Die held van ons verhaal vandag val in die kategorie "gaswerkers", "ravshans en dzhamshuts", aan wie die Russiese jeug met afkeer en irritasie behandel word.
Abdykasym Karymshakov. © / Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie
Vir meer as twee dekades wat verloop het sedert die ineenstorting van die USSR, het sy voormalige burgers die konsep van "internasionalisme" vergeet.
In die omstandighede van die krisis, ekonomiese en ideologiese probleme, het baie mense redding begin soek en in etniese lyne in kuddes verdwaal. Hoe meer primitief 'n gemeenskap is, hoe meer gewillig raak dit die "stem van bloed".
Die held van ons verhaal vandag val in die kategorie "gaswerkers", "ravshans en dzhamshuts", aan wie die Russiese jeug met afkeer en irritasie behandel word.
En dit is onwaarskynlik dat hy self in reaksie op iets sou beswaar gemaak het, want hy was 'n man van min woorde. Vir hom sou hulle medaljes en bestellings op die bors sê. Tans weet baie mense egter nie die prys van medalje in die voorste linie nie gemeet in dollar en euro, maar in menslike moed …
Stil Meester
Volgens antieke Kirgisiese legendes is die einde van die aarde aan die oostelike kus van die Issyk-Kul-meer geleë.
Dit was aan die "einde van die aarde", in die dorpie Kurmenty, in Mei 1909, dat 'n seuntjie in 'n boeregesin gebore is, met die naam Abdykasym.
Hy het 'n gewone kinderjare gehad, dieselfde as sy vriende. Net soos hulle was Abdykas mal oor valke - 'n eksotiese aktiwiteit vir die inwoners van Sentraal -Rusland, maar algemeen vir diegene wat aan die kus van Issyk -Kul woon.
Daarbenewens was die seun aangetrokke tot tegnologie. Hy was lief daarvoor om aan verskillende meganismes te peuter, het baie tyd in die gemeenskaplike plaasmotorhuis deurgebring, werktuigkundiges gehelp, nie in teorie nie, maar in die praktyk die wetenskap bemeester. Na sewe jaar skoolgaan, is Abdykasym na Samarkand, na die skool vir werktuigkundiges. Hy keer terug na sy geboortedorp met die spesialiteit van 'n bestuurder-werktuigkundige en word baie vinnig 'n gerespekteerde persoon onder sy mede-dorpenaars. Hulle het oor hom gesê dat Abdykasym enigiets kan regmaak, en indien nodig, sou hy 'n motor uit 'n primus en 'n naaimasjien bymekaarmaak.
Voor die oorlog verhuis Abdykasym na die stad Przhevalsk, waar hy as instrukteur by die Osoaviakhim -motorklub begin werk.
Toe die Groot Patriotiese Oorlog begin, het die lakoniese Abdykasym na die militêre registrasie- en werwingskantoor gegaan. Daar het hulle aan hom verduidelik - hoe die spesialis Abdykasym geregtig is op 'n bespreking, en hy is nie onderhewig aan 'n oproep nie.
Maar die "goue hande" -werktuigkundige, wat teen hierdie tyd al meer as 30 was, skud net sy kop en verduidelik dat hy 'n vrywilliger is en nie 'n bespreking nodig het nie.
Sal u agteruit op Ila vlieg …
In Augustus 1941 is Abdykasym Karymshakov as 'n wapensmid na die lugvaartregiment gestuur. Die weermag het die tegnici regtig nodig gehad, maar Abdykasym het daarop aangedring dat hy nie net vliegtuie vir ander wou voorberei nie, maar ook self wou veg. En gou is hy na die Leningrad Air Technical School gestuur om as 'n lugskutter op te lei.
'U sal 'n radio -operateur wees en 'n vlieënier in u siel, Sal u agteruit op Ila vlieg …"
Gedurende die oorlogsjare was hierdie eenvoudige lied baie gewild. Die aanvalsvliegtuig Il-2 is vervaardig in enkel- en dubbelversies.
Gevegservaring het getoon dat die Il-2 'n uitstekende voertuig is, maar onbeskermd van agter, te kwesbaar vir Duitse vegters.
Die motor is dringend vervaardig in 'n tweesitplek-weergawe, met 'n kajuit vir die skieter. Die opleiding van lugskutters begin, wat by die Ilov -spanne sou plaasvind.
Die IL-2 se oorlewingsyfer hang grootliks af van die vaardigheid van die skieter. Terselfdertyd, as gevolg van die ontwerpkenmerke, was sy kajuit minder beskerm as die vlieënier se kajuit. En die verliese onder die gewere was baie groter as onder die vlieëniers.
Dit alles het Abdykasym goed geweet, maar hy het in die hitte voortgegaan om te veg.
Bemanning
Sedert Januarie 1943 ondergaan junior sersant Karymshakov, 'n gegradueerde van die luggeweerskool, internskap by 'n reservelugvaartregiment, en in Mei 1943 word hy na die aktiewe weermag gestuur.
In die 75ste Guards Attack Aviation Regiment is Abdykasim toegewys aan die bemanning van 'n glimlaggende junior luitenant.
- Flarde, - stel hy homself voor.
- Abdykasym, - antwoord die Kirghiz.
Vir 'n oomblik flits verwarring oor die luitenant se gesig, maar hy word onmiddellik gevind:
- Kan ek jou Andrey noem?
- Jy kan, - antwoord Abdykasym kalm.
Oekraïens Anatoly Brandys, 'n boorling van Dnepropetrovsk, was tien jaar jonger as sy skieter, maar in die wa kon hulle mekaar perfek verstaan. In die stryd het hierdie wedersydse begrip hul lewens meer as een keer gered.
Die bemanning met die roepsein "Altai" is in die lug van Donbass met vuur gedoop. Reeds in die eerste gevegte het Tolya en "Andrey" getoon dat hulle weet hoe om perfek te veg. Die skieter het daarin geslaag om nie net vyandelike aanvalle te weerspieël nie, maar ook om op grondteikens te skiet.
Vertrek na vertrek, stryd na stryd … Einde September 1943, by die Il-2 Brandys en Karymshakov, by die terugkeer van 'n gevegsending, begin die enjin fladder. Die aanvalsvliegtuig het agter die groep gebly en is onmiddellik aangeval deur die Messer, wat besluit het dat hy die slik maklik kan hanteer. Dit was nie so nie - die skieter het die aanvalle van die Duitse aas drie keer afgeweer en die bevelvoerder toegelaat om weg te kom van die agtervolging.
'N Lugskutter aan die voorkant is 'n skaars beroep. Toe sy kamerade gewond is, vlieg Abdykasym uit as deel van die ander spanne en maak drie soorte per dag.
In die regiment is hy 'sniper' genoem, en daar was geen oordrywing hierin nie. Vir hom is vyandelike voertuie, lugafweergewere vernietig. In November 1943 kry Abdykasym Karymshakov amptelik die eerste vyandelike vliegtuig wat neergeslaan is, en vernietig die Duitse Me-109.
Betroubaarder as wapenrusting
Anatoly en Abdykasim is herhaaldelik neergeskiet - vir 'n aanvalsvliegtuig is dit meer die norm as 'n buitengewone gebeurtenis. Maar om uit die hitte te kom, is 'n uiters moeilike taak.
Naby Nikopol moes hulle op die neutrale sone beland, en dan, onder vyandelike vuur, van krater na krater hardloop, na hul voorkant kom.
In die lente van 1944, tydens die gevegte om die Krim, het hulle meer as een keer in die moeilikheid beland. Op 7 April, tydens die aanval op die vyandelike vliegveld Kurman-Kemelchi, is die vliegtuig van die eskaderbevelvoerder, wat op 'n noodlanding op vyandelike gebied geland het, neergeskiet. Die Altai, wie se vliegtuig ook beskadig is, baklei oor die landingsplek, sodat nog 'n Ilu kan sit en die bemanning in die moeilikheid kan haal.
Op 16 April, 'n nuwe slag en 'n nuwe hewige stryd-die Il-2-groep het teen 'n vliegtuigvuur beland, waarna Duitse vegters die lug opgevaar het. Van die ses Sowjet -aanvalsvliegtuie het slegs een in diens gebly. Vier Hitler se "Focke-Wulfs" het probeer om die Il-2 in "knypers" te neem om hulle op hul vliegveld te sit en die vlieëniers te vang. Maar Abdykasym het die een aanval na die ander bestry. Die ywer van die Duitsers het opgedroog toe een van die vegters ineengestort het, neergeskiet deur 'n Il-2-kanonnier.
Een van die treffers het Il in 'n duik gedryf, waaruit Anatoly die motor net oor die gladde oppervlak van die Swart See gehaal het. Toe ons terugkeer na die vliegveld, het die vliegtuig 72 gate getel.
Op 6 Mei 1944, tydens die aanval op die Duitse vliegveld, het die Il-2-groep met vyandelike vegters gebots. Skieters is in twee Sowjetvoertuie dood. Toe herbou die vliegtuie, en Abdykasym het gelyktydig begin om die "rug" te beskerm met drie "silte". Hy het sewe aanvalle afgeweer en toegelaat dat alle aanvalsvliegtuie na die vliegveld terugkeer.
Pilot Anatoly Brandys het oor sy lewensmaat gesê: 'Ek hoef nie terug te kyk nie. Agter my is Abdykasym. Dit is taaier as enige wapenrusting.”
Een kans uit duisend
Vroeg in Februarie 1945 is hul Il-2 weer neergeskiet. Hulle gaan sit op die vyand se grondgebied, Anatoly is in die been gewond. Hy kon nie self loop nie, en hy het gesê:
- Ek sal dit nie regkry nie, Andrey, kom alleen uit!
- Uh -huh - grom die skieter, gryp die bevelvoerder en sleep hom na die voorste linie.
- Sersant -majoor Karymshakov, dit is 'n bevel! - skree die vlieënier.
"Andrey" knik stil en gaan voort en dra die gewonde bevelvoerder op hom.
Hulle kon daarin slaag om oor die voorste linie te kom. Mystic, maar hulle het op hul tuisveld aangekom net op die oomblik toe die regimentbevelvoerder in die formasie berig het oor die heroïese dood van die Altai -bemanning.
Na hierdie voorval het Abdykasym 'n gevange Duitse MP 40 -aanvalsgeweer in die kajuit gesit, in die hoop om daarvan terug te skiet in geval van 'n noodlanding op vyandelike gebied.
En 'n paar weke later gebeur die ongelooflikste geval in die gevegsbiografie van die skieter Karymshakov.
'N Nuwe sorteer, 'n nuwe aanval, en weer 'n aanval deur Duitse vegters, wie se vlieëniers aan die einde van die oorlog al hoe meer desperaat geraak het. Abdykasym stoot aanval na aanval af, maar die Duitsers bly druk. En dan na die volgende skoot is daar stilte. Die ingeboude masjiengeweer "Ila" het patrone opgedoen.
Die Duitser, wat dit opgemerk het, het die stert begin volg, met die bedoeling om die "Rus" beslis af te sluit.
Adbykasym kyk na die naderende vyand en knyp sy vuiste met impotente haat. En toe val die blik op die trofee -masjien. Deur die loop in die opening vir die masjiengeweer te druk, skiet hy 'n lang sarsie in die rigting van die Messer.
Waarop het hy gereken? Maak nie saak wat nie. Dus skiet die soldate met 'n pistool op 'n tenk wat nader kom, en wil nie oorgee voor die onvermydelike dood nie.
Die Duitse masjiengeweer MP 40 is natuurlik nie bedoel vir luggevegte nie, en in 999 gevalle uit 1000 was dit nie in staat om die Messerschmitt te benadeel nie.
Maar dit was met Abdykasym Karymshakov dat die enigste voorval uit 1000 gebeur het. 'N Koeël uit 'n masjiengeweer het die enigste swak beskermde plek van die vegter in die neus getref - in die gleuf van die oliekoeler, waarna die "Messer" begin rook en skielik afgegaan.
IL-2 het veilig teruggekeer na die vliegveld.
Bevelvoerder in die Orde van Glorie
Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het wag -sersant -majoor Abdykasym Karymshakov 227 soorte gevlieg, waartydens hy aan 52 luggevegte deelgeneem en sewe vyandelike vliegtuie (3 individueel en 4 in 'n groep) neergeskiet het.
Die Orde van die Rooi Banier, die Orde van die Rooi Ster, die Orde van die Patriotiese Oorlog van die 1ste graad, talle medaljes … En die belangrikste, Abdykasym Karymshakov het 'n volle Ridder in die Orde van Glorie geword, een van die 2672 helde het so 'n eer toegeken vir heldedade tydens die Groot Patriotiese Oorlog.
Sy bevelvoerder, Anatoly Brandys, het twee keer Held van die Sowjetunie geword. Waarskynlik was Abdykasm ook hierdie toekenning waardig. Maar miskien het hulle gedink dat twee helde vir een bemanning te veel is, of dat die idee vir die hoogste toekenning êrens verlore gegaan het.
Vir Anatoly en Abdykasim was dit nie so belangrik nie. Hulle het nie baklei vir toekennings nie. Hulle het net baklei vir hul vaderland.
Na die oorlog keer Abdykasym terug na sy geboortedorp en werk as trekkerbestuurder. Dit was nie maklik vir 'n man met min woorde toe hy na skole genooi is om oor die oorlog te praat nie. Maar hy het geloop en besef dat dit baie belangrik is vir die nuwe generasie om die gevoelens in te boesem wat hom, sy bevelvoerder en vriend Anatoly, miljoene ander Sowjet -mense in daardie verskriklike oorlog teen fascisme gedryf het.
Hy het sy hele lewe geleef op die "einde van die aarde" naby Issyk-Kul-meer. Ek het eerlik en met waardigheid gelewe.
En skoolkinders, wat moontlik in die kinderjare na die verhale van Abdykasim Karymshakov geluister het, werk nou in Moskou vir skamele salarisse onder die skelm blikke van diegene wat hulle 'trekarbeiders' noem.
Dit blyk dat ons in die strewe na "Europese waardes" iets baie belangriker verloor het.
Maar dit is nie die skuld van Abdykasim Karymshakov, 'n ware held van die Sowjetunie nie.
