Nadat hy die boodskap ontvang het oor die torpedo -treffer, knik die bevelvoerder van die kruiser "Kenya" kort. Almal op die brug het dadelik hul dienswapens uitgehaal en hulself geskiet. Honderde matrose kyk hulle van die dek af aan. Toe hulle besef dat die nutteloosheid van verdere weerstand was, het hulle die tralies uit die ketels gehaal, dit op hul voete vasgemaak en hulself oorboord gegooi. Om nie te vergeet om die wit vlag op die gafel versigtig op te lig nie. Die rondleier het geleidelik met water gevul en 'n paar uur later vorentoe gesink.
… Die volgende twee dae het hulle die konvooi gelei en ontelbare aanvalle van see en lug afgeweer. Die maritieme geskiedenis het dit nie geweet nie - die Britte het tot die laaste geveg vir elke vervoer met die toerusting wat nodig was om die verdediging van Malta voort te sit. Die begeleier het tot die laaste vasgehou. Die helfte van die toegewese magte is tydens die oorgang dood. Nog 'n derde is beskadig. Almal wat alleen kon gaan, met die vreesloosheid van die gedoemdes, het voortgegaan. Tot die oorwinning, tot die einde toe. 'Kenia' met 'n misvormde neus het 'n 25-knoopgang gehad. Sy het by die konvooi gebly en 'n gevegsending voltooi as deel van Operation Pedestal. Dan was daar 'n terugreis na Gibraltar. Die beskadigde kruiser het op sy eie daar aangekom, opgestaan vir 'n kort herstel en is drie dae later weer see toe, in die rigting van Scapa Flow.
HMS Keniya beskerm die konvooi
Verhale van diegene wat oorwinnings behaal het, wat op die laaste oomblik nog meer moeite gedoen het as voorheen
Ek word gereeld dieselfde vraag gevra: wat is die punt om die beskerming van skepe te verhoog, as die onvoltooide 'gewonde' steeds 'n gevegseenheid is? Hy kan nie die missie voortsit nie en word gedwing om terug te keer na die basis.
Bewaring van die beskadigde skip en sy bemanning, waar daar baie hoogs gekwalifiseerde spesialiste is, is voordelig, beide vanuit militêre en ekonomiese oogpunt. Slegs die ongebruikte ammunisievrag van 'n moderne vernietiger kan tot 'n half miljard dollar kos! Dit is 'n misdaad om honderde geleide missiele en ander hoëtegnologie-toerusting net verniet te verdrink. Uiteindelik sou ek sien wat die skeptici sou sê as hul eie seun in die bemanning was. Dit gaan terloops oor die vermindering van menslike verliese.
Vir al die absurditeit van die tesis oor 'nutteloos gewond' (laat hulle sterf sodra die mas gekrap word), glo ek dat dit nodig is om 'n bespreking aan te gaan en die teenoorgestelde te bewys. Die maritieme geskiedenis is vol voorbeelde waar beskadigde skepe suksesvol geveg het en oorwinnings op hul gewonde dekke behaal het.
… Ysige wind en stukkies skuim wat in die donker vlieg. Desember 1941, aanval op Feodosia. Die "Rooi Kaukasus" gaan die stryd aan!
Die kruiser het by die pier vasgemeer vir die landing. Van die kus af skiet alles wat op hom kan skiet op hom af.
Kroniek van gevegskade:
5.08 - twee mortiermyne.
5.15 - die eerste dop.
5.21 - 'n rondte van ses duim het die voorste wapenrusting van die tweede hoofbatterytoring binnegedring en binne -in ontplof. Ondanks die uitbreek van die brand en die dood van die hele bemanning, is die toring na 1, 5 uur weer in diens geneem.
5.35 - twee myne en 'n dop het op die brug ontplof. Die meeste mense wat daar was, is dood.
5.45 - gaping in die gebied van 83 rame.
7.07 - die volgende dop, aan die agterkant, 50 rp.
7.30 - nuwe hou, 60 pk.
7.31 - tref die stuurhuis sonder om deur die pantser te breek.
7.35 - 42 breë.
7.39 - binne 'n minuut tot die tenkopbou in die gebied van 43-46 pk. drie skulpe tref. 27 mense is dood, 66 beseer.
… Nadat die landing voltooi is, sny die "Rooi Kaukasus" die ente af en trek terug in die see. Vir die volgende 15 uur stoot hy aanvalle van Luftwaffe -vliegtuie af. Hy keer uit eie krag terug na Novorossiysk, neem aan boord van 'n lugweerbrigade en … gaan terug na Feodosia!
Tydens die aflaai op 4 Januarie 1942 het die kruiser ernstige skade opgedoen as gevolg van ontploffings van lugbomme. Die regterskroef is afgeskeur. Die voer is stukkend. 'N Sterk afwerking het plaasgevind. Die dek tot by die vierde toring van die hoofbattery het onder water verdwyn. Ondanks al die wisselvallighede het die skip op sy eie Poti bereik waar herstelwerk op hom gewag het. Teen die herfs het hy weer aangesluit by die geledere van die operasionele skepe van die Swart See -vloot.
Ek wonder of daar ten minste een moderne skip is wat die onmoontlike kan bereik?
Die Amerikaanse "Nashville" het nie sy posisie verlaat nie en het voortgegaan om uit die oorlewende gewere op Japannese vliegtuie te skiet. Die kamikaze -aanval het die lewe van 133 lede van sy bemanning geëis, maar die kruiser het hom nie aan die geveg onttrek en die vliegdekskepe met vuur bedek nie.
Weg van die vyand "Kumano" met 'n afgeskeurde neus. Ondanks die skade wat ontvang is, het die Japannese TKR by sy losband gebly en die aanvalle van 'n luggroep van vyfhonderd vliegtuie afgeweer. Die kruiser het uit die helse vuur ontsnap en by Manila ingebreek. 'N Week later, terwyl hy 'n konvooi na Taiwan begelei het, is hy uiteindelik ongeskik deur 'n torpedo van 'n Amerikaanse duikboot.
Cruiser "Kumano". Aanval van alle punte!
Diegene wat nog nooit in hul lewens 'n boek oor militêre geskiedenis geopen het nie, het dadelik aangevoer dat 'beskadigde skepe hul gevegsvermoë verloor'. Hulle is nutteloos. Hulle kan nie baklei nie. Hulle het geen gevegswaarde nie.
Menere, is u nie snaaks oor uself nie?
"Skepe (kruisers en kleiner) kan nie die geveg voortsit nadat hulle deur 'n torpedo getref is nie!" (Aangehaal uit 'n opmerking wat 'n vlaag aanmerkings opgelewer het.)
Hier is 'n gevegskroniek van die Tweede Wêreldoorlog, wat onteenseglik bewys dat die beskadigde skepe 'n groot kans gehad het om hul gevegspotensiaal te behou en die geveg voort te sit. Danksy hul netjiese ontwerp en die moed van die bemannings het hulle konvooie gelei, die AUG gedek en troepe geland. Ignoreer die beserings en trane deur die hele liggaam.
Slegs regte skepe en historiese presedente. Sonder verskonings en verborge betekenis.
Ja, die geskiedenis ken voorbeelde van die teenoorgestelde. As 'n onsuksesvolle treffer die skip vinnig buite werking gestel het. Ek sal dit doelbewus nie hier aanhaal nie - laat my teenstanders self in boeke vroetel en op soek na 'kompromitteer bewyse'. Die belangrikste is dat dit op geen manier die feit dat daar was altyd diegene wat tot die einde toe geveg het.
Dit is nog steeds die kleinste en mees onvolmaakte kruisers. Gelê voor die begin van die Eerste Wêreld "Rooi Kaukasus" met 'n totale verplasing van 9000 ton.
'Kenya' is 'n kontraktuele 'freak' van die 'Crown Colony' tipe met kunsmatig lae eienskappe.
Dieselfde kontraktuele "Kumano" (van die "Mogami" -tipe) is 'n poging om "die onbeskaafde" in die beperkte volume in die Londense maritieme ooreenkoms vas te druk.
"Nashville" - 'n aanpassing van die KRL -tipe "Brooklyn", ook nie gekenmerk deur spesiale beskerming en oorleefbaarheid nie.
Op die dek van die Nashville word die wrak na die geveg uitmekaar gehaal.
Wat 'n geweldige bestendingsweerstand het die skepe, wat bedoel was om te oorleef in die mees kritieke situasies en 'die lyn onder vyandelike vuur te hou'. Om te slaag waar niemand anders sou verbygaan nie. Lei hele eskaders en vyandelike lugleërs na hulself.
'N Opvallende voorbeeld is die gevegspad van twee "susters" - "Maryland" en "Colorado". Sommige van die mees aktiewe deelnemers aan die oorlog in die Stille Oseaan se operasieteater. Hulle nies op klein "skrape" en keer vinnig terug na vorming na ernstige beserings. As gevolg hiervan het die hele oorlog voortgeduur - van Pearl Harbor tot Sagamibaai, vanwaar 'n majestueuse uitsig op die berg Fuji oopgemaak het.
Volgens Japannese berigte is Maryland minstens drie keer gesink. Maar elke keer het "Battle Mary" uit die niet verskyn en voortgegaan om die vyand se versterkte gebiede uit sy monsteragtige kanonne te "ploeg".
In April 1945 is die slagskip (nie vir die eerste keer nie!) Deur 'n kamikaze getref.
Die vliegtuig met 'n bom van 250 kg wat op die dak van toring nr. 3 hang-tot in die 20 mm-masjiengewere. 'N Kragtige ontploffing het die personeellede van die lugafweergewere verstrooi en die installasies self heeltemal vernietig. Die vuur het 20 mm-ammunisie begin ontplof, skrapnel het die gevegsposte op die kwartdek en die hoofmas soos 'n hael getref. In totaal is 53 mense beseer: 10 sterf, 6 word vermis, 37 beseer van verskillende erns.
Oor die algemeen het die aanval nie die gewenste effek opgelewer nie. Ondanks die besering het die slagskip nog 'n week by Okinawa gebly en voortgegaan om Japannese posisies te bombardeer en die landingskepe met lugafweer te bedek.
Teen skemer op 22 Junie 1943 behandel die Japannese die Maryland met 'n torpedo terwyl dit by Saipan geparkeer was. Skade was beperk tot die skut op die 18de raam. Selfs die ankeraandrywing is behoue gebly. Na 15 minute word die kursus gegee en die slagskip vertrek na Pearl Harbor. Die opknapping het minder as 'n maand geduur.
In November 1944 het 'n kamikaze in sy voorspeler vasgery. 'Maryland' het nog drie dae in die gevegsgebied vasgesteek en na sy eie kus gegaan. Dit het nie veel sin gemaak vir die Yankees om hom in die DB -gebied te hou in die teenwoordigheid van tientalle ander skepe van sy klas nie. By Pearl Harbor opgeknap en die winter teruggekeer na diens.
Sy vennoot, "Colorado", was net so kalm oor die gevegskade. In die somer van 1944, terwyl die vuurskip by Tinian voorsien is, het die slagskip onder skoot gekom deur die kusbattery. In totaal - 22 treffers met 152 mm projektiele. Om dit vir 'n groter publiek duideliker te maak, het ons "St. John's Hunters" die torings van die Duitse "Tigers" met skulpe van hierdie kaliber afgebreek. Een slag op die huis was genoeg vir die ineenstorting van die plafonne en die dood van die hele vyandelike groep. En ons infanterie het toe gekla oor die hael van fragmente uit gebreekte vensters, binne 'n radius van honderde meters. 152 mm - kwaai dood.
Gewonde Colorado
Oor die algemeen het die Japannese Colorado behandel met 'n nie-suur gedeelte warm metaal. En wat het met die slagskip gebeur? Niks, hy het voortgegaan met die bombardering van Tinian. En hy vryf die battery natuurlik in poeier.
Die volgende militêre veldtog "Colorado" het plaasgevind in 'n besonder taai regime. In November 1944 ontvang hy 'n kamikaze in die Golf van Leyte. Maand het Mindoro gebombardeer. Ek het 'n paar dae na die Manus -atol gegaan vir ersatz -herstelwerk, en toe na Lingaenbaai gejaag. Daar het hy aan "vriendelike vuur" gely. Nadat die gevegswonde hersien is, het die bevel van die vloot die slagskip erken as geskik vir verdere diens. Reeds op 21 Maart het Colorado duisende ton plofstof begin tel wat na Okinawa afgelaai moes word om die weerstand van die Japannese te verbreek.
Gevolglik was die slagskip ten spyte van alles van November 1944 tot 22 Mei 1945 in die gevegsgebied.
Epiloog
Wat is die waarde van hierdie historiese gegewens uit die oogpunt van die moderne vloot? Die antwoord is voor die hand liggend: moderne skepe is in baie gunstiger toestande in vergelyking met die helde van die verlede.
Moderne skepe is nie so bang vir skade aan die rompbedekking nie. Die era van artillerie -tweestryde is verby. Deur die snelheid te verminder, kan die skip nie die doeltreffendheid van die geveg ontneem nie. Die missiele sal hul doelwitte nog honderde kilometers ver bereik.
Gebrek aan gevegsposte op die boonste dek. Kompakte opsporings- en brandbeheer, saamgestel in 'n enkele radar met drie of vier vaste antennas, gerig in hul sektore (hulle kan nie vernietig word deur 'n ontploffing uit een rigting nie). Geen ekstra radar vir die oordrag van radioopdragte en doelbeligting nie. Mikrokringe in plaas van presisie -meganika, uiters bestand teen ontploffings en sterk trillings. Veilige en oortollige kommunikasie: satelliet sak telefone en talle miniatuur skottelgoed. Alle wapens is veilig in die kas versteek. Geen lanseerders op die boonste dek en geen roterende torings wat styf vasgemaak kon word deur 'n ontploffing in die omgewing nie.
Die belangrikste ding is om te voorkom dat kernkoppe met honderde kg plofstof in die romp kom. Maar dit is presies die probleem.
Wat die argument betref "waarom iets doen as die beskadigde skip in elk geval nutteloos is", is hierdie argument (soos al die ander) nie ernstig nie en word dit maklik weerlê deur die kroniek van die oorlogsjare.
