die beheerkamer betref, 'is die standaardkonsole waarskynlik nie slegs 'n aparte konsole vir die SeaSpider nie, maar 'n integrale deel van 'n geïntegreerde verdediging teen torpedo,' het Bochentin gesê. Hierdie konsole bevat ook die OCLT -sonarbeheerstelsel.
Alhoewel die SeaSpider-torpedo self 'n huiswapen is, is Atlas geïnteresseerd in die ontwikkeling van 'n OCLT-klasstelsel wat die doelwitverkryging kan monitor, sodat wanneer die OCLT-sonar betroubare gegewens daaroor verskaf, ons die 'vuur-doel-vuur'-filosofie kan volg. "As die waarskynlikheid om die teiken te tref tydens die aanvanklike vaslegging negatief beoordeel word."
Wanneer die lug in die houer gelanseer word, druk die SeaSpider -torpedo skuins afwaarts. Die lanseerhouer self word op die lanseerraam geplaas (ideaal permanent op die draerplatform vasgemaak), waardeur kragtoevoer en data -oordrag uitgevoer word.
Een van die prioriteite van die SeaSpider -projek is die ontwikkeling van 'n kassetbeginselbeginsel. Die gereed-vir-bekendstelling-groepsgevegsvoertuig versnel die ontplooiing en vergemaklik logistiek. Die doel van die onderneming is om die hele SeaSpider -produk met 'n lanseerhouer te sertifiseer. Lanseerhouers is ontwerp om in standaard gestuurhouers vervoer te word.
Die ontwikkeling van 'n gevegsklare torpedo volgens die cluster-beginsel en die lanseerraamwerk beteken ook dat die aantal torpedo's op 'n skip kan verander op grond van behoefte. Op groter platforms, "byvoorbeeld kruisers en vernietigers, moet u die lanseerders langs die lengte van die skip versprei, aan die bakboord- en stuurboordkant," het Bochentin gesê. Kleiner skepe met 'n korter vaartafstand benodig minder lanseerders. Die minimum aantal installasies word egter in die geheel bepaal deur eienskappe soos byvoorbeeld die grootte van die skip, wendbaarheid en vaarafstand.
Anti-torpedo torpedo toetse
In die seeproewe wat in 2018 geëindig het, is "die SeaSpider-anti-torpedo van 'n stilstaande platform gelanseer by die torpedo's van 'n konvensionele vyand, wat eintlik 'n dinamiese scenario gesimuleer het."
Die volgende toetssiklusse, wat oor die volgende paar jaar sal plaasvind, aangesien die aanvanklike gevegsgereedheid vir 2023-2024 geskeduleer is, sal die toets van die wekbegeleidingstelsel insluit, wanneer 'n SeaSpider van 'n bewegende platform afgeskiet word na 'n torpedo wat in die nasleep van die platform. Volgens Bochintin sal dit ''n belangrike mylpaal in die program wees'. Die volgende fase van toetsing moet eindig met die vrystelling van die produk op die mark.
SeaSpider -torpedo -gereedheid
Die belangrikste stap in die rigting van die beplande gereedheid vir gebruik in 2023-2024 is die voorkoms van die bekendstellingskliënt of -klante teen die datum wat in hierdie skedule beplan word. Terwyl verskeie NAVO-vloote, saam met die NAVO-bedryfsadviesraad, die vereistes, vermoëns en opsies vir die beskerming van oppervlakteskepe evalueer, het Bochentin geen kliënte genoem waarmee die onderneming werk nie. Die Duitse weermag is egter tans betrokke by die ontwikkeling en toetsing van 'n torpedo teen torpedo.
Die belangrikste rol van die bekendstellingskliënt is om die aanvaarding van wapensisteme te vergemaklik. 'Die bedryf kan self nie dinge doen nie. Ons benodig 'n vloot as 'n klant met sy kragtige navorsingstrukture om die kwalifikasie en sertifisering van die stelsels wat ontwikkel word, te voltooi."
Om die samewerking met 'n potensiële beginkliënt te versterk, het Atlas Elektronik besluit - met die ondersteuning van die moedermaatskappy tkMS - om proaktief te ontwikkel. Atlas het 'n vennootskap met die Kanadese maatskappy Magellan Aerospace ingevolge 'n direkte ooreenkoms ingevolge waarvan hy voornemens is om plofstof vir massaproduksie te ontwikkel, te sertifiseer en te kwalifiseer, asook gebruik te maak van Magellan se uitgebreide ervaring in straalmotortegnologie.
"'N Belangrike mylpaal hier is die kwalifikasie en sertifisering van die plofstof." Terwyl tegnologiese ontwikkeling en toetsing tot dusver uitgevoer is, vereis die reeksweergawe van die standaard hoë-plofbare lading volledige sertifisering volgens NAVO-standaarde (STANAG) vir plofstof met 'n lae sensitiwiteit; alle produksie van hierdie variant is deel van die sertifiseringsproses. Die geweldige inspanning en lang tyd wat dit neem om sodanige sertifisering te verkry, beteken dat plofbare ontwikkeling 'n kritieke mylpaal 'in die ontwikkeling van SeaSpider se vermoëns is. 'N Belangrike deel van die ontwikkelingsproses in 2019 is die samewerking met Magellan en die aanvang van toetsing van plofbare komponente.
Kontakte tussen die twee maatskappye is bevestig in 'n persverklaring wat in April 2019 uitgereik is. Dit verklaar dat "Magellan die ontwerp en ontwikkeling van die SeaSpider -torpedostraalmotor en slagkop sal lei, insluitend ontwerp, toetsing, vervaardiging en produkverifikasie."
Bochentin het opgemerk dat die tegnologieë wat onder die SeaSpider -program ontwikkel is, meestal gereedheidsvlak 6 (tegnologiese demonstrasie) bereik het, en sommige elemente is naby vlak 7 (ontwikkeling van subsisteem). Hier fokus die onderneming op die ontwikkeling van spesiale komponente, byvoorbeeld sonar -algoritmes.
'N Ander belangrike element vir die bereiking van aanvanklike vermoëns, en dus nog 'n fokusarea vir 2019, is voorbereiding op die simulasie van die vermoëns van die SeaSpider-torpedo-torpedo. 'U kan nie net elke veranderlike met die PTT toets nie, sodat u kan praat oor 'n tweeledige proses,' het Bochentin gesê. 'Aan die een kant wil u seetoetsdata hê wat die simulasies ondersteun. Aan die ander kant wil u funksies hê waarmee u met hierdie simulasie verder kan gaan as wat u op see ervaar het."
Die behoefte aan beskerming teen torpedo vir die NAVO-vloot neem steeds toe namate hulle bedreig word deur torpedo-aanvalle in die Noord-Atlantiese Oseaan, die Baltiese See en die oostelike Middellandse See.
Die NAVO -bevel neem in die openbaar kennis van die aktiwiteite van Russiese duikbote. Miskien is die risiko's hier nie net teoreties nie. Byvoorbeeld, in April 2018 het Britse media berig oor 'n Russiese Kilo-klas diesel-elektriese duikboot wat te naby aan Amerikaanse, Britse en Franse magte kom ter voorbereiding op aanvalle op Sirië.
