Een van die eerste stelsels wat in die middel van die 80's deur die Israeliese maatskappy Israel Aerospace Industries ontwikkel is, se naam is Harpy. Hierdie wapenstelsel vir die onderdrukking van vyandelike lugverdediging (Engels, SEAD-Onderdrukking van vyandelike lugverdediging) het die aantal gevegsvliegtuie wat sulke take verrig, verminder, en as gevolg daarvan die risiko om deur vyandige oppervlak-tot-lug missiele neergeskiet te word. Op die apparaat met 'n lengte van 2, 7 meter met 'n deltoïede vlerkspan van 2, 1 meter, is 'n Wankel UEL AR731 -enjin met 'n kapasiteit van 38 pk geïnstalleer, wat 'n stootskroef aan die agterkant draai, 32 kg plofstof is in die voorste kompartement geplaas. Die voertuig wat uit die houer gelanseer word, vlieg teen 'n kruissnelheid (maksimum spoed 185 km / h) na die teikengebied (maksimum vlugreeks 400-500 km), waar dit 'n paar uur kan draai en 'n teiken kies. Met die ontvangers van 'n heeltemal outonome voertuig kan u die seine van die kontrolestasie vang en dit na die teiken stuur. Die tuisstelsel integreer gevorderde algoritmes wat 'n hoë mate van outonomie bied. Aan die einde van die 2000's het IAI, met die ervaring van die Harpy -projek as basis, die Nagor -apparaat ontwikkel waarin 'n opto -elektroniese teikenlas en 'n data -transmissiekanaal geïntegreer is, waardeur 'n operateur in die beheerslus ingebring is. Die hooftaak van hierdie apparaat bly SEAD, hoewel dit vir ander soorte teikens gebruik kan word. Die vlerkspan het toegeneem tot 3 meter, en die lengte tot 2,5 meter, die massa van die kernkop is verminder tot 23 kg en die reikafstand is verhoog tot 1000 km. Die nuutste lid van die gesin is die Harpy NG -stelsel, waarvoor die liggaam van die Nagor -apparaat geneem is. Dit is toegerus met 'n digitale soeker (GOS), wat 'n groter frekwensiebereik van 0,8-18 GHz dek in vergelyking met die 2-18 GHz van vorige modelle. Die opstyggewig is 160 kg, die vliegduur is ongeveer 10 uur. Die Harpy / Nagor -familie is in diens van die Israeliese weermag en ongeveer 8 ander lande.
Aan die einde van die 2000's het die IAI sy aandag gevestig op die taktiese gebied en klein kleiner ammunisie met 'n korter bereik ontwikkel. Green Dragon ME (M - medium grootte, E - elektries) is in staat om SEAD -take uit te voer danksy 'n radiofrekwensiesoeker 1-4 GHz, 'n opto -elektroniese soeker en 'n kommunikasiekanaal. Tradisionele sweeftuig met omgekeerde V-stert; 'n uitsigverkenningstasie is in die onderste agterste deel van die romp geïnstalleer. Met 'n maksimum opstyggewig van ongeveer 40 kg word 7-8 kg toegewys aan gevegstoerusting. Die reikafstand van Green Dragon ME is ongeveer 50 km, en die tyd in die lug is ongeveer 90 minute. Die kleiner Green Dragon-ammunisie is slegs toegerus met 'n optiese-elektroniese soeker. Die toestel sonder 'n lanseerhouer weeg 15 kg, het 'n lengte van 1,6 meter, en die vlerkspan is 1,7 meter lank; dit kan 'n maksimum snelheid van 110 knope, 'n patrolliesnelheid van 65-85 knope, 'n vlugduur van 75 minute en 'n vlugafstand van 40 km bereik. Dit is toegerus met 'n universele kernkop van 2,5 kg, wat effektief is teen mannekrag en gepantserde voertuie. Alle toestelle van die gesin pas in 'n lanseerhouer van 2 meter lank, 0,3 meter in deursnee en 25 kg in gewig. Die toestel verlaat dit danksy die impulsmotor, dan skakel die elektriese motor aan en vlieg dit onafhanklik na die doelgebied. Met die teenwoordigheid van die operateur kan u die uitvoering van die taak onderbreek of die aanval weer begin; die aanvalmetodes wissel van klein tot byna vertikale hoeke. Beide Green Dragon -variante is volledig afgewerkte en gekontrakteerde produkte.
Deur die gewig van sy produkte verder te verminder, het IAI die Rotem 1200-model ontwikkel, die getal dui die massa in gram van 'n slagkop aan, wat in hierdie geval bestaan uit twee M-67 handgranate. Die quadcopter weeg 5,8 kg, 'n opto-elektroniese las op 'n drie-as-gyro-gestabiliseerde gimbal word aan die voorkant van die romp geïnstalleer. Die hele kompleks bestaan uit twee toestelle, 'n grondbeheerstasie in die vorm van 'n tablet, waarin 'n kommunikasiesentrum gebou is; die gewig van die hele stel is 16,7 kg. In plaas van 'n houer met militêre toerusting, kan die Rotem 1200 toegerus word met 'n houer met 'n uitsigverkenningsmikrostasie; opsioneel kan radioverkenningstoerusting of brandopsporingsensors ook geïnstalleer word. Die vlugreeks is 10 km, die werkhoogte is 300 meter, die vliegduur is 30 minute met gevegstoerusting en 45 minute met 'n verkenningshouer, die akkuraatheid van die aanval is minder as een meter. Die kleiner stelsel, bekend as die Rotem 500, kan een handgranaat dra. Beide Rotem -variante is die enigste voertuie wat in die IAI se reeks ammunisie herwin kan word. Die Rotem 1200 is reeds in gebruik en die Rotem 500 is gereed vir verkoop. Op 'n vraag oor die 'swermvermoëns' van hierdie toestelle, het die IAI -verteenwoordiger geantwoord dat hy nie hieroor kommentaar lewer nie.
Die Israeliese maatskappy UVision is miskien die enigste bestaande onderneming wat uitsluitlik handel dryf met ammunisie. Sy het 'n gesin van HERO -stelsels ontwikkel, wat wissel van taktiese, operasionele en strategiese modelle. Daar is 7 stelsels in die katalogus, alhoewel dit duidelik is dat slegs sommige daarvan eintlik in reeksmonsters vervat is. 'Op die oomblik is ons gefokus op die verkoop van drie produkte-HERO-30, HERO-120 en HERO-400',-het 'n verteenwoordiger van die onderneming gesê en beklemtoon dat die HERO-900-weergawe nog net op papier bestaan. Hierdie variant is die enigste van die hele lyn wat nie 'n kruisvormige opset het nie, wat die kenmerk van Uvision geword het. Die onderneming beskou dit as die beste oplossing met 'n verhoogde hysbak, waarmee u die optimale vliegduur na die doelwit kan kry en tydens rondlê en terselfdertyd goeie wendbaarheid bied om stilstaande en doelwitte met 'n hoë akkuraatheid te tref. By die verlaat van die lanseerplank, gebruik HERO twee pare kruisvormige vlerke saam met die skroefblaaie. Die skroef en die elektriese motor is aan die agterkant van die voertuig geleë, die sensorstasie met dag- en termiese beeldkameras, gemonteer op 'n drie-as gyro-gestabiliseerde vering, is in die neus van die voertuig geleë. Die kernkop is ook toegerus met 'n drie-modus lasersekering, wat in die volgende modusse gestel kan word: afstandsbediening, skok en vertraag. UVision optimaliseer sy HERO -stelsels om die vrag oor sy grootte te maksimeer. Die onderneming bied sy HELDE aan met 'n standaard universele kernkop van sy eie ontwerp, maar volgens sy verteenwoordiger is dit gereed om 'n gevegslading van derde partye te integreer. "Ons het reeds 'n gesamentlike ontwikkelingsprogram geloods, die klant het 'n ander onderneming gekies." Alhoewel HERO-stelsels in staat is om outonoom, semi-outonoom en handmatig te werk, afhangende van die vereistes van die taak, is dit duidelik dat die operateuropsie beslis die voorkeurkeuse is, ten minste in Westerse lande.
HERO-30 is 'n liggewig kortafstandoplossing vir voorste eenhede; die kommunikasiekanaal kan 5 of 10 km weg wees, die vliegduur is 30 minute, die snelheid is 50 tot 100 knope. Die duur van die patrollie oor die teikengebied is 20 minute. Die toestel word van 'n lanseerbuis van 0,95 meter lank gelanseer met 'n lae-geraas pneumatiese stelsel met 'n lae termiese handtekening; die hele stel weeg 7,5 kg. Die toestel weeg 3,5 kg, het 'n lengte van 780 mm en 'n vlerkspan van 800 mm; werkhoogtes wissel van 180 tot 450 meter. Die aanval word op 'n steil baan uitgevoer, terwyl kinetiese energie bygevoeg word tot die krag van die kernkop wat 500 gram weeg. 'Die HERO-30 is volledig in werking,' het 'n woordvoerder van die maatskappy gesê. 'Ons het ooreenkomste met sommige NAVO -lande onderteken en die spesiale magte sal die eerste gebruikers van hierdie stelsel wees.'
'N Ander produk, bestel deur 'n NAVO -land, is die eerste keer in 2019 op die Paryse Lugskou vertoon. Die groter HERO-120-stelsel het 'n lengte van 1340 mm, 'n vlerkspan van 1410 mm en 'n massa van 12 kg, met 'n kernkop wat 4,5 kg weeg, die vlugreeks is tot 40 km en die vliegduur is 60 minute. Die HERO-120 word vanaf 'n spoor of weggooibak gelanseer. Die lansering uit die houer word uitgevoer met behulp van 'n hoëdruk-pneumatiese stelsel, as die taak beëindig word, keer die toestel per valskerm terug. Net so word die HERO-400EC bekendgestel (EC is 'n elektriese kruisvorm, in teenstelling met die HERO-400 met 'n petrolenjin en plat stutte). Hierdie toestel, 2100 mm lank en met 'n vlerkspan van 2400 mm, weeg 40 kg, die vliegduur is 2 uur, terwyl die werkingsafstand 40 of 150 km is, afhangende van die geïnstalleerde datakanaal. Ammunisie met 10 kg gevegsvrag kan langer as 70 minute oor die teikengebied beweeg. "Ons het vandag twee kliënte, een van die NAVO en die ander van 'n groot bondgenoot, wat albei 'n beperkte aantal stelsels vir operasionele evaluering bestel het." By die Paris Airshow het UVision 'n lanseerder met ses houers in 'n ligte voertuig gewys wat die HERO-30 en HERO-120 kan lanseer; vir die HERO-400-model is 'n groter weergawe beskikbaar, geïnstalleer op gepantserde voertuie van die JLTV-klas. Vir hierdie model is 'n ander oplossing beskikbaar - 'n bekendstelling vanaf 'n standaard MLRS -lanseerderhouer, wat twee Nego -400ES -ammunisie huisves.
Benewens die vliegtuig self, het UVision 'n bestuurder -eenheid en 'n stel kommunikasietoerusting ontwikkel. Die kliënt, wat besluit om die kompleks op die masjien te installeer, kan self besluit of die beheerstelsel by die lanseerder moet bly of op afstand moet wees. Opleidingstelsels en 'n ingeboude simulator is ook beskikbaar vir kliënte.
UVision kyk met belangstelling na enige deurbraak in batterytegnologie wat die vlugtyd kan vergroot. 'Ons HERO -stelsels is modulêr, wat beteken dat enige verbetering in energieopslag maklik daarin geïntegreer kan word,' het 'n woordvoerder van die maatskappy gesê. Die ontwikkelaars oorweeg dit ook om ander soorte sensors te gebruik om aan die vereistes van sommige kliënte te voldoen, maar dit word tot dusver geheim gehou.
Met groot ervaring op die gebied van mini-UAV's, het die Israeliese maatskappy Elbit Systems sy SkyStriker-ammunisie ontwikkel, wat struktureel 'n tradisionele sweeftuig met lang vlerke is. Met 'n maksimum opstyggewig van 40 kg en 'n reikafstand van 40 km, kan dit 'n gevegslading van 5 of 10 kg neem, en dan is die vliegduur onderskeidelik twee of 'n uur. Die versmelting van die kumulatiewe versplinteringskop werk in 'n vertragingsmodus. Die aërodinamiese eienskappe verskil heelwat van die kenmerke van die Skylark UAV, aangesien die SkyStriker teen lae spoed moet daal en teen maksimum spoed moet duik. Tog het die Elbit Systems -onderneming 'n paar komponente van die UAV geleen, byvoorbeeld die datakanaal en die katapult. Tydens die vlug word die kop nie gekap nie; die operateur bring dit in 'n gevegsposisie wanneer hy gereed is vir 'n aanval. Volle klop vind egter slegs plaas wanneer die toestel tydens duik 'n sekere spoed en hoogte bereik, en eers daarna word dit 'n plofbare toestel. Dit laat die masjien toe om terug te keer as die taak gekanselleer word; In hierdie geval wys 'n visuele aanwyser die soekgroep of die ammunisie vasgemaak is of nie, wat dit moontlik maak om dit dienooreenkomstig te hanteer.
Die Turkse maatskappy STM het twee sluipmoordhommers ontwikkel: die tipe Alpagu -vliegtuie en die tipe Kargu -helikopter. Die Alpagu -model word danksy 'n pneumatiese toestel uit 'n vierkantige houer gelanseer. Die hoofvlerke en stert van die voertuig word na die bekendstelling ontplooi; die elektriese motor draai die properskroef wat in die stertgedeelte geïnstalleer is. Die operateur beheer die toestel via die videokanaal; Alpagu self kan vaste en bewegende teikens, soos motors en mense, opspoor en klassifiseer danksy beeldverwerkingsalgoritmes. Hier het STM sy ryk ervaring in kunsmatige intelligensie toegepas. Die toestel is toegerus met dag en nag optokoppelaars. Met 'n vlerkspan van 1250 mm en 'n romplengte van 700 mm, weeg Alpagu 1,9 kg en kan hy 500-600 gram gevegsvrag dra in die vorm van 'n handgranaat vervaardig deur MKEK; in hierdie geval is dit moontlik om toe te rus met kernkoppe van ander vervaardigers. Die totale massa van die stelsel, wat binne minder as 45 sekondes gereed kan wees om te begin, is 2,9 kg, die kruissnelheid bereik 50 knope en die maksimum snelheid is 65 knope. Die reikwydte van die toestel is 5 km, die vliegduur is 10 minute, die maksimum vlughoogte is 400 meter en die optimale werkhoogte is 150 meter. As 'n teiken aangeval word, duik die Alpagu -ammunisie teen maksimum spoed af en voeg dus kinetiese energie by tot die plofbare effek op die teiken. Volgens STM word die Alpagu -ammunisie, waarvan die gewig aansienlik verminder is van die oorspronklike prototipe, steeds getoets en sal dit gereed wees vir implementering aan die einde van 2019. STM is van voorneme om 'n familie van rondlopende ammunisie te ontwikkel wat gebaseer is op Alpagu met 'n groter opstyggewig en vrag, sowel as 'n universele kernkop wat maksimum buigbaarheid bied.
Die Kargu -ammunisie van die helikopter word in die Turkse weermag en spesiale polisie -eenhede bedryf. Die quadcopter het 'n opstyggewig van 7,06 kg, sy elektriese motors word aangedryf deur litiumpolymeer batterye, wat 25 minute in die lug bied. Die maksimum plafon is 2800 meter, en die werkhoogte is 500 meter bo seespieël, die reikafstand is 5 km, die maksimum spoed is 72 km / h, maar as u aanval, bereik die duikspoed 120 km / h. 'N Variant van die Kargu Block II is ook ontwikkel, waarvan die gewig tot 5 kg verminder is, terwyl die dravermoë en vlugduur behou is. Maar die belangrikste kenmerk daarvan is dat dit in 'n swerm kan werk, saam met meer as 20 vliegtuie kan vlieg, die vooraf gelaaide vlugprogram kan volg en onafhanklik by die teiken kan duik. STM beskou dit as die eerste stap in die rigting van werklike swermoperasies, die tweede is die integrasie van kunsmatige intelligensie om die las op die operateur te verminder; die derde laaste stap is om die werking van die toestel te bereik sonder 'n GPS -sein en kommunikasie kanaal. STM het 'n nuwe doelvrag vir Kargu ontwikkel, insluitend 'n antipersoneel- / fragmentasie-kop wat 1,3 kg weeg, 'n termobare kernkop met dieselfde gewig, terwyl 'n pantser-deurdringende kernkop in die finale kwalifiseringsfase is.
Europa is oor die algemeen nie baie aktief op die gebied van ammunisie nie. MBDA het verskeie programme van stapel gestuur, waarvan die mees gevorderde die Fire Shadow -projek was. Die ontwikkeling van die toestel het in 2007 begin, en die eerste toetse het in 2010 plaasgevind. Die vlugreeks is 100 km, die patrollietyd is 6 uur. Die projek was bedoel vir die Britse weermag en was deel van die Indirect Fire Precision Attack-program, wat uiteindelik middel 2018 gekanselleer is.
Dit gaan beter in Sentraal -Europa. Die Poolse maatskappy WB Group het Warmate -ammunisie ontwikkel wat 5,1 kg weeg. 'N Tradisionele sweeftuig met hoë vlerke en 'n V-stert is toegerus met 'n stootskroef wat deur 'n elektriese motor aangedryf word; die ingeboude battery bied 50 minute in die lug. Die vlerkspan van die apparaat is 1590 mm en die lengte is 1170 mm, dit word van 'n pneumatiese katapult gelanseer en vlieg op werkhoogtes van 100-500 meter, die maksimum vlughoogte is 3000 meter, die snelheid wissel van 50 tot 150 km / h. Die dekkingsgebied van die geïnkripteer tweerigtingkommunikasiekanaal is 12 km. Die toestel kan in verskillende maniere werk, byvoorbeeld, na die identifisering van 'n teiken, skakel Warmate oor na 'n outomatiese aanvalmodus, die ammunisie word daarop gerig, met 'n gevegslading van 1,4 kg, en slaan die teiken met 'n sirkelvormige afwyking van 1,5 meter. Drie kernkoppe is beskikbaar: die anti-tenk GO-1-HEAT, wat 120 mm gewapende pantser kan deurdring, die termobare GO-1-FAE en die hoë-plofbare fragmentasie GO-1-HE met 'n radius van 10 meter. Die Warmate -variant is ontwerp vir spesiale magte en kan daarom deur een persoon gedra word, terwyl die veel groter Warmate 2 -stelsel, met 'n maksimum opstyggewig van 30 kg, vanaf 'n katapult gelanseer word; die vlugduur is 120 minute en die reikafstand is 20 km. Die toestel kan met verskillende kernkoppe toegerus word: termobare en hoë-plofbare versplinteringskoppe het 'n beskadigingsradius van 40 meter, 'n kumulatiewe een is in staat om 400 mm gerolde pantsers deur te dring, die sirkelafwyking vir almal is 2 meter. Die Warmate 2 is saam met die Emirati -onderneming Tawazun ontwikkel. Hierdie stelsel word saam met 'n grondbeheerstasie op die voertuig geïnstalleer. Pole het 1 000 Warmate -ammunisie bestel, waarvan die eerste in November 2017 by die spesiale magte afgelewer is.
Die WB-groep het ook die Swarm-stelsel ontwikkel, wat 'n handgestuurde Flyeye mini-UAV integreer wat gebruik word vir toesig en identifikasie, en Warmate-ammunisie as 'n uitvoerende komponent. Die eerste groep Flyeye -hommeltuie is in Desember 2018 by die Poolse polisie afgelewer.
