Die klok is 15:30, die tyd van die jaar is Mei, die Atlantiese Oseaan is oorboord.
Die begin van die romantiese komedie is oorskadu deur die vars asem van die "Furious Fifties". 'N Depressiewe landskap wat deur die koue Antarktiese wind gewaai word. Vloer van lae donderwolke. Water rol, donder teen die wangbeen van die skip, spuitfonteine en vlieënde stukke seeskuim.
Argentynse skepe sny die see met die boog met die doel om in die Falkland rond te gaan en die Britte "in die knypers" te neem. 'N Vliegdekskipgroep onder leiding van "Ventizisco de Mayo" het uit die noorde gevorder. Uit die suide - 'n slagmag van generaal Belgrano en twee vernietigers. En dit is moeilik om te sê dat die ontmoeting met watter een van die afdelings 'n groot ongeluk was.
'Belgrano' was eerlikwaar oud, maar nou het hy elke minuut gevaarliker geword. In hul jeug het sulke kruisers 100 rondes per minuut met die hoofkaliber afgevuur. Die ontmoeting met die fregatte van haar majesteit beloof om kort te wees: die kruiser sou hulle almal soos kartondose doodgemaak het.
Vyftig jaar vC
Die ligte kruiser "Brooklyn" het 'n lengte van 185 meter gehad, 'n bemanning van 1000 mense en 'n totale verplasing van meer as 12 duisend ton. Die "ligtheid" van hierdie vark was nie in sy grootte nie, maar in die grootte van die hoofkaliber. 152 mm, wat redelik onwaardig is vir 'n cruiser.
Die bekendstelling van die kruiser "Helena"
Brooklyn het sy voorkoms te danke aan die London Maritime Agreement (1930), wat alle kruisers in 'lig' (kategorie A) verdeel het met 'n geweerkaliber tot 155 mm en 'swaar' (kategorie B) met 'n hoofkaliber van meer as 155 mm. Terselfdertyd is laasgenoemde se bouregte verskerp, wat die voorste vlootmagte genoop het om goed gebalanseerde kruisers met sesduim kanonne te begin bou.
Ondanks die standaardisering van die hoofkenmerke, dieselfde hoofkaliber en wat tot dieselfde era behoort, het die kruisers baie verskil in eienskappe en groottes. Die Japannese het eers die voortou geneem met hul "Mogami" met vyf toring. Omdat Amerikaners nie daarvan bewus was dat Mogami 'n oosterse slenter was nie, het hulle vinnig hul eie eweknie geskep. Dit was eers met die begin van die oorlog dat die Japannese vinnig die drie-geweer torings vervang het met tweepistool torings met 203 mm kanonne, wat die Mogami onmiddellik na die kategorie swaar kruisers oorgeplaas het.
En 'Brooklyn' was die enigste ligte vaartuig ter wêreld met 'n rekordvuurprestasie.
In totaal vyf torings met drie gewere elk - vyftien gewere met 'n outomatiese skuifbout. Om ruimte te bespaar en die verskaffing van ammunisie aan die gewere te bespoedig, is 'n drie-vlak ringmagasyn in die basies van die belangrikste batterytorings gebruik. Vir hul fenomenale vuurtempo en digtheid van vuur het 'Brooklyn' die bynaam 'sesduim-masjiengewere' in die vloot gekry.
Minder is nie altyd erger nie. Die LKR's van Brooklyn-klas, wat die ammunisievermoë agterweë gebly het (tweeledig in massa tussen 6 "en 8" skulpe), word beskou as die ideale skepe vir nagartillerieduels. Waar dit binne 'n kort tydjie nodig was om die vyand met die maksimum hoeveelheid warm metaal te "voed".
Die universele kaliber "Brooklyn" bestaan uit agt 127 mm gewere. Vliegtuigweerwapens het voortdurend ontwikkel; teen die middel van die oorlog het dit bestaan uit 4 viervoudige en 4 dubbele Bofors-masjiengewere en 28 snelvuur klein-kaliber Erlikons.
Anders as sy eweknieë in Europa en Japan, het "Brooklyn" nie torpedo- of duikbootwapens gehad nie. Die ASW -missies was 'n suiwer artillerie -skip en was heeltemal toegewys aan die escort -vernietigers.
Om die werk van die luggroep te verseker, was daar aan boord twee poeierkatapulte, 'n hyskraan en 'n onderdek-hangar vir vier seevliegtuie. Die voorraad lugvaart petrol was 23 ton.
Ondanks hul 'ligtheid', het hierdie kruisers 'n goeie wapenbeskerming vir hul klas gehad. Die sagmoedige, maar sterk gordelpantser van die vesting strek van 61 tot 103 pk., Met 'n dikte van 127 mm (82 mm aan die onderkant). Die gordel het 'n hoogte van 4, 2 meter en is geïnstalleer oor 'n 16 mm dik "sagte staal" omhulsel.
Ammunisiebeskerming is uitgevoer volgens 'n ongewone plan. Drie-verdieping winkels was bedek met 'n dikte van 152 mm dik. Die ammunisie-kelder van die hoofboogtorings is bedek met 'n onderwater-50 mm-gordel. Die kelders van die agtertorings is beskerm deur 'n 120 mm dik langsskot. Die buitekante van die kelders was 95 mm dik.
Die horisontale beskerming bestaan uit 'n gepantserde dek van 50 mm.
Die beste beskerming is gebied deur die frontplate van die GK -torings met 'n dikte van 165 mm. Die mure was 38-76 mm dik.
Die kragstasie het bestaan uit agt Babcock & Wilksos-waterpypketels en vier Parsons-straalbuise met 'n totale kapasiteit van 100 000 pk, wat die kruisers 'n snelheid van 32,5 knope voorsien het.
Soos alle Amerikaanse skepe, was die Brooklyn baie outonoom en baie geskik vir operasies in die see. Met 'n volle oliereservaat (2200 ton) kon die kruiser 10 000 myl vaar teen 'n kruissnelheid van 15 knope.
Dit is vreemd dat die totale kapasiteit van die aan boord van die kragstasie "Brooklyn" (3600 kW) twee keer die vereiste krag van wapens en meganismes was. Asof iemand van plan was om die kruiser in 1935 met 'n "railgun" te bewapen. Grap. In gevegstoestande het die Yankees vinnig die betekenisloosheid van hierdie besluit besef en die krag beperk (twee turbine -kragopwekkers in plaas van vier + twee standby -dieselopwekkers).
Die gewone bemanning van die kruiser bestaan uit 868 matrose, maar in gevegstoestande was hulle getal gewoonlik meer as duisend. Danksy die teenwoordigheid van 'n soliede dek in plaas van 'n kort voorspeler, kon die bemanning voldoende hoë standaarde vir leefbaarheid bied. Die beamptes is in enkel- en dubbelkajuite gehuisves, die kajuit was ook nie te druk nie. Elke matroos het 'n stilstaande stapelbed en 'n kluis gehad vir persoonlike besittings. Die kruiser het 'n goed toegeruste mediese eenheid met 'n röntgenkamer aan boord.
"St. Louis" in die Salomonseilande, 1943
Nege kruisers van hierdie tipe (sewe oorspronklike "Brooklyn" en twee gemoderniseerde LKR, geklassifiseer as subtipe "St. Louis") verdien 68 gevegsterre gedurende die oorlogsjare. Almal het aktief deelgeneem aan die gevegte in die Stille Oseaan en Europese operasieteaters. Almal het ernstige "wonde" gekry as gevolg van die optrede van die vyand, maar is weer in diens geneem. Nie een kruiser het in die geveg verlore gegaan nie.
Bekende episodes van hul vegloopbaan sluit in:
- ontploffing van ammunisie op die kruiser "Boise" in die geveg by Cape Esperance (volledige vernietiging van die boog, 107 dood);
- kamikaze -aanval op die kruiser "Nashville" (die ontploffingsgolf en skrapnel het 133 mense op die boonste dek doodgemaak, maar die skip se struktuur het geen ernstige skade opgedoen nie en hy het die opgedra taak voortgesit);
- Treffer van 'n Duitse geleide bom "Fritz-X" in die voorste rewolwer van "Savannah" (kus van Italië, 1943). Die bom steek 'n 50 mm -plaat deur, vlieg deur die hele struktuur van die toring en die barbet en ontplof in die kelder en slaan die bodem uit. Dit het 'n halfuur geneem om die brand te blus. Ondanks ernstige beserings en die verlies van byna 200 mense van haar bemanning, kon "Savannah" mank na Malta, waarna sy na reparasie van ersatz alleen op pad was na groot herstelwerk in die Verenigde State.
Maar die bekendste verhaal hou verband met die kruiser "Phoenix". Nadat hy Pearl Harbor gelukkig oorleef het, vind hy steeds sy toevlug op die seebodem. Onder die vlag van 'n vreemde land.
LKR "Phoenix" tydens die aanval op Pearl Harbor
Die klok is 15:50. Mei 1982 is op die kalender. Suid -Atlantiese Oseaan
… Die ontmoeting met die fregatte van haar majesteit beloof om kort te wees: “Belgrano” sou hulle almal soos kartondose doodgemaak het.
Die Britte het niks gehad om die kruiser te vertraag nie. Geen kragtige anti-skip missiele, geen ordentlike artillerie nie. Wat het die Britse 114 mm "pukalki" (een per skip) bedoel teen die mag van 'n WWII artilleriekruiser?
Die Britte kon selfs nie die ou beproefde metode toepas nie - lugafweermissiele op 'n oppervlakteiken gelanseer, in sig, weens die gebrek aan geskikte lugverdedigingstelsels (daar was slegs vyf vernietigers met die Sea Dart vir die hele eskader).
Dek "Sea Harriers" het ook nie sukses verseker nie. Soos die ervaring van die oorlogsjare getoon het, kan 'n kruiser van hierdie tipe nie uitgeskakel word deur die gewone 500 lb te slaan nie. lugbomme. Die situasie is bemoeilik deur die feit dat "Belgrano" in 1968 modernisering ondergaan het met die installering van twee oppervlak-tot-lug missielstelsels "Sea Cat". Terselfdertyd het hy steeds 'n sterk lugafweerartillerie van Bofors en Erlikons gedra.
Slegs een treffer van 'n kanon van ses duim kan enige Britse skip uitskakel (veral die skip wat uit 'n onontplofte raket gebars het). 'N Sesduim-projektiel is geen grap nie: 'n' blank 'van 59 kg wat met twee klanksnelhede vlieg. As dit ontplof, word 'n krater in die grond gevorm, so diep soos 'n persoon se hoogte.
'N Bykomende bedreiging is geskep deur die Belgrano -begeleier. Twee verwoesters (voorheen die Amerikaanse oorlogstyd Allen M. Sumner) wat met Exocet-raketten teen wapens gerug is.
Daar was net een moontlike opsie. Agter die agterkant van die General Belgrano, 'n onsigbare skaduwee, gly die kern duikboot Conquerror deur die dag.
Op 4 Mei 1982, om 15:57, het die Conquerror-duikboot 'n drie-torpedo-salvo afgevuur en die eerste kernduikboot in die geskiedenis geword wat 'n skip in werklike gevegstoestande laat sink het.
Die ontploffing van die eerste torpedo skeur die neus van die Belgrano af, die tweede maak 'n gat van 20 meter aan die hawekant. Die kruiser het onder water gegaan en 323 mense uit die 1093's wat aan boord was, saamgeneem.
Dit is vreemd dat die rede vir die dood van die kruiser die onbegeleide Britse torpedo's Mark VIII van die 1927 -model was. Ondanks die teenwoordigheid van moderne "Tigerfish" -torpedo's, het die duikbootbevelvoerder 'n ou beproefde wapen gekies. En dit het oorwinning gebring. Groot skoot, meneer! Van die drie torpedo's wat afgevuur is, het twee die kruiser getref, die derde het 'n duik in die sy van die vernietiger Ippolito Bouchard gelaat (lontvuur).
Die kruiser is gesink buite die Britse verklaarde 200 myl gebied van die DB. Enige insinuasies oor die wettigheid van die gebruik van wapens eindig egter op niks. Die betekenis van die 200 myl "oorlogsgebied" was om verliese onder burgerlike vliegtuie en skepe van derde lande te voorkom. Vanuit 'n militêre oogpunt was dit 'n suiwer konvensie. 'N Voorbeeld hiervan is die gesinkte Belgrano. Die teenoorgestelde voorbeeld is die Argentynse militêre vliegtuie wat vanaf lugbasisse op die vasteland werk.
Een ding is seker - die skoot van die Conkerror het die uitkoms van die oorlog vooraf bepaal, wat die Argentynse vloot gedwing het om terug te keer na die basis en nie eers aan die einde van die oorlog te vertrek nie.
