Gigantomania is baie sleg. Bewys deur die Sowjetunie. Groot fabrieke, groot begrotings, groot leërs wat hierdie begrotings verslind: dit wil voorkom asof dit alles in die verre verlede in 'n bipolêre wêreld gebly het.
Maar nee.
Die Amerikaanse minister van verdediging, Mark Esper, het in die komende 25 jaar nuwe besonderhede bekend gemaak oor uiters ambisieuse planne om die grootte van die Amerikaanse vloot se vloot na meer as 500 skepe en duikbote, insluitend onbemande tipes, te vergroot.
Hy het ook die raaisel onthul van waar die geld vandaan sou kom, sou ek sê, 'n kranksinnige projek. Dit blyk dat daar reeds gewerk word om die verhoging van die begroting van die Amerikaanse vloot te regverdig. Daar, agter die skerms van die Amerikaanse kongres en senaat. En 'n verhoging van die basisbegroting van die Amerikaanse vloot is so vroeg as volgende jaar moontlik.
Die "Battle Force 2045" -program is ontwikkel en word geïmplementeer, en Esper het daaroor gepraat. Die kantoor van die minister van verdediging (OSD) werk al maande lank daaraan om planne vir die struktuur van die vloot vir die komende dekades te help vorm. Dit wil sê, die oorheersing van die Amerikaanse vloot in die see en oseane moet nie net behoue bly nie, maar ook verhoog word.
Dit is 'n interessante program, aangesien dit nie geld kos nie, maar groot bedrae. Maar laat ons almal dieselfde in volgorde wees.
Aan die begin van 2020 tel die Amerikaanse vloot ongeveer 290 skepe. 'N Ontwikkelingsprogram is deur die kongres goedgekeur, wat voorsiening maak vir 'n verhoging van die vloot tot 335 skepe.
Esper het egter nou verklaar dat 'n totaal van 500 skepe aan die begin van 2045 vir die vloot nodig sal wees om sy missies effektief te voltooi. Die struktuur van die vloot moet 8 tot 11 kernvliegtuigdraers, 60 tot 70 klein oppervlakvegters, 70 tot 80 aanval -duikbote, 50 tot 60 amfibiese oorlogskepe en 70 tot 90 logistieke skepe insluit.
Vroeër het die Verenigde State soortgelyke ontwikkelings in die samestelling van die Hudson Institute, bekend vir sy projekte en militêre analise, oorweeg. Maar selfs die Hudson -valke het minder eetlus as die minister van verdediging. Hulle het 'n vloot van 9 vliegdekskepe bedryf, van 11-10 Nimitz-klas skepe en die eerste Gerald Ford-klas skip vandag.
En enigiets minder beteken dat sommige van die skepe vir metaal gestuur moet word. Intussen is die kongres van mening dat die vloot minstens 12 vliegdekskepe moet hê.
Esper het (kop-aan-kop) bygevoeg dat die vloot 'sal voortgaan om opsies te ondersoek vir ligte vliegdekskepe wat kort of vertikaal opstyg- en landingsvliegtuie sal dra', en dat die vloot uiteindelik tot ses sulke skepe kan aanskaf.
Aangesien die leiding van die Amerikaanse vloot in Mei vanjaar in die openbaar 'n verklaring afgelê het dat die studie van die konsep van die gebruik van ligte vliegdekskepe onbepaald uitgestel word, lyk dit alles in die prestasie van Esper … ongelooflik.
Maar dit regverdig ten volle verdere werk aan die UDC van die "Amerika" -klas. Hierdie UDC kan eintlik as 'n ligte vliegdekskip beskou word, want as u al die klein helikoptervliegtuie, 22 F-35B-vliegtuie uit die lugvaartwapen verwyder, blyk dit baie dieselfde te wees as 'n ligte vliegdekskip.
Die minister van verdediging het ongelukkig nie verduidelik wat in die kategorie 'klein oppervlaktestryders' ingesluit kan word nie, maar tans is die kusgebiedeskepe (LCS) die enigste vlootskepe wat by hierdie beskrywing pas. Ook hier is alles nie heeltemal duidelik nie, aangesien daar meer as een keer verklarings gemaak is oor die tema dat hierdie skepe nie verder gebou sal word nie.
URO fregatte. Alles is duidelik hier. Die vloot het dit gekoop en sal dit steeds koop. Die klas van hierdie skepe, wat nou FFG (X) genoem word, is eintlik 'n skip wat gebaseer is op die projek van 'n Europese veeldoelige fregat met Italiaanse wortels van Fincantieri, dit wil sê FREMM.
Ook met duikbote is nie alles eenvoudig nie. Esper het gesê dat daar 'n toename in die getal sal wees, maar … dan. Wanneer die ontwikkeling van die nuwe duikboot, nou bekend as SSN (X), voltooi is. Dit wil sê, die Amerikaanse vloot wil Seawolf hê, maar dit is aansienlik goedkoper.
Intussen sal die nuwe boot ontwikkel, gebou en getoets word, "onderhoud van die broek" is te wyte aan sewe "Los Angeles", wat die lewensduur eenvoudig verleng en die reaktore herlaai.
Oor die algemeen is dit beskeie en smaakvol, en die belangrikste - sonder om verder te gaan as die globale neigings.
Op 'n baie optimistiese manier bevestig die Amerikaanse minister van verdediging die diens se vroeëre doelwit om die produksie van veeldoelige duikbote van Virginia-klas van twee bote per jaar na drie te verhoog. Dit is natuurlik verrassend. Die belangrikste ding is om nie te veel spanning te gee nie.
Oor die algemeen weerklink donder van oorwinning. Die planne is nogal admiraals, maar dit is terloops begryplik. Nie sersante speel speelgoed nie.
Dit is moontlik dat die vloot tot 335 skepe gebring sal word. Die doel, soos hulle sê, regverdig. Maar die syfer 500 in ons geval lyk selfs vir die VSA meer as fantasties.
Die antwoord is eenvoudig: om die totale aantal oorlogskepe op meer as 500 te bring, sal dit nodig wees om van 140 tot 240 onbemande voertuig- en onderwatervoertuie te bou.
Nou sal diegene wat dit verstaan, sê dat onbemande voertuie onder water en oppervlak nie in die Verenigde State gebou word nie. Ja dit is. Hulle bou nie. Die Withuis se kantoor vir begrotingsimplementering het dit egter reeds by die amptelike vlootrekords gevoeg vir toekomstige beplanningsdoeleindes.
'N Interessante situasie - daar is geen drones nie, maar dit is in die boekhouding en planne. Dit beteken - en in die begroting.
U kan meesterklasse na alle ander ministeries van verdediging neem.
Maar ja, geld. Natuurlik, om dit alles te laat werk, is 'n hele paar dollar nodig. Esper sê die plan is om die persentasie van die vloot se totale skeepsboubegroting tot 13 persent te verhoog. In fiskale 2020 was geld vir skepe meer as 11,5 persent van die kongresbegroting van die diens. Vir 2021 was die syfer 10 persent in die begrotingsversoek van die vloot. Wetgewers moet nog 'n begroting oorskry vir hierdie fiskale siklus, wat op 1 Oktober begin het, maar die styging van 10 persent tot 13 persent is baie ernstig.
Dié syfer van 13 persent verskyn verlede maand die eerste keer in 'n gedrukte toespraak wat Esper by die Rand -dinkskrum gehou het. Die toespraak self bevat egter nie hierdie syfer nie, wat vrae laat ontstaan oor of dit akkuraat was of nie. Esper het haar daarna in die kommentaar uitgespreek.
Meticulous Defense News het gereken dat 'n toename van 2% in skeepsboufondse tydens die fiskale begrotingsaansoek vir 2021 sal lei tot meer as $ 4 miljard wat die vloot beskikbaar het om skepe te koop.
En in 'n onlangse toespraak oor die onderwerp het Esper ook 'n beroep op die kongres gedoen om die verkoop van ou skepe goed te keur en die Pentagon die bevoegdheid te gee om ongebruikte fondse sonder spesiale toestemming direk na die skeepsbourekeninge oor te dra. Hy het ook 'n beroep op wetgewers gedoen om dringend die FY2021-begroting te slaag en nie te vertrou op uitgawes op kort termyn nie, wat algemeen bekend staan as permanente besluite, wat langtermynbeplanning bemoeilik.
Sonder twyfel, as die kongres sulke planne goedkeur, is 4 miljard ernstig. Dit is 4 Arleigh Burke-klas vernietigers in volledige aanvulling.
Die verklarings van die Amerikaanse minister van verdediging is natuurlik slegs die helfte van die stryd. Dit hang alles af van die kongreslede, en daar moet op gelet word dat hulle altyd selfbeheersing getoon het in die kwessie van die toewysing van geld vir die bou van onbemande platforms. Boonop was die kongres nog altyd 'n bron van weerstand teen die beskikking van ou skepe, wat die verlenging van die lewensduur van skepe en skepe van die vloot goedgekeur het.
En ek moet sê: as Esper se idee steun kry en sy planne werklike finansiering kry, kan die situasie meer as oorspronklik wees.
Dit gaan nie oor die geld nie. Die punt is hoe dit geïmplementeer kan word. Die feit is dat daar in die Verenigde State probleme is met die bou van skepe. Onthou u die opspraakwekkende saak van die UDC "America", wat 2 jaar later oorhandig is?
En met die Virginias? Die oorgang na die bou van twee duikbote in plaas van een per jaar het skeepswerwe en Amerikaanse ondernemings baie gespanne. Daarom het ek 'n bietjie hoër gesê: die belangrikste ding is om nie te veel spanning te gee nie. Twee kern -duikbote per jaar is geen grap nie, maar drie … Met dit alles het hulle nie so lank gelede nie een op 'n slag gebou.
En terloops: as die skeepswerwe besig is met die bou van die Virginia, waar sal die nuwe generasie duikbote dan gebou word? Diegene onder die ICBM's van die Columbia-tipe?
En dan, waar sal die geld vandaan kom? Dit is goed as hulle op 'n eenvoudige en gewone manier gedruk word. En as die ander programme verminder word, waaroor is die Amerikaanse kongres dan ook baas?
Esper sê dat ten minste sommige van die bykomende finansiering vir skeepsbou kan spruit uit besparings wat die Pentagon elders in die begroting gevind het. Maar wat hierdie besparings is, is nog nie duidelik nie. En weer, om iets in te kort, sonder finansiering te laat, het dit alles ook die toestemming van die kongres nodig.
Demokrasie in aksie. As die mense van die Verenigde State, wie se verteenwoordigers in die kongres sit, Esper se planne goedkeur, ja, geen twyfel nie. En indien nie…
Ek sou ook onthou dat dit 2020 is. Coronavirus, algemene resessie, wêreldwye resessie. En teen hierdie agtergrond lyk die verklarings van die Amerikaanse minister van verdediging oor die bou van nuwe skepe nogal fantasties.
Trouens, die kongres kan maklik die Esper -program onderskryf. Maar met dieselfde gemak, draai 'n vinger na die tempel, kanselleer en vergeet dit.
Dit is dus waarskynlik te vroeg om te praat oor die 500 skepe van die Amerikaanse vloot. Te vroeg.
'N Bron.
