Vandenberg-lugbasis, ook bekend as die Western Missile Range, is benewens die beheer en toets van lanseerings van interkontinentale ballistiese missiele en afweermiddels vir missiele, gebruik om baie Amerikaanse ruimteprogramme te implementeer, beide verdediging en burger. Die geografiese ligging van die Westelike missielreeks aan die Stille Oseaan -kus vergemaklik die bekendstelling van satelliete in 'n poolbaan. Die lanseer vind plaas tydens die rotasie van die aarde, wat veral geskik is vir die opskiet van ruimtevaartuie.
Nadat die Amerikaanse U-2 verkenningsvliegtuie op groot hoogte in die USSR naby Sverdlovsk neergeskiet is, het die Verenigde State die ontwikkeling van ruimteverkenningsbates versnel. Op 28 Februarie 1959 is die wêreld se eerste polar-wentelende navorsingsatelliet Discoverer-1 vanaf die lanseerplek in Kalifornië deur die Thor-Agena-lanseervoertuig gelanseer. Soos dit later bekend geword het, was 'Discoverer' deel van die 'swart' intelligensieprogram CORONA.
LV "Tor-Ajena" by die bekendstellingskompleks van die Vandenberg-basis
In die Korona-program is verkenningssatelliete van die volgende reekse gebruik: KH-1, KH-2, KH-3, KH-4, KH-4A en KH-4B (KeyHole-sleutelgat)-'n totaal van 144 satelliete. Met die hulp van lang-fokus wye-formaat kameras wat op verkenningssatelliete geïnstalleer is, was dit moontlik om beelde van hoë gehalte te verkry van Sowjet-raket- en kernreekse, ICBM-posisies, strategiese lugvaartvelde en verdedigingsaanlegte.
Die Tor-Agena ligte lanseervoertuig was 'n kombinasie van die middelafstand-ballistiese raket Thor, wat as die eerste fase gebruik is, en die spesiaal ontwerpte Agena-booster van Lockheed. Die massa van die verhoog met brandstof is ongeveer 7 ton, stootkrag is 72 kN. Die gebruik van die verbeterde boonste trap Agena-D het dit moontlik gemaak om die drakrag op 'n lae baan op 1,2 ton te bring. Die hoofdoel van die Tor-Ajena LV is om militêre satelliete in wentelbane met hoë helling te lanseer. Die boonste verhoog "Ajena" tot Februarie 1987 is gebruik as deel van die rakette "Tor-Ajena", "Atlas-Ajena", "Torad-Ajena" en "Titan-3B". In totaal is 365 bekendstellings uitgevoer met die deelname van die Agena -blok. Oor die algemeen is die Amerikaners baie kenmerkend van 'n rasionele benadering tot die gebruik van onttrokke ballistiese missiele. In die Verenigde State, baie meer gereeld as in die USSR en Rusland, is hele vuurpyle of hul stadiums in verskillende lanseervoertuie gebruik om 'n vragvrag in 'n wentelbaan te lanseer. Benewens suiwer militêre programme, is die lanseerposisies van die Vandenberg -vliegbasis, alhoewel op kleiner skaal, egter ook gebruik om navorsingsruimtetuie te lanseer.
In die tweede helfte van die 60's het 'n groot gebied suid van die vroeë strukture van die basis in die besit van die weermag oorgegaan. Aanvanklik is beplan om lanseringsgeriewe vir die Titan III -lanseervoertuie te bou. Die bouwerk is egter spoedig opgeskort, omdat daar besluit is om die belangrikste burgerlike programme by die Kennedy Space Center in Florida uit te voer. In 1972 is Vandenberg egter gekies as die westelike lanseerplatform vir die Shuttle -bekendstellings. Vanaf die SLC-6-lanseerplatform was "ruimtetuie" veronderstel om vrag in die ruimte te lewer wat in verskillende verdedigingsprogramme gebruik word. Die konstruksie van die pendelplek is van Januarie 1979 tot Julie 1986 uitgevoer. As die ruimtetuig van die kus af in Kalifornië gelanseer word, kan die ruimtetuig 'n groot vragvrag na 'n poolbaan stuur en 'n meer optimale baan hê. In totaal is ongeveer $ 4 miljard bestee aan die bou van lanseergeriewe, die skep van die nodige infrastruktuur en die modernisering van die aanloopbaan.
Op 15 Oktober 1985 is die ruimtetuig -lanseerkompleks seremonieel in gebruik geneem en hier is begin met die voorbereidings vir die bekendstelling van die ruimtetuig Discovery. Die bekendstelling was op 15 Oktober 1986, maar die Challenger -ramp het 'n einde gemaak aan hierdie planne, en nie 'n enkele bemande herbruikbare ruimtetuig van hierdie webwerf is die ruimte in gestuur nie. Die lanseerkompleks is tot 20 Februarie 1987 in 'n "warm" toestand gehou, waarna dit gemaal is. Nadat hy op 26 Desember 1989 enorme geld bestee het volgens die standaarde van die 1980's, het die Lugmag amptelik geweier om "ruimtetuie" vanaf die Vandenberg -terrein te lanseer.
Satellietbeeld van Google Efhth: Lanseerkompleks wat gebou is vir ruimtetuie
Nadat die gebruik van die SLC-6-lanseerkompleks vir die lanseer van "ruimtetuie" opgehou is, het die Amerikaanse lugmag besluit om militêre satelliete aan poolbane te stuur met behulp van lanseervoertuie van die Titan-familie van die SLC-4W en SLC-4E (Space Launch Complex) 4) lanseerplekke, 5 km noord van die SLC-6-kompleks geleë. Beide terreine is oorspronklik gebou om Atlas-Agena-missiele te gebruik, maar is later herontwerp om die Titan-lanseervoertuig te lanseer. Van hier tot vroeg in 1991 is 93 Titan IIID-, Titan 34D- en Titan IV -vuurpyle gelanseer.
Titan IIID bekendstelling vanaf SLC-4E pad
Titan 34D en Titan IV was verdere opsies vir die ontwikkeling van die Titan IIID -draers. Die eerste vlug van die Titan IIID het op 15 Junie 1971 plaasgevind. Die meeste lanseervoertuie van hierdie tipe is gebruik om verkenningsvoertuie in 'n wentelbaan te lanseer.
Titan 34D lanseervoertuigontploffing
Op 6 November 1988, tydens die bekendstelling van die Titan 34D met die KH-9-verkenningssatelliet, het 'n kragtige ontploffing plaasgevind reg op die lanseerplek. Die lanseerders is ernstig beskadig, terwyl alles in 'n radius van 'n paar honderd meter oorstroom is met giftige vuurpylbrandstof. Dit het 16 maande geneem om die lanseerkompleks te herstel en in werking te stel.
Satellietbeeld van Google Efhth: lanseerblokkies SLC-4E en SLC-4W
Die afstammelinge van alle Titan-lanseervoertuie gaan terug na die LGM-25C Titan ICBM. Aangesien die uitvoering van die missiel nie by die weermag pas nie, het Martin in Junie 1960 'n kontrak gekry vir 'n nuwe missiel, met die naam SM-68B Titan II. In vergelyking met die Titan I, was die nuwe ICBM, aangevuur met langdurige dryf- en oksideermiddelkomponente, 50% swaarder. Maar spoedig is die vaste dryfmiddel "Minuteman" aangeneem en die reeds geboude gevegsmissiele is verander om vrag in 'n wentelbaan te bring. Titan II in die weergawe van die lanseervoertuig het die benaming Titan 23G ontvang. Hierdie vuurpyle het hoofsaaklik verdedigingsruimtetuie in 'n wentelbaan gelanseer. Daar was egter uitsonderings: byvoorbeeld, op 25 Januarie 1994 is die Clementine-ruimtesonde vanaf die SLC-4W-lanseerkompleks gelanseer om die maan en diep ruimte te volg.
Titan 23G
Die lanseervoertuie van die Titan -reeks verskil van die gevegsbekendstellingstoestelle en aangepaste enjins. Benewens die belangrikste vloeistadiums, het Titan III ekstra versterkings gekry vir vaste brandstof, wat die gewig van die vrag verhoog het. Die massa van die missiele het gewissel van 154,000 tot 943,000 kg, en die gewig van 3,600 tot 17,600 kg.
In 2011 het SpaceX begin werk met die herrusting van die SLC-4W-lanseerplek vir die lanseer van Falcon 9. Die Falcon 9-familie van tweefase-vuurpyle met 'n maksimum opbrengs van tot 22 800 kg met enjins aangedryf deur petroleum en vloeibare suurstof is geskep met die doel om die koste van die aflewering van goedere aansienlik te verminder. Hiervoor word die eerste fase herbruikbaar gemaak. Teen 2016 was dit dus moontlik om 'n kostevermindering van $ 2,719 / kg te behaal, wat ongeveer 5-6 keer minder is as toe die lanseringsvoertuie van die Titan-familie gelanseer is. Die eerste bekendstelling van Falcon 9 uit die Western Rocket Range het op 29 September 2013 plaasgevind toe die lanseervoertuig die Kanadese multifunksionele satelliet CASSIOPE in 'n pool -elliptiese wentelbaan gelig het.
Bekendstelling van Falcon 9 -vuurpyl met CASSIOPE -satelliet
Die Falcon Heavy-lanseervoertuig, wat 63 800 kg in 'n naby-aarde-baan kan wegjaag, gebruik die tegniese oplossings wat in Falcon 9 geïmplementeer is. Met hierdie lanseervoertuig is die Amerikaners van plan om in die toekoms 'n sending na Mars uit te voer. Om Falcon Heavy te begin, word die SLC-4E-kompleks tans opgeknap.
Dit is hoe Falcon Heavy op die lanseerplank sal lyk
Na 'n redelike lang stilte in die middel van die 90's, is die lanseergeriewe by die SLC-6 (Space Launch Complex 6.) geaktiveer. In 1993 het die Ministerie van Verdediging 'n kontrak met Lockheed Martin gesluit vir die omskakeling van die ontmantelde MX ICBM's. Die gesin van liggewig-lanseervoertuie, waarin die voortstuwingsfases van 'n ballistiese missiel geheel of gedeeltelik gebruik is, het die benaming Athena ontvang. Afhangende van die uitleg, was die massa van die vrag wat in die ruimte gelanseer is, 794 - 1896 kg.
Athena 1 kort voor die bekendstelling vanaf die SLC-6-posisie
Vir die eerste keer is "Athena" met 'n vrag in die vorm van 'n miniatuurkommunikasiesatelliet Gemstar 1 op 15 Augustus 1995 in Kalifornië gelanseer. Maar as gevolg van die verlies aan beheer, moes die missiel uitgeskakel word. Nadat die geïdentifiseerde tekortkominge uit die weg geruim is, het die tweede suksesvolle begin op 22 Augustus 1997 plaasgevind. In totaal is 5 Athena 1/2 lanseervoertuie gebruik om ligte satelliete te lanseer; 3 van 5 lanseerings was suksesvol. Die gebruik van 'n lanseerkompleks ter waarde van etlike miljarde dollars om ligte missiele te lanseer, is egter as irrasioneel beskou, en die leierskap van die Western Missile Range op 1 September 1999 het die SLC-6 aan Boeing verhuur.
Die lanseervoertuig van Delta IV, ondanks sy naam, het min gemeen met die vroeë ontwerpe van die Delta -familie. Die belangrikste verskil was die gebruik van waterstof in die eerste fase Rocketdine RS-68S-enjins in plaas van keroseen. 'N Vuurpyl wat 226400 kg weeg, kan 'n vrag van 28790 kg aan 'n baan naby die aarde lewer.
Delta IV bekendstelling vanaf SLC-6 Launch Complex
27 Junie 2006 LV Delta IV. vanaf die gebied van die Vandenberg -vliegbasis, het dit 'n verkenningssatelliet in die berekende baan gelanseer. In totaal was daar ses Delta IV-bekendstellings vanaf die SLC-6-lanseerkompleks in Kalifornië, die laaste een het op 2 Oktober 2016 plaasgevind. Alle bekendstellings is in die belang van die weermag uitgevoer. Die toekoms van die Delta IV -lanseervoertuig is egter onseker vanweë die hoë koste van eienaarskap. Op die Amerikaanse mark word dit ernstig meegeding deur: SpaceX's Falcon 9 en Atlas V. wat deur Lockheed Martin geskep is.
Delta IV Swaar
Op die basis van Delta IV is die swaarder Delta IV Heavy ontwerp met 'n lanseringsgewig van 733.000 kg. Hierdie vuurpyl gebruik twee ekstra GEM-60-boosters met 'n soliede dryf van 33.638 kg elk. Versterkers vir vaste brandstof. werk 91 sekondes. 'n totale stukrag van 1750 kN skep. Op 20 Januarie 2011 het die eerste bekendstelling van Delta IV Heavy uit die Western Rocket Range plaasgevind.
Tans word Atlas V-bekendstellings geïmplementeer vanaf die SLC-3-lanseerkompleks (Space Launch Complex 3). Hierdie kompleks is in die middel van die 60's gebou om Atlas-Agena en Tor-Agena te lanseer.
Satellietbeeld van Google Efhth: SLC-3-wegspringblok
Die Atlas V -lanseervoertuig is geskep as deel van die EELV -program (Evolved Expendable Launch Vehicle). 'N Kenmerk van Atlas V is die gebruik van die Russiese RD-180-enjin in die eerste fase. werk aan petroleum en vloeibare suurstof.
Begin Atlas V
'N Swaar tweestapige vuurpyl wat 334500 kg weeg, kan 'n vrag van 9800-18810 kg in die ruimte uitskiet. Vanaf die Edwards -vliegbasis is die eerste Atlas V op 9 Maart 2008 gelanseer en 'n radarverkenningssatelliet in die berekende baan gelanseer. Atlas V kan gebruik word saam met twee bykomende boonste fases van die eerste fase Centaur-3, waarvan die enjins op vloeibare waterstof en suurstof werk.
Met die hulp van die Atlas V-lanseervoertuig is die Kh-37V herbruikbare onbemande ruimtevliegtuie vier keer vanuit die Vostochny Cosmodrome in Cape Canaveral in Florida in die ruimte gelanseer. Die toestel, ook bekend as OTV (Orbital Test Vehicle - Orbital -toetsvoertuig), is ontwerp vir 'n lang verblyf in 'n lae -aarde wentelbaan.
Alhoewel die ITV -projek oorspronklik deur NASA geïnisieer is, is dit tans onder die jurisdiksie van die Departement van Verdediging, en word alle besonderhede rakende ruimtemissies as 'geklassifiseerde' inligting beskou. Die eerste vlug van die Kh-37B het van 22 April 2010 tot 3 Desember 2010 geduur. Die amptelike doel van die missie was om die afstandbeheerstelsel en termiese beskerming te toets, maar dit was nie nodig om 7 maande in die ruimte te wees nie.
Vanaf Mei 2017 het twee X-37B's vier baanmissies voltooi en 'n totaal van 2,086 dae in die ruimte deurgebring. Die X-37B het die eerste herbruikbare ruimtetuig geword wat die aanloopbaan van die Vandenberg, wat in die middel van die 1980's vir die Ruimtependel gerekonstrueer is, gebruik het om te land. Volgens die gepubliseerde inligting vlieg die Kh-37B teen 'n snelheid van 25M wanneer hy die atmosfeer binnekom. Sy enjin werk op hidrasien en stikstofdioksied. Om te beskerm teen giftige brandstof, word die onderhoudspersoneel na die landing van die ruimtetuig gedwing om in isolerende ruimtesakke te werk.
Oor die algemeen kan die belangrikheid van die Vandenberg -vliegbasis vir die Amerikaanse militêre ruimte beswaarlik oorskat word. Die meeste Amerikaanse militêre satelliete is op die lanseerplekke in Kalifornië gelanseer. Alle landgebaseerde ballistiese missiele is in die verlede hier getoets, en nou word onderskepers van die anti-missielverdedigingstelsel en herbruikbare onbemande ruimteskepe getoets.
Tans is daar op die dominante hoogtes in die omgewing van die vliegbasis ses beheer- en meetpale, waarvandaan raketlanseerings met behulp van radar en optiese middele begelei word. Trajectmetings en ontvangs van telemetriese inligting word ook uitgevoer op die tegniese manier van die meetpunt van die vlootbasis Ventura County se vlootbasis, 150 km suid.
US Navy Base Ventura County is in 2000 gestig deur die samesmelting van Naval Aviation Base Point Mugu en Naval Engineering Center Center Port Hueneme. By Point Mugu het die basiskommando twee asfaltbane 3384 en 1677 meter en 93.000 km² seegebied. Die Point Mugu-fasiliteit is tydens die Tweede Wêreldoorlog gestig as 'n opleidingsentrum vir die Amerikaanse vlootvliegtuigartillerie. In die laat veertigerjare het vuurpyltoetse aan die kus van Kalifornië begin. Dit is hier waar die ontwikkeling- en beheertoetse van die meeste lug-, lugvaart-, skip- en ballistiese missiele uitgevoer is. Langs die kusstrook is daar verskeie voorbereide betongebiede, waaruit in die verlede missiele van verskillende klasse en onbemande radiobeheerde teikens gelanseer is.
Sedert 1998 is Point Mugu die tuiste van die E-2S-draaggebaseerde AWACS-vliegtuie van die Amerikaanse Pacific Fleet-vliegdekskip. Die vliegveld is ook die tuiste van die vliegtuig van die spesiale 30ste eskader vir ondersteuning en beheer van opleiding en toetsraketlanseerings. Tot 2009 het die eskader F-14 Tomcat- en F / A-18 Hornet-vegters gehad. In 2009 is hierdie vliegtuie vervang deur die S-3 Viking anti-duikbootvliegtuie, wat beter geskik was vir die monitering van raketlanseergebiede. In 2016 is die laaste Viking afgetree en die spesiaal aangepaste C-130 Hercules en P-3 Orion het in die 30ste eskader gebly.
NP-3D advertensiebord
Van besondere belang is die NP-3D Billboard radar en visuele beheer vliegtuie. Hierdie vliegtuig, wat ontwerp is om objektiewe beheergegewens te verkry tydens toetse van missielwapens, het 'n radar met 'n sykant en verskillende opto-elektroniese toerusting en kameras met 'n hoë resolusie vir foto- en video-opname van getoetsde voorwerpe.
Satellietbeeld van Google Earth: vliegtuie "Hunter", "Kfir" en L-39 op die vliegveld Point Mugu
Om die realisme van die oefeninge te verhoog en so na as moontlik aan 'n werklike gevegsituasie, is buitelandse vervaardigde gevegsvliegtuie van die private maatskappy Airborne Tactical Advantage Company (ATAS) betrokke. Die maatskappy beskik ook oor blokkeertoerusting en simulators van missiele teen skepe (meer inligting hier: Amerikaanse maatskappy Airborne Tactical Advantage Company). ATAS is een van verskeie Amerikaanse private lugvaartmaatskappye wat deur die Amerikaanse departement van verdediging gekontrakteer is vir gevegsopleiding (sien besonderhede hier: Amerikaanse private vliegtuigmaatskappye).
Soos u weet, is die US Marine Corps 'n aparte tak van die weermag. Die bevel van die USMC besluit onafhanklik met watter toerusting en wapens die eenhede toegerus moet word. Die Amerikaanse ILC het ook sy eie lugvaart, wat hoofsaaklik ontwerp is om vuur te ondersteun vir die landing. China Lake Air Force Base en die bewysveld in die omgewing het dieselfde toetssentrum geword vir die Marine Corps -lugvaart as die Edwards Air Force Base vir die Air Force. China Lake is geleë in die westelike deel van die Mojave -woestyn, ongeveer 240 km noord van Los Angeles. Die gebied van 51 000 km² rondom die vliegbasis, wat ongeveer 12% van die totale oppervlakte van Kalifornië beslaan, is buite perke vir burgerlike vliegtuie en word gedeel met Edwards Air Force Base en die Fort Irvine Army Test Center. Die vliegbasis het drie hoofbane met 'n lengte van 3046, 2747 en 2348 meter.
Die naam van die vliegbasis, wat letterlik vertaal word as "China Lake", hou verband met die feit dat Chinese werkers in die 19de eeu 'n buro in die bedding van 'n opgedroogde meer ontgin het. Soos die meeste ander militêre basisse, het China Lake tydens die Tweede Wêreldoorlog ontstaan. In die naoorlogse tydperk is die gebied van 'n afgesonderde lugbasis gebruik om verskillende vliegtuigwapens te toets. Dit was hier, sedert 1950, dat die wydverspreide AIM-9 Sidewinder melee vliegtuig missiel getoets is. Die eerste lug-tot-lug-missiel wat by China Lake getoets is, was die AAM-N-5 Meteor met 'n semi-aktiewe radarsoeker.
UR AAM-N-5 onder die vleuel van die A-26 Invader
'N Massiewe vuurpyl wat 260 kg weeg, met 'n breë kruisstert, volgens ontwerpdata, sou 'n maksimum snelheid van 3M ontwikkel het en 'n lanseringsbereik van tot 40 km kon bereik. Die vuurpyl het 'n tweestadige aandrywingstelsel gehad, wat nie kenmerkend is vir lugvaart nie. Die eerste fase was vaste brandstof, en die tweede was vloeibaar. Toetse in die China Lake-gebied het in Julie 1948 begin, met geslote lusmissiele in gooi-modus wat vanaf die A-26 Invader tweemotorige suierbomwerper gelanseer is. Vanaf 1951 is proeflanserings uitgevoer vanaf die Douglas F3D Skyknight-dek all-weather nagvegter, en 15 missiele is vanaf 'n grondlanseerder gelanseer. Ontwikkelingswerk aan die AAM-N-5 het tot 1953 voortgeduur. Teen daardie tyd het dit egter duidelik geword dat die vuurpyl te kompleks en oorgewig was. Aangesien meer belowende monsters vir toetsing ontvang is, is die projek gesluit.
In 1958 het China Lake begin met die toets van die Nots-EV-1 Pilot-antisatellietvliegtuigmissiel, wat ontwikkel is om die vloot se onderskepers op die lugvaartuig toe te rus.
Nots-EV-1 Pilot-vuurpyl hang onder 'n F-6A Skyray
Die vuurpyl wat 900 kg weeg, is getoets van 'n Douglas F-6A Skyray supersoniese dekafsluiter met 'n delta-vleuel. In totaal is 10 pogings aangewend om missiele af te skiet, maar almal was om verskeie redes onsuksesvol en die finansiering van die program is ingeperk.
F / A-18 draer-gebaseerde vegter met CR SLAM-ER onder die regte vliegtuig
In totaal is twee dosyn vliegtuie en missiele wat vanaf grondinstallasies gelanseer is, in China Lake getoets, vuurpylwerpers, infanterie -granaatwerpers, termiese en radarstoornisse en nuwe plofstof is hier getoets. Van die modernste voorbeelde kan die nuutste weergawes van die Tomahawk- en SLAM-ER-vaartuig missiele opgemerk word. Tans is die skepping van die CD Tomahawk aan die gang wat bewegende teikens kan raak. Die taktiese lugvaart KR SLAM-ER met 'n lanseerafstand van 270 km word tans beskou as die akkuraatste missiel van die Amerikaanse vloot, wat ontwerp is om grondteikens te vernietig.
Op die grondgebied van die China Lake-vliegbasis is daar: 'n vlootammunisie-laboratorium, werkswinkels waar finale montering en vooraf toetsing van ammunisie uitgevoer word en 'n toetseenheid van die National Laboratory for Aviation Rescue Equipment. In 'n spesiaal geboude kompleks, op 'n aansienlike afstand van die hoofgeriewe van die basis, word verouderde ammunisie weggedoen. Meer as 4 000 militêre personeel en 1 700 burgerlike spesialiste dien in die Chinese meer. Op 'n permanente basis word drie dosyn draer-gebaseerde gevegsvliegtuie op die vliegbasis ontplooi: F / A-18C / D Hornet, F / A-18E / F Super Hornet, EA-18G Growler en AV-8B Harrier II en helikopters UH-1Y Venom, AH- 1W Super Cobra en AH-1Z Viper wat deel uitmaak van die 9de en 31ste toets eskader.
Satellietbeeld van Google Earth: "Phantoms", geskiet op 'n oefenterrein in die omgewing van China Lake -vliegbasis
Vir die toets van nuwe soorte lugvaartmunisie en die beoefening van gevegsgebruik in die omgewing van die vliegbasis, is daar 'n uitgebreide oefenterrein waar monsters van verskillende militêre toerusting, mock-ups van Sowjet-lugverdedigingstelsels en radars as teikens geïnstalleer word. Op die terrein, wat die vyand se vliegveld naboots, word Amerikaanse stryders wat buite werking gestel is, deur 'n skietery "weggedoen".
Nie ver van die China Base -vliegbasis nie, tussen die berge is die Fort Irwin Ground Forces -opleidings- en toetssentrum. Die basis, vernoem na die lid van die Eerste Wêreldoorlog, generaal -majoor George Leroy Irwin, is in opdrag van president Roosevelt in 1940 gestig. Op 'n oppervlakte van 3000 km² in oorlogstyd is voorbereidings getref vir die berekening van lugafweerbatterye. Na die einde van die vyandelikhede is die basis gedeaktiveer, maar in 1951 keer die weermag weer hierheen terug. Fort Irvine is gebruik as 'n opleidingsplek vir gepantserde personeel wat na Korea gestuur is. Tydens die Viëtnam -oorlog is militêre ingenieurs en artillerie -eenhede hier opgelei. In die vroeë 70's is die basis oorgeplaas na die beskikking van die National Guard, maar reeds in 1979 is 'n nasionale opleidingsentrum en 'n oefenterrein met 'n oppervlakte van 2 600 km² aangekondig. Die afstand van die nedersettings en die teenwoordigheid van groot plat oppervlaktes van die terrein het hierdie gebied 'n ideale plek gemaak vir die organisering van grootskaalse oefeninge en artillerie afvuur van langafstand-gewere.
Dit was by Fort Irvine dat die eerste produksietenks M1 Abrams en BMP M2 Bradley aangekom het vir aanvanklike ontwikkeling en militêre proewe. Baie Amerikaanse gepantserde en gemeganiseerde infanterie -eenhede op rotasiebasis het die offensiewe en verdedigende gevegstaktieke hier geslyp. In die tagtigerjare het die Amerikaanse weermag groot belangstelling getoon in die bestudering van Sowjet -militêre toerusting, metodes en taktiese tegnieke om dit te gebruik, en die opleiding van sy grondeenhede teen 'n vyand met behulp van Sowjetgeveghandleidings en gevegstaktieke. Vir hierdie doel is 'n spesiale eenheid, ook bekend as die 32nd Guards Motorized Rifle Regiment, in die US Army National Training Center gestig onder die OPFOR (Opposing Force) -program.
Aanvanklik was hierdie eenheid gewapen met enkele monsters van militêre toerusting wat deur Sowjet vervaardig is: T-55, T-62, T-72, BMP-1, BRDM-2, MT-LB, militêre voertuie. Eintlik is swaar gekamoefleerde Sheridan tenks en M113 gepantserde personeeldraers gebruik tydens die nabootsing van Sowjet -gepantserde voertuie tydens die oefeninge. Die personeel van die "gemotoriseerde geweerregiment" het Sowjetuniforms gehad (meer besonderhede hier: "Ons eie onder vreemdelinge").
Na die einde van die Koue Oorlog, die likwidasie van die Warskou-verdrag en die ineenstorting van die USSR, het 'n wye verskeidenheid militêre toerusting wat deur Sowjet vervaardig is, beskikbaar geword. Dit is egter tydens die oefening in Fort Irvine in beperkte mate gebruik as gevolg van die probleme met die operasie en onderhoud. In die negentigerjare is die meeste van die Sheridan -ligtenks uit diens gestel, en die M2 Bradley BMP het die potensiële vyand se toerusting begin verteenwoordig.
Na die gebeure van 11 September 2001, was die hooffokus van die US Army National Training Center die opleiding van militêre personeel wat na Afghanistan en Irak gestuur is.
Een van die kenmerke van die basis is die teenwoordigheid van 12 valse "dorpe" in die omgewing, wat gebruik word om troepe voor te berei vir operasies in stedelike gebiede. Tydens die bou van fiktiewe nedersettings is regte dorpe of stadsblokke nageboots. Tydens die oefening word situasies met betrekking tot die gebruik van geïmproviseerde ploftoestelle, aanvalle op vervoerkonvooie, die skoonmaak van die gebied en ander situasies wat tydens die "anti-terroriste-operasie" voorkom, beoefen.
Satellietbeeld van Google Earth: 'n valse dorpie 15 km noordoos van die Fort Irvine -basis
Vir meer geloofwaardigheid bevat die oefening akteurs wat plaaslike regeringsamptenare, polisie en weermag, dorpenaars, straatverkopers en rebelle uitbeeld. Die grootste dorp, waar die personeel van die hele brigade op dieselfde tyd kan werk, bestaan uit 585 geboue.
10 km wes van die US Army National Training Center, op die gebied wat deur die weermag beheer word, is daar 'n telekommunikasiekompleks GDSCC (English Goldstone Deep Space Communications complex - Goldstone complex for deep space communication). Dit is vernoem na die spookdorp Goldstone, verlate na die einde van die goudstormloop. Die bou van hierdie kompleks het aan die begin van die ruimtetydperk in 1958 begin en was oorspronklik bedoel vir kommunikasie met verdedigingsatelliete.
Nou is dit moontlik om ses paraboliese antennas met 'n deursnee van 34 tot 70 meter en geboue met hoogs sensitiewe radio -ontvangers waar te neem. Volgens amptelike inligting is die voorwerp, wat deur NASA besit word, bedoel vir kommunikasie met ruimtetuie. Tussendeur die sessies word Goldstone -antennas gebruik as radioteleskope vir astronomiese navorsing, soos waarneming van kwasars en ander kosmiese bronne van radio -emissie, radarkaarte van die maan en opsporing van komete en asteroïdes.
